職業(yè)技能鑒定高級(jí)汽車(chē)維修工理論樣卷(第題—第題)(已修改)
2025-06-19 22:19 本頁(yè)面
【正文】 職業(yè)道德對(duì)企業(yè)能夠起到（ ）的作用。 (A)增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)， (B)模糊企業(yè)上級(jí)與員工的關(guān)系， (C)使員工規(guī)規(guī)矩矩地做事情， (D)增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。 發(fā)動(dòng)機(jī)中速、中負(fù)荷下的換氣過(guò)程中，下面哪個(gè)說(shuō)法是正確的（ ）。 (A)進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟，遲后關(guān)閉， (B)進(jìn)氣門(mén)遲后開(kāi)啟，提前關(guān)閉， (C)排氣門(mén)遲后開(kāi)啟，遲后關(guān)閉， (D)排氣門(mén)提前開(kāi)啟，提前關(guān)閉。 在發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性曲線中，燃料消耗率與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系是（ ）。(A)燃料消耗率隨轉(zhuǎn)速增大而增大， (B)隨轉(zhuǎn)速的變化,燃料消耗率先減后增呈凹曲線， (C)燃料消耗率不隨轉(zhuǎn)速變化， (D)燃料消耗率隨轉(zhuǎn)速增大而減小。 在有些汽車(chē)上裝有導(dǎo)流板,封閉板等裝置是為了減少（ ）。 (A)滾動(dòng)阻力， (B)空氣阻力， (C)上坡阻力， (D)加速阻力。 汽車(chē)制動(dòng)距離是指（ ）。 (A)車(chē)輪制動(dòng)時(shí)拖印距離， (B)制動(dòng)蹄開(kāi)始動(dòng)作到停車(chē)的距離， (C)制動(dòng)器制動(dòng)力保持最大時(shí)駛過(guò)的距離， (D)駕駛員開(kāi)始踩踏板到停車(chē)的距離。 汽車(chē)在不平路面上直線行駛時(shí),能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線行駛位置的能力,是由（ ）來(lái)保證的。(A)方向盤(pán)， (B)橫拉桿， (C)前輪定位， (D)懸架減振裝置。 越野車(chē)一般采用全輪驅(qū)動(dòng),主要是為了提高其（ ）。(A)涉水能力， (B)加速能力， (C)通過(guò)性， (D)平順性。 對(duì)于送廠大修的汽車(chē)進(jìn)廠檢驗(yàn),下面說(shuō)法不正確的是（ ）。(A)應(yīng)鳴試?yán)鹊囊袅?(B)不必檢查后視鏡,刮水器等附件 (C)不必檢查蓄電池的電解液高度 (D)應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)的工作效能。 氣門(mén)桿涂上油后能在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徐徐下降,則表明,氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙（ ） (A)合適， (B)過(guò)大， (C)過(guò)小， (D)不能判定。 大多數(shù)乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速最常為（ ）rpm左右。(A)500～600， (B)600～700， (C)700～800， (D)800～900。1 大修后的發(fā)動(dòng)機(jī),允許的響聲是（ ）。(A)輕微氣門(mén)間隙響， (B)活塞敲缸響， (C)曲軸主軸承響， (D)連桿軸承響。1 下面關(guān)于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面的敘述，哪一個(gè)是正確的?（ ） (A)沒(méi)有必要知道機(jī)油液面在什么位置， (B)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候也可以檢查機(jī)油液面， (C)機(jī)油液面在機(jī)油尺 L 和 F標(biāo)記間為合適， (D)當(dāng)檢查機(jī)油液面時(shí)，沒(méi)必要把機(jī)油尺插到底。1 制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施沖擊法(即普通的人力排氣法)排氣時(shí)，下述說(shuō)明正確的是：（ ）(A)排氣軟管的末端必須高于貯液室中的制動(dòng)液面， (B)排氣螺釘旋緊后，快速踩制動(dòng)踏板數(shù)次， (C)排氣螺釘旋松時(shí)，快速踩制動(dòng)踏板數(shù)次， (D)將壓力排氣室的壓力降至69kPa。1 車(chē)輛行駛時(shí)，電磁式車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器將：（ ）(A)向ABS ECU發(fā)送交流電壓信號(hào)， (B)向ABS ECU發(fā)送5v電壓信號(hào)， (C)發(fā)生故障時(shí)連通接地電路， (D)向ABS ECU發(fā)送調(diào)制的數(shù)字方波信號(hào)。1 以下是關(guān)于用歧管儀表檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑量的說(shuō)明： 如果高壓一側(cè)正常而低壓一側(cè)過(guò)低，歧管儀表的顯示為不正常，則下面哪一種原因是正確的 ？ （ ） (A)制冷劑泄漏， (B)制冷劑過(guò)多， (C)濕氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)， (D)空調(diào)壓縮機(jī)不正常。1 一輛動(dòng)力控制模塊控制的變速器的汽車(chē)以故障－安全模式駛?cè)刖S修車(chē)間，下面先進(jìn)行哪一步？（ ） (A)檢查所有的外部插接器， (B)讀取PCM故障碼， (C)檢查和測(cè)試換檔電磁閥， (D)更換
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