廢氣渦輪增壓技術(shù)論文(已修改)
2024-11-22 07:14 本頁面
【正文】 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 1 頁 共 21 頁 廢氣渦輪增壓 技術(shù)論文 作者： 毛興茄 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 2 頁 共 21 頁 摘要 當(dāng)今時(shí)代，科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，極大的促進(jìn)了汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車正日益廣泛地深入到社會和人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)方案，這使得汽車修理稱為引人注目、迅猛發(fā)展的行業(yè)。 廢氣渦輪增壓型發(fā)動機(jī)是利用發(fā)動機(jī)本身排出的壓力廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪軸帶動葉輪式壓氣機(jī)來提高進(jìn)氣的壓力，增加氣缸的充氣量。采用渦輪增壓技術(shù)能使發(fā)動機(jī)功率提高 30％～ 100％，并降低發(fā)動機(jī)的比油耗和比質(zhì)量，同時(shí)減輕發(fā)動機(jī)的排氣污 染，還可以擴(kuò)大發(fā)動機(jī)的變形系列。 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 3 頁 共 21 頁 目錄 第一章 增壓器 的 簡單概述??? ?? ? ??? ???? ??（ 4） 概述 ???????????????????????（ 4） 增壓技術(shù)簡介????? ? ???? ???????（ 4） 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓的基本原理?? ? ????????（ 6） 增壓發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)?????? ? ????????（ 7） 廢氣渦輪增壓器及其增壓系統(tǒng)????????????（ 8） 廢氣渦輪增壓器的結(jié) 構(gòu)和工作原理 ????????（ 8） 渦輪增壓器的設(shè)計(jì)考慮因素 ???????????（ 10） 第二章 廢氣渦輪增壓器常見故障的分析?????????（ 11） ????????????????????（ 12） 簡要分析???????????????????（ 12） 增壓壓力不足?????????????????（ 12） 增壓器渦輪進(jìn)口溫度過高????????????（ 13） 增壓器的冷卻水溫度過高???????????? （ 14） 增壓器軸承滑油溫度過高????????????（ 14） 廢氣倒流???????????????????（ 14） 異響與振動??????????????????（ 15） 渦輪端氣窗冒煙氣和軸承油變質(zhì)?????????（ 15） 第三章 渦輪增壓 器 的優(yōu)缺點(diǎn) 及使用注意????????（ 16） 渦輪增壓器優(yōu)缺點(diǎn)分析?????????????（ 16） 渦輪增壓器優(yōu)缺點(diǎn)的對比????????????（ 16） 比較奧迪 A6 與奧迪 A6 ?????????（ 16） 渦輪增壓器的不足之處?????????????（ 17） 渦輪增壓器的使用注意???????????????（ 18） 工作環(huán)境 ????????????? ?????（ 18） 不能著車 就走 ?????????? ? ????（ 18） 不要立即熄火???????????????（ 18） 注意選擇機(jī)油???????????????（ 18） 發(fā)動機(jī)機(jī)油保持清潔????????????（ 18） 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 4 頁 共 21 頁 第一章 增壓技術(shù)的結(jié)構(gòu) 和工作原理 概述 增壓技術(shù)簡介 近年來，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)已經(jīng)成為國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的重要方向之一，過去增壓技術(shù)主要應(yīng)用于柴油機(jī)上，現(xiàn)在汽油機(jī)上也開始大量采用增壓技術(shù)。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)： ① ． 能夠提高發(fā)動機(jī)升功率 —— 提高了發(fā)動機(jī)的動力性； ② ． 能夠降低發(fā)動機(jī)比油耗和比質(zhì)量 —— 提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性； ③ ． 能夠減輕發(fā)動機(jī)排氣污染 —— 提高了發(fā)動機(jī)的排放性； ④ ． 能夠擴(kuò)大發(fā)動機(jī)變形系列等。 當(dāng)前， 由于汽車一方面在向高速、重載方向發(fā)展，對發(fā)動機(jī)的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性提出更高的要求；另一方面發(fā)動機(jī)尾氣的排放污染，各國排放法規(guī)的日益苛刻，使人們極力尋求減小大氣污染的措施。這種種方面的原因，使汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)獲得迅速發(fā)展，其中以美國、英國、德國、瑞典等國家發(fā)展較快。 發(fā)動機(jī)增壓方法很多，其中渦輪增壓器在技術(shù)上最為成熟，并具有很多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此渦輪增壓成為汽車發(fā)動機(jī)增壓的主要類型為獲得廣泛應(yīng)用。此外，在研究和發(fā)展廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的同時(shí)，其他增壓系統(tǒng)也相繼有所發(fā)展，例如氣波增壓系統(tǒng)。 隨著推進(jìn)技 術(shù)的發(fā)展 ， 渦輪增壓器及其增壓系統(tǒng)的應(yīng)用使柴油機(jī)的性能得到大幅度提高 （ 它可使發(fā)動機(jī)的功率比以前的自然吸氣方式提高 4 倍 ）， 并改進(jìn)了操作靈活性 ， 降低環(huán)境污染 。 渦輪增壓器對二沖程和四沖程發(fā)動機(jī)提供各種所需的輸出功率起著重要的作用 ,它能通過其精巧的設(shè)計(jì)裝置傳送更高的壓比 、 綜合效率以及容積流量比等 ，而且增壓器的更簡單和更緊湊設(shè)計(jì)使渦輪機(jī)更加容易檢修 ， 提高了可靠性和耐用性 .。 該裝置最早應(yīng)用在飛機(jī)上，由于飛行高度不斷攀升，空氣越來越稀薄，造成飛機(jī)引擎進(jìn)氣量不足，因此渦輪增壓器便被采用，以此盡可能多地向飛機(jī)引擎 “ 打注 ” 新鮮 空氣。隨著廢氣渦輪技術(shù)的慢慢普及，它又被用到了軍事裝備上。由于軍用裝甲車輛均為柴油發(fā)動機(jī)，為了提高功率，軍車率先使用它，如美國的 M1A1 及德國的豹 Ⅱ 等主戰(zhàn)坦克。 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 5 頁 共 21 頁 廢氣渦輪增壓在民用車輛的應(yīng)用則起步較晚，主要是因?yàn)檩p型車輛 (如轎車 )大多采用汽油發(fā)動機(jī)，其對增壓技術(shù)的要求很高，所以這項(xiàng)技術(shù)早期的民間應(yīng)用僅局限于柴油機(jī)上 (我國有依維柯、得利卡等柴油車型都有應(yīng)用 )，普及率因此大打折扣。 隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷改進(jìn)以及柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和故障率低的優(yōu)點(diǎn)，柴油機(jī)也逐漸應(yīng)用在轎車上，為了提高功率及大扭矩輸出， 一些國外汽車廠商也紛紛應(yīng)用了廢氣渦輪技術(shù) (如大眾的 TDI 引擎，奔馳、寶馬也有柴油增壓車型 )。同樣因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步，汽油渦輪增壓引擎也逐漸多見 (如富豪的增壓車型、三菱槍騎兵 EVO 系列、富士的增壓車型等 )，這都使得車輛的動力性得到了極大的提高。實(shí)踐證明，采用該裝置后功率可至少提高 10%30%，并能進(jìn)一步降低油耗，尾氣排放也有一定程度的改善。 既然廢氣渦輪增壓器有如此神奇功用，我們在使用過程中就應(yīng)當(dāng)十分注意。大家應(yīng)該知道，廢氣渦輪增壓器里的渦輪和葉輪都是高速旋轉(zhuǎn)的，因此它的潤滑工作就應(yīng)當(dāng)十分到位。為
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