【正文】 沈陽市二環(huán)快速路改造工程（2010）（一標(biāo)段：大堤路單點(diǎn)上跨橋）施工組織設(shè)計(jì)沈陽市第二市政建設(shè)工程有限公司目 錄一、編制依據(jù) 招標(biāo)技術(shù)資料 工程相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 相關(guān)工程建筑法規(guī)文件 文件效力順序 現(xiàn)場實(shí)地考察二、工程概況及特點(diǎn) 工程概況 自然條件 工程的主要特點(diǎn)、重點(diǎn) 工期要求三、施工總體部署 主導(dǎo)思想與實(shí)施原則 組織機(jī)構(gòu) 施工現(xiàn)場平面布置四、總體施工流程與進(jìn)度計(jì)劃 施工工期要求五、施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 技術(shù)工作計(jì)劃 臨時(shí)駐地建設(shè) 人力資源配置 工程材料進(jìn)場計(jì)劃安排 施工機(jī)械選型、籌備、進(jìn)場計(jì)劃 質(zhì)量工作準(zhǔn)備 建立測量控制系統(tǒng) 建立現(xiàn)場臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審 編制申請(qǐng)開工報(bào)告六、施工管理 計(jì)劃管理 合同管理 技術(shù)管理七、主要項(xiàng)目施工方法 工程測量施工方案 橋梁工程 引導(dǎo)工程八、質(zhì)量計(jì)劃 質(zhì)量方針 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證措施 特殊及關(guān)鍵過程質(zhì)量控制 質(zhì)量責(zé)任制九、主要施工技術(shù)措施 雨期施工措施 冬季施工措施十、施工現(xiàn)場管理措施 成品保護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 安全生產(chǎn)措施 消防保衛(wèi)措施 材料管理及降低成本措施措施圖表：u 生產(chǎn)組織體系圖u 質(zhì)量組織體系圖u 安全組織體系圖 u 文明施工保證體系圖u 計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度表u 勞動(dòng)力計(jì)劃表u 材料進(jìn)場計(jì)劃u 主要施工機(jī)械設(shè)備表u 臨時(shí)設(shè)施布置及臨時(shí)用地表施工平面布置示意圖一、編制依據(jù) 以質(zhì)量第一和質(zhì)量終身制的原則安排施工，為了向業(yè)主和本企業(yè)負(fù)責(zé)，保證達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，做到試驗(yàn)先行，以確認(rèn)的試驗(yàn)成果指導(dǎo)施工。在施工中做到按設(shè)計(jì)要求做，按規(guī)范做，按業(yè)主和監(jiān)理的指令做。精心、精細(xì)、精確地做好每道工序。 以總工期和階段工期為原則，科學(xué)合理地配置資源，確保勞力、材料、設(shè)備、資金滿足工期需要，并在施工中用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制調(diào)整施工資源及工期，確保實(shí)現(xiàn)總工期和階段工期目標(biāo)，在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下實(shí)現(xiàn)提前工期目標(biāo)。 綠色環(huán)保、文明施工的原則：按環(huán)保有關(guān)要求，做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和臨時(shí)工程安排，科學(xué)布置好施工平面圖，盡量減少臨時(shí)工程和臨時(shí)設(shè)施，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣P(guān)于環(huán)保的法律、法規(guī)，無條件接受環(huán)保監(jiān)測單位指導(dǎo)和監(jiān)督，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。 以安全第一的原則組織施工，分項(xiàng)工程的施工組織須有嚴(yán)密的安全措施為保證。 充分考慮本標(biāo)段工程所處的地理位置、施工環(huán)境和工程特點(diǎn)。充分考慮各種不利因素對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素的影響，在工期安排、人員配置、機(jī)械設(shè)備以及施工方法等方面綜合考慮并留有余地，同時(shí)對(duì)特殊地帶的特殊地質(zhì)情況做出專項(xiàng)的施工方案。認(rèn)真研究本段工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，統(tǒng)籌安排施工程序重點(diǎn)工程先開工，確保工程開工后正常展開。 遵循招標(biāo)文件條款的原則：在編制施組文字說明、附圖、附表中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范編制。充分貫徹、執(zhí)行業(yè)主提出的有關(guān)要求，編制施工方案、組織施工。實(shí)施更高的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)、文明施工、交通導(dǎo)流以及環(huán)境保護(hù)措施。 招標(biāo)技術(shù)資料（2010）（一標(biāo)段：大堤路單點(diǎn)上跨橋）招標(biāo)文件 沈陽市二環(huán)快速路/大堤路立交工程施工圖紙（2010）（一標(biāo)段：大堤路單點(diǎn)上跨橋）補(bǔ)遺文件 工程相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F702004《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ00197；《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》GB5016492；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ5020492；《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GBJ10784；《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ20283；《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502032002；《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ290；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ12008 J7922008《給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5026897 ； 相關(guān)工程建筑法規(guī)文件《工程建筑法規(guī)文件》《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》（建設(shè)部令第15號(hào)）《消防條例》 文件效力順序、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況及特點(diǎn) 工程概況本工程為沈陽市二環(huán)路快速路/大堤路立交工程，本立交設(shè)計(jì)拆除南京街現(xiàn)狀苜蓿葉立交橋西北象限匝道，設(shè)置立交匝道7條，分別為K線、A線、B線、C線、D線、E線、F線；大堤路改造為DB線，地面改造道路為DG線、DL線及DH線，其中DH線為人行道，本次立交橋匝道及改造地面道路共11條；在道路K線段內(nèi)設(shè)置2處四箅雨水口，*，在DG線上新建D=。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：道路（瀝青路面）BZZ100；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)。=，位于F線；：7度；：二環(huán)路80公里/小時(shí)（局部路段60公里/小時(shí)），南京街60公里/小時(shí)，DB線（大堤路）60公里/小時(shí)，K線、A線、B線、C線、D線、E線、F線、DG線30公里/小時(shí)，DL線為停車場5公里/小時(shí)，DH線為人行道。：K線、A線、B線、C線、D線、E線、F線、DG線3最大縱坡：％，DL線最大縱坡：9％，DH線最大縱坡：10％。：一級(jí)。：100年。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋部分標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挿謩e為8m、10m、13m三種。其中8m寬部分為單箱單室斷面，10m寬和13m寬部分均為單箱雙室段米。，傾斜角60度。橫坡2％，通過調(diào)整主梁腹板高度來形成。與組合梁過渡相接段做變高變寬過渡。鋼筋混凝土連續(xù)梁橋鋼筋混凝土連續(xù)梁橋部分包括兩聯(lián)異形橋和一聯(lián)小半徑曲線梁橋。其中小半徑曲線梁橋?qū)?m，單箱單室斷面，；兩聯(lián)異型梁為單箱多室斷面。與組合梁過渡項(xiàng)鏈段做變高變寬過渡。鋼混組合簡支梁鋼混組合簡支梁橋?qū)挒?米、10米兩種。組合梁均采用分離式的雙箱斷面。雙箱間設(shè)置橫系梁。E2E3橋梁設(shè)置體外徐盈利鋼束。 新建機(jī)動(dòng)車道機(jī)構(gòu)：4cm細(xì)粒式SBS瀝青混凝土（AC13C）灑粘層瀝青（）6cm中粒式瀝青混凝土（AC20F）灑粘層瀝青（）8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25F）灑透層瀝青（）20cm水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比5%）20cm水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比5%）20cm天然砂礫（）碾壓路床 新建人行道6cm混凝土步道磚20cm水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比5％）碾壓路床（重型擊實(shí)壓實(shí)度≥93％）。邊石：機(jī)動(dòng)車道邊石采用JQ2518型（18*25*100cm）機(jī)制鋸切花崗巖邊石，邊石外露20cm，人行道邊石采用JQ1010型，完全下臥。 排水工程在道路K線段內(nèi)設(shè)置2處四箅雨水口，*，在DG線上新建D=。雨水管道為d= 管道基礎(chǔ)采用150度砂石基礎(chǔ)；管材采用鋼筋混凝土Ⅱ級(jí)承插管；150度砂石基礎(chǔ)，膠圈接口；檢查井采用鋼筋混凝土裝配式檢查井；雨水口采用磚砌偏溝式雙篦式。 自然條件沈陽地處北溫帶亞洲氣候區(qū)的北緣，特點(diǎn)為冬季漫長寒冷，夏季溫和，℃，最高月（七月）℃，最低月（一月）平均氣溫12℃。℃，℃。，每年四月份風(fēng)速最大，達(dá)5m/s。，最大積雪厚度20cm，西部和東部地下水埋深5～25m，中部地下水埋深為5m，地震裂度為7度。施工場地位于沈陽市二環(huán)路與大堤路交叉口處，場地地形平坦，地貌單元屬渾河沖擊階地。地層自上而下可分成如下幾層，對(duì)其巖土特性描述如下：（1）雜填土：主要由碎石、灰渣、粘性土及少量磚塊組成。結(jié)構(gòu)松散。～。（2）中砂：黃褐色，長石石英質(zhì)，粒均，混粘粒，稍濕～飽和，中密。夾粗砂薄層。該層分布不連續(xù)。（3）粗砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，含礫約為5％，混粒結(jié)構(gòu)，稍濕～飽和，中密。夾礫砂薄層，該層分布連續(xù)。（4）礫砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，飽和，密實(shí)。卵礫石含量約為2530％，粒徑一般在220mm，大者約為50mm，呈亞圓形，中粗砂填充。夾粗砂薄層。該層分布連續(xù)。（5）粗砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，含礫約為10％，混粒結(jié)構(gòu)，飽和，密實(shí)。夾中砂、礫砂薄層，該層分布不連續(xù)。（6）圓礫：由結(jié)晶巖組成，巖塊堅(jiān)硬，中密。卵礫石含量約50％，粒徑一般在230mm，打者約為60mm，呈亞圓形，中粗砂填充。夾礫砂薄層，該層分布不連續(xù)。（7）礫砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，飽和，密實(shí)。卵礫石含量約為3035％，粒徑一般在220mm，大者約為60mm，呈亞圓形，中粗砂填充。夾粗砂、礫砂薄層，該層分布連續(xù)。（7）1粗砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，含礫約為1015％，混粒結(jié)構(gòu)，飽和，密實(shí)。該層分布不連續(xù)。（7）2圓礫：由結(jié)晶巖組成，巖塊堅(jiān)硬，密實(shí)。卵礫石含量約65％，粒徑一般在230mm，打者約為70mm，呈亞圓形，中粗砂填充。夾礫砂薄層，該層分布不連續(xù)。（8）中砂：黃褐色，長石石英質(zhì)，粒均，混粘粒，飽和，密實(shí)。夾粗砂薄層。該層分布不連續(xù)。（9）圓礫：由結(jié)晶巖組成，巖塊堅(jiān)硬，密實(shí)。卵礫石含量約65％，粒徑一般在230mm，打者約為70mm，呈亞圓形，中粗砂填充。夾礫砂薄層，該層分布不連續(xù)， m。 （10）粗砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，含礫約為10％，飽和，密實(shí)。該層分布不連續(xù)。（11）中砂：黃褐色，長石石英質(zhì)，粒均，混粘粒，飽和，密實(shí)。夾粗砂薄層。該層分布連續(xù)。（12）礫砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，飽和，密實(shí)。卵礫石含量約為3540％，粒徑一般在220mm，大者約為60mm，呈亞圓形，中粗砂、粘性土填充，該層分布連續(xù)。 工程的主要特點(diǎn)、重點(diǎn)。，盡可能減少砼接縫。重點(diǎn)部位是對(duì)橋梁保證結(jié)構(gòu)外形、尺寸符合設(shè)計(jì)要求、路面平整度和管線直順度的控制。 工期要求本工程工期為：182天（日歷日）。開工日期：2010年9月15日竣工日期：2011年3月15日三、施工總體部署 主導(dǎo)思想與實(shí)施原則本工程是一項(xiàng)綜合性市政建設(shè)工程，工序交叉，相互制約。施工組織的主體指導(dǎo)原則是：以質(zhì)量為中心，突出重點(diǎn)，文明、優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程任務(wù)。，目標(biāo)為合格工程。：分區(qū)段組織流水施工。 組織機(jī)構(gòu)，為滿足業(yè)主的要求，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格，由公司抽調(diào)責(zé)任心和事業(yè)心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精練、勇于嚴(yán)格管理并善于管理的人員組成本工程項(xiàng)目經(jīng)理部,對(duì)本工程實(shí)施總負(fù)責(zé)，具體組織機(jī)構(gòu)見項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖。，針對(duì)各項(xiàng)目、工序、工藝要求，從現(xiàn)在起對(duì)工程所需的各類專業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行有目的培訓(xùn)，使其達(dá)到各專業(yè)中級(jí)工以上的水平，以保證實(shí)際操作達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以利于各施工部位人員的及時(shí)調(diào)配與均衡,并保證重要特殊工種人員持證上崗。，特組建相應(yīng)人員參加專業(yè)施工隊(duì)（橋梁施工隊(duì)、道路專業(yè)隊(duì)等），在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，按期、保質(zhì)、保量完成任務(wù)。第一施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程橋梁工程施工；第二施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程道路、排水工程施工； 施工現(xiàn)場平面布置 施工臨時(shí)用水本工程施工用水主要包括生活用水和施工用水，其中施工用水量較大，主要集中于混凝土等工程施工。本工程準(zhǔn)備從業(yè)主指定的現(xiàn)況水源中接一條能夠滿足生產(chǎn)、生活用水量的輸水管線。用水量計(jì)算：Q=q1+q2 q1=K1K2∑Q1N247。(83600) (施工用水)q2=（K3Q3N+K4Q4N）247。(83600) (生活用水)Q=按上述計(jì)算,擬選用DN100管徑的輸水管。本工程臨時(shí)用電根據(jù)施工區(qū)段劃分、各區(qū)段用電設(shè)備的同期最高集中耗電量考慮，本工程從業(yè)主所指定的變壓器呈放射狀架設(shè)臨時(shí)輸電線路，現(xiàn)場布線采用FsS供電系統(tǒng)。電源線采用三相五線制。變壓器就近設(shè)置配電箱，配電采用二級(jí)以上的保護(hù)做到一機(jī)一閘，并就近設(shè)置開關(guān)箱。電纜線采用335+216mm2的橡膠電纜，同時(shí)準(zhǔn)備兩臺(tái)的發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)作為臨時(shí)電源。在施工現(xiàn)場的道路符合施工要求，可不修筑臨時(shí)便道。為滿足施工時(shí)機(jī)械通行的需要，對(duì)于車輛無法通行的地方修建施工臨時(shí)道路，臨時(shí)道路基礎(chǔ)采用素土，面層鋪設(shè)20cm級(jí)配砂礫，碾壓密實(shí)。混凝土采用商品混凝土，砂漿現(xiàn)場攪拌。為了保證施工安全，樹立公司良好形象，達(dá)到市級(jí)文明施工工地的要求，施工現(xiàn)場實(shí)施封閉管理，施工現(xiàn)場采用新型噴塑圍擋板進(jìn)行圍擋，圍擋高度2m，:3水泥砂漿抹灰，，并設(shè)置明顯交通警示標(biāo)志，保證行人和車輛安全通行。 本著便于組織管理、調(diào)配就近的原則在橋梁施工現(xiàn)場附近設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部、辦工生活區(qū)及駐地監(jiān)理辦工室和施工生產(chǎn)區(qū)，具體布置詳見平面示意圖。四、總體施工流程與進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本工程招標(biāo)文件的要求和現(xiàn)場考察情況，結(jié)合本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)、工期要求及地形地貌等因素綜合分析，橋梁的施工工期短、質(zhì)量要求高、技術(shù)含量高、工序復(fù)雜，是控制整個(gè)工程按期完工的關(guān)鍵。必須合理安排工序，突出重點(diǎn)以保證實(shí)現(xiàn)總工期目標(biāo)。此外本工程施工進(jìn)度計(jì)劃還應(yīng)保證幾個(gè)階段性工期的安排，以便整個(gè)工程的整體協(xié)調(diào)和部署。本工程具體施工流向安排為：第一階段：A0～AA7～AB0～B4段樁基礎(chǔ)至箱梁部分及1＃、2＃、＃、4＃、5＃、6＃、7＃擋土墻基礎(chǔ)鉆孔樁的施工；（53天）第二階段：A4～A7段組合梁施工及1＃、2＃、3＃、4＃、5＃、6＃、7＃擋土墻砌筑以及防撞墻的施工；（10天）第三階段：D0～DE0～EE3～EE9～E1F6～F9段樁基礎(chǔ)至箱梁部分及9＃及以上段擋土墻，以及K線、C線、DB線、DL線、DG線道路工程的施工；（40天）第四階段：E2～