35t-25m液壓克令吊用轉(zhuǎn)盤軸承的選型計算與設(shè)計畢業(yè)論文(已修改)
2025-07-06 20:55 本頁面
【正文】 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）35T25M液壓克令吊用轉(zhuǎn)盤軸承的選型計算與設(shè)計畢業(yè)論文目 錄前 言 1第1章 緒論 2 液壓克令吊用轉(zhuǎn)盤軸承概述 2 轉(zhuǎn)盤軸承的發(fā)展現(xiàn)狀 2 3第2章 轉(zhuǎn)盤軸承類型的確定 4 外負荷的確定 4 轉(zhuǎn)盤軸承的選型 6 單排四點接觸式選型計算 7 雙排異徑球式選型計算 7 三排圓柱滾子組合式選型計算 7 轉(zhuǎn)盤軸承壽命預(yù)測 10第3章 轉(zhuǎn)盤軸承材料 11 轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)外圈和滾動體材料 11 轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)外圈材料 11 轉(zhuǎn)盤軸承滾動體材料 12 轉(zhuǎn)盤軸承保持架材料 12第4章 轉(zhuǎn)盤軸承的設(shè)計 14 轉(zhuǎn)盤軸承的基本結(jié)構(gòu)參數(shù) 14 安裝螺栓的強度計算 14 靜強度計算 15 疲勞強度計算 16 內(nèi)齒圈計算 17 內(nèi)齒圈外形尺寸計算 17 內(nèi)齒圈齒的計算 18 第一外圈計算 18 第二外圈計算 19 圓柱滾子計算 19 滾子修緣與凸度計算 20 主推力滾道保持架計算 21 反推力滾道保持架計算 22第5章 轉(zhuǎn)盤軸承的潤滑和密封 23 轉(zhuǎn)盤軸承的潤滑裝置的選用 23 轉(zhuǎn)盤軸承的潤滑脂的選用 24 轉(zhuǎn)盤軸承的密封 24結(jié) 論 26謝 辭 27參考文獻 28外文資料翻譯 309前 言 轉(zhuǎn)盤軸承將機器的上部和下部連接起來，用以支承上部的重量和工作負荷，并使上部能相對下部旋轉(zhuǎn)。而船用吊車用轉(zhuǎn)盤軸承安裝在吊車塔身底部，內(nèi)圈下端面與焊接在船甲板上的固定基柱通過螺栓連接，外圈上端面與吊車塔身通過螺栓連接。船用吊車工作時通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)驅(qū)動回轉(zhuǎn)小齒輪與轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)齒圈嚙合，實現(xiàn)外圈旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)船用吊車的正?；剞D(zhuǎn)。轉(zhuǎn)盤軸承和普通軸承一樣，都有滾動體和帶滾道的滾圈。但是，它與普通軸承相比，又有很多差異，主要的有以下幾點：（1） 轉(zhuǎn)盤軸承的尺寸都很大，~10米，有的竟達40米。（2） 轉(zhuǎn)盤軸承一般都要承受幾個方面的負荷，不僅要承受軸向力、徑向力，還要承受較大的傾覆力矩。因此，一套轉(zhuǎn)盤軸承往往起幾套普通軸承的作用。（3） 轉(zhuǎn)盤軸承的運轉(zhuǎn)速度很低，通常在10轉(zhuǎn)/分以下。此外，在多數(shù)場合下，轉(zhuǎn)盤軸承不作連續(xù)回轉(zhuǎn)，而僅僅在一定角度內(nèi)往返旋轉(zhuǎn)，相當(dāng)于所謂的“擺動軸承”。（4） 在制造工藝、材料及熱處理等方面，轉(zhuǎn)盤軸承與滾動軸承有很大差別。（5） 轉(zhuǎn)盤軸承上帶有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的齒圈以及防塵用的密封裝置。（6） 轉(zhuǎn)盤軸承的尺寸很大，不像普通軸承那樣套在心軸上并裝在軸承箱內(nèi)，而是采用螺釘將其緊固在上、下支座上。轉(zhuǎn)盤軸承行業(yè)在我國已經(jīng)歷了30余年的發(fā)展，目前已具備了轉(zhuǎn)盤軸承的設(shè)計、制造和測試的綜合開發(fā)能力．轉(zhuǎn)盤軸承的結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格尺寸，選用正確與否矗接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，關(guān)系到經(jīng)濟效益．不合理的選用甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量事故．所以應(yīng)重視合理選用轉(zhuǎn)盤軸承，避免盲目使用，確保使用可靠性． 第1章 緒論 液壓克令吊用轉(zhuǎn)盤軸承概述克令吊是外來詞，英文是crane ， 又稱船用吊機、船用起重機，是船上的一種大甲板機械，它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備，液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備。而轉(zhuǎn)盤軸承是一種能夠同時承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉(zhuǎn)、傳動、固定等多種功能于一身的特殊結(jié)構(gòu)的大型軸承。一般情況下，轉(zhuǎn)盤軸承自身均帶有安裝孔、潤滑油和密封裝置，可以滿足各種不同工況條件下工作的各類主機的不同需求；另一方面，轉(zhuǎn)盤軸承本身具有結(jié)構(gòu)緊湊、引導(dǎo)旋轉(zhuǎn)方便、安裝簡便和維護容易等特點，被廣泛用于起重運輸機械、采掘機、建筑工程機械、港口機械、風(fēng)力發(fā)電、醫(yī)療設(shè)備、雷達和導(dǎo)彈發(fā)射架等大型回轉(zhuǎn)裝置上。簡單來說克令吊用轉(zhuǎn)盤軸承即船用轉(zhuǎn)盤軸承。轉(zhuǎn)盤軸承絕大多數(shù)都是在偏心載荷下工作,因此除承受軸向載荷、徑向載荷外, 還必須克服傾覆力矩的作用, 如工程機械、建筑機械中的起重機和挖掘機的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤軸承的作用是支承船用吊車和傳遞扭矩，主要承受軸向力與傾覆力矩。為使主機結(jié)構(gòu)支承, 在上述載荷的作用下應(yīng)能滿足支承回轉(zhuǎn)、固定及強度的綜合性能。緊湊，軸承直徑和高度與正常產(chǎn)品相比要小很多，而且不設(shè)置配重，其傾覆力矩可達到軸向力的18倍，兩者的比值基本上在14．9—18之間。目前最常用的結(jié)構(gòu)為單排四點接觸式轉(zhuǎn)盤軸承、雙排異徑球轉(zhuǎn)盤軸承和三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤軸承。 轉(zhuǎn)盤軸承的發(fā)展現(xiàn)狀我國轉(zhuǎn)盤軸承行業(yè)已有三、四十年的歷史，它從無到有，從小到大，逐步走向成熟，目前已具備了滿足各類主機需要的轉(zhuǎn)盤軸承的設(shè)計、制造、測試的綜合開發(fā)能力，為主機行業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻。特別是馬鞍山回轉(zhuǎn)支承廠，自1984年與建設(shè)部北京建筑機械綜合研究所合作，成功地開發(fā)出80年代國際先進水平的單排球式轉(zhuǎn)盤軸承后，打破了我國轉(zhuǎn)盤軸承行業(yè)以3片式交叉滾柱和雙排球式為主的落后局面，大大縮小了與發(fā)達國家之間的差距，帶動了我國轉(zhuǎn)盤軸承行業(yè)的迅速發(fā)展。近年來，國內(nèi)已開始設(shè)計和制造三排滾珠式、三排滾錐式轉(zhuǎn)盤軸承。洛陽軸承廠、徐州軸承廠和馬鞍山回轉(zhuǎn)支承廠現(xiàn)在都進行轉(zhuǎn)盤軸承專業(yè)化生產(chǎn)。國外，轉(zhuǎn)盤軸承由軸承公司進行專業(yè)化生產(chǎn)，各公司都有自己的型式、尺寸系列。主要生產(chǎn)公司有：聯(lián)邦德國的羅特愛德（ROTHE ERDE ）公司和FAG公司；法國的RKS公司； 英國的泰泊雷克斯（TAPEREX ）公司；日本的NSK 、KOYO 公司以及美國、蘇聯(lián)、德國的一些公司和工廠。我國轉(zhuǎn)盤軸承產(chǎn)品的發(fā)展起步較晚,到70年代末80年代初才有一定的規(guī)模。起初，市場上用量最大的是單排四點接觸球式回轉(zhuǎn)支承，而且滾道直徑在Φ500～Φ1500mm之間的占其中的絕大部分；如今，隨著工程機械、特種車和工業(yè)機器人等的發(fā)展，轉(zhuǎn)盤軸承產(chǎn)品在需求量日益增大的同時，對產(chǎn)品的質(zhì)量、創(chuàng)新性提出了更高的要求。目前，船用吊車通過近二十年的國外技術(shù)引進和消化，在國內(nèi)已形成了系列化生產(chǎn)，除普通克令吊外，目前瘦身型克令吊、雙起吊型克令吊、軟管吊型克令吊也已系列生產(chǎn)。但船用吊車的配套件2003年前多由國外進口，特別是回轉(zhuǎn)機構(gòu)中連接旋轉(zhuǎn)塔身和固定基柱的轉(zhuǎn)盤軸承。而在船舶、挖掘機等重型機械上轉(zhuǎn)盤軸承的應(yīng)用又非常廣泛。因此，研究轉(zhuǎn)盤軸承對我國重型機械的發(fā)展具有深遠的影響。第2章 轉(zhuǎn)盤軸承類型的確定 外負荷的確定作用在轉(zhuǎn)盤軸承的負荷主要包括：總軸向力、總傾覆力矩和在力矩M作用平面中的總徑向力。而由于轉(zhuǎn)盤軸承工作條件復(fù)雜，在計算上述諸力時要考慮動載荷、沖擊及負荷頻率等因素的影響，這些因素對轉(zhuǎn)盤軸承的強度和壽命往往有很大的影響，現(xiàn)取使用條件系數(shù)=（
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