【正文】 學(xué)校代碼：10254 密 級： 論文編號： 上海海事大學(xué)SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY碩 士 學(xué) 位 論 文MASTER DISSERTATION論文題目： 地域性物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟研究 學(xué)科專業(yè)： 企業(yè)管理 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日指導(dǎo)教師評閱書指導(dǎo)教師評價(jià)：一、撰寫（設(shè)計(jì)）過程學(xué)生在論文（設(shè)計(jì)）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生掌握專業(yè)知識、技能的扎實(shí)程度□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計(jì)）水平論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日評閱教師評閱書評閱教師評價(jià)：一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計(jì)）水平論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）評閱教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日上海海事大學(xué)碩士畢業(yè)論文 地域性中小物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟研究教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見教研室（或答辯小組）評價(jià)：一、答辯過程畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見解的敘述情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格對答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài)□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計(jì)）水平論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格評定成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名）年 月 日教學(xué)系意見：系主任： （簽名）年 月 日論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。論文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或其他機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究的啟發(fā)和所做的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的聲明并表示了謝意。 作者簽名： 日期： 論文使用授權(quán)聲明本人同意上海海事大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留送交論文復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)校可以上網(wǎng)公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或者其它復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。作者簽名： 導(dǎo)師簽名： 日期： 摘 要隨著物流業(yè)的發(fā)展，我國地域性中小物流企業(yè)迅速崛起，全國各地區(qū)的中小物流企業(yè)達(dá)到數(shù)萬家。我國地域性中小物流企業(yè)發(fā)展時(shí)期不長，在發(fā)展的過程中又受到地域條件、市場環(huán)境等諸多因素的限制，因此，地域性的物流企業(yè)在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境中處在發(fā)展瓶頸的情況比較普遍。再加上近幾年大型物流公司開始在我國中小地域拓展市場，使得地方物流市場競爭加劇，中小物流企業(yè)的運(yùn)作壓力進(jìn)一步增大，市場空間逐步縮小。當(dāng)前，我國地域性物流市場也存在許多問題，例如，由于小型物流企業(yè)眾多，接攬客戶的方式五花八門，使得地方物流市場秩序比較混亂，尤其是在地方行業(yè)協(xié)會監(jiān)管不力的情況下，該情況更是嚴(yán)重。而對于地域性的中小物流企業(yè)而言，該部分企業(yè)數(shù)目眾多，規(guī)模一般不大，業(yè)務(wù)相對而言比較單一，運(yùn)營的單位成本比較大，資源不足。雖然有相當(dāng)部分的小型物流企業(yè)還有可觀的盈利，但是幾乎都是建立在高資源、高代價(jià)的基礎(chǔ)上的，整體的運(yùn)作效率和盈利水平不高。本文認(rèn)為，解決我國地域性中小物流企業(yè)困境的最好方法就是聯(lián)盟。通過聯(lián)盟可以更好的整合中小物流企業(yè)的資源，更好的實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，以求以更低的成本提供更加理想的服務(wù)，進(jìn)而通過聯(lián)盟占取更大的市場份額。在聯(lián)盟的過程中，伙伴選擇以及利益分配是避免聯(lián)盟失敗的關(guān)鍵要素，這兩點(diǎn)是聯(lián)盟成功的保障。在過去幾年，我國已經(jīng)有過許多物流聯(lián)盟的案例，例如上海專線物流聯(lián)盟、蘇州“物流超市”等，但這大多是大型、中型企業(yè)間的聯(lián)盟，小型的物流企業(yè)由于資源有限，管理水平不高，很難加入到這樣的聯(lián)盟中，即使加入，也可能受到諸多不公平的待遇。本文通過分析我國中小物流企業(yè)的現(xiàn)狀，結(jié)合企業(yè)聯(lián)盟理論，為解決當(dāng)前我國中小物流企業(yè)發(fā)展困境提出了中小物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟思想。同時(shí)本文將壟斷法與聯(lián)盟做了對照，以求將聯(lián)盟和壟斷分開。本文對地域性中小物流企業(yè)聯(lián)盟伙伴選擇做了進(jìn)一步的探討，以求能夠結(jié)合我國中小物流企業(yè)的現(xiàn)狀提出有價(jià)值的研究內(nèi)容，為中小物流企業(yè)的發(fā)展提供可借鑒的解困思路。關(guān)鍵詞：地域性，中小物流企業(yè)，物流聯(lián)盟，伙伴選擇ABSTRACTAs China39。s logistics industry develops, there has been a rapid rise of regional small and medium sized logistics enterprises(logistics SMEs), with the amount estimated to be more than ten thousands across the nation. It has not been a long time for the development of logistics SMEs in China, which is restrained by geographical conditions, market environment and so on. Consequently it is monplace to witness that regional logistics SMEs are in developmental bottleneck against the background of current economic growth. Additionally, large logistics panies have begun to expand in small and medium regions, making the petition fiercer in local logistics market, therefore the pressure for operating logistics SMEs increases, meanwhile the market narrows. At present there are a lot of problems in the regional logistics market. For example, due to the large amount of smallsized logistics enterprises and the diversity of their ways to source clients, the local logistics market falls in a state of disorder, and situation is much worse especially in case of lacking supervision from local trade associations. Again, the local logistics market develops recently and the related laws and regulations are inplete, so some small logistics panies cut corners and drill the loopholes in logistics market system, making the market more chaotic. As for the reg