滿堂支架施工安全專項方案(已修改)
2025-06-12 18:20 本頁面
【正文】 目 錄一. 工程概況 1二、編制依據 1三、 編制目的和適用范圍 1四. 安全生產管理方針及目標 2： 2： 2： 2五. 安全生產管理機構 3六. 事故應急救援演練保證措施 值班人員的行動 應急救援工作小組的行動 應急級別劃分 事故應急預案 5七. 滿堂支架現(xiàn)澆梁施工安全措施 7八、滿堂支架安全簡算 16一、普通滿堂支架檢算 16 支架構造 16 計算參數 16 工況及荷載組合 161. 腹板最高邊墻處分布托梁方木檢算 17二、型鋼架空支架檢算 19支架構造 20計算參數 20工況及荷載組合 20架空縱梁工字鋼檢算 20支墩鋼管腳手架立桿穩(wěn)定性檢算 211 滿堂支架施工安全專項方案一. 工程概況 撫吉高速B4合同段位于江西省吉安市永豐縣境內。，本標段起點樁號為K128+000、終點樁號為K139+000,本標內滿堂支架連續(xù)梁施工有三處分別為：西坑支線上跨橋、永豐互通A匝道跨線橋、河源支線上跨橋。二、編制依據《公路工程技術標準》（JTJ00197）《公路橋涵通用規(guī)范》（JTJ02197）《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（JTJ02586）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTK02485）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）《高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》（JTJ07494）《公路橋位勘測設計規(guī)范》（JTJ06291）《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》（200409）《鋼管腳手架扣件》（GB15831）三、 編制目的和適用范圍、為了保障撫吉高速B4標滿堂支架施工的順利進行，確保機械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，特制定本滿堂支架施工安全專項方案。、本專項方案是作為撫吉高速滿堂支架安全施工作業(yè)的行動指南，以安全管理程序化為手段，注重現(xiàn)澆梁作業(yè)的過程控制，避免或減少施工過程中的人員傷亡、機械損壞和財產損失。、本專項方案是通過對滿堂支架施工過程中潛在的重大危險源進行辨識和對各項施工過程中經常出現(xiàn)的事故進行分析的基礎上編制的。、移動施工以安全、合理、進度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場作業(yè)過程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認真貫徹落實。在這些原則中，如安全與他項要求有矛盾時，必須服從于安全。、本安全專項方案適用于本項目滿堂支架施工的過程控制。四. 安全生產管理方針及目標：項目部所屬各部門、施工工區(qū)必須遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產保證體系，落實安全生產責任制，制定安全生產管理目標和長效的控制措施，確保滿堂支架的施工安全。：完成建設單位合同規(guī)定的安全目標。杜絕一般生產安全事故。杜絕職、民工因工死亡和重傷事故。杜絕責任火災重大事故和爆炸事故。消滅經濟損失五萬元以上機械設備事故，杜絕特大交通事故、重大火災事故。創(chuàng)建中鐵集團公司安全標準工地。：滿堂支架現(xiàn)澆梁施工安全重大危險源主要分布情況: 滿堂支架地基處理； 滿堂支架安裝、拆除； 滿堂支架預壓試驗； 高空作業(yè)； 起重作業(yè)；五. 安全生產管理機構項目部成立由有關部門負責人組成的安全生產領導機構，設立專職的安全管理部門并配備足夠數量的專職安全管理人員。項目經理是安全生產管理第一責任人，對項目部安全生產負有全面責任；安全管理部門是項目部安全生產的常設機構，負責安全生產管理的日常工作，對項目部安全生產負有監(jiān)督、檢查及管理責任；其他部門及人員，按照各自分工負有相應安全責任。安生全產領導小組設置如下：組長：孫劍副組長：江民勝 熊先農 張德 組 員：王全勝 馬安平 肖楊平 吳海燕 李磊 仇蘇 安全生產組織機構見圖：安全管理組織機構圖工區(qū)專職安全員項目經理：孫劍專職安全工程師施工工區(qū)綜合部：馬安平試驗室：仇蘇工程部：肖楊平計劃財務部：吳海物設部：李磊總工程師：丘偉均安全副經理：江民勝 張德現(xiàn)場技術員安質部：王全勝安全管理組織機構圖六. 事故應急救援演練保證措施為快速、及時、妥善地處理連續(xù)梁項目重大生產安全事故，做好預防和應急救援工作，最大限度地減少事故造成的生命和財產損失，按照國家有關法律法規(guī)和企業(yè)管理規(guī)定的要求，結合項目實際，制定了高處墜落、觸電事故等應急預案。堅持“安全第一、預防為主”的方針，做到以人為本，采取切實可行的緊急措施，建立統(tǒng)一協(xié)調、職責明確、運轉有序、反應迅速、處置有力的應急救援體系，最大限度的減少事故損失。以應急救援領導小組為基礎，成立應急反應指揮部，下設應急處理工作小組，應急處理技術組、應急處理監(jiān)測組、應急處理物資設備組、應急處理保衛(wèi)組、應急處理疏散撤離小組。應急處理工作組24小時值班，接到應急通知迅速組織各應急處理組、應急處理突擊隊趕到現(xiàn)場進行搶險救援。 應急處理組織機構見下圖。應急處理組織機構圖、值班人員的行動記錄事故發(fā)生區(qū)報告的基本情況；按預案規(guī)定，通知作業(yè)區(qū)上所有人員到達集中地點，并規(guī)定時限；根據情況的危急程度，或按預案規(guī)定通知各應急救援組織做好應急出動準備。一旦發(fā)生交通事故，對高速公路造成堵塞，現(xiàn)場指揮人員應立即趕赴現(xiàn)場，并立即撥打120急救電話、122交通事故處理電話，并簡述事故情況和人數，同時協(xié)助現(xiàn)場人員和醫(yī)務人員及時進行搶救。交通事故發(fā)生后，不可避免的將造成車輛擁堵，我方將協(xié)助交警、路政部門組織機械設備移走肇事車輛，避免大范圍出現(xiàn)交通擁堵。 、應急救援工作小組的行動根據事故發(fā)生區(qū)報告的情況，指示安全技術人員進行危害估算；會同專家咨詢組判斷情況，研究應急行動方案，并向應急救援小組提出建議。其主要內容是：事故危害后果及可能發(fā)展趨勢的判斷，應急的等級與規(guī)模，需要
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