【正文】 司機(jī)，抬起電動欄桿機(jī)?；厥胀ㄐ蠭C卡、收取通行費(fèi)。此外，車道收費(fèi)軟件系統(tǒng)還應(yīng)具有下述功能:1. 對收費(fèi)人員上下班身份驗(yàn)證的功能；2. 自動檢測并記錄車道設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)功能；3. 能夠提供一定的安全機(jī)制，防止隨意刪改數(shù)據(jù)，同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份和在網(wǎng)絡(luò)中斷情況導(dǎo)出數(shù)據(jù)的服務(wù)；4. 通過車牌自動識別，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)防換卡功能；5. 在非主要設(shè)各出現(xiàn)故障的情況下，系統(tǒng)亦能夠完成收費(fèi)處理；6. 盡量減少設(shè)備各故障對車道收費(fèi)的影響。1. 車道處理主控流程分析 車道處理主控流程分析2. 上班校驗(yàn)流程分析 上班校驗(yàn)流程分析3. 入口發(fā)卡處理流程分析 入口發(fā)卡處理流程分析4. 入口車情流程分析 入口車情流程分析5. 出口車情處理流程 出口車情處理流程 解決方案設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì)1. 基本設(shè)計(jì)概念和處理流在收費(fèi)系統(tǒng)中，存在著各種數(shù)據(jù)，其中有些是與收費(fèi)相關(guān)的，如收費(fèi)流水?dāng)?shù)據(jù)、運(yùn)營參數(shù)數(shù)據(jù)、各類相關(guān)的查詢數(shù)據(jù)等[5]。通常，可采用文本文件、數(shù)據(jù)庫等各種形式。根據(jù)本系統(tǒng)中各個(gè)組成部分的規(guī)模和特點(diǎn)，各程序可以選用以下各種日志處理方式：(1) 單文件集中型日志：程序的所有日志放在一個(gè)文本文件中；(2) 多文件分散型日志：根據(jù)日期，將日志分別放在對應(yīng)于日期的日志文件中。根據(jù)湖南省有關(guān)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和接口規(guī)范，通過安裝在車道工控機(jī)上的收費(fèi)系統(tǒng)和相應(yīng)的場外設(shè)備來有效完成數(shù)據(jù)采集工作。同時(shí)車道收費(fèi)系統(tǒng)的工作方式是完全獨(dú)立的，當(dāng)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)不工作或者網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時(shí)，不影響車道系統(tǒng)的正常工作，系統(tǒng)參數(shù)，數(shù)據(jù)記錄均存儲在本地。車道收費(fèi)系統(tǒng)有無人職守功能，當(dāng)車道上無人上班時(shí)，以“無名氏”身份監(jiān)視車道運(yùn)行[10]。2. 車道系統(tǒng)設(shè)計(jì)[8]主界面（顯示模塊）u_Main單元業(yè)務(wù)邏輯處理模塊u_BizLogic場外設(shè)備接口處理模塊類THardsareManager數(shù)據(jù)庫處理模塊u_DataModule單元 車道系統(tǒng)設(shè)計(jì) 在車道收費(fèi)系統(tǒng)中，車道入口和出口的全部流程在業(yè)務(wù)邏輯單元u_BizLogic中處理，u_BizLogic中還包括向場外設(shè)備發(fā)控制命令和獲取部分場外設(shè)備的狀態(tài)，通過事件通知機(jī)制出發(fā)界面顯示模塊u_Main單元做相應(yīng)的更新。除了打印采用并口連接外，其他場外設(shè)備全部采用RS—232串口連接。 通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)1. 通信系統(tǒng)概述通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)在車道、收費(fèi)站、路段中心以及區(qū)域管理點(diǎn)之間傳遞數(shù)據(jù)。這主要取決于系統(tǒng)部署以及維護(hù)的情況[12]。如果設(shè)計(jì)的不合適，對系統(tǒng)的整體運(yùn)行效果和性能有較大影響[13]。根據(jù)通信系統(tǒng)的特點(diǎn)，絕大多數(shù)通信系統(tǒng)的程序都被編寫為Windows系統(tǒng)的服務(wù)程序沒有圖形界面。(2) 短消息接受服務(wù)程序：功能：接收上層（收費(fèi)站或路段中心）發(fā)來的短消息，并顯示給收費(fèi)員。(4) 時(shí)鐘同步服務(wù)端程序：功能：為本站車道計(jì)算機(jī)提出的時(shí)鐘同步請求應(yīng)答時(shí)鐘同步信息。(3) 時(shí)鐘同步服務(wù)器端服務(wù)程序：功能：為本路段下級系統(tǒng)計(jì)算機(jī)提出的時(shí)鐘同步請求應(yīng)答時(shí)鐘同步信息。(3) 時(shí)鐘同步通信程序說明：時(shí)鐘同步客戶端服務(wù)程序定期（時(shí)間周期可以設(shè)置）與時(shí)鐘同步服務(wù)服務(wù) 程序取得聯(lián)系，獲取服務(wù)器一端的時(shí)鐘信息，并根據(jù)該時(shí)鐘信息更新本機(jī)時(shí)鐘，達(dá)到統(tǒng)一時(shí)鐘的目的。8. 部署在路段中心服務(wù)器的時(shí)鐘同步服務(wù)端時(shí)鐘同步服務(wù)端服務(wù)程序接收時(shí)鐘同步客戶端服務(wù)程序定期（時(shí)間周期可設(shè)置）發(fā)出的請求，返回本機(jī)的當(dāng)前時(shí)間信息給客戶端，以便客戶端根據(jù)此時(shí)鐘信息更新客戶端計(jì)算機(jī)的時(shí)鐘，達(dá)到統(tǒng)一時(shí)鐘的目的。通常，目的地包括路段中心的通信系統(tǒng)以及收費(fèi)站的監(jiān)控程序，以便這些報(bào)警信息得到相應(yīng)的處理。車道級數(shù)據(jù)庫為LaneDB，主要包括InList等表。 OutList表列名數(shù)據(jù)類型長度說明StationNamevarchar50收費(fèi)站名LaneNoint4車道編碼VehCountvarchar50車輛數(shù)VehPlate(PK)varchar50車牌Directionint4方向OutTime(PK)datetime8出站時(shí)間VehStandardvarchar50車輛規(guī)格Moneyfloat50收費(fèi)金額【說明】方向：0為入站1為出站。微軟計(jì)劃在Windows Vista(代號Longhorn)發(fā)布之后繼續(xù)在MFC中增加對Windows Vista API，以及Windows Presentation Framework (代號Avalon)的支持。1. 模式對話框：一個(gè)模式對話框是一個(gè)有系統(tǒng)菜單、標(biāo)題欄、邊線等的彈出式窗口。對話框過程(Dialog box procedure)不是對話框窗口的窗口過程(Window procedure)。收到該消息后，應(yīng)用程序應(yīng)該終止鼠標(biāo)捕獲(Release the mouse capture)以便于用戶能把鼠標(biāo)移到模式對話框；否則由于Owner窗口被禁止，程序?qū)⑹ナ髽?biāo)輸入。在創(chuàng)建對話框模板時(shí)指定WS_POPUP、WS_CAPTION、WS_BORDER和WS_SYSMENU風(fēng)格。如果對話框失去激活，那么即使所屬窗口是活動的，在Z軸順序上，它仍然在所屬窗口之上。例如，當(dāng)Tab 鍵被壓下時(shí)，下一個(gè)或下一組控制被選中，當(dāng)Down Arrow鍵按下后，一組控制中的下一個(gè)控制被選擇。在應(yīng)用程序結(jié)束之前，它必須銷毀所有的無模式對話框。進(jìn)程從來不執(zhí)行任何東西，它只是線程的容器。當(dāng)創(chuàng)建一個(gè)進(jìn)程時(shí)，操作系統(tǒng)會自動創(chuàng)建這個(gè)進(jìn)程的第一個(gè)線程，稱為主線程。當(dāng)創(chuàng)建線程時(shí)，系統(tǒng)創(chuàng)建一個(gè)線程內(nèi)核對象。系統(tǒng)從進(jìn)程的地址空間中分配內(nèi)存，供線程的堆棧使用。線程只有一個(gè)內(nèi)核對象和一個(gè)堆棧，保留的記錄很少，因此所需要的內(nèi)存也很少。MFC中用啟動線程的函數(shù)主要有CWinThread * AfxBeginThread (AFX_THREADPROC pfnThreadProc, LPVOID pParam, int nPriority = THREAD_PRIORITY_NORMAL, UINT nStackSize = 0, DWORD dwCreateFlags = 0, LPSECURITY_ATTRIBUTES lpSecurityAttrs = NULL )。套接字分為以下兩種類型：1. 流式套接字（SOCK_STREAM）提供面向連接、可靠的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，數(shù)據(jù)無差錯(cuò)、無重復(fù)的發(fā)送，且按發(fā)送順序接收。傳輸控制協(xié)議TCP是TCP/IP協(xié)議棧中的傳輸層協(xié)議，與IP協(xié)議相結(jié)合，TCP組成了因特網(wǎng)協(xié)議的核心。TCP協(xié)議具有自動調(diào)整超時(shí)值的功能，能很好地適應(yīng) Internet 上各種各樣的變化，確保傳輸數(shù)值的正確。因此，從上面我們可以了解到：IP協(xié)議只保證計(jì)算機(jī)能發(fā)送和接收分組數(shù)據(jù)，而TCP協(xié)議則可提供一個(gè)可靠的、可流控的、全雙工的信息流傳輸服務(wù)。 MFC下基于ADO的數(shù)據(jù)庫操作ODBC(Open Database Connectivity)，開放數(shù)據(jù)庫互連。DAO(Data Access Object)，數(shù)據(jù)訪問對象。由于RDO直接調(diào)用ODBC API(而不是像DAO那樣通過Jet引擎)，所以，可以為使用關(guān)系數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用程序提供更好的性能。OLEDB的兩個(gè)基本結(jié)構(gòu)是OLEDB提供程序(Provider)和OLE DB用戶程序(Consumer)。ADO簡化了OLE DB，提供了對自動化的支持，使得像VBScript這樣的腳本語言也能夠使用ADO訪問數(shù)據(jù)庫。3. Recordset對象Recordset對象被用來獲取數(shù)據(jù)。開發(fā)平臺：Microsoft Visual C++ 。通過SOCKET sockSrv=socket(AF_INET,SOCK_STREAM,0)初始化套接字，=htons(80)，bind(sockSrv,(SOCKADDR*)amp。len)循環(huán)監(jiān)聽端口80等待信息到來。由于線程不能調(diào)用非靜態(tài)的數(shù)據(jù)成員和成員函數(shù)，所以在服務(wù)器接收到字符串后同時(shí)通過CCardScanDemoSerApp*s=(CCardScanDemoSerApp*) AfxGetApp()獲得一個(gè)CCardScanDemoSerApp的實(shí)例，由于在整個(gè)工程中只生成一個(gè)該類的實(shí)例，所以用來存儲真?zhèn)€系統(tǒng)運(yùn)行期間的全局變量。//員工姓名 int OperatorNo。//車道編碼 CString stationname。//車牌 int direction。傳遞的字符串用特殊字符標(biāo)識并在站級數(shù)據(jù)庫利用Find() 函數(shù)解析字符串驗(yàn)證錄入數(shù)據(jù)庫（與刷卡模塊數(shù)據(jù)傳遞相似）。然后調(diào)用GetTotalFee(CString intstationname , CString outstationname ,CString standard)得到費(fèi)用并顯示在對話框中。 hbmp = (HBITMAP)::LoadImage(AfxGetInstanceHandle(),m_picpath,IMAGE_BITMAP,0,0, LR_LOADFROMFILE)加載汽車牌照位圖。 導(dǎo)出EXCEL報(bào)表實(shí)現(xiàn)選擇MenuViewClassWizade，打開ClassWizade窗口，選擇Add ClassFrom a type library，選擇D:\Program Files\Microsoft Office\office\(D:\Program Files\Microsoft Office\是本機(jī)上Microsoft Office 2000的安裝目錄，可根據(jù)個(gè)人機(jī)器上的實(shí)際安裝目錄修改)。 _Workbook wbMyBook。 //創(chuàng)建Excel 2000服務(wù)器(啟動Excel) if (!(,NULL)) { AfxMessageBox(創(chuàng)建Excel服務(wù)失敗!)。GetCurrentDirectory(MAX_PATH,path)。 ((_variant_t(strPath)))。i4。str1 = 第1頁。i++){wsMysheet = ()。//得到全部Cells，此時(shí),rgMyRge是cells的集合 ((),true)。(_variant_t((long)1),_variant_t((long)4),_variant_t(費(fèi)用))。_variant_t value。value=pRstGetCollect(InStation)。value=pRstGetCollect(Money)。}//將表格保存strPath = path。 (_variant_t(false))。 ()。首先使用DeleteAllItems()清空列表中的內(nèi)容，調(diào)用SetRedraw(false)設(shè)置重畫屬性為false。}直到循環(huán)到RecordSet的最后一個(gè)記錄?！癝ELECT getdate() AS tmpdate”。獲得服務(wù)器端時(shí)鐘， (%Y%m%d)函數(shù)獲得需要的格式，同步所有客戶端。由于車道收費(fèi)系統(tǒng)在可靠性、實(shí)時(shí)性和可維護(hù)性上的高要求，使得設(shè)計(jì)開發(fā)難度比較大，自己做了不少簡化處理。在數(shù)據(jù)傳輸方面，對傳送字符串還是結(jié)構(gòu)體一直猶豫不決，最終決定使用傳遞特殊字符串，但是系統(tǒng)性能下降不少；2. 一直以來都是接觸純粹面向?qū)ο蟮恼Z言和工作平臺，此次使用MFC，第一次接觸C和C++，對于指針等仍然不能熟練使用，大部分工作用面向?qū)ο笤瓌t實(shí)現(xiàn)，沒有觸及C和C++的精髓；3. 論文中系統(tǒng)收費(fèi)模型比較粗糙，有待進(jìn)一步完善；4. 在本收費(fèi)系統(tǒng)中，由于水平有限，軟件設(shè)計(jì)部分不夠完善，有待于進(jìn)一步研究；5. 論文缺乏系統(tǒng)性的觀點(diǎn)，有時(shí)候孤立地思考問題；6. 隨著黑客技術(shù)的發(fā)展，收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全問題應(yīng)進(jìn)行深入研究和不斷完善；7. 數(shù)據(jù)傳輸安全性和完整性需要加強(qiáng)。如此措施的實(shí)現(xiàn)很大程度依賴于收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)拓展的廣度。在有些省，由于各方面因素的影響諸如現(xiàn)行收費(fèi)設(shè)施的整改、管理結(jié)構(gòu)等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和城市計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，各類專業(yè)數(shù)據(jù)庫的完善，我國的城市交通管理的發(fā)展必將走向現(xiàn)代化。所以，我相信根據(jù)國情不同開發(fā)適合本國、本地區(qū)且條件可行的收費(fèi)系統(tǒng)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，因此在這項(xiàng)領(lǐng)域關(guān)注的科研機(jī)構(gòu)越來越多。縱觀畢業(yè)設(shè)計(jì)整個(gè)過程，正確的軟件開發(fā)過程、良好的心態(tài)、及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、和同學(xué)老師的交流是軟件開發(fā)成功的關(guān)鍵。同時(shí)，感謝xx老師自始至終給予我的悉心指導(dǎo)，他的熱情、耐心和平易近人讓我在工作中充滿了信心和動力，在此表示真摯的謝意。感謝實(shí)驗(yàn)室的朝夕相處的xxx室的同學(xué)。Martin,G 。Imai,Hideki.,Optimization of creditbased payment for electronic toll collection systems, [EICETransactions on Fundamentals of Electronics[J], Communications and Computer Sciences, .