閩師堂資料之高考物理第一輪總復(fù)習(xí)練習(xí)功和能單元測試(已修改)
2025-06-19 22:47 本頁面
【正文】 功和能機(jī)械能守恒定律單元測試，司機(jī)減小了油門，哪個圖象正確表示了從司機(jī)減小油門開始，汽車的速度與時間的關(guān)系 ( ) vtov0vtov0vtov0vtov0A. B. C. D.，甲、乙兩個容器形狀不同，現(xiàn)有兩塊完全相同的金屬塊用細(xì)線系著分別浸沒入同樣深度，這時兩容器的水面相平齊，如果將金屬塊勻速提升一段位移，但仍浸沒在水面以下，不計水的阻力，則( )A．在甲容器中提升時，拉力做功較多B．在乙容器中提升時，拉力做功較多C．在兩個容器中提升時，拉力做功相同D．做功多少無法比較3．如圖所示，將質(zhì)量為m的小球用長為L的細(xì)線拴住，線的另一端固定在O點(diǎn)，將小球拉到與O等高的位置并使線剛好繃直，由靜止開始釋放小球，不計空氣阻力。下列說法正確的是（ ）A．小球在下落過程中機(jī)械能守恒B．在落到最低點(diǎn)之前，小球重力的功率不斷增大C．小球落到最低點(diǎn)時刻，線的拉力與線的長短無關(guān)D．在落到最低點(diǎn)之前，小球的重力一直做正功，線的拉力做負(fù)功4．關(guān)于汽車在水平路上運(yùn)動，下列說法中正確的是（ ） A．汽車啟動后以額定功率行駛，在速率達(dá)到最大以前，加速度不斷增大B．汽車啟動后以額定功率行駛，在速度達(dá)到最大以前，牽引力不斷減小C．汽車以最大速度行駛后，若減小功率，速率將會減小D．汽車以最大速度行駛后，若減小牽引力，速率將會增大5．設(shè)飛機(jī)在飛行中所受空氣阻力與它的速度的平方成正比，當(dāng)飛機(jī)以速度v水平勻速飛行時，發(fā)動機(jī)的功率為P，若飛機(jī)以速度3v勻速水平飛行時，發(fā)動機(jī)的功率為( )A．3P B．9P C．18P D．27P，運(yùn)動員的質(zhì)量為M，繩拴在腰間沿水平方向跨過滑輪（不計滑輪摩擦和質(zhì)量），繩的另一端懸吊的重物質(zhì)量為m，人用力向后蹬傳送帶而人的重心不動，傳送帶以速度v向后勻速運(yùn)動（速度大小可調(diào)），最后可用的值作為被測運(yùn)動員的體能參數(shù)。則： （ ） A．人對傳送帶不做功B．人對傳送帶做功的功率為mgvC．人對傳送帶做的功和傳送帶對人做的功大小相等，但正、負(fù)相反D．被測運(yùn)動員的值越大，表示其體能越好 7．光滑水平面上靜置一質(zhì)量為M的木塊，一質(zhì)量為m的子彈以水平速度v1射入木塊，以速度v2穿出，木塊速度變?yōu)関，在這個過程中，下列說法中正確的是( ) A．子彈對木塊做的功為1/2 mv1 2一1/2 mv2 2 B．子彈對木塊做的功等于子彈克服阻力做的功 C．子彈對木塊做的功等于木塊獲得的動能與子彈跟木塊間摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能之和 D．子彈損失的動能轉(zhuǎn)變成木塊獲得的動能與子彈跟木塊間摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能之和8．如圖5—9所示,一輕彈簧一端系在墻上,自由伸長時,右端正好處在B處,今將一質(zhì)量為m的小物體靠著彈簧，將彈簧壓縮到A處,然后釋放,小物體能在水平面上運(yùn)動到C點(diǎn)靜止，AC距離為 s；如將小物體系在彈簧上,在A由靜止釋放,則小物體將向右運(yùn)動,最終停止,設(shè)小物體通過
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