第三方物流發(fā)展情況與我國傳統(tǒng)儲運業(yè)(已修改)
2025-06-28 17:20 本頁面
【正文】 第三方物流發(fā)展情況與我國傳統(tǒng)儲運業(yè) 1．傳統(tǒng)儲運業(yè)面臨的壓力與動力 傳統(tǒng)的觀點認為，交通運輸是國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎。隨著社會、經(jīng)濟、技術的高速發(fā)展，各種基礎設施的不斷完善，全球經(jīng)濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加，人們對這一傳統(tǒng)觀點的認識發(fā)生了變化。近些年來，物流管理與物流技術在工業(yè)發(fā)達國家得到了廣泛的承認、應用和發(fā)展。人們已經(jīng)認識到，包含交通運輸在內的包括產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和消費過程中諸環(huán)節(jié)的綜合物流系統(tǒng)，已成為國家經(jīng)濟在高起點上持續(xù)發(fā)展的重要基礎。隨著現(xiàn)代科技、管理和信息技術在物流系統(tǒng)中的廣泛應用，物流行業(yè)已成為適合于市場經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)之一。 我國物流領域的管理體制脫胎于傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制，經(jīng)過改革開放發(fā)生了很大的變化，傳統(tǒng)的一級、二級、三級批發(fā)和零售的固定流通模式被打破，流通結構有了較大的調整，物流業(yè)有了一定的規(guī)模。 從宏觀上看，由于管理體制不順，長期以來在我國經(jīng)濟領域里，物流并不是一個獨立的產(chǎn)業(yè)，而僅僅是一個若干行業(yè)的綜合與協(xié)作，主要包括交通運輸、郵電通訊、商業(yè)物資和對外貿(mào)易等行業(yè)。隨著市場經(jīng)濟體制的逐步建立，上述行業(yè)在政企分工的前提下通過資產(chǎn)聯(lián)合，使物流成為獨立產(chǎn)業(yè)已成為可能。但是，由于管理體制改革滯后，部門分割、政企不分的狀況依然存在。目前，交通運輸行業(yè)中鐵路、公路、航空仍分屬不同管理部門，在一定程度上，加大了“貨暢其流”的阻力。 隨著市場經(jīng)
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