法律知識擔(dān)下復(fù)數(shù)主體的訴訟地位和責(zé)任承(已修改)
2025-06-30 13:30 本頁面
【正文】 省人民政府水行政主管部門建立水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，對全省水土流失動態(tài)進(jìn)行監(jiān)測、預(yù)報，省人民政府定期將監(jiān)測、預(yù)報情況予以公告?？h級以上人民政府水行政主管部門及其所屬的水土保持監(jiān)督管理機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)建立執(zhí)法復(fù)數(shù)主體的訴訟地位和責(zé)任承擔(dān)下 如果受害人與被掛靠人形成運輸合同關(guān)系，受害人請求違約賠償?shù)?，根?jù)合同法上的相對性原理，應(yīng)當(dāng)由被掛靠人直接承擔(dān)責(zé)任。被掛靠人主張掛靠人承擔(dān)責(zé)任的，與受害人請求的違約賠償不屬同一法律關(guān)系，應(yīng)當(dāng)根據(jù)雙方的掛靠關(guān)系，另行處理。此類情況一般指被掛靠人是客運車站或運輸公司，統(tǒng)一對外經(jīng)營，乘車人直接與被掛靠人形成運輸合同關(guān)系，發(fā)生交通事故造成乘車人損害的?！ ∪绻粧炜咳伺c掛靠人之間形成事實上的聯(lián)運或者共同經(jīng)營關(guān)系的，可以視為被掛靠人與掛靠人屬于共同主體，參照合伙人的規(guī)定，由被掛靠人與掛靠人承擔(dān)共同賠償責(zé)任?！ ”粧炜咳穗m然不介入營運，但收取一定的費用，從掛靠車輛的運營收入中獲得一定的利益，根據(jù)運行利益的分配，由被掛靠人按照獲利的比例承擔(dān)適當(dāng)?shù)南鄳?yīng)賠償責(zé)任?！ ∪绻粧炜咳藢κ鹿受囕v既無支配權(quán)和控制權(quán)，也不從事故車輛的運行中取得任何利益，被掛靠人就不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，這主要是指個人所有的車輛，以非從事運輸經(jīng)營單位的名義入戶，以個人名義實際運行的情況。但是對允許事故車輛掛靠經(jīng)營有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與其過錯程度相適應(yīng)的賠償責(zé)任。 (二)因盜搶、借用、出租或承包經(jīng)營的車輛發(fā)生交通事故?！ 〈祟惏讣囕v所有權(quán)人的責(zé)任承擔(dān)，也應(yīng)當(dāng)按照“運行支配和運行利益”兩項標(biāo)準(zhǔn)來判斷，這與最高人民法院相關(guān)司法解釋所規(guī)定的原則精神相吻合，具體分以下情形： 盜搶車輛發(fā)生交通事故。最高人民法院《關(guān)于被盜機動車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)》(法釋[1999]13號)規(guī)定：“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機動車輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。”該司法解釋充分體現(xiàn)了運行支配理論。在車輛被盜后，車輛的所有權(quán)人就失去了對車輛的控制和支配力，就車輛發(fā)生交通肇事時的運行利益也不能獲得，因此，對受害人承擔(dān)賠償責(zé)任的只能是事故的責(zé)任人，從而排除了被盜機動車輛的名義車主承擔(dān)損害賠償責(zé)任的可能性。但是，機動車車主對其車輛被盜后，應(yīng)當(dāng)及時向公安機關(guān)報案，使該被盜車輛能夠及時得到控制，避免長期處于無人管理的情況發(fā)生。另外，機動車車主對其車輛負(fù)有謹(jǐn)慎的保管注意義務(wù)，就像動物的管理人一樣，防止因脫離監(jiān)管而對他人造成損害。如果沒有盡到適當(dāng)?shù)谋９芰x務(wù)或者被盜后沒有及時報案，車主要對其車輛所造成的損害承擔(dān)與其過錯程度相應(yīng)的賠償責(zé)任?！ 〗栌?、出租車輛發(fā)生交通事故。一方面，從車輛運行支配的角度，
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1