拆解寶馬n20發(fā)動機(已修改)
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【正文】 集大成 拆解寶馬4缸渦輪增壓發(fā)動機N202012年12月18日 00:23 來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：馮景毅 評論：306條 ［汽車之家 拆解］ 全新的四缸渦輪增壓發(fā)動機——N20，可謂是寶馬的扛鼎之作，它肩負著取代自然吸氣式直列六缸發(fā)動機（代號N52）的重任。而人們也難免會將這個全新“代表作”與老去的“經(jīng)典”進行比較，好在它憑借著渦輪增壓系統(tǒng)以及一系列全新的技術(shù)裝備，造就出更加出色的動力性能以及燃油經(jīng)濟性。它確實在用自身的實力踐行著寶馬的Efficient Dynamics（高效動力）策略?！?N20發(fā)動機型號的劃分N20發(fā)動機型號劃分高功版（壓縮比10:1）低功版（壓縮比11:1）進口版N20B20AN20B20B國產(chǎn)版N20B20CN20B20D最大功率245馬力（新3系、XX5系、Z4中后兩位數(shù)字為“28”的車型）184馬力（新3系、XX5系、Z4中后兩位數(shù)字為“20”的車型）最大扭矩350Nm270Nm注：525Li和125i兩款車型同樣搭載高功版N20，但最大功率為218馬力，最大扭矩為310Nm 『寶馬3系』『寶馬X1』 『寶馬1系』『寶馬5系』 目前，N20發(fā)動機已經(jīng)搭載于X新3系、5系等車型上。按照產(chǎn)地的不同，N20發(fā)動機分為進口和國產(chǎn)兩種版本，裝配到具體車型上又分為高功版和低功版，而這些完全可以通過位于缸體上的發(fā)動機編號來加以辨別（最后一位字母的不同）。此外，如果你想了解更多關(guān)于寶馬發(fā)動機編號所蘊藏的秘密，請點擊此處。 在沈陽鐵西工廠（寶馬在歐洲以外的第一家發(fā)動機工廠）所生產(chǎn)的N20發(fā)動機都嚴格執(zhí)行寶馬的全球生產(chǎn)流程控制體系，不會因為產(chǎn)地不同而出現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)上的差異。在具體的零部件采購方面，國產(chǎn)N20發(fā)動機的部分零部件根據(jù)就近原則，選用了國內(nèi)的一些供應(yīng)商，而目前N20發(fā)動機的國產(chǎn)化率為40%（即40%的零部件由國內(nèi)生產(chǎn)）。 高功版和低功版發(fā)動機在硬件上主要是活塞頂部的形狀不同，從而導致二者壓縮比也不同，這一點在文章后面我會詳細
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