【正文】 目 錄第1章 編制依據(jù) 1第2章 工程概況及自然條件概述 2第1節(jié) 工程概況 2第2節(jié) 自然及地質(zhì)概況 7第3章 工程特點及關(guān)鍵技術(shù)分析 15第１節(jié) 工程特點分析 15第２節(jié)　　關(guān)鍵技術(shù)分析 16第4章 工程的質(zhì)量目標(biāo) 37第1節(jié) 工程的施工總流程 38第2節(jié) 測量控制 40第3節(jié) 基槽挖泥 43第4節(jié) 基床拋石 46第5節(jié) 基床夯實 48第6節(jié) 基床整平 50第7節(jié) 沉箱預(yù)制 54第8節(jié) 沉箱運輸及儲存 66第9節(jié) 沉箱安裝 76第10節(jié) 沉箱內(nèi)回填 80第11節(jié) 沉箱背后棱體拋填及回填施工 81第12節(jié) 現(xiàn)澆胸墻砼及門機前軌道梁施工 83第13節(jié) 門機后軌道梁施工 94第14節(jié) 現(xiàn)澆胸墻與門機后軌道梁間回填 100第15節(jié) 附屬設(shè)施施工 100第16節(jié) 扭王字塊體預(yù)制 104第17節(jié) 護岸施工 １１３第18節(jié)、方塊、卸荷板預(yù)制 １１６第6章 施工臨時設(shè)施布置計劃 １２３第1節(jié) 施工總平面布置原則 １２３第2節(jié) 施工總平面布置 １２３第7章 施工進度計劃 １２６第8章 現(xiàn)場組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系 １２９第9章 保證質(zhì)量的技術(shù)措施計劃和施工過程的質(zhì)量管理計劃 134第1節(jié) 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 134第2節(jié) 施工技術(shù)與質(zhì)量管理計劃 140第10章 工程進度保證措施 145第1節(jié) 管理保證措施 145第2節(jié) 施工組織措施 146第3節(jié) 具體實施措施 146第11章 安全保證措施計劃 148第1節(jié) 安全生產(chǎn)體系 148第3節(jié) 安全保證措施計劃 153第12章 冬、雨、夜施工措施計劃 157第13章 防汛、防臺、安全拖航措施計劃 159第14章 施工用電安全措施計劃 160第15章 文明施工和環(huán)境保護措施 161第1節(jié) 文明施工 161第2節(jié) 環(huán)境保護 164第16章 勞動力使用計劃 169第17章 工程用電計劃 171第18章 工程用水計劃 172第19章 施工船、機使用計劃 173第二十章 材料進場計劃 174第二十一章 項目經(jīng)理部組成 177第1章 編制依據(jù)1．設(shè)計文件山東省航運工程設(shè)計院有限公司設(shè)計的《煙臺港蓬萊港區(qū)9通用泊位工程》水工工程圖紙；中交水運規(guī)劃設(shè)計院《煙臺港蓬萊港區(qū)9通用泊位工程巖土工程勘察報告》；《煙臺港蓬萊港區(qū)9通用泊位工程施工圖紙會審紀(jì)要》；2．采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ22198）《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》局部修訂 (JTJ221－98) 《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》 （JTJ29098）《防波堤設(shè)計與施工規(guī)范》 （JTJ29898）《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (JTJ26798)《水運工程混凝土施工規(guī)范》 （JTJ26896）《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ26996）《水運工程混凝土試驗規(guī)程》 （JTJ27098）《水運工程測量規(guī)范》 （JTJ2032001）《港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范》 （JTJ29696）《海港水文規(guī)范》 (JTJ21398)第2章 工程概況及自然條件概述第1節(jié) 工程概況煙臺港蓬萊港區(qū)位于山東半島的最北端，廟島海峽的南側(cè)，是山東半島與遼東半島之間水上運輸距離最近的港口。蓬萊港區(qū)位于蓬萊市城區(qū)以東8公里，灣子口以西大皂孫家龍山河口處，行政區(qū)劃屬蓬萊市外向型工業(yè)加工區(qū)，地理坐標(biāo)：東經(jīng)120176。35′″，北緯 37176。46′″。 蓬萊市陸路交通便利，206國道（煙臺～濰坊）公路東西貫穿蓬萊全境，南北有省道093（蓬萊～寨頭）、024（蓬萊～水集）公路直通蓬萊港區(qū)，并分別與204國道（煙臺～上海）、濟青、煙青、濰萊高速公路相接。蓬萊港區(qū)陸路距龍口市50km、煙臺市72km。水路距長島港6n mile，龍口港43 n mile，煙臺港38 n mile，旅順新港62 n mile，大連港89 n mile。碼頭結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力式結(jié)構(gòu)；北側(cè)護岸為斜坡式拋石結(jié)構(gòu),扭王字塊護面。本工程碼頭由2個5萬噸泊位（9）和北側(cè)護岸組成。其中：8泊位長度為345m，9泊位長度為275m。；北側(cè)護岸為斜坡式拋石結(jié)構(gòu)，總長約222m，外側(cè)為6T扭王字塊體護面。根據(jù)工程區(qū)域的地質(zhì)條件，碼頭結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱為鋼筋混凝土矩形沉箱。8泊位沉箱尺度為：16m（長寬高），單個沉箱重約2160t左右，共采用15個沉箱。9泊位沉箱尺度為：16（長寬高），單個沉箱重約2600t左右，共采用15個沉箱。沉箱內(nèi)拋填石碴和亂石。沉箱上部為現(xiàn)澆胸墻，沉箱后設(shè)拋石棱體，其后回填石碴。沉箱以下為拋石基床結(jié)構(gòu)，采用10～100kg塊石。8泊位設(shè)1000kN系船柱，共計17套，碼頭防沖設(shè)備選取TDA1450H鼓型橡膠護舷，共計17套。9泊位設(shè)1500kN系船柱，共計15套。碼頭防沖設(shè)備選取TDA2000H鼓型橡膠護舷共計15套。碼頭門機前軌道置于碼頭胸墻上，后軌道梁置于沉箱頂部的軌道梁基礎(chǔ)上。軌道梁采用倒“T”形彈性地基梁結(jié)構(gòu)。8。9。護岸堤心采用10～100kg塊石。外側(cè)采用900mm厚200～300kg墊層塊石，塊體下采用200～300kg塊石壓腳，壓腳下設(shè)600mm厚60~100Kg護底塊石，內(nèi)側(cè)拋填800mm厚二片石。頂部設(shè)漿砌塊石擋浪墻，墻頂標(biāo)高+。本工程的總工期為14個月, 自工程開工至竣工驗收移交為止。各單位工程工期及節(jié)點工期如下：工程項目歷時工期(日歷月)節(jié)點工期8泊位8個月2008年4月27日工程項目開工，2008年12月底竣工。9泊位11個月2008年6月初開工，于2009年6月底竣工。護岸7個月2008年5月1日開工，2009年5月底竣工陸域回填6個月2008年9月除開工，2009年1月底竣工、8泊位工程序號項 目規(guī) 格工程量單位備注1基槽挖泥方粉質(zhì)粘土+中粗砂2基槽回填二片石墊層厚500mm方3基床拋石10~100kg方4基槽前坑拋填石渣方5沉箱預(yù)制C30F250方/個6沉箱鋼筋　噸7沉箱內(nèi)回填石渣　方8沉箱內(nèi)填二片石　方9沉箱內(nèi)回填塊石10~100kg方10現(xiàn)澆混凝土胸墻C25F200方11現(xiàn)澆胸墻鋼筋　噸12現(xiàn)澆胸墻預(yù)埋鐵件　噸13沉箱后棱體塊石10~100kg　方14二片石倒濾層　方15~8cm碎石倒濾層　方16門機軌道下碎石道渣方17門機軌道槽砼澆注C30F250方18門機軌道澆灌瀝青方19門機軌道梁螺栓噸20鋼軌安裝QU120　米21電纜溝下墊層C10方22電纜溝混凝土澆注C30方23電纜溝鋼筋加工、綁扎　噸24電纜溝蓋板預(yù)制C30方25電纜溝蓋板鋼筋加工　噸26電纜溝蓋板安裝　個27電纜溝預(yù)埋鐵件　噸28電纜支架安裝350個29電纜支架混凝土澆注C30方30電纜支架鋼筋噸31碼頭后方回填石渣　方32100T系船柱制作、安裝　15個33TDA1450H型橡膠護舷　15套34護輪坎混凝土澆注C25F200方35護輪坎鋼筋　噸36沉降縫　平米37安裝錨定裝置　3套38安裝防風(fēng)裝置　3套39安裝頂升裝置　3套40車擋安裝　1套41胸墻上電纜槽制安　噸42接電箱鍍鋅鋼蓋板制安　噸43系網(wǎng)環(huán)制安　噸44預(yù)埋鋼管　噸45港池疏浚方、9泊位工程序號工 程 項 目規(guī)格工程量單位備注1基槽挖泥方2基槽回填二片石墊層厚500mm方3基床拋石10~100kg方4基槽前坑拋填石渣方5沉箱預(yù)制C30F250方/個6沉箱出運15個7沉箱拖帶、安裝15個8沉箱鋼筋　噸9沉箱內(nèi)回填石渣　方10沉箱內(nèi)填二片石　方11沉箱內(nèi)回填塊石10~100kg方12現(xiàn)澆混凝土胸墻C25F200方13現(xiàn)澆胸墻鋼筋　噸14現(xiàn)澆胸墻預(yù)埋鐵件　噸15沉箱后棱體塊石10~100kg　方16二片石倒濾層　方17~8cm碎石倒濾層　方18干插地瓜石墊層方19門機軌道梁下砼墊層C10方20現(xiàn)澆門機軌道梁C30方21門機軌道梁鋼筋　噸22門機軌道梁螺栓噸23鋼軌安裝QU120　米24電纜溝下砼墊層C10方25電纜溝混凝土澆注C30方26電纜溝鋼筋加工、綁扎　噸27電纜溝下二片石石墊層　方28電纜溝蓋板預(yù)制C30方29電纜溝蓋板鋼筋加工　噸30電纜溝蓋板安裝　72個31電纜溝預(yù)埋鐵件　噸32電纜支架安裝個33電纜支架混凝土澆注C30方34電纜支架鋼筋噸35碼頭后方回填石渣　方36150T系船柱制作、安裝　15個37TDA2000H型橡膠護舷　15套38護輪坎混凝土C25F200方39護輪坎鋼筋　噸40沉降縫　平米41安裝錨定裝置　3套42安裝防風(fēng)裝置　3套43安裝頂升裝置　3套44車擋安裝　1套45胸墻上電纜槽制安　噸46接電箱鍍鋅鋼蓋板制安　噸47系網(wǎng)環(huán)制安　噸48預(yù)埋鋼管　噸序號工 程 項 目規(guī)格工程量單位備注110~100kg堤心石10~100kg方2二片石墊層方3C10素砼墊層C10方4漿砌塊石擋浪墻砂漿M20方5200~300kg墊層塊石200~300kg方660~100kg護底塊石60~100kg方7200~300kg壓腳塊石200~300kg方86T扭王字塊安裝塊96T扭王字塊預(yù)制C25F250方10二片石濾層方11回填馬牙砂方第2節(jié) 自然及地質(zhì)概況蓬萊市境內(nèi)崗丘綿延起伏，屬低山丘陵地貌類型。地勢南高北低，由南向北逐漸傾斜?？眳^(qū)位于蓬萊市北煙臺港蓬萊新港，海底面起伏不大，航道附近水深相對較深，屬穩(wěn)定的港灣淺海地貌單元。勘區(qū)位于蓬萊—龍口東西構(gòu)造帶內(nèi)，該構(gòu)造帶中心位置位于北緯37176。50′左右，主要由北秦家斷裂、柳海－草泊斷裂和龍口（黃縣）凹陷組成，在北起蓬萊市，南至平山北坡（南北寬8km，東西長9km）的范圍內(nèi)，發(fā)育8條近東西向斷裂，間距從200－3200m不等，它們主要發(fā)育在上第三系－第四系玄武巖分布區(qū)，走向略呈微波狀彎曲。北秦家斷裂是其中最長的一條，長約10km，斷面平直，斷層泥發(fā)育，該斷裂明顯地把新生代玄武巖錯斷，并使蓬萊市置于一個新的地塹構(gòu)造之上。經(jīng)鉆探揭露，在勘探深度范圍內(nèi)勘區(qū)地層自上而下可分為12層，其具體分布及工程地質(zhì)性質(zhì)綜述如下：第① 層：淤泥（Q4m）灰黑色，流塑，含有機質(zhì)，具腥臭味，含大量的貝殼碎片，局部含有較多量長英質(zhì)砂粒。該層分布普遍，~，~。第①－1層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4m）灰黑色，流塑，局部軟塑，含少量有機雜質(zhì)，具腥臭味，土質(zhì)較均勻。其主要物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計如下。該層分布較普遍，～，～。第①－2層：碎石土（Q4m）灰黑色，稍密，飽和，碎石成份主要以玄武巖碎塊為主，粒徑3～9cm，碎石含量70％左右。該層僅在鉆孔G12中被揭露。第② 層：粉質(zhì)粘土（Q4 m）青灰色，可塑，局部軟塑，干強度中