【正文】 施工組織設(shè)計第一節(jié) 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計編制依據(jù)如下：一、上海港務(wù)局發(fā)出的以下文件 上海外高橋（高橋嘴）港區(qū)三期工程水工碼頭工程（A）標(biāo)招標(biāo)文件（招標(biāo)文件編號：水—1）。 上海外高橋（高橋嘴）港區(qū)三期工程水工碼頭工程全套設(shè)計施工圖紙。 上海港務(wù)局發(fā)出的相關(guān)文件：● 標(biāo)前會紀(jì)要● 答疑會紀(jì)要二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 工程施工中的所有材料、設(shè)備和施工方法，施工質(zhì)量均按下列技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行● 交通部《港口工程樁基規(guī)范》JTJ25498● 交通部《高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》JTJ29198● 交通部《港口工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ26896● 交通部《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ26996● 交通部《水運工程混凝土試驗規(guī)程》JTJ27098● 交通部《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ22198 國家和地方政府頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 本公司ISO9002貫標(biāo)認(rèn)證通過的質(zhì)量手冊、程序文件及相關(guān)文件。第二節(jié) 工程概況和主要承包施工的工程量一、工程概況 上海外高橋（高橋嘴）港區(qū)三期水工碼頭工程位于長江口南岸浦東新區(qū)外高橋保稅區(qū)境內(nèi)。上游內(nèi)為地礦部海洋地質(zhì)調(diào)查局六二七碼頭，下游連接外高橋港區(qū)二期水工碼頭。 新建的水工碼頭為高樁梁板式專用集裝箱碼頭。，碼頭面標(biāo)高+，前沿線兩個端點坐標(biāo)（根據(jù)外高橋港區(qū)二期碼頭推算）：上游端X=，Y= 下游端X=，Y= 新建水工碼頭工程范圍：● 碼頭一座，寬50米● 引橋三座5引橋長115米，寬20米；6引橋長138米，寬20米；7引橋長169米，寬20米?！?引堤三座5引堤長55米，寬20米；6引堤長55米，寬20米；7引堤長68米，寬20 米。● 長江大堤加固，總長737米?！?防汛墻總長677米。● 防汛墻閘門墩3組，共6個。以上碼頭、引橋、引堤、長江大堤加固，防汛墻、防汛墻閘門墩的水工建筑物施工，水、電、通信管線及其它預(yù)埋件及海監(jiān)碼頭拆除等均屬新建施工范圍。 設(shè)計水位● 設(shè)計高水位（高潮10%）：● 設(shè)計低水位（低潮90%）：● 極端高水位（50年一遇）：● 極端低水位（50年一遇）： 潮流● ，流向305186。● ，流向116186?！?，流向307186?！?，流向113186。 氣象● 風(fēng)況：6級以上大風(fēng)日數(shù)平均每年發(fā)生100天左右， 其中：常風(fēng)向SE，頻率15% 強風(fēng)向NW，最大風(fēng)速可達75米/秒以上 影響施工90天● 雨況：外高橋地區(qū)歷年平均降雨量達116毫米，影響施工天數(shù)50天?！?霧況：本工程地處長江口，大塊水域面積霧況比較嚴(yán)重，影響施 工天數(shù)10天。● 雪況：影響施工天數(shù)5天根據(jù)以上情況分析，常年施工天數(shù)約210天。 地質(zhì)條件：根據(jù)交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院勘察工程公司一九九九年九月“上海港外高橋三期工程（水域）工程地質(zhì)勘察報告”，碼頭、引橋區(qū)勘探深度內(nèi)揭露的土層自上而下為：③1層——灰黃—灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（almQ43）③2層——灰色粉砂（almQ43）④層——灰色淤泥質(zhì)粘土（mQ42）⑤1層——灰色粘土夾粉細(xì)砂（almQ41）⑤2層——灰色粉質(zhì)粘土（almQ41）⑤31層——灰色粉質(zhì)粘土夾粉細(xì)砂（almQ41）⑤32層——灰色粉細(xì)砂夾粉質(zhì)粘土（almQ41）⑤4層——灰色粉細(xì)砂（almQ41） 其中⑤4層灰色粉砂是碼頭樁基的良好持力層。該層埋藏較深，~，設(shè)計樁長較長。本設(shè)計以⑤31灰色粉質(zhì)粘土夾粉細(xì)砂層（局部分布⑤32灰色粉細(xì)砂夾粉質(zhì)粘土層）作為碼頭、引橋樁基持力層。 本標(biāo)段承包施工的工程量：● 碼頭六段（1軸線~53軸線） 長360米，寬50米● 引橋二座 5引橋長115米，寬20米 6引橋長138米，寬20米● 引堤二座 5引堤長55米，寬20米 6引堤長55米，寬20米● 原海監(jiān)局碼頭拆除一座 施工環(huán)境● 本工程施工，業(yè)主提供的臨時場地及水、電供應(yīng)均在施工區(qū)域后方。臨時場地與施工區(qū)域中間有防汛大堤相隔，材料運輸及人員交通只能依靠水路。● 本工程分二個標(biāo)段同時施工，必須協(xié)調(diào)好兩個施工段之間的作業(yè)關(guān)系，將相互間影響減少到最低程度。● 本工程上游端是地礦局海洋地質(zhì)調(diào)查局六二七碼頭，下游端是上海港外高橋二期碼頭，施工期間，必須科學(xué)合理地安排施工，盡可能少影響，確保相鄰碼頭正常使用運轉(zhuǎn)。第三節(jié) 施工方案一、工程特點及對策措施 新建水工碼頭工程地處長江口三角洲海濱地帶，風(fēng)大浪高水流急，航道地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工程施工困難多。對工程施工的工藝方法，要求科學(xué)合理，對技術(shù)設(shè)備要求先進實用。我公司航務(wù)工程一級資質(zhì)的施工企業(yè)，擁有一級資質(zhì)的砼預(yù)制構(gòu)件廠、64米高架打樁船、砼攪拌船、拖輪、400噸以上水上運輸方駁及63噸浮吊。近五年來，公司先后在長江及黃浦江沿線承包施工了以下主要港口工程：● 上海港羅涇煤碼頭一期工程（陸域）● 上海港外高橋港區(qū)一期、二期工程（陸域）● 上海港SCT軍工路1~5泊位集裝箱碼頭、陸域改造工程● 中國人民解放軍8561寶山貨運碼頭工程● 上海市武警邊防總隊海警支隊碼頭工程● 上海電機廠重大件吊裝碼頭工程● 滬東船廠新建港池工程和5號碼頭改造工程● 江蘇靖江船廠新建舾裝碼頭工程● 上海船廠萬噸級舾裝碼頭改造工程以上港區(qū)和碼頭工程施工的經(jīng)驗足以證明本公司完全有能力依靠自身企業(yè)的綜合實力承擔(dān)本工程施工任務(wù)。 本標(biāo)段水工碼頭工程制打樁數(shù)量大、品種多，樁數(shù)達729根、樁的斷面600600，長度從46米到57米共10種類型。分引橋樁和碼頭樁。公司砼預(yù)制構(gòu)件廠設(shè)有專業(yè)的7條長200米的預(yù)應(yīng)力方樁生產(chǎn)臺座線，且配有60噸門機，具備預(yù)制生產(chǎn)和吊運落駁60長樁之能力。從10月中旬開始預(yù)制樁，按每月預(yù)制150根樁的生產(chǎn)能力計算，729根樁只需要5個月的時間，在2000年3月底可確保全部完成制樁任務(wù)。選用本公司擁有的64米高架港建樁2高架打樁船配荷蘭進口的“”柴油錘沉樁，平均每天施打3～4根樁計算，到6月下旬確保完成本標(biāo)段全部沉樁任務(wù)（其中必須妥善協(xié)調(diào)好拆除原海監(jiān)局碼頭工期）。 原海監(jiān)局碼頭拆除工程的拆除質(zhì)量、拆除工期和拆除以后的探摸工作將直接影響新建碼頭的樁基工程施工，故必須對原海監(jiān)局碼頭拆除工程給予足夠重視。積累我公司長期從事局內(nèi)碼頭改建工程之成功經(jīng)驗，制定下列拆除方案：● 首先要求業(yè)主或監(jiān)理提供原海監(jiān)局碼頭工程施工竣工圖紙一套進行詳盡的研究分析并結(jié)合實際狀況進行校核。● 根據(jù)研究分析結(jié)論編制詳盡的拆除方案，組建拆除施工隊伍，采用機械拆除和小藥量控制爆破拆除相結(jié)合的先進工藝技術(shù)，分段劃塊，遵循自上而下，自碼頭中間向兩端的順序進行拆除?！?原碼頭拆除，嚴(yán)禁大塊鋼筋砼塊體落江，如發(fā)生一定要及時打撈上岸。● 原碼頭上部結(jié)構(gòu)拆除以后，要及時指派專業(yè)測量人員，對原碼頭樁位實測并繪制樁位圖和新建碼頭樁位圖進行校對復(fù)核，確保新碼頭打樁不碰樁。如有相碰，應(yīng)和設(shè)計聯(lián)系解決?！?原碼頭樁拆除，水下截樁須滿足招標(biāo)文件要求并確保打樁船沉樁、的安全。 本標(biāo)段工程施工預(yù)制構(gòu)件品種繁多，公司將安排預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在本公司預(yù)制廠制作。非預(yù)制構(gòu)件擬組建預(yù)制構(gòu)件承包作業(yè)施工隊選擇在本公司船舶基地共青碼頭5000平方米場地上制作。全部預(yù)制構(gòu)件制作嚴(yán)格按施工順序及施工進度計劃的排列，按交通部《港口工程混凝土施工規(guī)范》和交通部《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》及《水運工程混凝土試驗規(guī)程》等規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計施工圖紙規(guī)定的要求進行預(yù)制、保養(yǎng)，再通過水上船舶運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，供選由本公司自備的63噸浮吊實施安裝工程。 本投標(biāo)段工程現(xiàn)場澆筑混凝土方量多達14000立方米，公司將采用新造的水上攪拌船（該船每小時拌制40立方米混凝土，可連續(xù)澆筑400立方米混凝土）和陸上搭設(shè)配有自動計量功能的混凝土攪拌臺自拌商品混凝土，通過固定泵和輸送管，將混凝土輸送到現(xiàn)場以完成全部現(xiàn)場澆搗混凝土的生產(chǎn)任務(wù)。 本工程施工測量距離較遠(yuǎn)，公司將選用三臺經(jīng)緯儀按任意角交會法實施樁位測量控制。在施工中，投入T2經(jīng)緯儀、KERN水平儀和“尼康”全站儀等先進儀器設(shè)備，確保沉樁和施工控制測量的精度。 現(xiàn)場澆筑混凝土的制模工藝選用鋼框清水膠合模板，充分發(fā)揮其特有的成型快、剛度好之優(yōu)點。預(yù)制構(gòu)件的制模工藝選用定型鋼框清水膠合模板，充分發(fā)揮其面積大、組裝拆模方便、剛度好、周轉(zhuǎn)使用壽命長的特點，盡可能加快制模速度，確保預(yù)制構(gòu)件幾何尺寸，最大限度地消除混凝土外表缺陷。 本標(biāo)段施工，我公司投標(biāo)工期為358天。根據(jù)施工區(qū)域地段常年氣象資料分析，常年施工工作日歷天僅210天左右，施工工期特別緊張，為確保投標(biāo)工期的實現(xiàn)，公司將集本企業(yè)的綜合實力，選派有較高政治思想素質(zhì)、有較高專業(yè)知識、施工經(jīng)驗豐富且有較強組織管理能力、年紀(jì)較輕的專業(yè)技術(shù)人員組建外三期水工碼頭工程項目經(jīng)理部，實施項目法施工。選用科學(xué)合理的工藝技術(shù)，先進實用的機械設(shè)備，優(yōu)化組合勞動力生產(chǎn)力，針對本投標(biāo)工程承包施工范圍，分布項目多、戰(zhàn)線長、施工面廣的特點，擬分別組建預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、陸域引堤施工、水上沉樁工程、安裝工程和引橋、碼頭現(xiàn)場澆搗混凝土六個作業(yè)承包隊充分利用平面位置和空間位置互不干擾的特性，分六條生產(chǎn)作業(yè)線，優(yōu)化組織實施流水作業(yè)，確保公司投標(biāo)工期目標(biāo)實現(xiàn)，全面完成承包工程范圍工作內(nèi)容的施工任務(wù)。六個施工承包隊分別承包施工的工作內(nèi)容如下：● 預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工作業(yè)承包隊由公司預(yù)制品結(jié)構(gòu)分公司承擔(dān)，工作內(nèi)容包括預(yù)制樁、預(yù)制6引橋的全部預(yù)應(yīng)力大孔板梁?！?非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工作業(yè)承包隊，利用公司船舶基地，共青碼頭5000平方米的碼頭面層，負(fù)責(zé)組織全面碼頭工程的非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件制作?！?陸域引堤施工施工作業(yè)承包隊，負(fù)責(zé)組織6引堤施工、臨時道路、臨時設(shè)施的搭建工作。● 水上沉樁施工作業(yè)承包隊，負(fù)責(zé)本工程引橋、碼頭沉樁和采用水上運輸方式，將全部引橋、碼頭工程用的預(yù)制構(gòu)件從預(yù)制場地拖運到施工現(xiàn)場供63噸浮吊安裝?！?水上安裝施工作業(yè)承包隊，負(fù)責(zé)引橋、碼頭工程全部的預(yù)制構(gòu)