【正文】 范文范例參考 本細(xì)則規(guī)定了長(zhǎng)線法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁節(jié)段預(yù)制施工中各工序操作要領(lǐng)和質(zhì)量要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于深圳灣公路大橋（深圳側(cè)）非通航孔橋梁上部構(gòu)造箱梁節(jié)段的預(yù)制生產(chǎn)工序控制?！逗８酃こ袒炷两Y(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTJ275—2000：混凝土抗氯離子滲透性《后張預(yù)應(yīng)力體系驗(yàn)收建議》PIP93《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》GB/T14370—93《無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋專用防腐潤(rùn)滑脂》JG3007—93《FIP后張錨索灌漿操作指南》《FIP國(guó)際強(qiáng)化及預(yù)應(yīng)力材料與委員會(huì)》：預(yù)留孔道要求《ASTM32標(biāo)準(zhǔn)》：環(huán)氧樹脂試驗(yàn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》：JTJ041—2000《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》：JTJ071—98《預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋設(shè)計(jì)施工暫行規(guī)定》《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》：JTJ021—89《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》：JTJ023—85《英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范BS5400》《節(jié)段混凝土橋梁設(shè)計(jì)和施工規(guī)范指南》美國(guó)AASHTO，19991《The Design of Concrete Highway Bridges and structures with Extremal and Unbonded Prestressing》BD58/94《普通鋼筋混凝土梁技術(shù)條件》：TB/T2628《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》JGJ52《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》JGJ53《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GBJ119《混凝土外加劑》GB8076《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63 《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》GB/T5223《低碳鋼熱軋圓盤條》GB/T701《普通混凝土拌合場(chǎng)性能試驗(yàn)方法》GBJ80《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法》GBJ81《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》JGJ55本標(biāo)段起止里程2KO+345—2K1+248共903m。第一聯(lián)672 m，第本標(biāo)段起止里程2KO+345—2K1+248共903m。第一聯(lián)672 m，第二聯(lián)57 m +669 m共13跨。左、右幅關(guān)于橋梁中心對(duì)稱。第一聯(lián)左、右幅共10個(gè)T構(gòu)，四個(gè)邊跨；第二聯(lián)左、右幅共12個(gè)T構(gòu)，四個(gè)邊跨。共有梁段566節(jié)。 m， m，；頂板厚度32cm—80cm,腹板厚45cm—70cm，底板厚度25cm—50cm。梁段類型分為A1/B1—A15/B15。—，其中多數(shù)重為120T左右。除橫隔墻、濕接縫混凝土采用現(xiàn)澆外，其余為預(yù)制C55混凝土。采用預(yù)制懸拼方法施工連續(xù)箱梁要解決的問題是：①保證箱梁節(jié)段安裝后相臨梁段間的拼縫嚴(yán)密；②保證連續(xù)梁安裝完成后的整體線形（包括平面線形和豎向的線形）。解決以上問題是通過匹配方法實(shí)現(xiàn)的：首先預(yù)制梁段時(shí)以相臨的已制好的梁端面為端?？梢越鉀Q第一個(gè)問題；保證箱梁整體線形方面，長(zhǎng)線臺(tái)座制梁是將整片梁的線形（根據(jù)施工方法適當(dāng)預(yù)留變形量）放樣在固定的模型上實(shí)現(xiàn)的。 根據(jù)本橋?qū)嶋H情況，設(shè)置長(zhǎng)線臺(tái)座線形時(shí)，同時(shí)放出箱梁的平曲線與豎曲線，并設(shè)置預(yù)拱度，確保橋整體線形的實(shí)現(xiàn)。梁段預(yù)制場(chǎng)設(shè)2個(gè)75m長(zhǎng)的全T構(gòu)（預(yù)留1個(gè)75m長(zhǎng)全T構(gòu)）長(zhǎng)線法生產(chǎn)臺(tái)座，配制6套箱梁內(nèi)外模板（含內(nèi)外模、端模）。鋼筋成型臺(tái)架6個(gè)，另外配備300t龍門吊機(jī)一臺(tái)（用于吊運(yùn)箱梁）；10t門式吊機(jī)兩臺(tái)（用于制梁區(qū)的鋼筋骨架、模板吊運(yùn)等工作）；120t門式吊機(jī)兩臺(tái)（用于箱梁存放）。HZS75混凝土攪拌站一座（用于梁段混凝土供應(yīng)）正常生產(chǎn)時(shí)達(dá)到4塊/天。：（見下頁）斗門預(yù)制場(chǎng)位于廣東省珠海市斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)新港大道旁，西濱西江河道，水陸交通便利。預(yù)制場(chǎng)及施工現(xiàn)場(chǎng)布置詳見“預(yù)制場(chǎng)平面布置圖”和“施工現(xiàn)場(chǎng)施工平面圖”。箱形梁段是分節(jié)預(yù)制后再整跨張拉連接，相鄰梁段的接合要求有相當(dāng)高的精度，本工程梁段預(yù)制的施工方案是采用長(zhǎng)線臺(tái)座吻合澆注的施工方法，即每后一橋梁節(jié)段緊接著前一橋梁節(jié)段澆注，避免在架設(shè)期間出現(xiàn)裂隙。其工藝過程為鋼筋加工成型并綁扎后在臺(tái)座上就位，再安裝內(nèi)外模板及預(yù)埋件，然后澆筑梁體混凝土并對(duì)澆筑完后的梁體混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的脫模強(qiáng)度時(shí)拆除模板，用已預(yù)制好的梁段端面作為相鄰梁段端模預(yù)制相鄰梁段，預(yù)制好的箱形梁段用龍門吊吊離制梁臺(tái)位，移至存梁區(qū)內(nèi)存放。預(yù)制場(chǎng)共有全T構(gòu)長(zhǎng)線法生產(chǎn)臺(tái)座2個(gè)，預(yù)留全T構(gòu)長(zhǎng)線法生產(chǎn)臺(tái)座1個(gè)，全橋兩幅四聯(lián)共有半T構(gòu)8個(gè)（8個(gè)邊跨）和全T構(gòu)22個(gè)。2個(gè)全T構(gòu)長(zhǎng)線法生產(chǎn)臺(tái)座分別用于左右兩幅橋梁段預(yù)制。梁段從河堤向公路方向以中跨1個(gè)T構(gòu)或邊跨半個(gè)T構(gòu)為連續(xù)預(yù)制單元逐段預(yù)制，預(yù)制順序從一個(gè)T構(gòu)的一端開始到另一端結(jié)束，當(dāng)前一個(gè)T構(gòu)預(yù)制梁段順序吊離臺(tái)位并有足夠長(zhǎng)的工作位置后，在同一個(gè)臺(tái)座上開始下一個(gè)T構(gòu)梁段預(yù)制，照此方式循環(huán)下去直到所有梁段預(yù)制完成。長(zhǎng)線法預(yù)制是將橋梁的設(shè)計(jì)幾何尺寸分解成單個(gè)小節(jié)段單元后在工廠加工制造，為了確保加工單元拼裝后滿足橋梁設(shè)計(jì)的幾何尺寸和線性，梁段預(yù)制施工中的測(cè)量控制至關(guān)重要。首先按照橋梁設(shè)計(jì)的幾何尺寸，計(jì)算梁段各控制點(diǎn)相關(guān)的坐標(biāo)XYZ，并在施工中準(zhǔn)確控制，在此之前橋梁水平曲線和豎曲線已在底模上精確放出。然后將澆注后的測(cè)量結(jié)果與理論坐標(biāo)比較，并將誤差在下一橋梁節(jié)段中修正。每一節(jié)段的頂面用一組六個(gè)控制點(diǎn)（前后各三個(gè)）來標(biāo)識(shí)控制節(jié)段的中心線和高程，這些控制點(diǎn)將整個(gè)橋面分成若干個(gè)節(jié)段區(qū)域來計(jì)算水平和縱向的理論坐標(biāo)，計(jì)算時(shí)考慮曲線偏差和豎曲線修正。具體控制方法見梁段預(yù)制測(cè)量控制方案。 底模的設(shè)計(jì)、安裝本標(biāo)段左、豎曲線為凸、凹曲線結(jié)合的線形。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)箱梁的線性控制，我們將底模設(shè)置為可調(diào)固定式。底模的平曲線通過底模板內(nèi)外緣長(zhǎng)度的不等來實(shí)現(xiàn)，豎曲線通過調(diào)整模底鋼墊塊的高度來實(shí)現(xiàn)。底模分為支墩、橫梁、臺(tái)面三部分，支墩采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，頂面預(yù)埋鐵板，鐵板上焊接橫梁高度調(diào)節(jié)裝置，支墩通過地基預(yù)埋伸出鋼筋與基礎(chǔ)澆為整體；橫梁用型鋼焊制，放在橫梁高度調(diào)節(jié)裝置上，通過螺栓和壓板連接；臺(tái)面由8mm鋼板和加勁型鋼按3m長(zhǎng)度分段制作，與橫梁焊接在一起。臺(tái)座的側(cè)面安裝橡膠條用于對(duì)底模和側(cè)模之間進(jìn)行密封，底模按同一標(biāo)高安裝抄平，便于不同豎曲線的形成，各種豎曲線通過調(diào)節(jié)橫梁高度進(jìn)行設(shè)置。底模節(jié)段接頭處采用螺栓連接，接縫以及與側(cè)模交接處用2mm白色膠帶止?jié){，加工模板長(zhǎng)度和寬度相應(yīng)縮小1mm。底模施工完后設(shè)專人組織驗(yàn)收，臺(tái)座表面應(yīng)光滑平整，同時(shí)底模通過計(jì)算，調(diào)整鋼墊塊，設(shè)置預(yù)拱度。底模施工時(shí)注意事項(xiàng)⑴底模正常使用時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用水平儀檢查底模的放拱及下沉量，不符合規(guī)定處應(yīng)及時(shí)處理。即時(shí)清除底板表面與橡膠封條處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑。⑵設(shè)調(diào)坡墊塊的梁段其底模應(yīng)安放鋼板預(yù)埋件，模板安裝時(shí)應(yīng)檢查預(yù)埋件的橫向位置、平整度、同一支座鋼板的四角高差，支座板安裝時(shí)應(yīng)用螺栓固定。、安裝及拆除本橋設(shè)計(jì)共有566片節(jié)段梁，工期又十分緊張，而節(jié)段梁的預(yù)制速度主要取決于內(nèi)模的立模速度和質(zhì)量，為保證工期和預(yù)制質(zhì)量，內(nèi)模設(shè)計(jì)成液壓傳動(dòng)配合支架千斤頂承重的走行裝置，其主要由走行體系、液壓傳動(dòng)和支架千斤頂承重體系、模板體系三個(gè)部分組成：走行體系由車架、滑道部分和走行部分組成。車架采用由[20b、[16b、∠757510mm及∠10010010mm的型鋼和δ=10mm的鋼板焊接而成的承重車架?；啦糠植捎?3公斤鋼軌安裝在地面混凝土基礎(chǔ)上。走行部分由4套焊接在車架上的行走支架和滑輪組成，每套行走支架設(shè)有2個(gè)滑輪。內(nèi)模立模的安全、準(zhǔn)確和速度與走行部分的設(shè)置有著重要的關(guān)系。所以走行部分設(shè)置時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：⑴ 由于內(nèi)模體系是懸臂伸進(jìn)梁體內(nèi)腔，為保證內(nèi)模的安全使用，支架上應(yīng)通過計(jì)算設(shè)置防傾覆配重塊。⑵ 滑道應(yīng)按梁段線型準(zhǔn)確放設(shè)，使內(nèi)模能準(zhǔn)確就位。⑶ 車架就位后應(yīng)使用油頂將車架頂升至設(shè)計(jì)高度，解除行走體系與滑道的接觸。 本內(nèi)模車架共設(shè)有3組12套液壓系統(tǒng)，其主要作用是利用液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)功能和支承力推動(dòng)內(nèi)側(cè)模和頂板倒角模板支承體系的移動(dòng)和直接支承在內(nèi)側(cè)模的承力梁上，以保證內(nèi)側(cè)模和頂板倒角按設(shè)計(jì)位置就位并與支架形成支承體系。同時(shí)拆模時(shí)也能利用液壓系統(tǒng)的收縮使內(nèi)模能與現(xiàn)澆梁體順利脫離，從而使立模和拆模實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，使工效有了很大程度的提高。 支架采用2[28b的型鋼背焊制作成縱梁和2[25b型鋼背焊作為橫梁和支承桿，支承桿上設(shè)有10噸的油頂以支承節(jié)段梁的砼頂板、模板重量和現(xiàn)澆施工時(shí)的施工荷載，并通過橫縱梁和車架將荷載傳遞到底部的油頂上。本內(nèi)模頂部設(shè)置3組12套10噸油頂，車駕底部設(shè)2組8套20噸油頂。，，為使模板能最大程度上通用，（考慮相鄰節(jié)段梁的齒口寬10cm和另一梁端豎向支撐寬度，模板長(zhǎng)度比最大梁段增長(zhǎng)了30cm）。模板面板采用δ=8mm的A3鋼板，以[16b型鋼作為橫肋，距離30cm至42cm不等。內(nèi)設(shè)1008mm鋼板作加勁豎肋以增加模板鋼度，距離25cm至40cm不等。以∠757510mm作為鋼模的角邊，以便模板聯(lián)接。橫脅外側(cè)設(shè)置3道2[20b的加勁豎肋與橫向支承桿和液壓系統(tǒng)連接，與液壓體系組成液壓自動(dòng)立模體系，同時(shí)將模板受力傳遞至支架上，與支架形成一體。頂模板制作成“八”字以便拆模，上倒角設(shè)計(jì)成與支撐桿鉸接的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件。根據(jù)本橋節(jié)段梁結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)圖，模板以節(jié)段梁的頂板寬度變化和斜腹板的寬度變化共設(shè)置了5種頂板調(diào)節(jié)塊和5種斜腹板調(diào)節(jié)塊。同時(shí)按頂齒板類型設(shè)計(jì)了A齒板系列和B齒板系列的齒板調(diào)節(jié)塊，使本套模板的使用功能得到了最大發(fā)揮。 側(cè)模設(shè)計(jì)、安裝及拆除根據(jù)箱梁節(jié)段外觀需要，外模按三種類型設(shè)計(jì)，分別適用于標(biāo)準(zhǔn)梁段，帶消防通道類型的梁段和A1/BA15/B15類型梁段。外側(cè)模面板采用δ=8㎜的A3鋼板。采用截面形式為“][”的2根[18b槽鋼大豎肋作為主肋。主肋最大間距100cm，最小間距75 cm，中間增設(shè)扁鋼小豎肋，以增加面板的鋼度，扁鋼型號(hào)見附圖。大豎肋、小豎肋的最大間距為50cm，最小間距為35cm。橫肋采用[，間距30cm。大、小豎肋，橫肋與面板焊接成整體，加勁板與面板采用間斷焊，但在每個(gè)橫肋兩端應(yīng)有長(zhǎng)度不小于20cm的連續(xù)焊縫。橫肋與豎肋交接處，將橫肋切肢并與豎肋滿焊，要求hf=6mm?；幖釉O(shè)豎向加勁板，將橫肋連成一體。在每邊側(cè)模上按照上中下設(shè)三排（5個(gè)）附著式震動(dòng)器。外模支架的拼接板厚度為10mm，支架桿與拼接板焊接，焊接縫高度hf=6mm。受場(chǎng)地限制，外側(cè)模的移動(dòng)無法利用吊機(jī)起吊，因此在側(cè)模及支架豎向支腿下設(shè)4個(gè)行走輪用以側(cè)模的縱向移動(dòng)，4個(gè)油頂頂升點(diǎn)用以承重和高度調(diào)整。側(cè)模安裝時(shí)的注意事項(xiàng)⑴安裝前檢查：板面是否平整、光潔有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈。側(cè)模與端模底模連接緊密，接縫密貼不漏漿。⑵檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，震動(dòng)器支架及模板焊縫是否開裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊整修。⑶側(cè)模安裝完后，用螺栓連接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及平整度等（按后附表項(xiàng)目）。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。⑷模板安裝時(shí)將梁體預(yù)埋件一道埋入（按預(yù)埋件預(yù)留孔統(tǒng)計(jì)表），預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤。預(yù)制節(jié)段梁模板安裝尺寸允許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1節(jié)段長(zhǎng)度+5，10用尺量2箱梁高度+0，5用尺量3相鄰梁軸線誤差177。1測(cè)量4頂、底板厚度+10，0用尺量5翼緣寬度177。10用尺量6梁頂寬度177。20用尺量7腹板寬度+10，0用尺量8孔道相鄰誤差177。1用尺量9模板平整度≤用1m靠尺量鋼模板及支架安裝的允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1鋼模全長(zhǎng)177。10測(cè)量2鋼底模每米高低差≤2用1m水平尺3鋼模高度177。5用尺量4底板厚度+10，0經(jīng)緯儀定中線檢查5上緣（橋面板）內(nèi)外偏離設(shè)計(jì)位置+10，5掛線實(shí)測(cè)6模板垂直度（每米）177。3吊線配合測(cè)量7腹板中心在平面上與設(shè)計(jì)位置偏差10中線測(cè)量8鋼模板相鄰兩板表面高低差1水平尺9鋼模板表面平整（每米）≤2用1m水平尺10裝配式構(gòu)件支承面的表高+2，5測(cè)量11預(yù)埋件中心線位置3測(cè)量12預(yù)留孔洞中心線位置10測(cè)量、尺量13預(yù)留孔截面內(nèi)部尺寸+10，0尺量14支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30尺量 鋼筋工程（含體內(nèi)束波紋管）種類型號(hào)HRB335Φ12Φ16Φ20進(jìn)場(chǎng)的鋼筋應(yīng)附有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，每一捆鋼筋應(yīng)有標(biāo)牌，并應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣作機(jī)械性能試驗(yàn)，合格后方可使用。本場(chǎng)預(yù)制后張法鋼筋混凝土箱梁，普通鋼筋采用HRB335鋼筋，主要規(guī)格型號(hào)有：經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼筋在加工和安裝過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等）時(shí)，應(yīng)作化學(xué)成分分析。鋼筋加工檢查項(xiàng)目、。 鋼筋加工檢查項(xiàng)目表 表 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)(mm)177。10按受力鋼筋總數(shù)30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸(mm)177。20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸(mm)177。5每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距鋼筋安裝檢查項(xiàng)目表 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)177。10每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面，用尺量2箍筋、橫向水平鋼筋間距 (mm)0，20每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距，用尺量3鋼筋骨架尺寸(mm)長(zhǎng)177。10按骨架總數(shù)3