預應力混凝土箱梁施工技術方案(已修改)
2025-06-13 01:45 本頁面
【正文】 邛名高速預應力箱梁 施工技術方案預應力混凝土箱梁施工技術方案概述本施工段毛家河大橋和部分匝道橋梁板采用預應力混凝土箱梁，根據(jù)本標段實際情況，箱梁預制場布置在毛家河大橋9＃橋臺靠大樁號位置的路基填方段，布置里程樁號為K51+040～K51+246，具體布置見2＃預制場方案。為能更好地完成預應力混凝土箱梁施工，保證預制施工質量及施工順暢，特編制了本施工技術方案以便指導現(xiàn)場施工。后張法預應力施工預應力混凝土箱梁制作在預制場內完成，臺座制作時考慮梁板的預拱度，并按計算好的預拱度澆筑預制臺座。后張法預應力箱梁預制施工工藝流程框圖 臺座清理、打脫模劑 制作模板 安裝外模、端模 鋼筋檢驗 安裝鋼筋骨架 鋼筋加工安裝波紋管 波紋管檢驗 鋼絞線檢驗穿鋼絞線 制備預應力鋼絞線安裝內模、側模 水泥、砂、石料檢驗 制作砼試塊 澆筑混凝土 拌制砼安裝梁內頂模安裝頂部鋼筋繼續(xù)澆筑砼養(yǎng)護、拆模測定試塊強度 張拉鋼絞線 張拉設備標定、錨具檢驗孔道壓漿 封 錨 移梁存放 模板的拼拆預應力箱梁內外模均為專門生產的定型鋼模板，模板到場后先進行試拼，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系模板廠家進行處理。預應力箱梁的長度及局部地方用小尺寸的調整板調整。澆筑之前內外模均應安裝校正好，內模的底模暫不安裝，邊澆邊封底模。人工進行模板的安裝和拆除，龍門吊輔助吊裝，裝拆時應注意以下事項：在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真做好維修保養(yǎng)工作，及時刷脫模劑。模板在吊運過程中，注意避免碰撞。裝拆時，要注意檢查接縫的嚴密情況，必要時采用石膏粉或原子灰等材料填縫，以保證接縫不漏漿。預制前應對鋼模板進行預拼，對與砼接觸的鋼模表面應打磨除銹，達到視覺上無銹跡；為保證箱梁內模位置準確，在兩側腹板內對應每段內模應設置兩根內模定位鋼筋，該定位鋼筋應與腹板內鋼筋點焊。內模底板上面的墊塊應在鋼筋綁扎后一次布置。在安裝過程中，要及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后應進行全面檢查，若超出容許偏差，則及時糾正。 鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架的制作在加工廠進行，鋼筋下料尺寸嚴格按照設計圖紙進行，由于兩側鋼筋直徑較細，注意保持鋼筋的平直度，底板主筋采用焊接頭，并保證規(guī)范規(guī)定的焊縫長度，在同一搭接長度段內的接頭數(shù)量不得超過鋼筋總截面積的50%，其加工安裝必須符合公路橋涵施工技術規(guī)范規(guī)定。當鋼筋和預應力管道在空間發(fā)生干擾時，移動鋼筋以保證鋼束管道位置準確。鋼筋綁扎好后，校正內外模，在監(jiān)理工程師檢查合格后進行混凝土澆筑。進行預制空心板梁的技術干部和鋼筋班組、模板施工班組必須固定，不準隨意調換主要技術人員，以保證鋼筋、模板施工有條不紊地進行，增進熟練程度，加快速度，節(jié)約時間。當在安裝有預應力筋的構造附近進行電焊時，對全部預應力筋和金屬件均進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。 波紋管及錨具預埋預留孔道的制作為預埋波紋管。預留孔道的位置應準確，注意管道軸線在墊板處必須與錨墊板垂直，管道與管道間、管道與喇叭管的連接要密封，每塊管道沿長度方向每隔一米設井字形定位鋼筋并焊在主筋上，管道位置的容許偏差縱向不得大于10mm，橫向不得大于5mm?；炷翝仓鞍词┕ば枰O置壓漿孔、排氣孔、檢查孔，其中排氣孔應設在孔道最高位置，孔徑8~10mm，灌漿孔宜設在下方，孔徑25mm。 預應力鋼絞線的下料鋼絞線運到現(xiàn)場后，下料長度由孔道長度和工作長度決定：鋼絞線的下料長度：L=L1+2L2式中L1——構件混凝土孔道長度L2——張拉端所需要的鋼絞線工作長度，視具體所采用的錨具和張拉千斤頂類型確定。 穿鋼絞線穿鋼絞線前，可用空壓機吹風等方法清理孔道內的污水和積水，以確?？椎罆惩?。穿線工作一般采用人工直接穿束，或借助一根φ5的長鋼絲作為引線，用卷揚機牽引較長的束筋進行穿束。 混凝土澆筑預應力箱梁混凝土的澆筑整體施工順序為：底板→腹板→頂板，為確保箱梁混凝土澆筑質量現(xiàn)場澆筑預應力箱梁時分兩次進行澆筑即第一次進行底板、腹板澆筑，第二次進行頂板混凝土澆筑施工。頂板混凝土必須在腹板混凝土初凝前完成，為此混凝土應具備足夠的初凝時間。底板混凝土振搗只能使用振搗棒在底板上順板跨方向順拖。為避免振搗棒碰壞波紋管，必要時可先用鐵絲標線，規(guī)定振搗范圍。為使橋面鋪裝與空
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1