柴油機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展論文(已修改)
2024-11-24 02:03 本頁面
【正文】 目錄 摘要 .......................................................................................................................... 1 緒論 .......................................................................................................................... 2 第一章 柴油機(jī)電控化技術(shù)發(fā)展概述 ......................................................... 3 柴油機(jī)電控化技術(shù)的發(fā)展歷程 .................................................................. 3 國內(nèi)柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀 .......................................................... 3 國內(nèi)柴油機(jī)電控技術(shù)發(fā)展中的主要問題 .................................................. 4 第二章 柴油機(jī)電控技術(shù)簡介 ....................................................................... 5 電噴柴油機(jī)的構(gòu)成 ...................................................................................... 5 柴油機(jī)電控系統(tǒng)的功能 .............................................................................. 6 電子控制柴油機(jī)主要技術(shù)介紹 .................................................................. 6 共軌式電控燃油噴射技術(shù)的原理 ............................................................. 11 第三章 柴油 電子控制技術(shù)的總體分析 .................................................. 13 研究柴油機(jī)電子控制技術(shù)的目的 ............................................................ 13 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) .................................................................... 13 柴油機(jī)電控技術(shù)的特點(diǎn) ............................................................................ 14 第四章 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢 .............................................. 15 對噴射壓力的要求 .................................................................................... 15 對噴油量的要求 ........................................................................................ 15 結(jié)論 ........................................................................................................................ 17 致謝 ........................................................................................................................ 18 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................... 19 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展 1 摘要 柴油機(jī)的發(fā)展水平一直是車輛發(fā)展水平的重要標(biāo)志，隨著國家對環(huán)保的重視和國際石油價(jià)格高漲，我國應(yīng)對柴油機(jī)的發(fā)展引起足夠重視。車用柴油機(jī)面臨著日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)和降低燃油消耗率等要求，采用電子控制技術(shù)是使柴油機(jī)同時(shí)滿足各種要求的有效手段 ,而電控單元是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心。車用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，尤其是新興的電子控制技術(shù)，對于廣大汽車駕駛與維修人員來說有著十分重要的意義。文章介紹了柴油機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r、控制原理、發(fā)展前景、使用優(yōu)點(diǎn)以及高壓共軌技術(shù)的工作原理等。 柴油機(jī)要想達(dá)到低油耗、低排放、運(yùn)轉(zhuǎn)工況良好、易 于控制的效果，則柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)必須具備以下要求 a．具有高的噴射壓力，且壓力靈活可調(diào)； b．能夠精確控制噴油定時(shí)和噴油量； c．能夠最優(yōu)控制燃油噴射率； d．?dāng)嘤透纱唷? 而要同時(shí)達(dá)到以上要求，傳統(tǒng)的依靠凸輪機(jī)構(gòu)組成的噴油系統(tǒng)是無法達(dá)到的。因此必須采用電子控制式柴油機(jī)噴油系統(tǒng)。 【 關(guān)鍵字 】 柴油機(jī) 電子控制 發(fā)展 高壓共軌 德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 論 文 2 緒論 1882 年德國人狄賽爾（ Rudolf Diesel）提出了柴油機(jī)工作原理， 1896 年制成了第一臺四沖程柴油機(jī)。一百多年來，柴油機(jī)技術(shù)得以全面的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域起來越廣 泛。大量研究成果表明，柴油機(jī)
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