機(jī)械零部件測(cè)繪(已修改)
2025-07-01 16:13 本頁面
【正文】 機(jī)械零部件（減速器）測(cè)繪指導(dǎo)書一、部件測(cè)繪的目的和任務(wù) 目的： 生產(chǎn)實(shí)際中，維修機(jī)器或技術(shù)技術(shù)改造在沒有現(xiàn)成技術(shù)資料的情況下，常需要對(duì)現(xiàn)有機(jī)器或部件進(jìn)行測(cè)繪，以獲得相關(guān)資料。學(xué)習(xí)中，進(jìn)行零部件測(cè)繪是實(shí)訓(xùn)和檢驗(yàn)繪制機(jī)械圖樣基本能力的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。 任務(wù)： 部件測(cè)繪的主要任務(wù)是：（1）分析拆卸部件，畫出主要零件的零件圖；（2）根據(jù)零件草圖、部件實(shí)物畫出裝配圖；（3）根據(jù)零件草圖和裝配圖整理、畫出主要零件的零件圖，并裝訂成冊(cè)。要搞好零部件測(cè)繪，首先要認(rèn)真閱讀測(cè)繪任務(wù)書，明確測(cè)繪內(nèi)容、任務(wù)和要求；再認(rèn)真閱讀測(cè)繪指導(dǎo)書，弄清測(cè)繪方法步驟和注意事項(xiàng)，在老師指導(dǎo)下全身心地投入工作。二、部件測(cè)繪對(duì)象（減速器）簡(jiǎn)介減速器的功用、類型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）功用：減速器是位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用以改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)械傳動(dòng)裝置。常用的減速器已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化，用戶可根據(jù)各自的工作條件進(jìn)行選擇。對(duì)于單級(jí)齒輪減速器，傳動(dòng)比i=n1/n2=z2/z1。測(cè)繪齒輪嚙合，應(yīng)作必要的計(jì)算，以獲得準(zhǔn)確的齒輪部分的相關(guān)尺寸。（2）類型：減速器種類很多，一般按傳動(dòng)件可分為圓柱齒輪減速器（輪齒有直齒、斜齒或人字齒等）、圓錐齒輪減速器（輪齒有直齒、斜齒、螺旋齒等）、蝸桿蝸輪減速器（蝸桿上置式或下置式）和行星齒輪減速器等；按傳動(dòng)的級(jí)數(shù)不同，可分為單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)減速器；按軸在空間的相對(duì)位置不同，可分為臥式和立式減速器。本次測(cè)繪為單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器，是減速器中最簡(jiǎn)單的一種。（3）箱體結(jié)構(gòu)型式：箱體是減速器的主要零件，它用來支承和固定軸系零件以及在其上裝設(shè)其它附件，保證傳動(dòng)零件齒輪的正確嚙合，使傳動(dòng)零件具有良好的潤(rùn)滑和密封。箱體可采用鑄造或鋼板焊接。箱體結(jié)構(gòu)型式可有剖分式和整體式。剖分式結(jié)構(gòu)的剖分面常與軸線平面重合。蝸桿減速器為使結(jié)構(gòu)緊湊，常采用整體箱體，但拆裝、調(diào)整不方便；剖分式箱體便于制造和安裝。單級(jí)圓柱齒輪減速器采用剖分式箱體，分上、下箱體（或稱箱蓋和箱座）。見參考圖（三）中的件10和件12。 箱體上的結(jié)構(gòu)（1）加強(qiáng)肋：鑄造箱體，在箱蓋和箱座的軸承座處，因?qū)S和軸承起支承作用，故此處應(yīng)有足夠的剛度，一般要有加強(qiáng)肋。加強(qiáng)肋可分為內(nèi)肋、外肋兩種形式，內(nèi)肋剛度大，但阻礙潤(rùn)滑油滾動(dòng)，且鑄造工藝復(fù)雜，故一般采用外肋。（2）箱體凸緣：為保證箱蓋和箱座的聯(lián)接剛度，其聯(lián)接部分應(yīng)有較厚的聯(lián)接凸緣，上面鉆有螺栓孔和定位銷孔。（3）凸臺(tái)或凹坑：為減少加工面，螺栓聯(lián)接處，螺栓孔都制成凸臺(tái)或凹坑。箱座高度應(yīng)保證擰動(dòng)螺母所需的足夠扳手空間。（4）箱體內(nèi)腔空間：箱體的內(nèi)尺寸由軸系零件排布空間來決定。為保證潤(rùn)滑和散熱的需要，箱內(nèi)應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油量和深度。為避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起，一般大齒輪齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x不得小于30～35mm。（5）油溝：當(dāng)滾動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑時(shí)，為了提高箱體的密封性，有時(shí)在箱體的剖分面上制出回油溝，以使飛濺的潤(rùn)滑油能通過回油溝和回油道流回油池。（6）箱體結(jié)構(gòu)工藝性：箱體壁厚應(yīng)盡量均勻，壁厚變化處應(yīng)有過渡斜度，應(yīng)有拔模斜度和鑄造圓角。（7）箱體機(jī)加工結(jié)構(gòu)工藝性：箱體的軸承座外端面、窺視孔、通氣塞、吊環(huán)螺釘、油標(biāo)和放油塞等結(jié)合處為加工面,均應(yīng)有凸臺(tái)或凹坑,以減少加工面,增大接觸面。減速器的附件及其結(jié)構(gòu)（1）窺視孔和窺視孔蓋：窺視孔是為了觀察傳動(dòng)件齒輪的嚙合情況，潤(rùn)滑狀態(tài)而設(shè)置的，也可由此注入潤(rùn)滑油。一般將窺視孔開在箱蓋頂部（為減少油中雜質(zhì)可在孔口裝一濾油網(wǎng)）。為了減少加工面，窺視孔口處應(yīng)設(shè)置凸臺(tái)（上表面為加工面）。窺視孔平時(shí)用窺視孔蓋蓋住，下面墊有紙質(zhì)封油墊，以防漏油。窺視孔蓋常用鋼板或鑄件制成，用一組螺釘與箱蓋聯(lián)接。見參考圖（一）中的件28。（2）通氣塞：由于傳動(dòng)件工作時(shí)產(chǎn)生熱量使箱體內(nèi)溫度升高，壓力增大，所以必
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