【正文】 城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案專業(yè)名稱 城市軌道交通工程技術(shù) 所屬專業(yè)大類名稱 交通運(yùn)輸大類 所屬專業(yè)類名稱 城市軌道運(yùn)輸類 項(xiàng)目主持單位（蓋章）哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 項(xiàng)目主持人 李 穎 申報(bào)日期 2014年5月 12日 聯(lián)合申報(bào)單位聯(lián)合院校：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 西安鐵路工程職工大學(xué) 鄭州鐵路技師學(xué)院 蘭州鐵路技師學(xué)院聯(lián)合企業(yè)：中國(guó)中鐵股份有限公司 中鐵三局集團(tuán)有限公司 哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司 寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司 溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)公司 中鐵三局集團(tuán)第四工程有限公司 中鐵隧道集團(tuán)公司 中國(guó)鐵道出版社行 業(yè)：中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)軌道交通委員會(huì)引 言伴隨著我國(guó)城市建設(shè)進(jìn)程的加快，城市軌道交通已成為城市公共交通發(fā)展的主流。截止2013年末，我國(guó)已有北京、上海、廣州等22個(gè)城市開(kāi)通了35條城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)2500公里。在建和已批復(fù)建設(shè)163條線路，總里程達(dá)4130公里。到2020年，全國(guó)城市軌道交通總里程預(yù)計(jì)達(dá)到7000公里。平均每年建設(shè)速度達(dá)250公里，這在世界城市軌道交通發(fā)展中是史無(wú)前例的。在這種形勢(shì)下，必然需要大量城市軌道交通設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。中國(guó)中鐵股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)中鐵）為世界雙“500強(qiáng)”企業(yè)，中國(guó)中鐵修建的鐵路占全國(guó)鐵路總里程的三分之二以上，建成的電氣化鐵路接觸網(wǎng)占全國(guó)電氣化鐵路的95%，參與建設(shè)的城市軌道工程占全國(guó)城市軌道工程的五分之三。經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋到土木建筑的各個(gè)領(lǐng)域，工程項(xiàng)目遍布全國(guó)各省市自治區(qū)和全球60 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。我院作為中國(guó)中鐵所屬唯一一所高職學(xué)院，長(zhǎng)期以來(lái)，與企業(yè)同生共長(zhǎng)，每年的畢業(yè)生多數(shù)都被中國(guó)中鐵吸納為基層一線企業(yè)的后備技術(shù)人才，學(xué)院直接承擔(dān)著為中國(guó)中鐵培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的任務(wù)，被稱為中國(guó)中鐵的“黃埔軍校”。雖然多年來(lái)已經(jīng)為企業(yè)培養(yǎng)了近三萬(wàn)名高素質(zhì)技術(shù)技能人才，但是人才的數(shù)量、結(jié)構(gòu)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)企業(yè)快速發(fā)展的需要。為此，哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在院長(zhǎng)韓仁海的引領(lǐng)和中國(guó)職業(yè)教育學(xué)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)的指導(dǎo)下，聯(lián)合部分城市軌道交通工程技術(shù)類高職院校和部分特大型地鐵與城市軌道交通工程施工企業(yè)，共同建設(shè)國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際有影響力的城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，積極為國(guó)內(nèi)城市軌道建設(shè)和城市軌道“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)，在中國(guó)城市軌道技術(shù)高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)方面起到引領(lǐng)帶動(dòng)作用。城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)具有以下特色：1．建設(shè)定位高本資源庫(kù)在整體設(shè)計(jì)的過(guò)程中除了滿足一般學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)需求外，還專門設(shè)置了“職教立交橋資源”模塊，服務(wù)于城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中職、高職、本科的銜接貫通，積極探索職業(yè)教育體系構(gòu)建等熱點(diǎn)問(wèn)題。此外，本資源庫(kù)還支持培訓(xùn)的成果認(rèn)證、積累和轉(zhuǎn)換機(jī)制，為形成靈活開(kāi)放的終身教育體系、為服務(wù)國(guó)家亟需的新興產(chǎn)業(yè)城市軌道交通的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)教育資源。2．應(yīng)用模式新本資源庫(kù)可根據(jù)使用者的個(gè)性化需求，自主規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑，完成資源的智能推送，實(shí)現(xiàn)自主組織學(xué)習(xí)。在電腦、手機(jī)、平板等多終端上呈現(xiàn)的資源，支持不受時(shí)空限制的泛在線學(xué)習(xí)、碎片化、社區(qū)化、協(xié)作化的學(xué)習(xí)。分層建設(shè)，在線開(kāi)放課程使用幕課（MOOCS）的理念，虛擬化的實(shí)訓(xùn)資源可以滿足學(xué)生的仿真訓(xùn)練。實(shí)現(xiàn)資源類型多樣化。3．服務(wù)面向廣由于城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)是一個(gè)服務(wù)的行業(yè)領(lǐng)域多、開(kāi)辦的院校多、學(xué)生的數(shù)量多、從業(yè)的人員多的專業(yè)，建立這樣一個(gè)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，其受益群體勢(shì)必更大，效益更好，價(jià)值更高。4．輻射功能強(qiáng)拓展開(kāi)發(fā)了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理和城市軌道交通線路維護(hù)與檢測(cè)領(lǐng)域的教學(xué)資源。目 錄一、建設(shè)必要性與意義 1（一）建設(shè)必要性 1（二）建設(shè)意義 6二、建設(shè)基礎(chǔ) 9（一）國(guó)家對(duì)于高職教育發(fā)展的重視及大力支持 9（二）主辦院?；A(chǔ)好、影響力大、實(shí)力強(qiáng) 10（三）城市軌道交通專業(yè)原有建設(shè)成果顯著 11（四）參與建設(shè)單位資源豐富，綜合實(shí)力強(qiáng) 13（五）資源庫(kù)建設(shè)取得階段性成果 14三、建設(shè)目標(biāo)與思路 15（一）建設(shè)目標(biāo) 15（二）建設(shè)思路 16四、建設(shè)規(guī)劃 18（一）建設(shè)思想 18（二）建設(shè)規(guī)劃 18五、建設(shè)內(nèi)容 20（一）專業(yè)信息中心建設(shè) 20（二）職業(yè)信息中心建設(shè) 21（三）課程資源中心建設(shè) 21（四）素材資源中心建設(shè) 22（五）評(píng)價(jià)資源中心建設(shè) 23（六）拓展信息中心建設(shè) 23六、項(xiàng)目實(shí)施 24（一）資源庫(kù)的建設(shè) 24（二）資源庫(kù)的推廣 24（三）資源庫(kù)的更新 24（四）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù) 26七、保障措施 27（一）組織保障 27（二）資金保障 28（三）管理保障 28八、資金預(yù)算 29九、預(yù)期效果 31（一）共享教學(xué)改革成果，提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量 31（二）共享信息資源，提高校企合作成效 31（三）建成云資源庫(kù)，促進(jìn)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展 32十、特色創(chuàng)新 32（一）建設(shè)定位高 32（二）應(yīng)用模式新 33（三）服務(wù)面向廣 33（四）輻射功能強(qiáng) 33附件1：城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)專項(xiàng)資金管理實(shí)施細(xì)則 34附件2：城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目管理辦法 36城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案本方案依據(jù)教育部、財(cái)政部《關(guān)于實(shí)施國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見(jiàn)》（教高[2006]14號(hào)）和教育部《關(guān)于開(kāi)展職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)2014年度項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》（教職成司函〔2014〕25號(hào)）等文件精神編制。方案包括項(xiàng)目建設(shè)必要性與意義、項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)、建設(shè)目標(biāo)與思路、建設(shè)規(guī)劃、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目實(shí)施、資金預(yù)算、保障措施、預(yù)期效果、特色創(chuàng)新十個(gè)部分。一、建設(shè)必要性與意義進(jìn)入21世紀(jì),我國(guó)將進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)的新發(fā)展階段，樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。城市軌道交通是城市地下鐵路（地鐵）、輕型軌道、單軌交通、有軌電車、新交通、高速磁浮列車和市郊（郊區(qū)）列車（通勤列車）等軌道交通的統(tǒng)稱。城市軌道交通作為一種快捷高效、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的城市公共客運(yùn)交通方式。隨著城市化率不斷提高，我國(guó)城市軌道交通在“十二五”和今后一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)快速、健康地發(fā)展。而伴隨國(guó)內(nèi)大規(guī)模地鐵建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，城市軌道交通行業(yè)急需大批具有技術(shù)創(chuàng)新能力的高素質(zhì)技能型人才，但是，目前對(duì)于具有技術(shù)創(chuàng)新能力的高技能人才培養(yǎng)，還缺乏培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)和有效的教育教學(xué)資源。因此，建設(shè)城市軌道交通工程技術(shù)國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)，對(duì)于培養(yǎng)大量的高素質(zhì)技術(shù)技能城軌建設(shè)人才，不僅非常必要，而且具有非常重要的戰(zhàn)略意義，其必要性和建設(shè)意義具體描述如下： （一）建設(shè)必要性1．國(guó)民經(jīng)濟(jì)和行業(yè)的發(fā)展對(duì)大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才的迫切需要城市軌道交通是一種快捷高效、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的城市公共客運(yùn)交通方式，是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。建設(shè)城市軌道交通能改善城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)研究表明,每投資1億元的軌道交通項(xiàng)目,增加8000個(gè)以上的就業(yè)崗位。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是城市交通設(shè)施與城市化發(fā)展的矛盾逐漸顯現(xiàn)，從各國(guó)城市化發(fā)展的實(shí)踐來(lái)看，軌道交通以其運(yùn)量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)在歐美、日本等國(guó)家已成為主要的交通工具。截止2014年3月，我國(guó)已有22個(gè)城市開(kāi)始地鐵運(yùn)營(yíng)，有35座城市在修建地鐵線路。而城市軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大幅提高了我國(guó)的綜合國(guó)力和人民生活水平，為全國(guó)建設(shè)小康社會(huì)提供了廣闊的空間。城市軌道交通建設(shè)已進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將逐年增加，將成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。 2009～2050年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析隨著城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最迅速的國(guó)家。我國(guó)城市軌道交通建設(shè)已獲批復(fù)的城市已達(dá)36個(gè)，在建里程超過(guò)2000公里，“十二五”末，我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)3000公里，投資將超過(guò)億萬(wàn)公里。到2020年，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程約7395公里，年均達(dá)2700億元，到2050年，線路將增加至300余條。我國(guó)城市軌道交通建設(shè)將迎來(lái)黃金十年。由此帶來(lái)的問(wèn)題是城市軌道交通急需大量的在城市軌道交通工程建設(shè)一線從事生產(chǎn)、管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。通過(guò)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)調(diào)研組對(duì)14家企業(yè)調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析，城市軌道交通工程施工企業(yè)的專業(yè)崗位主要是城市軌道交通施工的技術(shù)員、測(cè)量員、試驗(yàn)員、安質(zhì)員、領(lǐng)工員。根據(jù)調(diào)查資料顯示，技術(shù)員、測(cè)量員、試驗(yàn)員、安質(zhì)員、領(lǐng)工員及需求量分別為：59%、14%、10%、6%、3%、8%。 城市軌道交通行業(yè)從業(yè)人員的構(gòu)成59%14%10%6%3%8%技術(shù)員測(cè)量員試驗(yàn)員安質(zhì)員領(lǐng)工員其它 各崗位人員需求數(shù)量圖據(jù)對(duì)部分城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，未來(lái)5年，共需求一萬(wàn)余名城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)技能人才，加上其他企業(yè)人才需求，年需該專業(yè)畢業(yè)生5000人以上。而全國(guó)開(kāi)設(shè)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)的高職高專院校僅8所，每年培養(yǎng)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)的人數(shù)約2000余人，培養(yǎng)的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)崗位需求。 2013年城市軌道交通工程施工行業(yè)人員需求我國(guó)現(xiàn)有城市軌道交通工程施工從業(yè)人員的數(shù)量、技術(shù)能力、職業(yè)素養(yǎng)嚴(yán)重制約了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，迫切需要高等職業(yè)教育培養(yǎng)“生產(chǎn)、管理、服務(wù)、建設(shè)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才”。但是目前各院校教學(xué)資源比較分散、數(shù)量有限、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、普適性不強(qiáng)，成為人才培養(yǎng)的瓶頸。因此，建設(shè)城市軌道交通國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)，對(duì)于培養(yǎng)高素質(zhì)高技能城軌建設(shè)人才，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。2．國(guó)家示范(骨干)性高等職業(yè)院校建設(shè)搭建共享型資源平臺(tái)的需要2006年和2010年，教育部、財(cái)政部先后啟動(dòng)了國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃和國(guó)家骨干高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃，現(xiàn)教育部、財(cái)政部已進(jìn)行國(guó)家骨干高等職業(yè)院校第二批建設(shè)單位的驗(yàn)收。各示范（骨干）院校在校企合作體制機(jī)制創(chuàng)新，工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革、工學(xué)結(jié)合課程改革等方面做了積極的探索，形成了大量的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。諸如：專業(yè)建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)、課程改革成果和優(yōu)質(zhì)的數(shù)字化教學(xué)資源。但是，示范（骨干）校的建設(shè)成果普適性不強(qiáng)，主要是適應(yīng)于本校的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)特點(diǎn)，使得其他高職院校，特別是資源不足院校的同類專業(yè)難以共享?！秶?guó)家高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃（2011－2015年）》明確提出“開(kāi)發(fā)共享型教學(xué)資源庫(kù)，整體提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量”:“以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，選擇與國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展聯(lián)系緊密、布點(diǎn)量大的專業(yè)，建設(shè)50個(gè)左右代表國(guó)家水平、具有高等職業(yè)教育特色的標(biāo)志性、共享型專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，解決高等職業(yè)院校專業(yè)共性需求，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源共享，帶動(dòng)全國(guó)高等職業(yè)院校專業(yè)教學(xué)模式和教學(xué)方法改革，整體提升高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會(huì)服務(wù)能力?！苯虒W(xué)資源庫(kù)建設(shè)是國(guó)家職業(yè)教育發(fā)展，提高教育質(zhì)量的重要任務(wù)，教育部《關(guān)于實(shí)施國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃，加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見(jiàn)》（教高[2006]14號(hào)）文件中對(duì)創(chuàng)建共享型專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)做了以下描述：對(duì)需求量大、覆蓋面廣的專業(yè)，中央財(cái)政安排經(jīng)費(fèi)支持研制共享型專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，主要內(nèi)容包括專業(yè)教學(xué)目標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)、精品課程體系、教學(xué)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、教學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)等要素，以規(guī)范專業(yè)教學(xué)基本要求，共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源；針對(duì)職業(yè)崗位要求，強(qiáng)化就業(yè)能力培養(yǎng)，為實(shí)施“雙證書”制度構(gòu)建專業(yè)認(rèn)證體系；開(kāi)放教學(xué)資源環(huán)境，滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)需要，為高技能人才的培養(yǎng)和構(gòu)建終身學(xué)習(xí)體系搭建公共平臺(tái)。另外，教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高[2006]16號(hào)）文件中也提到“重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用，把現(xiàn)代信息技術(shù)作為提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段，不斷推進(jìn)教學(xué)資源的共建共享，提高優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的使用效率，擴(kuò)大受益面”。對(duì)教師而言，教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)可以避免網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)過(guò)程中的大量重復(fù)性勞動(dòng)，提高現(xiàn)代化遠(yuǎn)程教育資源的建設(shè)效率，降低此類建設(shè)的總成本。教學(xué)資源庫(kù)具有資源管理、查詢功能和下載功能及合理的權(quán)限管理功能，同時(shí)可將教學(xué)資源庫(kù)打造成一個(gè)持續(xù)更新式的資源平臺(tái)，任何教師有好的教學(xué)資源及工程實(shí)踐案例資料，均可上傳到該平臺(tái)，不斷維護(hù)更新，形成了良好的使用和發(fā)展機(jī)制。對(duì)學(xué)生而言，教學(xué)資源庫(kù)中對(duì)于知識(shí)點(diǎn)和資源有良好的組織集成，學(xué)生可以方便地使用資源庫(kù)，獲得所需的學(xué)習(xí)資源，最大限度地滿足學(xué)生學(xué)習(xí)需要，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。另外，資源庫(kù)還提供就業(yè)服務(wù)平臺(tái)，形成全國(guó)范圍內(nèi)的就業(yè)指導(dǎo)、就業(yè)服務(wù)、信息交流渠道，全面提升全國(guó)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量。3．提升城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的迫切需要據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)高職院校開(kāi)設(shè)城市軌道交通工程技術(shù)的院校共12所，全國(guó)高職鐵路類其他專業(yè)的在校生約15萬(wàn)人。在已建成的41個(gè)職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)中，還沒(méi)有城市軌道交通運(yùn)輸類的專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)。通過(guò)校校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、校企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打破區(qū)域、學(xué)校界限，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源整合、資源共享，此資源庫(kù)的建立填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白，使專業(yè)建設(shè)的發(fā)展既滿足當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌üこ探ㄔO(shè)發(fā)展需求，也滿足全國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)的發(fā)展需求；既滿足學(xué)校教師、學(xué)生教與學(xué)的需求，又滿足行業(yè)不斷增長(zhǎng)的人才智力的供給需求；既為專業(yè)技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)提升提供了快速通道，又為廣大的社會(huì)公眾創(chuàng)建了一個(gè)城市軌道交通科普?qǐng)@地。通過(guò)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)，推動(dòng)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)、課程開(kāi)發(fā)和課程教學(xué)改革，建立城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)規(guī)范、課程標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)教學(xué)活動(dòng)