【正文】 潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 進(jìn)油板組合子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門： 產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼： 共 25 頁第 1 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)進(jìn)油板:和葉輪,出油板形成油腔縮孔裂紋易磨損強(qiáng)度減弱壽命短6▲選材不當(dāng)陽極氧化差5以往材料選用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審390改用其它材料盧力為選取用含硅量低的材料62336變形不靈活,卡死43以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)224無主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：（修訂）：潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 進(jìn)油板組合子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 2 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期: 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)定位,脫落產(chǎn)品失效5選用的公差配合不當(dāng)3類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審230無易磨損產(chǎn)品壽命縮短5設(shè)計(jì)的熱處理硬度太低3參考樣件的表面硬度230無主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. （修訂）：潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 外殼裝配子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 3 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)吸油吸油反效率低產(chǎn)品性能下降5葉輪設(shè)計(jì)的形狀不合理3根據(jù)類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)驗(yàn)證345無易磨損變形大產(chǎn)品壽命縮短5選用的材料不合理2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)330無主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. （修訂）：潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 出油板組合子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 軸承(大) 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁 第 4 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)和電樞組件形成轉(zhuǎn)動(dòng)副轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活產(chǎn)品性能下降5選用的公差配合不當(dāng)3根據(jù)類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審345無易磨損產(chǎn)品壽合縮短5設(shè)計(jì)的產(chǎn)品要求的含油量太低材質(zhì)要求不當(dāng)3根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)345無主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. （修訂）：潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 出油板組合子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 5 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. （修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)