【正文】 浙江舟山煤炭中轉碼頭第二標段棧橋和施工碼頭施工組織設計一 編制依據1 《浙江舟山煤炭中轉碼頭工程圖紙》 2 《浙江舟山煤炭中轉碼頭工程施工協(xié)議》3 采用規(guī)范、標準《港口工程質量檢驗評定標準》 JTJ22198 《港口設備安裝工程質量檢驗評定標準》 JTJ24495 《水運工程測量規(guī)范》 JTJ2032001 《港口工程地質勘察規(guī)范 》 JTJ24097 《港口工程地基規(guī)范》 JTJ25098 《港口工程砼結構設計規(guī)范》 JTJ26798 《水運工程砼施工規(guī)范》 JTJ26896 《水運工程砼試驗規(guī)范》 JTJ27098 《水運工程砼質量控制標準》 JTJ26996 《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 GB17585 《港口工程樁基規(guī)范》 JTJ25498 《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》 JTJ291984 國家和地區(qū)頒布的其它有關法規(guī)二 工程概況1. 工程名稱：浙江舟山煤炭中轉碼頭工程（棧橋和施工碼頭工程）2. 工程地理位置浙江舟山煤炭中轉碼頭工程項目是以電煤儲存、混配、中轉為，為目前國內規(guī)模最大的煤炭中轉碼頭之一，位于浙江省舟山本島南部的六橫島東北岸石柱頭一側，水陸交通方便。3 工程規(guī)模、結構型式及主要尺度根據發(fā)展需要，碼頭設15萬噸級、5萬噸級煤炭卸船泊位各一個，、2萬噸級、5000噸級煤炭裝船泊位各一個。設計年通過能力為3000萬噸（裝船、卸船各1500萬噸），堆場容量為310萬噸。設計采用高樁梁板式結構型式，碼頭通過棧橋與陸域相連，前棧橋寬15m長度633m（含輸煤通道及高架橋），T1轉運樓平臺為25m，面積1600m2，后棧橋Ⅰ491m，含輸煤皮帶機通道及高架橋，后棧橋Ⅱ由三部分組成：重件通道及彎橋197m8m，卸船皮帶機通道及跨海堤高架橋297m，裝船皮帶機通道及跨海堤高架橋208m12m，施工碼頭平臺116m17m,，至主棧橋的重件聯(lián)橋96m8m，防護樁一座，重件碼頭、棧橋附屬設施（鋼軌、橡膠護舷、系船柱、鋼爬梯等）。 單位工程及分部分項工程的劃分單位工程名稱序號分部工程序號分項工程質量目標1樁基△1△引橋PHC樁沉樁優(yōu)良2△碼頭PHC樁沉樁優(yōu)良3△墩臺PHC樁沉樁優(yōu)良4鉆孔灌注樁優(yōu)良5防撞鋼管樁沉樁優(yōu)良2棧橋△1△現(xiàn)澆橫梁優(yōu)良2*預制空心大板優(yōu)良3安裝空心大板優(yōu)良4△預制面板優(yōu)良5安裝面板優(yōu)良6沉降縫優(yōu)良7橡膠支座安裝優(yōu)良8現(xiàn)澆面層優(yōu)良9*現(xiàn)澆集糞池底板及構造梁優(yōu)良10護輪坎優(yōu)良11*鋼電桿優(yōu)良12*鐵欄桿優(yōu)良13*防洪堤防潮閘板優(yōu)良3碼頭上部結構△1△預制靠船構件優(yōu)良2△預制縱梁優(yōu)良3預制水平撐優(yōu)良4△預制面板優(yōu)良5△預制邊梁優(yōu)良6△現(xiàn)澆橫梁優(yōu)良7△現(xiàn)澆縱梁優(yōu)良8△現(xiàn)澆前后邊梁優(yōu)良9安裝靠船構件優(yōu)良10安裝縱梁優(yōu)良11安裝邊梁優(yōu)良12安裝面板優(yōu)良13安裝水平撐優(yōu)良14現(xiàn)澆面層優(yōu)良15*沉降縫優(yōu)良16*集水井底板現(xiàn)澆優(yōu)良17現(xiàn)澆墩臺優(yōu)良4碼頭設施1*快速脫纜裝置安裝優(yōu)良2鋼便橋安裝優(yōu)良3*鋼電桿優(yōu)良4*鐵欄桿優(yōu)良6系船柱優(yōu)良8護舷及懸梯安裝優(yōu)良9護輪坎優(yōu)良表中帶“△”者為主要分部、分項工程?！?” 者為不參與質量評定項目。5 主要工程量編號項目名稱樁長構件數(shù)量單位單 位工程量單位總工程量備注1樁基1．1后棧橋基樁φ1200鉆孔灌注樁3813根m4715根m4937根m505根m525根m595根m3棧橋重件通道ф1200灌注樁442根m3462根m3472根m3484根m3514根m3544根m3ф1200灌注樁536根m35415根m3524根m32棧橋重件通道直線段底帽梁DHL11m3底帽梁DHL22m3底帽梁DHL31m3底帽梁DHL41m3橫撐HC1－11m3橫撐HC1－21m3橫撐HC1－31m3橫撐HC2－11m3橫撐HC2－21m3橫撐HC2－31m3橫撐HC3－11m3橫撐HC3－21m3橫撐HC3－31m3立柱LZ14m3立柱LZ23m3立柱LZ33m3立柱LZ44m3重件帽梁ML11m3重件帽梁ML1，1m3編號項目名稱樁長構件數(shù)量單位單 位工程量單位總工程量備注重件帽梁ML21m3重件帽梁ML2，1m3重件帽梁ML32m3重件帽梁ML43m3重件帽梁ML51m3喇叭口撐梁CL11m3喇叭口撐梁CL21m3喇叭口撐梁CL31m313m預應力中板YKB130m313m預應力中板YKB212m3空心面板SB1＋SB21m3空心面板SB3－SB61m3鋪裝層、沿口1m33棧橋重件道彎橋段底帽梁DHL43m3橫撐HC42m3橫撐HC54m3重件帽梁ML62m3重件帽梁ML63m3重件帽梁ML61m3重件帽梁ML63m3重件帽梁ML61m3立柱LZ56m313m預應力中板YKB139m313m預應力中板YKB210m3實心面板SB54m3鋪裝層、沿口1m36氣象與水文6．1氣溫條件本地區(qū)主要氣象特征如下： 多年極端最高氣溫 ℃（1971年8月20日）多年極端最低氣溫 －℃ （1967年1月16日） 多年平均氣溫 　　　　　　　　　 　　　℃多年最高月平均氣溫 ℃（8月）多年最低月平均氣溫 ℃（1月）多年年最大降水量 　（1993年）多年年最小降水量 （1996年）多年平均降水量 　多年最大日降水量 （1994年10月11日）多年最大月降水量 （1989年9月）累年平均日降水量 ≥10mm（中雨）累年平均日降水量 ≥25mm (大雨) 　累年平均日降水量 ≥50mm (暴雨) 　　　　　　　　　　年平均風速 最大風速 19m/s~25m/s強風向 ESE—S 常風向 NW—NNE多年平均霧日數(shù)：38d多年最多霧日數(shù)：52d多年最少霧日數(shù)：21d6．5熱帶氣旋熱帶氣旋是影響工程區(qū)的主要災害性天氣系統(tǒng),根據熱帶氣旋資料統(tǒng)計表明,~9個,主要集中在7~9月。對工程影響嚴重的臺風，對舟山海域影響嚴重的臺風路徑是在浙江中、南部登陸，然后轉向東北出海消亡或轉向西北內陸消亡的臺風，另一類是中心接近舟山群島沿岸北上的海上越過型臺風。本工程海域于2004年3月、11月和2006年8月進行了三次海流觀測，碼頭前沿各點最大可能流速為：表層：流速(98~196)cm/s，流向123176。~346176。中層：流速(100~180)cm/s，流向121176。~343176。底層：流速(94~170)cm/s，流向125176。~331176。 垂線平均：流速(90~181)cm/s，流向119176。~337176。水文特征（國家1985高程基準）設計高水位： ▽＋設計低水位： ▽極端高水位： ▽+極端低水位： ▽－7工程工期本工程工期為2006年11月～2007年6月共計7個公歷月，要求施工碼頭樁基礎工程于2007年3月30日前完成，棧橋樁基礎、施工碼頭工程于2006年6月15日完工。8工程地質浙江省交通規(guī)劃設計院2006年6月《浙江舟山煤炭中轉碼頭工程設計階段工程地質勘查報告》中，根據地基土物理力學性質、埋藏條件、成因時代、巖性成分及其結構構造將地基土劃分為10個工程地質層組，并細分為47個工程地質層，各土層的埋藏及分布情況詳見下表：土層編號土層名稱土層描述埋深層厚2－1淤泥灰黃色，飽和，流塑上質均一~~12. 52－2淤泥質粘土灰黃色，飽和，流塑，無層理，切面光滑~~23淤泥質粉質粘土灰黃色，飽和，流塑，無層理，切面光滑~~25粉質粘土灰黃色，飽和，硬塑～可塑，無理層~~31淤泥灰色，飽和，流塑，無理層，切面光滑~~32淤泥質粘土灰色飽和，流塑，具層理，土質較均一~~33淤泥質粉質粘土灰色，飽和，流塑，具層理，土質均一，切面較光滑~~34粘土灰黃色，無理層含黃色粉質粘土團塊。35粉質粘土灰色，灰黃色，飽和，軟塑～可塑，切面稍現(xiàn)光滑~~35′粉土灰色，飽和，切面較粗糙，見層理，~~４２淤泥質粘土灰色，流塑。薄層狀，鱗片狀雙重構造。6．0~~43淤泥質粉質粘土灰色，流塑，薄層狀、鱗片狀雙重構造~~45粉質粘土灰色、灰黃色，軟塑～可塑稍具層理~~ 45′粘土灰色，飽和，軟～可塑，薄層狀為主~~61粉質粘土灰綠，灰黃色可塑薄層狀見薄層狀粉砂~~