汽車(chē)?yán)碚撈谀?fù)習(xí)試題(已修改)
2025-06-19 20:45 本頁(yè)面
【正文】 按照對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性的基本定義，如何評(píng)價(jià)汽車(chē)的動(dòng)力性？從哪幾方面評(píng)價(jià)會(huì)比較全面？不同車(chē)型對(duì)動(dòng)力性的要求是否相同？對(duì)最高車(chē)速的總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，汽車(chē)最高車(chē)速越高；?配置相同發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋車(chē)速更高；?發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的前提下，車(chē)身越小，最高車(chē)速越高；?SUV配備的發(fā)動(dòng)機(jī)排量普遍較大，但與配備相同發(fā)動(dòng)機(jī)排量的轎車(chē)相比，最高車(chē)速要低。“發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線(xiàn)”圖中能看出什么？發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩和輸出功率之間的變化關(guān)系：轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間（分鐘）內(nèi)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，一般用rpm表示單位。功率：發(fā)動(dòng)機(jī)工作的效率，通常轉(zhuǎn)速越高意味著輸出功率越大，但轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)回落。扭矩：表示發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的旋轉(zhuǎn)力量，扭矩影響汽車(chē)起動(dòng)、加速的性能以及牽引能力、爬坡性能和經(jīng)濟(jì)性。為什么驅(qū)動(dòng)力系數(shù)很大時(shí)，氣壓越低 f 越??？Ft 胎面滑移 Ff pa接地面積胎面滑移滑移引起的Ff 上高速公路前要檢查胎壓，在給定的胎壓范圍內(nèi)，胎壓適當(dāng)高一些好還是低一些好？胎壓高輪胎變形小遲滯損失少Ff小胎壓低滑移小Ff小在高速公路上，輪胎變形產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力大還是滑移產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力大？ 上高速公路時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)該適當(dāng)高一些。在松軟路面、泥濘路面、雪地行駛時(shí)，可適當(dāng)降低輪胎氣壓。傳動(dòng)系損失的功率PT主要與哪些因素有關(guān)？汽車(chē)周?chē)鷼饬髯V當(dāng)車(chē)身與空氣相對(duì)速度增加時(shí)，附面層被破壞而離開(kāi)車(chē)身表面，在后面形成紊亂而破碎的氣流，便是渦流。由于汽車(chē)形狀不是“理想的流線(xiàn)型”，在車(chē)位尾存在渦流分離現(xiàn)象。由于流經(jīng)車(chē)頂?shù)臍饬魉俣却笥诹鹘?jīng)車(chē)底的氣流速度，使得車(chē)底的空氣壓力大于車(chē)頂，從而空氣作用在車(chē)身上的垂直方向的壓力形成壓差，這就是空氣升力。打開(kāi)天窗換氣和打開(kāi)側(cè)窗換氣有何不同？ 打開(kāi)天窗換氣時(shí)，天窗上方的壓力低于車(chē)內(nèi)的壓力。夏季在高速公路上開(kāi)空調(diào)省油還是開(kāi)窗通風(fēng)省油？對(duì)于轎車(chē)和超級(jí)跑車(chē)，哪種車(chē)型的空氣阻力系數(shù)更大？為什么？由于尾翼的影響、發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器通風(fēng)冷卻的需要，超級(jí)跑車(chē)的空氣阻力系數(shù)一般會(huì)大于普通轎車(chē)。第一章思考題：試說(shuō)明輪胎滾動(dòng)阻力的定義、產(chǎn)生機(jī)理和作用形式?滾動(dòng)阻力系數(shù)與哪些因素有關(guān)？汽車(chē)輪胎半徑增大，其他參數(shù)不變時(shí)，對(duì)汽車(chē)的加速性能和爬坡性能有何影響？說(shuō)明理由。如果輪胎使用不當(dāng)，高速行駛時(shí)汽車(chē)的輪胎可能會(huì)發(fā)生爆裂，試簡(jiǎn)述輪胎出現(xiàn)了什么現(xiàn)象，并說(shuō)明原因，如何有效避免輪胎
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