法律知識擔上復(fù)數(shù)主體的訴訟地位和責任承-文庫吧
2025-06-03 13:30 本頁面
【正文】 結(jié)合發(fā)生同一損害后果的，構(gòu)成共同侵權(quán)，應(yīng)當按照民法通則第一百三十條的規(guī)定承擔連帶責任?！痹摋l文中關(guān)于無意識聯(lián)絡(luò)的加害行為構(gòu)成共同侵權(quán)的規(guī)定，在道路交通事故案件中適用，在理論上和實踐上都具有重要的意義。雖然擴大共同侵權(quán)的規(guī)定，使眾多學(xué)者擔心，害怕違背共同侵權(quán)構(gòu)成的基本理論，加重致害人的負擔，讓一個行為人無理由的為他人的行為負責，不符合公平正義的理念。但是在機動車與非機動車駕駛?cè)?，行人發(fā)生交通事故形成的人身損害賠償案件中，將無意識聯(lián)絡(luò)的數(shù)個加害行為規(guī)定為共同侵權(quán)，不僅有利于保護受害人的權(quán)益，不會無理由的加重機動車的責任，而且在理論的形成上更符合正義的需要?！ 「鶕?jù)《交法》第七十六條第一款第二項規(guī)定：“機動車與非機動車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任?！痹撘?guī)定改變以前適用的過錯責任原則為無過錯責任原則，重新將機動車作為高速運輸工具，按高度危險作業(yè)適用民法通則第一百二十三條的所規(guī)定的無過錯責任原則。無過錯責任原則是伴隨著社會化大生產(chǎn)的迅速發(fā)展，尤其是大型危險性工業(yè)的興起而產(chǎn)生和發(fā)展起來的。這些對社會具有危險性的工業(yè)，如核工業(yè)，高空，高壓，易燃易爆工業(yè)及高速運輸工具等，都是現(xiàn)代社會必要的經(jīng)濟活動。出于分配正義的需要，法律規(guī)定由制造并能控制危險源及從危險源中獲得利益者對所生損害負無過錯責任，從而更好地保護處于弱勢地位的相對人的合法權(quán)益，促使危險源的控制者高度謹慎，不斷改進技術(shù)安全措施，盡力保障周圍人員的安全。目前，大多數(shù)國家的侵權(quán)法中都規(guī)定了無過失責任原則，其基本思想就是基于分配正義的理念對“不幸損害”所造成的后果予以合理分配?！督环ā纷鞒鲞@樣的規(guī)定在以人為本的社會里，無疑具有進步的意義?！ 「鶕?jù)《交法》的該規(guī)定，數(shù)機動車發(fā)生交通事故致非機動車駕駛?cè)耍腥嘶蛘叱丝偷娜松硎艿綋p害的，每一個機動車都應(yīng)按照無過錯責任原則承擔賠償責任。從邏輯上講，單個加害行為承擔責任尚不要求具備主觀過錯，數(shù)個加害行為結(jié)合致人損害如何要求具備共同過錯?數(shù)車發(fā)生交通事故，數(shù)車之間具備意識聯(lián)絡(luò)的情形很少，讓受害人去舉證證明也幾乎不可能，絕大多數(shù)都是偶然因素使數(shù)車的行為結(jié)合造成交通事故。如果仍然堅持共同意識聯(lián)絡(luò)的理論，數(shù)車造成交通事故致人損害承擔按份責任，在一方逃逸或無力賠償?shù)那闆r下，受害人僅能獲得部分賠償，而一輛機動車發(fā)生交通事故致人損害時，適用無過錯責任原則尚能獲得全部賠償，這樣于情于理都說不通。因為數(shù)車的加害行為相結(jié)合可能給受害人造成的損害更大，考慮到作為侵權(quán)法補償原則之例外的懲罰性原則，讓數(shù)車承擔共同侵權(quán)的連帶責任，對全面保護受害人更加有利?！ ∧壳?，我國保險
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