汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系分析畢業(yè)論文(已修改)
2025-07-06 21:53 本頁(yè)面
【正文】 畢業(yè)論文汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系分析摘要伴隨著科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，各種先進(jìn)的汽車(chē)電子控制技術(shù)被廣泛應(yīng)用到汽車(chē)上，先進(jìn)的電子控制技術(shù)使汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很大的提高，也減少了空氣污染，汽車(chē)電子控制技術(shù)大大促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。而汽車(chē)的電子控制是從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)是從控制點(diǎn)火開(kāi)始的，在各種工況下，可以通過(guò)ECU控制各個(gè)執(zhí)行器從而獲得最佳的點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性及穩(wěn)定性均處于最佳。在整個(gè)工作過(guò)程中，都可對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間和電流進(jìn)行控制，不僅提高了點(diǎn)火的可靠性，而且可有效地減少電能消耗，防止點(diǎn)火線圈燒損。采用爆燃控制功能后，可使點(diǎn)火提前角控制在爆燃的臨界狀態(tài)，以此獲得最佳的燃燒過(guò)程。 關(guān)鍵詞：豐田 點(diǎn)火波形 故障分析排除 目錄 1 引言…………………………………………………………………………………………… 點(diǎn)火系的發(fā)展………………………………………………………………………………… 2 豐田車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系概述 …………………………………………………………… 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)……………………………………………………………………………… 電控點(diǎn)火系統(tǒng)………………………………………………………………………………3 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器概述……………………………………………………………………4 豐田車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系波形分析 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………5 故障波形分析 ………………………………………………………………………………結(jié)論…………………………………………………………………………………………………參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………………… 1 引言 汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的性能對(duì)汽油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性具有及其重要的影響,但是只有在點(diǎn)火系統(tǒng)滿足一定的基本要求才后，才能能使汽油機(jī)的各項(xiàng)性能達(dá)到較好的水平，因此電控點(diǎn)火系應(yīng)運(yùn)而生。 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)：在各種工況下，可以通過(guò)ECU控制各個(gè)執(zhí)行器從而獲得最佳的點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性及穩(wěn)定性均處于最佳。在整個(gè)工作過(guò)程中，都可對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間和電流進(jìn)行控制，不僅提高了點(diǎn)火的可靠性，而且可有效地減少電能消耗，防止點(diǎn)火線圈燒損。采用爆燃控制功能后，可使點(diǎn)火提前角控制在爆燃的臨界狀態(tài)，以此獲得最佳的燃
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