【正文】 畢業(yè)設計（論文） 第 51 頁畢業(yè)設計（論文）設計（論文）題目：高速公路收費系統(tǒng)設計與實現(xiàn) 51高速公路收費系統(tǒng)設計與實現(xiàn)摘要高速公路收費系統(tǒng)是高速公路管理的重要組成部分。建立智能化的收費系統(tǒng)是加強高速公路管理的一個重要環(huán)節(jié)。這個系統(tǒng)的建立將會較好地解決交通收費業(yè)務中手工撕票收費這一傳統(tǒng)方式所出現(xiàn)的各種問題，提高收費效率，杜絕跑、冒和漏收，能提高高速公路的整體功能。根據國內外高速公路收費系統(tǒng)的發(fā)展經驗，結合當今的技術發(fā)展趨勢，本文詳盡地闡述了高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)的設計、關鍵技術和部分技術實現(xiàn)。本文首先介紹了當前國內外高速公路收費系統(tǒng)的發(fā)展狀況，并討論了其優(yōu)缺點，從中選出適用于我國現(xiàn)狀的設計方案。然后對本收費系統(tǒng)進行系統(tǒng)總體分析，對本系統(tǒng)的需求進行了分析。然后，對系統(tǒng)總體設計進行了闡述，先確定了系統(tǒng)結構，并對系統(tǒng)中用到的數(shù)據庫進行了分析和選擇，對系統(tǒng)進行了總體設計。在后面的系統(tǒng)程序設計中對車道收費系統(tǒng)和收費站收費系統(tǒng)的設計進行了詳細的論述，并對系統(tǒng)的安全性進行了設計。最后，本文簡述了主要研究結果和存在的不足，并對不足給出了進一步改進的建議，展望了我國高速公路收費系統(tǒng)發(fā)展的方向。關鍵詞:智能交通，車道收費系統(tǒng),高速公路,費用計算Design and Implementation of Expressway Fees Collection SystemAbstractThe expressway fees collection system is the main part of the expressway management. The establishment of an intelligent fees collection system is an important segment during strengthening the expressway management. All kinds of short advantages led by hand working in the former practice of transportation fees collection can be avoided by using the system. And also the function of the expressway can be promoted as a whole.According to the development of the expressway fees collection system and the trend of today39。s technology, an elaborate introduction is given in this thesis, which is about the design, key technology and some technical realization of the expressway fees collection.First, the current domestic and international developing condition of the expressway fees collection system is introduced. After discussing its advantage and disadvantage, a design project is chosen, which is profitable for the present condition to our country. Then the analysis to the fees collection system is carried on, including the total analysis of the system, the analysis to the need of this system.Next, the total design of system is described, the structure of this system is selected, the analysis and choice of database is done too, and total design of the system is carried on. And then, the entrance driveway system is described in detail. And the toll station system is introduced. The design for the safety of system is done.In the end, the results and the shortages are given. Further more, the suggestion for the further improvement of the expressway fees collection system is given.Key words: Expressway, Fees collection Driveway, Toll station, Safety目錄 1 緒論 1 課題背景及來源 1 課題研究的意義 2 論文結構 22 系統(tǒng)分析與設計 4 系統(tǒng)分析 4 車道收費系統(tǒng)功能規(guī)定 4 車道收費處理主要流程分析 5 解決方案設計 9 總體設計 9 車道系統(tǒng)程序設計 13 數(shù)據上傳通信 16 通信系統(tǒng)設計 16 數(shù)據庫設計 213 基本理論知識及應用 24 MFC下的用戶界面編程 24 MFC下的多線程 26 MFC下的網絡編程 27 MFC下基于ADO的數(shù)據庫操作 294 系統(tǒng)開發(fā)與實現(xiàn) 33 開發(fā)環(huán)境及工具 33 系統(tǒng)實現(xiàn) 33 用戶界面實現(xiàn) 33 通信系統(tǒng)實現(xiàn) 40 高速公路出口費率計算實現(xiàn) 42 車輛照片查詢實現(xiàn) 42 導出EXCEL報表實現(xiàn) 42 報表統(tǒng)計實現(xiàn) 46 車輛圖象抓拍實現(xiàn) 46 時鐘同步實現(xiàn) 46 結果分析 47 開發(fā)難點及相關策略 47 課題不足之處 47 工作展望及見解 485 總結 50致謝 51參考文獻 521 緒論隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，高速公路交通作為經濟發(fā)展的主要基礎設施之一，越來越受到重視。在高速公路的建設上，我國普遍采用了“貸款建設，收費償付”的金融和投資體系，即通過貸款來建設高速公路，在高速公路建成投入使用后通過對通行于高速公路上的車輛收取通行費用的方式來償還貸款。高速公路收費制度的建立不僅可以為高速公路建設開辟資金來源，而且可以吸引私人企業(yè)和個人參與高速公路建設投資，解決高速公路建設長期依靠政府財政，發(fā)展緩慢的弊端。另外，高速公路的養(yǎng)護與管理資金可以直接從征收的車輛通行費中提取，減少了許多中間環(huán)節(jié)，克服了多年來道路養(yǎng)護管理中的不記成本、不講經濟核算的種種弊端。此外，高速公路具有比一般公路高的效益，決定了高速公路可以依據市場法則，通過收取車輛通行費對其價值進行補償。從另外一個角度上看，高速公路收費不只是從經濟上考慮用于還貸或開辟新的高速公路建設的資金來源，還可實現(xiàn)高速公路交通需求控制。從而解決高速公路擁擠、安全和污染等問題。所以，建設先進、完善、有效的高速公路收費系統(tǒng)是整個高速公路系統(tǒng)建設和管理中不可或缺的一部份。它所要實現(xiàn)的主要功能有:1. 對使用高速公路的車輛按車型、行駛里程進行合理、正確的收費；2. 規(guī)范收費、現(xiàn)金入賬等財物統(tǒng)計工作，防止舞弊、堵塞財物漏洞；3. 結合交通管理，限制高峰期交通流量以保障高速公路的安全、暢通；4. 提供交通流量數(shù)據，作為交通監(jiān)控系統(tǒng)和管理部門的決策依據；5. 改善道路通行費的支付和結算方法、從而減少車輛繳費滯留時間，提高收費車道的車輛通行速度，提高道路通行能力。 課題背景及來源在長潭西線通車之前，由北到南三市之間只有京珠高速長潭段將其連接。東西向，株潭之間則只有蓮易高速連接。三市之間的內部城際高速公路網絡并未形成。同時，將三市串聯(lián)起來的只有京珠高速公路長潭段。但所謂的“串聯(lián)”，卻并非在一條直線上。 三市中，除長沙外，株洲和湘潭上京珠高速公路都還需要一段連接線要走。長潭西線未通車之前，長沙至湘潭所需時間至少要40分鐘，“短短的40公里路程，最快都需要40分鐘，這肯定無法適應三市一體化發(fā)展的需要，所以要提速三市一體化進程，必須得構建適應一體化發(fā)展的快速交通網絡?！笔〗煌◤d相關專家表示，而長潭西線的通車將改寫現(xiàn)狀，使長沙至湘潭的行車距離縮短20公里。此外，長潭西線的建成通車，也將縮短長沙至邵陽的時間。長湘西線湘潭起點即與潭邵高速公路對接，出了湘潭收費站一公里，即可上潭邵高速公路。在昨日的體驗中，本報車務部司機歐陽宏介紹，長潭西線通車后，至少可以使長沙至邵陽的時間節(jié)約20分鐘以上。 課題研究的意義高速公路收費系統(tǒng)是長潭西線高速公路的重要組成部分，是高速公路業(yè)主收回投資的渠道。收費系統(tǒng)應用軟件根據功能及分布主要分為以下幾個既相互獨立又彼此聯(lián)系的功能單元，由它們一起構成了IC卡收費管理信息系統(tǒng)：1. 車道級模塊，包括入口車道發(fā)卡軟件和出口車道收費軟件；2. 站級模塊，包括站級財務軟件、站級監(jiān)控軟件和站級網絡管理軟件；3. 中心級模塊，包括中心財務軟件、中心監(jiān)控軟件、中心網絡管理軟件、中心POS機管理軟件及中心IC卡管理軟件；4. 通信模塊件，包括車道通信軟件、站級通信軟件和中心通信軟件；本課題主要對整個系統(tǒng)架構進行設計，并實現(xiàn)車道級模塊功能。 論文結構緒論部分概要介紹了本畢業(yè)設計課題的背景來源以及研究的意義。第二部分是論文的重點之一，通過對系統(tǒng)進行詳細分析，著重介紹了系統(tǒng)的設計方案實現(xiàn)內容。第三部分介紹開發(fā)本系統(tǒng)所涉及到的基本理論知識以及選用方法的依據。第四部分是論文的另一重點所在，從第二部分的系統(tǒng)分析和解決方案出發(fā)，以第三部分涉及到的基本知識為基礎，重點介紹系統(tǒng)的設計思路和實現(xiàn)方法，并闡述課題的難點、問題所在以及創(chuàng)新思想在本設計中的體現(xiàn)。第五部分對研究工作進行歸納和總結。2 系統(tǒng)分析與設計 系統(tǒng)分析車道收費系統(tǒng)的需求分析主要以新的收費模式下高速公路的實際情況和運營管理方面的要求為基礎。 車道收費系統(tǒng)功能規(guī)定車道收費軟件按功能分為入口和出口兩種類型入口車道收費系統(tǒng)通過所配車道設備及收費員對進入高速公路的車輛進行抓拍圖像、識別車牌、車型、車情輸入。對黑名單、白名單車輛進行相應的處理。將車道信息、收費員工號、車情、車型、車牌號、卡盒號、日期時間、抓拍圖像等其他信息寫入數(shù)據庫表中，形成一條流水記錄。并將相應的入口描述信息寫入通行IC卡，發(fā)給通行車輛司機，抬起電動欄桿機。車輛駛出車道，完成入口操作。出口車道收費系統(tǒng)通過所配車道設備及收費員對駛出高速公路的車輛進行抓拍圖像、識別車牌、讀出通行IC卡中存儲的信息。對讀出的信息進行自動及人工核對，計算出通行費，并用費額顯示器顯示收費金額，并用語音設備發(fā)出禮貌用語?；厥胀ㄐ蠭C卡、收取通行費。當出現(xiàn)免費、丟卡、壞卡、違章、黑名單、白名單車輛時，按相應規(guī)定進行處理。將出口的路段、站點、車道標識信息、收費標識信息、車型、車種、車牌號、IC卡及卡盒號信息、日期時間等其他信息在車道數(shù)據庫表中寫入一條流水記錄，并在該卡中寫入使用完畢注銷信息。打開電動欄桿機，車輛駛出車道，完成出口操作[2]。此外，車道收費軟件系統(tǒng)還應具有下述功能:1. 對收費人員上下班身份驗證的功能；2. 自動檢測并記錄車道設備的運行狀態(tài)功能；3. 能夠提供一定的安全機制，防止隨意刪改數(shù)據，同時提供數(shù)據備份和在網絡中斷情況導出數(shù)據的服務；4. 通過車牌自動識別，系統(tǒng)實現(xiàn)防換卡功能；5. 在非主要設各出現(xiàn)故障的情況下，系統(tǒng)亦能夠完成收費處理；6. 盡量減少設備各故障對車道收費的影響。 車道收費處理主要流程分析車道處理流程分析以車道收費業(yè)務為中心，分為兩部分。入口車道流程分析和出口車道流程分析[3]，主要以流程圖的形式來體現(xiàn)。因為涉及的分析流程較多，所以以下畫出的是入口、出口主要收費業(yè)務分析流程圖[4]。1. 車道處理主控流程分析 車道處理主控流程分析2. 上班校驗流程分析 上班校驗流程分析3. 入口發(fā)卡處理流程分析 入口發(fā)卡處理流程分析4. 入口車情流程分析 入口車情流程分析5. 出口車情處理流程 出口車情處理流程 解決方案設計 總體設計1. 基本設計概念和處理流在收費系統(tǒng)