帶式輸送機傳動裝置設計機械畢業(yè)設計(已修改)
2025-07-11 13:06 本頁面
【正文】 第 28 頁目 錄設計任務書…………………………………………………2第一部分 傳動裝置總體設計……………………………4第二部分 V帶設計………………………………………6第三部分 各齒輪的設計計算……………………………9第四部分 軸的設計………………………………………13第五部分 校核……………………………………………19第六部分 主要尺寸及數(shù)據(jù)………………………………21設 計 任 務 書一、 課程設計題目：設計帶式運輸機傳動裝置（簡圖如下）原始數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)編號35710運輸機工作轉矩T/()690630760620運輸機帶速V/(m/s)卷筒直徑D/mm320380320360工作條件：連續(xù)單向運轉，工作時有輕微振動，使用期限為10年，小批量生產，單班制工作（8小時/天）。運輸速度允許誤差為。二、 課程設計內容1）傳動裝置的總體設計。2）傳動件及支承的設計計算。3）減速器裝配圖及零件工作圖。4）設計計算說明書編寫。 每個學生應完成：1） 部件裝配圖一張（A1）。2） 零件工作圖兩張（A3）3） 設計說明書一份（6000~8000字）。本組設計數(shù)據(jù)：第三組數(shù)據(jù)：運輸機工作軸轉矩T/() 690 。 運輸機帶速V/(m/s) 。 卷筒直徑D/mm 320 。 已給方案：外傳動機構為V帶傳動。 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。第一部分 傳動裝置總體設計一、 傳動方案（已給定）1） 外傳動為V帶傳動。2） 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。3） 方案簡圖如下：二、該方案的優(yōu)缺點： 該工作機有輕微振動，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動能減小振動帶來的影響，并且該工作機屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結構，并且價格便宜，標準化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速，這是兩級減速器中應用最廣泛的一種。齒輪相對于軸承不對稱，要求軸具有較大的剛度。高速級齒輪常布置在遠離扭矩輸入端的一邊，以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。原動機部分為Y系列三相交流異步電動機。 總體來講，該傳動方案滿足工作機的性能要求，適應工作條件、工作可靠，此外還結構簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。計 算 與 說 明結果三、原動機選擇（Y系列三相交流異步電動機）工作機所需功率： = (見課設P9) 傳動裝置總效率：（見課設式24） （見課設表128）電動機的輸出功率： （見課設式21） 取選擇電動機為Y132M16型 （見課設表191）技術數(shù)據(jù)：額定功率（） 4 滿載轉矩（） 960 額定轉矩（） 最大轉矩（） Y132M16電動機的外型尺寸（mm）： （見課設表193）A：216 B：178 C：89 D：38 E：80 F：10 G：33 H：132 K：12 AB：280 AC：270 AD：210 HD：315 BB：238 L：235四、傳動裝置總體傳動比的確定及各級傳動比的分配 總傳動比： （見課設式26） 各級傳動比分配： （見課設式27） 初定 第二部分 V帶設計外傳動帶選為 普通V帶傳動 確定計算功率：1）、由表59查得工作情況系數(shù) 2）、由式523（機設） 選擇V帶型號 查圖512a(機設)選A
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