【正文】 改建鐵路焦柳線石門北至懷化段擴(kuò)能工程施工組織設(shè)計1． 概述． 工程概況焦柳線石門北至懷化段改建擴(kuò)能工程線路起點(diǎn)自石門北站(含)，經(jīng)慈利、張家界、吉首、麻陽至終點(diǎn)懷化南站(含)，即焦柳正線K846+600至K1198+600。其中：非電化工程技改區(qū)段：石門北站（含）至張家界站（不含）即焦柳正線K846+600至K958+750，；電氣化技改區(qū)段：張家界站（含）至懷化南站（含懷化樞紐配套工程），即焦柳正線K958+750至K1198+600，ZH1標(biāo)為非電化工程技改區(qū)段。． 工程簡介及重點(diǎn)工程ZH1標(biāo)段起于石門北站，沿途經(jīng)過石門縣、七松、苗市、水汪、慈利、青山廟、巖泊渡、沙刀灣、白馬溪、溪口鎮(zhèn)、渡坦坪、禾家村，終于張家界北（不含），正線里程為K846＋600～K958＋750，主要工程有新開預(yù)留的水汪、青山廟、白馬溪、渡坦坪4個中間站的路基、軌道、房建及通信、信號、給排水等工程；沿線危及行車安全的路基、橋梁、隧道病害整治；新建慈利車站站房及改建部分車站信號樓；正線P50鋼軌更換為P60鋼軌；；通信、信號、電力、給排水等配套工程的改造。本標(biāo)段重點(diǎn)工程為：沿線隧道病害整治、正線換軌及道岔。． 當(dāng)?shù)刈匀粭l件． 地形地貌本標(biāo)段線路在石門北至慈利一帶沿澧水河岸行進(jìn)，地勢較平緩，地層簡單，主要為白堊系至第三系的粉砂巖、頁巖、泥灰?guī)r等。慈利以南至張家界，線路進(jìn)入湘西山區(qū)，本段山勢陡峻，溝壑縱橫、河谷深切，地層及地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，沿線主要分布寒武至奧陶系灰?guī)r、白云巖，并夾有碳質(zhì)頁巖。． 工程地質(zhì)石門北慈利段，地勢相對較緩，主要地層為白堊系三迭系的粉砂巖、泥灰?guī)r等，覆蓋層一般1～3米。白堊系泥質(zhì)紅砂巖及頁巖，易于風(fēng)化剝落。 局部地段地處澧水流域第四系地層分布有淤泥質(zhì)軟土夾層。慈利張家界段山高坡陡，地形切割強(qiáng)烈，主要分布寒武奧陶系灰?guī)r、白云巖并夾有碳質(zhì)頁巖?；?guī)r中巖溶較發(fā)育。該地段地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造線走向與線路大致平行或小角度相交。巖層切割破碎，沿線順層滑坡、崩塌、落石，工程地質(zhì)條件較差。． 水文及氣象本標(biāo)段水文屬第四系全新統(tǒng)沖積層中賦存孔隙潛水，更新統(tǒng)下部礫石層富水，微具承壓。石門至張家界段基巖廣布，局部發(fā)育巖溶水，基巖裂隙水；部分?jǐn)嗔哑扑閹Ц缓叵滤?。本線地處中亞熱帶山地季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，沿線氣候溫和。雨量充沛，四季變化明顯，屬大陸性氣候。冬季干燥寒冷，夏季則多陰雨暑熱，多年平均降雨量在1347～1423mm之間，℃，℃，,最大風(fēng)速33m/s。． 地震烈度地震動峰值加速度（g）值＜。． 當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況本標(biāo)段沿線建筑材料豐富，可滿足工程需要。鐵路運(yùn)營部門在吉首車站設(shè)有一級道碴、二級道碴，施工時可利用既有鐵路線運(yùn)進(jìn)；混凝土用碎石、水泥和片石從石門、慈利、張家界三地就近采購，公路或鐵路運(yùn)進(jìn)供本標(biāo)段施工使用；中砂在岳陽購買，鋼材在武漢鋼鐵廠采購。． 交通運(yùn)輸條件沿線有石門至張家界的省道與既有鐵路并行，但由于地形復(fù)雜，施工材料和設(shè)備運(yùn)輸主要以既有運(yùn)營線及車站運(yùn)抵施工現(xiàn)場，部分工點(diǎn)材料和設(shè)備可通過公路和拓寬局部鄉(xiāng)村道路直達(dá)工地。 ． 主要工程內(nèi)容本標(biāo)段主要工程內(nèi)容有：新開預(yù)留的水汪、青山廟、白馬溪、渡坦坪4個中間站的路基、軌道、房建及通信、信號、電力、給排水等工程；沿線危及行車安全的路基、橋梁、隧道病害整治；新建慈利車站站房及改建部分車站信號樓；正線P50鋼軌更換為P60鋼軌；；通信、信號、電力、給排水等配套工程的改造。． 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：Ⅰ級正線數(shù)目：單線限制坡度：石門北至張家界6‰，張家界至懷化南雙機(jī)12‰最小曲線半徑：450m牽引種類：石門北至張家界內(nèi)燃，張家界至懷化南電力機(jī)車類型：石門北至張家界DF4B，張家界至懷化南SS3B牽引定數(shù)：3700 t到發(fā)線有效長度：850m（雙機(jī)880m）閉塞類型：繼電半自動． 遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范詳見“采用的現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表”。． 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見“主要工程數(shù)量表”。． 工程特點(diǎn)本標(biāo)段為既有線技改擴(kuò)能項目，施工干擾大，且線長、點(diǎn)多、施工管理跨度大，作好施工防護(hù)確保行車安全是關(guān)鍵。沿線穿越湘西丘陵區(qū)，交通運(yùn)輸、施工用電都很困難。路基、橋涵、隧道病害整治數(shù)量措施多，技術(shù)含量較高，施工難度大。本標(biāo)段施工重點(diǎn)是正線換軌及站場改造、隧道病害整治。采用的現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表主要工程數(shù)量表2． 總體施工組織及規(guī)劃． 總體施工組織部署． 總體施工目標(biāo)． 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī)；嚴(yán)格按照鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計文件進(jìn)行施工, 杜絕工程質(zhì)量重大、大事故；嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量認(rèn)證管理體系的規(guī)定進(jìn)行操作，落實(shí)工程各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理要求；嚴(yán)格把好工程材料、設(shè)備的選用購置關(guān)，不使用不合格產(chǎn)品，確保工程所用材料、設(shè)備質(zhì)量優(yōu)良；嚴(yán)格按照招標(biāo)人制訂的工程質(zhì)量管理辦法考核管理，實(shí)行質(zhì)量保證金制度；無條件接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查。所有工程全部達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率：房建工程50%以上 ，站前工程90%以上，站后工程90%以上。確保部優(yōu)，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。． 工期目標(biāo)本標(biāo)段總工期目標(biāo)為：進(jìn)場日期2013年10月16日；開工日期2013年11月8日；竣工日期2015年8月31日。分節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)為：正線由50kg/m更換為60kg/m軌及正線道岔2014年9月16日完成；新開預(yù)留水汪、青山廟、白馬溪、渡坦坪4個站路基及站房2014年8月31日完成；新建慈利車站及改建部分2014年8月21日完成；新開預(yù)留水汪、青山廟、白馬溪、渡坦坪4個站鋪軌、信號開通、啟用2015年2月25日完成；沿線路基、橋梁、隧道整治2015年 8月15日完成。 ． 安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主?！钡姆结?，以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo),嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。做好安全生產(chǎn)，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證既有線行車安全和正常列車的運(yùn)行秩序。針對各分部分項工程分別制定詳細(xì)安全措施，確保實(shí)現(xiàn)“三杜絕、二確保”的安全目標(biāo)。即：杜絕責(zé)任行車特別重大、大事故、險性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故。確保施工安全；確保正常列車運(yùn)行秩序． 文明施工目標(biāo)為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，提高文明施工管理水平，創(chuàng)建文明工地，制定文明施工目標(biāo)：工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。． 環(huán)境保護(hù)、水土保持的目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部及地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)的方針政策和法律法規(guī)，牢固樹立“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”的思想，正確處理好工程施工與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織、文明施工、把環(huán)境保護(hù)工作落到實(shí)處，做到少破壞、多保護(hù)；少干擾、多防護(hù)；少污染、多防治，把工程施工對生態(tài)環(huán)境可能帶來的不利影響降低到最小程度，把生態(tài)保護(hù)理念和環(huán)境保護(hù)意識貫穿于施工全過程。． 總體施工組織布置． 施工組織管理機(jī)構(gòu)為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段工程，根據(jù)本工程在既有線施工，路基、橋涵、隧道、軌道、房建、給排水、通信、信號、電力專業(yè)多的施工特點(diǎn)，在工程管理上，按照項目法組織施工。在慈利設(shè)置“焦柳鐵路石懷段擴(kuò)能工程ZH1標(biāo)段項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計劃財務(wù)部、機(jī)械物資部、調(diào)度室、工程試驗室和辦公室，形成強(qiáng)有力的項目生產(chǎn)管理系統(tǒng)，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)化隊伍進(jìn)行本標(biāo)段工程的實(shí)施。施工生產(chǎn)由項目經(jīng)理全權(quán)指揮，為加強(qiáng)既有線施工單位與運(yùn)輸單位的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，特成立調(diào)度室，以高效、安全地進(jìn)行既有線施工。技術(shù)、質(zhì)量控制由總工程師負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部下設(shè)路基工程隊、線路工程隊、橋涵工程隊、隧道工程隊、房建綜合工程隊及電務(wù)工程隊。施工組織管理機(jī)構(gòu)詳見“施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖”。． 項目經(jīng)理項目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系和工程質(zhì)量檢測體系、并組織開展質(zhì)量體系活動，確立本工程項目的總體目標(biāo)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)、堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足合同要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織有關(guān)管理部門向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，并處理建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對本合同段工程資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程中的有效運(yùn)行及所需的人、財、物資源。項目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)整個工程的組織指揮，傳達(dá)建設(shè)單位、監(jiān)理的指令并組織實(shí)施。負(fù)責(zé)全面組織實(shí)施監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，并根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時調(diào)整資源配置，進(jìn)行動態(tài)管理，確保階段和整體工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。項目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全保障檢查程序，以及實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工及環(huán)境保護(hù)的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組建施工現(xiàn)場文明施工及環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合工程特點(diǎn)，制定文明施工、環(huán)境保護(hù)管理細(xì)則。．項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項目生產(chǎn)管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等組織管理。在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，抓好施組織管理機(jī)構(gòu)框圖工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任制層層落實(shí)。主抓施工生產(chǎn)計劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)中的日常工作。． 總工程師負(fù)責(zé)本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試全面的技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)工程隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，隨時掌握施工動態(tài)，加強(qiáng)過程控制。負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。在征得建設(shè)單位和監(jiān)理工程師同意的情況下，提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)本工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。． 工程技術(shù)部受項目總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行施工技術(shù)的具體實(shí)施。負(fù)責(zé)提報施工生產(chǎn)中所需的材料、設(shè)備、人員配置計劃。熟悉設(shè)計資料，編制施工組織設(shè)計，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量和安全的技術(shù)措施；組織實(shí)施施工中的交接樁復(fù)測及重點(diǎn)工程的控制測量。組織本合同段工程設(shè)計資料的審定和辦理變更設(shè)計，組織竣工文件的編制，嚴(yán)格技術(shù)管理，認(rèn)真辦理項目移交和竣工文件移交。負(fù)責(zé)施工設(shè)計文件、資料、圖紙的收發(fā)，保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制，對施工隊伍提出的問題及時予以答復(fù)和解決。編制科技規(guī)劃和階段性科技管理，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，組織“新工法”的編寫和現(xiàn)代管理辦法的推廣應(yīng)用。參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理。． 安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)編制項目質(zhì)量計劃，組織本合同段工程的QC小組活動。制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安全及交付的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)“三檢”工作的落實(shí)。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查、分析，堅持按“三不放過”原則進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)安全檢查，對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。定期對施工隊伍進(jìn)行安全教育，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)環(huán)保措施的制定與執(zhí)行，定期對取棄土場、駐地、施工現(xiàn)場的環(huán)保措施執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，積極配合環(huán)保監(jiān)測部門的工作，提報有關(guān)資料和數(shù)據(jù)。． 計劃財務(wù)部依據(jù)合同要求，編制本工程年、季、月度施工計劃，及時掌握計劃運(yùn)行狀態(tài)，指導(dǎo)、監(jiān)督計劃實(shí)施。根據(jù)施工進(jìn)度和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目部及建設(shè)單位批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)對本合同段項目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。按期向建設(shè)單位報送有關(guān)報表和資料，精心做好工程預(yù)算、驗工計價、竣工結(jié)算工作。健全臺帳記錄資料，及時開展統(tǒng)計分析，為指導(dǎo)項目管理服務(wù)。嚴(yán)格執(zhí)行國家財經(jīng)政策和財經(jīng)紀(jì)律，做到不瞞報、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤，依法納稅；?？顚Ｓ茫菩胸?zé)任成本管理，不擠列成本和擴(kuò)大成本開支范圍。負(fù)責(zé)本合同段工程的財務(wù)管理，成本核算。參與合同評審，組織開展成本測算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加本合同段工程驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。． 機(jī)械物資部貫徹執(zhí)行國家和建設(shè)單位設(shè)備物資管理法規(guī)、辦法，制定本項目的設(shè)備物資管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。組織落實(shí)本合同段工程設(shè)備物資保障，合理配置施工設(shè)備，切實(shí)做好物資采購供應(yīng)，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本工程的設(shè)備物資管理工作，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)，努力保障降耗增效。參加本合同段工程驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用情況提出計量意見，評價各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。． 調(diào)度室負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程施工任務(wù)的計劃安排、協(xié)調(diào)指揮、落實(shí)施工進(jìn)度、統(tǒng)計工程完成情況、要點(diǎn)計劃的上報下達(dá)等工作，對工程的進(jìn)展情況和存在的問題及時向相關(guān)部通報并采取措施進(jìn)行預(yù)防和完善，加強(qiáng)與運(yùn)輸單位的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，確保既有線行車、施工的安全進(jìn)行。． 工程試驗室檢測、試驗，原材料、成品的質(zhì)量控制等工作，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。對本合同段工程試驗進(jìn)行管理與監(jiān)督檢查，保證項目工程計量器具必須經(jīng)過檢定方準(zhǔn)使用。． 辦公室處理項目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)項目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊等后勤服務(wù)管理，確保良好的工作和生活秩序。在辦公室設(shè)駐地民警，負(fù)責(zé)本合同段施工現(xiàn)場及駐地治安和消防工作。堅持“預(yù)防為主、確保重點(diǎn)、打擊犯罪”和預(yù)防為主、以消為輔的指導(dǎo)思想，保證本合同段工程建設(shè)過程的安全。廣泛開展法制宣傳和“四防”教育。當(dāng)工程區(qū)域內(nèi)發(fā)生各類案件時，及時報告現(xiàn)場保衛(wèi)