【正文】 同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段 投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 福建路橋建設(shè)有限公司 表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 一、編制依據(jù)及范圍 （一）、編制依據(jù) 寧德市福寧高速公路有限公司出售的“同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段”招標(biāo)文件、標(biāo)前答疑會(huì)議及補(bǔ)遺書。 現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、公路工程預(yù)算定額。 交通部 1999《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。 本單位施工同類工程的成功經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的考察調(diào)查結(jié)合我們的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、施工經(jīng)驗(yàn)及擬投入本合同段的資源配置。 （二）、編制范圍 本次招標(biāo)范圍為 :徐江隧道左線 ZK0+233ZK1+380 包括照明、供配電、消防等在內(nèi)的全部土建工程；白沙隧道、徐江隧道右線內(nèi)的照明、供配電、消防工程；福寧高速公路主線福安互通二期工程。 二、工程概況 （一）、工程簡(jiǎn)介 路線走向 徐江隧道位于同三國(guó)道主干線福鼎至寧德高速公路福安連接線起點(diǎn)處，福安市灣塢鄉(xiāng)灣塢村東北部鍋蓋梁山，走向由東南方向向西北方向穿過鍋蓋梁山，為上下分離的四車道一級(jí)公路隧道，最大埋深約 220 米。其中右線隧道已貫通。左線隧道起迄樁號(hào)為 ZKO+233ZK1+380，全長(zhǎng) 1147 米，設(shè)計(jì) 縱坡為＋ ％單向坡，灣塢端洞口設(shè)計(jì)高程 米，福安端洞口設(shè)計(jì)高程為 米。 福安互通二期工程為福寧高速公路主線與福安連接線相連接的樞紐型互通式立交，位于徐江隧道進(jìn)口端。一期工程已基本完成，二期工程利用已建一般互通立交，增加下穿福安連接線匝道，新建一座中橋，與原來的一期單喇叭共同構(gòu)成變形同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段 投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 福建路橋建設(shè)有限公司 雙喇叭樞紐互通式立交。 地形地貌 本標(biāo)段沿線地貌以低山丘陵為主，地形呈坡狀起伏，溝谷發(fā)育，區(qū)內(nèi)植被較發(fā)育，場(chǎng)地道路較閉塞。但一期工程基本已建成，原有便道可利用。沿線通過區(qū)地層簡(jiǎn)單，以正常路段和基巖路段為 主。 氣象水文 本合同段屬亞熱帶季風(fēng)性氣候，春夏為雨季，春末至秋初多暴雨， 7－ 10 月份易受臺(tái)風(fēng)影響。 年均氣溫為 ℃，最低溫度 ℃ ,最高溫度 ℃ ,全年日照 小時(shí)，無霜期 300 余天，年平均降水量 1548 毫米。 本標(biāo)段區(qū)內(nèi)地表水體基本無污染，可作飲用水及施工用水，地下水水質(zhì)靠福安端為淡水，對(duì)砼基本無腐蝕性，灣塢端侵蝕性 CO2含量高 ,對(duì)砼具有弱分解性侵蝕。 工程地質(zhì) 本標(biāo)段巖土工程地質(zhì)性質(zhì)相對(duì)較好，區(qū)內(nèi)地層簡(jiǎn)單，表層為薄層耕植土，上部土層有坡積粘土、碎、塊石土和基巖殘積土，下部為 基巖各風(fēng)化巖層。基巖為侏羅系紋質(zhì)凝灰?guī)r和燕山期中細(xì)?；◢彴邘r。局部有硅質(zhì)巖脈，輝綠巖脈發(fā)育。沿線天然邊坡穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，但右線右側(cè)約 100 米處一條北西向斷裂規(guī)模較大 ,據(jù)坑道揭示 ,該斷裂為晚期地殼活動(dòng)產(chǎn)物 ,隧道位于該斷裂上盤 ,故施工時(shí)應(yīng)對(duì)該斷裂的活動(dòng)性進(jìn)一步觀測(cè) ,以保證隧道施工安全。 （二）、工程施工條件 交通條件 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本標(biāo)段一期工程已基本完工 ,徐江隧道右線出口端已有由一期工程施工單位修筑的便道可利用 。進(jìn)口端與灣溪公路相通 ,可保證施工所需機(jī)械設(shè)備、材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 工程用水 本標(biāo)段遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)，附近也無河渠，施工用水須修筑水池，攔截沖溝水，或打井解決工程用水。 電力及通訊 沿線一期工程施工用電已接通，可利用原有設(shè)施，再輔以臨時(shí)搭設(shè)的電力線同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段 投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 福建路橋建設(shè)有限公司 路，完全能滿足施工需要。我司若中標(biāo)，計(jì)劃自備 2 臺(tái) 500KW 的發(fā)電機(jī)組，以備緊急情況需要。沿線村鎮(zhèn)均可提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際電話、無線移動(dòng)電話無盲區(qū)，通訊條件非常好。 醫(yī)療及住宿 本合同段路線靠近灣塢鄉(xiāng)灣塢村，主副食品供應(yīng)便利，項(xiàng)目部可租用民房，食宿條件較好。 施工條件 、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察結(jié)合我司進(jìn)一步沿線調(diào)查，本標(biāo)段施工條件和施工 環(huán)境較好。全年無嚴(yán)冬酷暑，除雨季連續(xù)降雨或臺(tái)風(fēng)天氣外，其余時(shí)間均可進(jìn)行路基、橋梁、隧道等工程的施工。 、沿線交通條件較為便利，不需修建大量的便道及便橋等臨時(shí)設(shè)施，利用原有路網(wǎng)及一期工程已完路基、一期工程修建的便道 ,基本上可保證本標(biāo)段各主要構(gòu)造物及路基土石方、隧道工程施工的需要。并且電力、通訊、住宿、醫(yī)療等均可滿足施工要求。 、業(yè)主的支持幫助，為投標(biāo)人施工所需的臨時(shí)用地，電力供應(yīng)等解決許多實(shí)際困難。 （三）、筑路材料 砂石材料 根據(jù)我司現(xiàn)場(chǎng)勘察及業(yè)主提供的招標(biāo)文件，本合同段砌體所需的片、塊石材 料擬采用路基石方及隧道洞渣揀清利用結(jié)合部分外購(gòu)加以解決。同時(shí)我司擬自己投入兩臺(tái)反擊破碎石加工設(shè)備及 2 臺(tái)鄂式破碎機(jī)生產(chǎn)隧道二次襯砌、橋梁上部結(jié)構(gòu)砼等所需的各種碎石，工程用砂擬向交溪沿線砂場(chǎng)購(gòu)買。 水泥、鋼筋、木材 水泥、鋼筋、木材等材料均要通過外購(gòu)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。 填筑路基材料 本段路基挖方數(shù)量集中在匝道 QRK0+000QRK0+300 段，距填方地段不足 500米，運(yùn)距很短，開挖山體土質(zhì)較好，取樣試驗(yàn)后可作為填筑材料。 （四）、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 設(shè)計(jì)行車速度： 60 公里 /小時(shí) 同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段 投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 福建路橋建設(shè)有限公司 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 2． 1 隧道凈 寬： 米 緊急停車道凈寬： 米 行車橫洞凈寬： 米 行人橫洞凈寬： 米 2． 2 互通立交路基寬度 2． 2． 1 被交路路基雙向雙車道： 米 2． 2． 2 匝道路基： 對(duì)向雙車道： 米 單向單車道： 米 橋梁涵洞車輛設(shè)計(jì)荷載：汽超 20，掛 120 （五）、主要工程數(shù)量 路基土石方： 、挖土方： 207726m3 、挖石方： 4967m3 、填方： 120205m3 防護(hù)及排水工程： 11604m3 橋梁涵洞 改建小橋： 米 /2 座 、新建涵洞： 米 /4座 路線交叉 、分離式立交： 米 /1 座 、改建通道： 米 /1座 三、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) （一）、工期目標(biāo) 在招標(biāo)文件規(guī)定的 12個(gè)月工期內(nèi)，保質(zhì)保量完成全部施工任務(wù)。 （二）、質(zhì)量目標(biāo) 單位工程合格率 100%,優(yōu)良率 95%以上 ,誓奪優(yōu)良工程 ,確保省部?jī)?yōu)，完全滿足業(yè)同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段 投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 福建路橋建設(shè)有限公司 主的要求。 （三）、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠 抓“六不準(zhǔn)”在施工中落實(shí)，確保施工安全。在本合同段施工期間，杜絕職工因工責(zé)任死亡事故；重傷率控制在 ‰ 以下，輕傷率控制在 5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。 四、設(shè)備、人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法 （一）、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 接到中標(biāo)通知書后，我方將立即召集在本合同段任職的全部人員以及其它技術(shù)、管理、施工人員，在一周內(nèi)組建 LA11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，并做好組織機(jī)構(gòu)的職能分工和人員的職責(zé)分工；組織項(xiàng)目部全體人員學(xué)習(xí)熟悉本合同的招標(biāo)文件、施工圖紙以及隧道、互通式 立交、路基、涵洞與排水、防護(hù)工程的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程；由單位領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)項(xiàng)目部相關(guān)人員赴施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)考察，對(duì)沿線筑路材料進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查，落實(shí)項(xiàng)目部的辦公地點(diǎn)，提出生產(chǎn)、生活和臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路的修建方案；在業(yè)主的指揮和協(xié)調(diào)下，辦理開工前的相關(guān)手續(xù)；做好各類機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作； （二）、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 擬投入的人員及設(shè)備，我單位主管人員和機(jī)械設(shè)備的職能部門，自我單位通過資格預(yù)審之日起就開始籌備 ,現(xiàn)已做好充分準(zhǔn)備，因此有著人員調(diào)動(dòng)到位快、設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)周期短的各種有利條件。 人 員進(jìn)場(chǎng) 目前，我單位擬在本合同段任職的人員已全部集中待命，接到中標(biāo)通知書后 35 天可到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段 投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 福建路橋建設(shè)有限公司 我單位投標(biāo)書所羅列的機(jī)械設(shè)備經(jīng)維修、保養(yǎng)、更換零配件，均處于良好狀態(tài)，已全部集中在我司機(jī)械設(shè)備基地，接到中標(biāo)通知書后，所有設(shè)備可在 10 天內(nèi)利用汽車經(jīng)寧德，抵達(dá)福安、灣塢直接運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。 材料的進(jìn)場(chǎng) 根據(jù)本合同段的各類材料總用量以及工程施工條件，編制材料供需計(jì)劃。做好沿線地材調(diào)查、取樣試驗(yàn)，在滿足質(zhì)量要求的前提下，初步確定各料場(chǎng)的生產(chǎn)數(shù)量、供應(yīng)范圍以及運(yùn)輸路線。對(duì)于需求量較大的散裝水泥、鋼筋 、油燃料、地材，在保證質(zhì)量、產(chǎn)量、價(jià)格適宜、供貨渠道暢通的原則下，進(jìn)行公開招投標(biāo) ,選取幾個(gè)生產(chǎn)廠家作為材料供應(yīng)商。對(duì)于其它工程材料，采購(gòu)時(shí)應(yīng)做到品質(zhì)優(yōu)良、質(zhì)量可靠，且能滿足技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)具體要求。在修建好臨時(shí)材料倉庫、場(chǎng)地和施工臨時(shí)便道暢通后，各類材料可按計(jì)劃利用公路運(yùn)輸運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，并按施工技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。主要材料供應(yīng)計(jì)劃詳見“材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表”。 五、施工組織機(jī)構(gòu)以及任務(wù)劃分 （一）、組織機(jī)構(gòu) 接到中標(biāo)通知書后，我單位立即組建“同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工 程 LA11 標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”作為施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按項(xiàng)目法要求，全面組織實(shí)施合同工程的管理。本合同段項(xiàng)目部擬設(shè)在灣溪公路邊（組織機(jī)構(gòu)框圖詳見附圖）。 （二）、施工區(qū)段劃分及施工任務(wù)安排 施工區(qū)段劃分 同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段 投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 福建路橋建設(shè)有限公司 根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求和自然條件，以及路基土石方填挖平衡原則，結(jié)合我司的所投入的施工力量，擬將本合同段劃分為 3 個(gè)施工區(qū)段，第一區(qū)段負(fù)責(zé)隧道工程施工作業(yè)，里程為 ZK0+233ZK1+380 段 ,第二區(qū)段負(fù)責(zé)互通式立交工程施工作業(yè) ,第三區(qū)段負(fù)責(zé)徐江隧道左 右線、白沙隧道右線照明、供配電、消防安裝工程。 施工任務(wù)安排 針對(duì)所劃分的施工區(qū)段，我們將選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員，調(diào)遣參加過高速公路路基、橋梁、隧道施工的綜合實(shí)力最強(qiáng)的施工隊(duì)伍，配備足夠機(jī)械，投入到本合同段的施工。計(jì)劃在本標(biāo)段三個(gè)區(qū)段投入 6 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍分別負(fù)責(zé)施工。具體如下： 第一區(qū)段設(shè)置兩個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍 ,隧道工程施工一隊(duì)負(fù)責(zé) ZK0+233ZK0+段隧道施工 ,施工營(yíng)地設(shè)在隧道灣塢端左側(cè)山地上。隧道工程施工二隊(duì)負(fù)責(zé)ZKO++380 段隧道施工 ,其中包 括 ZKO+ 處行車橫洞。施工營(yíng)地設(shè)在徐江隧道福安端右側(cè)山坡上。 第二區(qū)段負(fù)責(zé)福安樞紐互通工程施工，按工作量及工程類型，下設(shè)路基土石方施工隊(duì)，橋梁工程施工隊(duì)，涵洞、防護(hù)及排水工程施工隊(duì)。施工營(yíng)地設(shè)在互通式立交空地上。 第三區(qū)段下設(shè)一個(gè)施工隊(duì)，營(yíng)地設(shè)在灣溪公路邊。三個(gè)區(qū)段施工任務(wù)安排詳見下表： 區(qū)段劃分及施工任務(wù)安排表 區(qū)段劃分 工程內(nèi)容 隊(duì)伍 安排 主要數(shù)量 一區(qū)段（ ZK0+233ZK1+380） 隧道工程 隧道施工一 隊(duì) ZK0+233ZK0+ 段隧道 同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段 投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 福建路橋建設(shè)有限公司 隧道施工二隊(duì) ZKO++380 段隧道 。 ZKO+ 處行車橫洞 二區(qū)段 互通式立交 二期工程 路基土石方施工隊(duì) 路基挖方 :212693m3。 路基填方 :78525m3 高液限土換填 :41610m3 橋梁工程 施工隊(duì) 3 孔 (m)+ 25(m) (m)跨線橋長(zhǎng) 米 。 涵洞、防護(hù)及排水工程施工隊(duì) 改建石拱小橋 ／ 2 座；改建石拱通道 。新建涵洞 米 /4座；防護(hù)及排水： 11604 m3。 三區(qū)段 徐江隧道左右線、白沙隧道右線 照明、供配電、消防工程 照明、供配電、消防工程施工隊(duì) 徐江隧道左右線、白沙隧道右線照明、供配電、消防工程 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 總會(huì)計(jì)師 項(xiàng)目副經(jīng)理 同三國(guó)道主干線福寧高速公路福安連接線路基工程 LA11 合同段 投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 福建路橋建設(shè)有限公司 我公司所擬組建的項(xiàng)目經(jīng)理部及其下設(shè)的八個(gè)職能部門及六個(gè)專業(yè)施工隊(duì)內(nèi)部分工初定如下： 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)