【正文】 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 武漢理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 二廣高速公路 4 標(biāo)段道路設(shè)計(jì) 起始樁號(hào)： K37+～ K49+680 學(xué)院（系）： 土木工程與建筑 學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 土木工程 專業(yè) 0905班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包括任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意 識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保障、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)學(xué)位論文管理部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)省級(jí)優(yōu)秀學(xué)士論文評(píng)選機(jī)構(gòu)將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 本學(xué)位論文屬于 保密囗，在 年解密后適用本授權(quán)書 不保密囗 。 （請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打 “√”） 作者簽名： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 年 月 日 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 武漢理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 趙黎明 專業(yè)班級(jí) 土木 0905 指導(dǎo)老師 楊保倉(cāng) 工作單位 武漢理工大學(xué) 設(shè)計(jì)（論文）題目：二廣高速公路 4 標(biāo)段道路設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容： 路線設(shè)計(jì)：在已知平面圖的情況下，進(jìn)行縱斷面的設(shè)計(jì)，要求線路順暢、填挖平衡、經(jīng)濟(jì)合理。 路基設(shè)計(jì)：路基超高、加寬設(shè) 計(jì)；確定沿線路基取土、棄土位置；計(jì)算土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配；確定防護(hù)工程位置、結(jié)構(gòu)類型及尺寸 路面設(shè)計(jì)：路基在不同干濕狀態(tài)下，所設(shè)計(jì)的瀝青路面和水泥混凝土路面方案的比選，要求經(jīng)濟(jì)合理，便于施工并滿足各設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 工程預(yù)算：橫斷面面積，計(jì)算土石方數(shù)量，計(jì)算路基土石方調(diào)配 繪制 路線 圖，按老師指導(dǎo)和要求完成。整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算了路線的平、縱、橫要素 ,設(shè)計(jì)了路 線 、路面等內(nèi)容 ,由此完成了 二廣高速 4標(biāo)段道路設(shè)計(jì) 要求完成的主要任務(wù)： 查閱不少于 10 篇的相關(guān)資料，其中英文文獻(xiàn)不少于 2篇，完成開題報(bào)告； 完成起點(diǎn)坐標(biāo)和終點(diǎn)坐標(biāo)道路平縱橫設(shè)計(jì)； 道路路基設(shè)計(jì)考慮軟基處理及土石方量的計(jì)算及調(diào)配； 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（使用年限初期設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù) 500n/d,交通量年增長(zhǎng)率為%；采用水泥混凝土路面，其他參數(shù)自定）； 僅包括道路土石方及道路基層的工程造價(jià)分析（采用規(guī)定定額進(jìn)行工程預(yù)算）； 完成不少于 2 萬英文（ 5000 漢字）印刷符，且與選題相關(guān)的英文文獻(xiàn)翻譯； 完成設(shè)計(jì)說明書，字?jǐn)?shù)不少于 萬字。 必讀參考資料： [1]陳寶春 ， [橋梁工程 ].北京 .人民交通出版社 .202002. [2]戰(zhàn)高峰 、 宋高嵩 、 戰(zhàn)高峰 、 宋高嵩 ， [公路路基路面工程 ].武漢理工大學(xué)出版社 .202011. 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） [3]廖朝華、吳瑞麟、李亞梅、 張先勇 ， [公路勘測(cè)設(shè)計(jì) ].華中科技大學(xué)出版社 . 202003. [4]黃榮輝 ,[預(yù)拌混凝土實(shí)用技術(shù) ].機(jī)械工業(yè)出版社 .202003. [5]徐維鈞 ， [樁基施工手冊(cè) ].人民交通出版社 .202012. [6]中華人民共和國(guó)交通部，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D602020） .人民交通出版社 .2020. [7]中華人民共和國(guó)交通部，《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ02485).人民交通出版社 .1985. [8]中華人民共和國(guó)交通部，《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ02586).人民交通出版社 .1986. [9][Design Of Mobile Bracket for Bridge Inspection].同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系 .2020. [10]Ronald G Knapp、 Peter Bol、 Ong.[Chinese Bridges: Living Architecture from China39。s Past Tuttle].202007. 指導(dǎo)老師簽名： 系主任簽名： 院長(zhǎng)簽名（章） 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 武漢理工大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）開題報(bào)告 (1) 目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析） 畢業(yè)設(shè)計(jì)是高等教育中培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)和技能 ,解決實(shí)際問題能力的重要環(huán)節(jié)之一 ,是衡量畢業(yè)生是否達(dá)到相應(yīng)學(xué)力層次的重要依據(jù) .畢業(yè)設(shè)計(jì)將總結(jié)專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)成果 ,鍛煉和開發(fā)學(xué)生的綜合運(yùn)用能力 . 道路是提供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。人類社會(huì)生活的基本內(nèi)容衣食住行都離不開道路，離不開交通運(yùn)輸。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消耗的紐帶，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行官。與鐵路、水路、航空以及管道運(yùn)輸?shù)缺容^而言道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，分布廣，對(duì)于客貨運(yùn)輸，特別是短途運(yùn)輸有著顯著的效益。 道路建設(shè)是物質(zhì)生產(chǎn)，因而它必然具有物質(zhì)生產(chǎn)的基本屬性，但作為一種特殊的物質(zhì)產(chǎn)品它還具有一些本身特有的屬性和特點(diǎn)：公益性、商品性、靈活性、超前性、儲(chǔ)備性、系統(tǒng)性；專業(yè)性強(qiáng)、生產(chǎn)周期和使用周期長(zhǎng)、不具 有商品形式。綜上所述，根據(jù)道路的屬性和特征，道路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中主要有如下功能 : (1)主要承擔(dān)中、短途運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)， (2)補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，擔(dān)任大運(yùn)量運(yùn)輸?shù)募⑦\(yùn)輸任務(wù)， (3)在特殊條件下也可獨(dú)立擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。 隨著我過現(xiàn)代化城市的建設(shè)和發(fā)展，人們的活動(dòng)半徑越來越大，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁摺Ｓ捎诘缆愤\(yùn)輸有著靈活機(jī)動(dòng)，運(yùn)送速度快，運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)簡(jiǎn)單，投資回收快的特點(diǎn)，公路運(yùn)輸也最受到歡迎。 就公路運(yùn)輸業(yè)而言，歐美、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)體系，經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張、擴(kuò)大能力、到快捷、高效的發(fā) 展過程。 國(guó)外的道路運(yùn)輸比我國(guó)要發(fā)達(dá)得多。早在第二次世界大戰(zhàn)以后，道路運(yùn)輸首先在幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家迅速地發(fā)展起來。我國(guó)公路建設(shè)方面成就十分顯著。國(guó)家在基礎(chǔ)建設(shè)資金的大規(guī)模連續(xù)投入之后 ,公路基礎(chǔ)設(shè)施顯著改善 , 公路路網(wǎng)也更加合理。目前我國(guó)道路客運(yùn)設(shè)施尚未得到根本改善的條件下，道路年客運(yùn)運(yùn)輸量占了全國(guó)總年客運(yùn)量的 70%以上，有的省則高達(dá) 90%。世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史證明，道路運(yùn)輸武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，其交通運(yùn)輸特別是道路運(yùn)輸必定很發(fā)達(dá)。因此，道路運(yùn)輸發(fā)展水平作為衡量和反映一個(gè)國(guó)家和一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的 主要 指標(biāo)之一，高速公路是本世紀(jì) 20 年代興起的一種安全、快速、通過能力大的新型交通手段。我國(guó)大陸從 70 年代初就開始了高速公路修建的前期準(zhǔn)備工作，其中包括高速公路的技術(shù)資料翻譯、科學(xué)考察、可行性研究以及測(cè)設(shè)工作。 1981 年交通部制訂的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中列入了高速公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 我國(guó)高速公路建設(shè)起步雖較晚，但發(fā)展很迅速。 1988 年首條滬嘉（上海浦桃工業(yè)區(qū) —— 嘉定縣）高速公路建成通車。到 1996 年底，高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 3422km，位居美國(guó)、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本之后，列世界第七。 1988 年到 1996年平均每年建設(shè)高速公路 324km，這個(gè)速度僅次于美國(guó)，居世界第二。到 1997 年底高速公路達(dá) 4735km，建設(shè)速度更快，一年建成 1313km。到 2020 年末我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá) 16 000 多 km，躍居世界第三位。高速公路的建設(shè)不僅改善了公路交通運(yùn)輸狀況，而且產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，帶來了人們觀念上的巨大變革。 (2) 基本內(nèi)容和技術(shù)方案 本設(shè)計(jì)進(jìn)行的基本內(nèi)容為公路線型設(shè)計(jì)，平面設(shè)計(jì)（縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)）及土石方量的計(jì)算，路面組成設(shè)計(jì)，路線平面交叉設(shè)計(jì)，工程概算以及所有圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。在結(jié)構(gòu)方面， 對(duì)上述路面、路基、橋涵這些工程設(shè)計(jì)總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來材料以及合理的養(yǎng)護(hù)力量，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下，在設(shè)計(jì)年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。對(duì)于設(shè)計(jì)的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個(gè)幾何元素的關(guān)系，以保證在設(shè)計(jì)速度，預(yù)計(jì)交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經(jīng)濟(jì)、旅客舒適以及道路美觀，因此，實(shí)際上我們要涉及的是人、車、路、環(huán)境的相互關(guān)系。駕駛者的心理汽車運(yùn)行的軌跡、動(dòng)力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設(shè)計(jì)有著直接的關(guān)系。 此外，道路修建和汽車交通對(duì)于環(huán) 境的影響也必須加以注意，特別是在修建時(shí)期，一定要注意對(duì)于周邊環(huán)境的保護(hù)，盡可能的減少對(duì)地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。 具體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括： 本次設(shè)計(jì)是二廣高速 4 標(biāo)段道路設(shè)計(jì)，起點(diǎn)樁號(hào) K37+，終點(diǎn)樁號(hào) K49+680，全長(zhǎng) 路線設(shè)計(jì)：在已知平面圖的情況下，進(jìn)行縱斷面的設(shè)計(jì)，要求線路順暢、填挖武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 平衡、經(jīng)濟(jì)合理。 路基設(shè)計(jì)：路基超高、加寬設(shè)計(jì)；確定沿線路基取土、棄土位置；計(jì)算土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配；確定防護(hù)工程位置、結(jié)構(gòu)類型及尺寸 路面設(shè)計(jì)：路基在不同干濕狀態(tài)下，所設(shè)計(jì)的瀝 青路面和水泥混凝土路面方案的比選，要求經(jīng)濟(jì)合理，便于施工并滿足各設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 工程預(yù)算：橫斷面面積，計(jì)算土石方數(shù)量，計(jì)算路基土石方調(diào)配 繪制 路線 圖，按老師指導(dǎo)和要求完成。整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算了路線的平、縱、橫要素 ,設(shè)計(jì)了路 線 、路面等內(nèi)容 ,由此完成了 二廣高速 4標(biāo)段道路設(shè)計(jì) 編寫設(shè)計(jì)說明書：按照設(shè)計(jì)程序逐項(xiàng)編寫本設(shè)計(jì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)說明書。 (3) 進(jìn)度安排 第 46周：明確研究?jī)?nèi)容，了解研究所需技術(shù)規(guī)范。確定方案，完成開題報(bào)告。 第 78周：完成平面設(shè)計(jì)，計(jì)算曲線要素。 第 910 周：完成縱斷面設(shè)計(jì)，確定變坡點(diǎn)位 置高程及縱坡度，計(jì)算各中樁設(shè)計(jì)高程及填挖高度，并完成縱斷面圖的繪制。 第 11 周：完成路基路面設(shè)計(jì) ，編制土石方用量確定路面等級(jí)。 第 12 周：完成路面排水設(shè)計(jì)。 第 13 周：初步設(shè)計(jì)工程概算：編制設(shè)計(jì)概算，編制工程量清單及概預(yù)算總表 第 14 周 : 做好答辯準(zhǔn)備。 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 注： 1．開題報(bào)告應(yīng)根據(jù)教師下發(fā)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書，在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生獨(dú)立撰寫，在畢業(yè)設(shè)計(jì)開始后三周內(nèi)完成。 2． “設(shè)計(jì)的目的及意義 ”至少 800 字， “基本內(nèi)容和技術(shù)方案 ”至少 400 字。進(jìn)度安排應(yīng)盡可能詳細(xì)。 3．指導(dǎo)教師意見：學(xué)生的調(diào)研是否充分？基本內(nèi)容和技術(shù)方案是否已明確？是否已經(jīng)具備開始設(shè)計(jì)（論文）的條件？能否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)？是否同意進(jìn)入設(shè)計(jì)（論文）階段。 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目 錄 摘要 .................................................. .. ............. 1 Abstract..................................................... .... .... ...1 ................................................... .... .... .... ...1 .................................................... .. .. .. ....1 ................................. .. .. .. .........1 2基本資料 ..................................................... .. .. .. .2 ..................................................... .. .....2 地形、地貌 ...................................................... ...2 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件 ................................ .....2 交通量資料 ..................................................... ....3 設(shè)計(jì)依據(jù) ..............................................................4 3 路線設(shè)計(jì) ....................................