【正文】 市政排水管道工程施工質(zhì)量控制市政排水管道建設(shè)工程 雖然施工工藝相對不太復(fù)雜，但是由于大多項目是在市區(qū)施工，環(huán)境復(fù)雜，既有的地下管線及電纜情況不明，在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導(dǎo)致施工難度增加，施工質(zhì)量和工期往往無法保證。筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗，對市政管道施工中的質(zhì)量如何控制談?wù)勛约旱囊恍┛捶ā? 根據(jù)市政管道施工的實際情況，可將施工的全過程分為管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備、管道鋪設(shè)和施工場地恢復(fù)三個階段。每個階段的關(guān)鍵工程是：1管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備2道路的拆除與恢復(fù)城區(qū)管道施工時，將有一定數(shù)量的既有路面被破除。為保證施工安全和路基質(zhì)量，施工時要求管道在道路上開挖時，根據(jù)施工圖紙設(shè)計要求，計算出開口寬度，并用白漆標(biāo)注出開挖線，用切割機將路面切斷，表層的破碎瀝青面層及路基渣層，由挖掘機開挖，路基穩(wěn)定砂層合理堆放以備回用，余土由自卸車運至棄土場。管道施工完成后，溝槽回填質(zhì)量將直接影響道路的質(zhì)量和使用功能。該工程管頂上500mm內(nèi)回填素土，采用電動輕夯機分層夯實，以外采用蛙式打夯機分層夯填，回填時每層虛鋪土層控制在250mm以內(nèi)。每層夯填完成時，專職實驗人員采用核子密度儀測量其密實度，以保證壓實率達(dá)到95%以上。根據(jù)原道路結(jié)構(gòu)情況，進行道路恢復(fù)。 　 地上、地下公用設(shè)施的保護管道溝槽開挖時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)土層情況及時采用支撐，以免造成滑坡、塌方。開挖邊坡及支撐形式要交項目監(jiān)理審查，得到認(rèn)可后方能施工。在建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及電線桿、燈桿附近開挖時應(yīng)上報防止其下沉或變形的措施、加固工程計算書及圖紙，并交項目監(jiān)理審批。 　　某些地段需要排水，以使開挖人員始終在干燥環(huán)境中工作。排水過程不得使地面產(chǎn)生過大的沉降，影響現(xiàn)場周圍的建筑物、構(gòu)筑物和其他公用設(shè)施的正常使用和安全。在建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及電線桿、燈桿附近開挖，采用鋼板樁加固。在高壓線下開挖時，挖掘機要求不在電線正下方工作，必要時采用人工開挖。在公路邊上開挖溝槽，在靠近公路一側(cè)設(shè)立安全和警告標(biāo)志，如護欄、路障及危險旗，在夜晚懸掛紅燈。開挖過程中，遇有電纜、管道或其他構(gòu)筑物時，及時與有關(guān)單位聯(lián)系會同處理地下管線和各種構(gòu)筑物，盡量臨時遷移；如無法遷移，必須挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。 　　管道施工 　　 溝槽開挖與支護該項目中，土方的工作量占整個工程的很大比重，在安排上采用兩臺……6耐輪胎式挖掘機、一臺75 k W推土機配合開挖與人工開挖相結(jié)合，在需土方運輸?shù)牡胤脚鋫鋬膳_自卸汽車。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，將調(diào)查結(jié)果和處理方案送交業(yè)主和相關(guān)管理單位確認(rèn)，以便進行相應(yīng)的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續(xù)進行。 　　 管道安裝 　　 管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進場后，由施工方材料工程師對產(chǎn)品的質(zhì)量進行驗證。當(dāng)外觀檢查不能確保管材的質(zhì)量時，進行內(nèi)、外壓試驗。進場的管子必須是經(jīng)過專業(yè)實驗室批量檢驗合格并取得檢驗合格報告的產(chǎn)品。 　　 下管。根據(jù)測放的中心線，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線。采用8t輪胎式吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1 m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。同時有專人指揮，綁（套）管子應(yīng)找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現(xiàn)場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。 　　管節(jié)下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴(yán)格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應(yīng)搗實，與管壁緊密結(jié)合；管座回填粗砂應(yīng)密實。 　　 管道閉水試驗管道回填土前應(yīng)采用閉水法進行嚴(yán)密性試驗。 　　 閉水試驗前的檢查工作。檢查管道及檢查井外觀質(zhì)量合格；管道未還土且溝槽內(nèi)無積水；全部預(yù)留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預(yù)留進出水管外，其余封堵堅固不漏水。 　　 閉水試驗的方法。排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。試驗管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗，每3個井段由監(jiān)理工程師任指定一段進行。試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內(nèi)壁2m計。試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭以試驗段上游設(shè)計水頭加2m計。當(dāng)計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。 　　施工場地恢復(fù) 　　 管溝回填管道安裝完畢并經(jīng)水壓試驗合格后，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后及時進行管溝回填。管道回填采用人工回填。檢查井回填前先將蓋板坐漿蓋好，并通過測量保證標(biāo)高準(zhǔn)確后，井墻和井筒周圍同時回填。管溝回填前清除槽內(nèi)遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內(nèi)不能積水。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。還土?xí)r按基底排水方向由高至低分層進行，管腔兩側(cè)也同時進行。 　　工程完工后，迅速好細(xì)地復(fù)原所有施工地面，使之恢復(fù)施工前的狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)理認(rèn)可的程度。并維護上述地面直至缺陷責(zé)任期結(jié)束。 　　 路面恢復(fù) 　　 瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青混凝土前2h3h，在水泥穩(wěn)定砂基層上用汽車式瀝青噴灑機澆灑透層瀝青；在與路緣石、雨水口等其他構(gòu)筑物側(cè)面澆灑粘層油。 　　粘層油采用液體慢凝1號或2號石油瀝青或用60號石油瀝青與汽油摻配而成。在路面接搓或與檢查井、雨水口接觸處應(yīng)涂刷一層薄瀝青。在鋪筑過程中現(xiàn)場應(yīng)設(shè)1人—2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。攤鋪前將熨平板預(yù)熱1 5 min20 min，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃以上再新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。當(dāng)接著已鋪好的瀝青層鋪筑時，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃。調(diào)整攤鋪機的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。 　　 瀝青混凝土碾壓。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生壅包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于駕駛員辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。壓實完成12h后，方能允許施工車輛通行。 　市政工程施工質(zhì)量控制中的問題及解決措施本文闡述了市政工程項目質(zhì)量控制的重要性，分析了當(dāng)前市政工程質(zhì)量中存在的問題，提出了具體的質(zhì)量控制措施，供大家參考。 　　一、前言　　近幾十年來，市政建設(shè)得到迅速發(fā)展。市政工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)密和工程質(zhì)量要求高，和其他工程相比，其質(zhì)量本身具有影響因素多、質(zhì)量波動大、質(zhì)量變異大、質(zhì)量隱蔽性和終檢局限大的特點。因此必須重視和加強市　　政工程現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量控制，防患于未然，提高市政工程質(zhì)量。　　二、市政工程項目質(zhì)量控制的重要性　　隨著我國改革開放的深化，國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，基建投資項目的不斷增加，使得市政施工企業(yè)也隨之大量發(fā)展。但由于對施工質(zhì)量未能進行有效地控制，重大工程質(zhì)量事故時有發(fā)生，并出現(xiàn)了一批粗制濫造的“豆腐渣”工程，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成重大的損失和危害，也給社會帶來消極影響。工程質(zhì)量問題已成為實施擴大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展國民經(jīng)濟等重大決策成敗的關(guān)鍵。導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的原因很多，在施工過程中，各個環(huán)節(jié)都存在著影響質(zhì)量的因素，如施工時材料的質(zhì)量差異、施工工藝的改變、天氣環(huán)境的變化、施工設(shè)備的磨損等，都會產(chǎn)生質(zhì)量變異，造成質(zhì)量事故。因而，分析市政工程項目質(zhì)量控制因素，把握市政工程項目質(zhì)量控制方法，對加強工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量水平極其重要?！　∪?dāng)前市政工程質(zhì)量中存在的問題　?。ㄒ唬┘夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題　　現(xiàn)在的市政設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)與實際發(fā)展相比，有的標(biāo)準(zhǔn)滯后，有的標(biāo)準(zhǔn)空缺，這制約了工程質(zhì)量水平的提高，造成先天不足?！　。ǘ┦姓こ淌┕D審查問題　　現(xiàn)在國家有建筑施工圖設(shè)計文件審查辦法，但無市政工程施工圖設(shè)計文件審查管理辦法，這使市政施工圖審查機構(gòu)在審查市政施工圖時有些審查難以操作。其次，許多地市縣施工圖審查機構(gòu)，無市政施工圖審查資質(zhì)，無相應(yīng)資格專業(yè)人員，這就使施工圖審查批準(zhǔn)制度難以得到切實貫徹，并難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用。　?。ㄈ┰O(shè)計問題　　現(xiàn)在有些市政設(shè)計人員的專業(yè)素質(zhì)能力與實際科技發(fā)展水平相比，還有待于進一步提高，有些設(shè)計人員對現(xiàn)在國家新上的項目如污水處理廠等的設(shè)計缺乏應(yīng)有的知識及經(jīng)驗，使得在施工單位按圖施工時，出現(xiàn)圖紙自相矛盾，各專業(yè)圖紙之間相互打架，設(shè)備無法安裝，因設(shè)計不合理造成的經(jīng)濟損失現(xiàn)象時有發(fā)生。　?。ㄋ模┙ㄔO(shè)單位方面問題　　市政工程的建設(shè)單位多為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或其授權(quán)（委托）的單位（部門），有些單位由于自身的權(quán)力，不執(zhí)行基本建設(shè)程序，不執(zhí)行項目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制。有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；有的工程不辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時才補辦，時常出現(xiàn)“三邊工程”；有的政府投資工程為追求所謂“政績”，一味壓低工期，甚至縮短設(shè)計周期，這極易導(dǎo)致工程項目設(shè)計上的功能不全或其他缺陷和施_工質(zhì)量隱患，造成工程質(zhì)量內(nèi)在品質(zhì)的降低，運行后出現(xiàn)大量質(zhì)量問題?！　。ㄎ澹┦┕挝粏栴}　　現(xiàn)在施工企業(yè)質(zhì)量管理存在薄弱環(huán)節(jié)，有些建筑企業(yè)搞內(nèi)部項目承包制，項目部只給公司交管理費，這種類似轉(zhuǎn)包掛靠的行為削弱了企業(yè)對項目部的質(zhì)量管理，極易導(dǎo)致質(zhì)量低劣；有些施工單