【正文】 時(shí)鐘同步客戶端服務(wù)程序：功能：定期從指定的服務(wù)器（通過IP，路段中心）獲取時(shí)鐘同步信息并更新站級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的時(shí)鐘。這些服務(wù)程序被默認(rèn)配置為在系統(tǒng)啟動時(shí)自動執(zhí)行，而已通過Windows的服務(wù)管理器來啟動或停止這些服務(wù)程序的運(yùn)行。對于IC卡和圖像信息的查詢也可以采用直接從車道發(fā)送到路段中心的方式。界面顯示處理模塊顯示內(nèi)容有：站、車信息、收費(fèi)員信息、發(fā)卡、發(fā)卡數(shù)量、車流量、收費(fèi)員按鍵、車道視頻字符疊加信息、部分提示信息、當(dāng)前車輛收費(fèi)金額、車型、車種、發(fā)卡編號、當(dāng)前車輛入口站等。出口車道能查詢車輛在區(qū)域內(nèi)的入口信息和入口圖像。入口流程包括入口發(fā)IC卡或粵通卡操作流程、入口倒車操作流程、入口修改操作流程、入口掛車操作流程、入口車隊(duì)操作流程、入口免費(fèi)車操作流程、入口發(fā)紙卷等。為了便于事后的查看，本系統(tǒng)采用純文本格式的日志方式。 車道收費(fèi)處理主要流程分析車道處理流程分析以車道收費(fèi)業(yè)務(wù)為中心，分為兩部分。車輛駛出車道，完成入口操作。第三部分介紹開發(fā)本系統(tǒng)所涉及到的基本理論知識以及選用方法的依據(jù)?！笔〗煌◤d相關(guān)專家表示，而長潭西線的通車將改寫現(xiàn)狀，使長沙至湘潭的行車距離縮短20公里。它所要實(shí)現(xiàn)的主要功能有:1. 對使用高速公路的車輛按車型、行駛里程進(jìn)行合理、正確的收費(fèi)；2. 規(guī)范收費(fèi)、現(xiàn)金入賬等財(cái)物統(tǒng)計(jì)工作，防止舞弊、堵塞財(cái)物漏洞；3. 結(jié)合交通管理，限制高峰期交通流量以保障高速公路的安全、暢通；4. 提供交通流量數(shù)據(jù)，作為交通監(jiān)控系統(tǒng)和管理部門的決策依據(jù)；5. 改善道路通行費(fèi)的支付和結(jié)算方法、從而減少車輛繳費(fèi)滯留時(shí)間，提高收費(fèi)車道的車輛通行速度，提高道路通行能力。s technology, an elaborate introduction is given in this thesis, which is about the design, key technology and some technical realization of the expressway fees collection.First, the current domestic and international developing condition of the expressway fees collection system is introduced. After discussing its advantage and disadvantage, a design project is chosen, which is profitable for the present condition to our country. Then the analysis to the fees collection system is carried on, including the total analysis of the system, the analysis to the need of this system.Next, the total design of system is described, the structure of this system is selected, the analysis and choice of database is done too, and total design of the system is carried on. And then, the entrance driveway system is described in detail. And the toll station system is introduced. The design for the safety of system is done.In the end, the results and the shortages are given. Further more, the suggestion for the further improvement of the expressway fees collection system is given.Key words: Expressway, Fees collection Driveway, Toll station, Safety目錄 1 緒論 1 課題背景及來源 1 課題研究的意義 2 論文結(jié)構(gòu) 22 系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 4 系統(tǒng)分析 4 車道收費(fèi)系統(tǒng)功能規(guī)定 4 車道收費(fèi)處理主要流程分析 5 解決方案設(shè)計(jì) 9 總體設(shè)計(jì) 9 車道系統(tǒng)程序設(shè)計(jì) 13 數(shù)據(jù)上傳通信 16 通信系統(tǒng)設(shè)計(jì) 16 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 213 基本理論知識及應(yīng)用 24 MFC下的用戶界面編程 24 MFC下的多線程 26 MFC下的網(wǎng)絡(luò)編程 27 MFC下基于ADO的數(shù)據(jù)庫操作 294 系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn) 33 開發(fā)環(huán)境及工具 33 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 33 用戶界面實(shí)現(xiàn) 33 通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 40 高速公路出口費(fèi)率計(jì)算實(shí)現(xiàn) 42 車輛照片查詢實(shí)現(xiàn) 42 導(dǎo)出EXCEL報(bào)表實(shí)現(xiàn) 42 報(bào)表統(tǒng)計(jì)實(shí)現(xiàn) 46 車輛圖象抓拍實(shí)現(xiàn) 46 時(shí)鐘同步實(shí)現(xiàn) 46 結(jié)果分析 47 開發(fā)難點(diǎn)及相關(guān)策略 47 課題不足之處 47 工作展望及見解 485 總結(jié) 50致謝 51參考文獻(xiàn) 521 緒論隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，高速公路交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一，越來越受到重視。這個系統(tǒng)的建立將會較好地解決交通收費(fèi)業(yè)務(wù)中手工撕票收費(fèi)這一傳統(tǒng)方式所出現(xiàn)的各種問題，提高收費(fèi)效率，杜絕跑、冒和漏收，能提高高速公路的整體功能。然后對本收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)總體分析，對本系統(tǒng)的需求進(jìn)行了分析。另外，高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理資金可以直接從征收的車輛通行費(fèi)中提取，減少了許多中間環(huán)節(jié)，克服了多年來道路養(yǎng)護(hù)管理中的不記成本、不講經(jīng)濟(jì)核算的種種弊端。三市之間的內(nèi)部城際高速公路網(wǎng)絡(luò)并未形成。在昨日的體驗(yàn)中，本報(bào)車務(wù)部司機(jī)歐陽宏介紹，長潭西線通車后，至少可以使長沙至邵陽的時(shí)間節(jié)約20分鐘以上。2 系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 系統(tǒng)分析車道收費(fèi)系統(tǒng)的需求分析主要以新的收費(fèi)模式下高速公路的實(shí)際情況和運(yùn)營管理方面的要求為基礎(chǔ)?；厥胀ㄐ蠭C卡、收取通行費(fèi)。1. 車道處理主控流程分析 車道處理主控流程分析2. 上班校驗(yàn)流程分析 上班校驗(yàn)流程分析3. 入口發(fā)卡處理流程分析 入口發(fā)卡處理流程分析4. 入口車情流程分析 入口車情流程分析5. 出口車情處理流程 出口車情處理流程 解決方案設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì)1. 基本設(shè)計(jì)概念和處理流在收費(fèi)系統(tǒng)中，存在著各種數(shù)據(jù)，其中有些是與收費(fèi)相關(guān)的，如收費(fèi)流水?dāng)?shù)據(jù)、運(yùn)營參數(shù)數(shù)據(jù)、各類相關(guān)的查詢數(shù)據(jù)等[5]。根據(jù)本系統(tǒng)中各個組成部分的規(guī)模和特點(diǎn)，各程序可以選用以下各種日志處理方式：(1) 單文件集中型日志：程序的所有日志放在一個文本文件中；(2) 多文件分散型日志：根據(jù)日期，將日志分別放在對應(yīng)于日期的日志文件中。同時(shí)車道收費(fèi)系統(tǒng)的工作方式是完全獨(dú)立的，當(dāng)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)不工作或者網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時(shí)，不影響車道系統(tǒng)的正常工作，系統(tǒng)參數(shù)，數(shù)據(jù)記錄均存儲在本地。2. 車道系統(tǒng)設(shè)計(jì)[8]主界面（顯示模塊）u_Main單元業(yè)務(wù)邏輯處理模塊u_BizLogic場外設(shè)備接口處理模塊類THardsareManager數(shù)據(jù)庫處理模塊u_DataModule單元 車道系統(tǒng)設(shè)計(jì) 在車道收費(fèi)系統(tǒng)中，車道入口和出口的全部流程在業(yè)務(wù)邏輯單元u_BizLogic中處理，u_BizLogic中還包括向場外設(shè)備發(fā)控制命令和獲取部分場外設(shè)備的狀態(tài)，通過事件通知機(jī)制出發(fā)界面顯示模塊u_Main單元做相應(yīng)的更新。 通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)1. 通信系統(tǒng)概述通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)在車道、收費(fèi)站、路段中心以及區(qū)域管理點(diǎn)之間傳遞數(shù)據(jù)。如果設(shè)計(jì)的不合適，對系統(tǒng)的整體運(yùn)行效果和性能有較大影響[13]。(2) 短消息接受服務(wù)程序：功能：接收上層（收費(fèi)站或路段中心）發(fā)來的短消息，并顯示給收費(fèi)員。(3) 時(shí)鐘同步服務(wù)器端服務(wù)程序：功能：為本路段下級系統(tǒng)計(jì)算機(jī)提出的時(shí)鐘同步請求應(yīng)答時(shí)鐘同步信息。8. 部署在路段中心服務(wù)器的時(shí)鐘同步服務(wù)端時(shí)鐘同步服務(wù)端服務(wù)程序接收時(shí)鐘同步客戶端服務(wù)程序定期（時(shí)間周期可設(shè)置）發(fā)出的請求，返回本機(jī)的當(dāng)前時(shí)間信息給客戶端，以便客戶端根據(jù)此時(shí)鐘信息更新客戶端計(jì)算機(jī)的時(shí)鐘，達(dá)到統(tǒng)一時(shí)鐘的目的。車道級數(shù)據(jù)庫為LaneDB，主要包括InList等表。微軟計(jì)劃在Windows Vista(代號Longhorn)發(fā)布之后繼續(xù)在MFC中增加對Windows Vista API，以及Windows Presentation Framework (代號Avalon)的支持。對話框過程(Dialog box procedure)不是對話框窗口的窗口過程(Window procedure)。在創(chuàng)建對話框模板時(shí)指定WS_POPUP、WS_CAPTION、WS_BORDER和WS_SYSMENU風(fēng)格。例如，當(dāng)Tab 鍵被壓下時(shí)，下一個或下一組控制被選中，當(dāng)Down Arrow鍵按下后，一組控制中的下一個控制被選擇。進(jìn)程從來不執(zhí)行任何東西，它只是線程的容器。當(dāng)創(chuàng)建線程時(shí)，系統(tǒng)創(chuàng)建一個線程內(nèi)核對象。線程只有一個內(nèi)核對象和一個堆棧，保留的記錄很少，因此所需要的內(nèi)存也很少。套接字分為以下兩種類型：1. 流式套接字（SOCK_STREAM）提供面向連接、可靠的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，數(shù)據(jù)無差錯、無重復(fù)的發(fā)送，且按發(fā)送順序接收。TCP協(xié)議具有自動調(diào)整超時(shí)值的功能，能很好地適應(yīng) Internet 上各種各樣的變化，確保傳輸數(shù)值的正確。 MFC下基于ADO的數(shù)據(jù)庫操作ODBC(Open Database Connectivity)，開放數(shù)據(jù)庫互連。由于RDO直接調(diào)用ODBC API(而不是像DAO那樣通過Jet引擎)，所以，可以為使用關(guān)系數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用程序提供更好的性能。ADO簡化了OLE DB，提供了對自動化的支持，使得像VBScript這樣的腳本語言也能夠使用ADO訪問數(shù)據(jù)庫。開發(fā)平臺：Microsoft Visual C++ 。len)循環(huán)監(jiān)聽端口80等待信息到來。//員工姓名 int OperatorNo。//車牌 int direction。然后調(diào)用GetTotalFee(CString intstationname , CString outstationname ,CString standard)得到費(fèi)用并顯示在對話框中。 導(dǎo)出EXCEL報(bào)表實(shí)現(xiàn)選擇MenuViewClassWizade，打開ClassWizade窗口，選擇Add ClassFrom a type library，選擇D:\Program Files\Microsoft Office\office\(D:\Program Files\Microsoft Office\是本機(jī)上Microsoft Office 2000的安裝目錄，可根據(jù)個人機(jī)器上的實(shí)際安裝目錄修改)。 //創(chuàng)建Excel 2000服務(wù)器(啟動Excel) if (!(,NULL)) { AfxMessageBox(創(chuàng)建Excel服務(wù)失敗!)。 ((_variant_t(strPath)))。str1 = 第1頁。//得到全部Cells，此時(shí),rgMyRge是cells的集合 ((),true)。_variant_t value。value=pRstGetCollect(Money)。 (_variant_t(false))。首先使用DeleteAllItems()清空列表中的內(nèi)容，調(diào)用SetRedraw(false)設(shè)置重畫屬性為false?！癝ELECT getdate() AS tmpdate”。由于車道收費(fèi)系統(tǒng)在可靠性、實(shí)時(shí)性和可維護(hù)性上的高要求，使得設(shè)計(jì)開發(fā)難度比較大，自己做了不少簡化處理。如此措施的實(shí)現(xiàn)很大程度依賴于收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)拓展的廣度。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和城市計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，各類專業(yè)數(shù)據(jù)庫的完善，我國的城市交通管理的發(fā)展必將走向現(xiàn)代化。縱觀畢業(yè)設(shè)計(jì)整個過程，正確的軟件開發(fā)過程、良好的心態(tài)、及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、和同學(xué)老師的交流是軟件開發(fā)成功的關(guān)鍵。感謝實(shí)驗(yàn)室的朝夕相處的xxx室的同學(xué)。Imai,Hideki.,Optimization of creditbased payment for electronic toll collection systems, [EICETransactions on Fundamentals of Electronics[J], Communications and Computer Sciences, .