【正文】 高清卡口式電子警察系統(tǒng)技術(shù)解決方案20135目錄第一章 前言 6第二章 系統(tǒng)介紹 71 項(xiàng)目概述 72 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo) 73 系統(tǒng)需求分析與設(shè)計(jì) 9 系統(tǒng)需求與點(diǎn)位分布 9 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 9 系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工依據(jù) 104 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 13 系統(tǒng)流程設(shè)計(jì) 13 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 14 前端部分設(shè)計(jì) 17 傳輸部分設(shè)計(jì) 18 后臺(tái)管理系統(tǒng)部分設(shè)計(jì) 185 系統(tǒng)工作原理及功能介紹 20 系統(tǒng)工作流程 20 視頻檢測原理 23 紅綠燈檢測原理 25 車牌識(shí)別原理 266 系統(tǒng)功能介紹 27 設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳、顯示 27 交通及違法數(shù)據(jù)上傳 27 闖紅燈違法行為記錄功能 28 流量檢測/車輛監(jiān)測和記錄 29 車輛捕獲及測速功能 29 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別 29 車身顏色識(shí)別功能 30 高清錄像功能 31 統(tǒng)計(jì)查詢功能 31 聯(lián)網(wǎng)布控功能 31 數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程維護(hù)功能 31 安全管理 327 平臺(tái)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì) 32 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路 32 系統(tǒng)設(shè)計(jì)亮點(diǎn) 33 SOA為主體的架構(gòu)設(shè)計(jì) 33 高性能的外場設(shè)備接入服務(wù)設(shè)計(jì) 34 結(jié)合Ajax和RIA技術(shù)的更好用戶體驗(yàn) 348 系統(tǒng)總體框架 35 系統(tǒng)總體架構(gòu) 35 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 35 系統(tǒng)平臺(tái)組成 36 WEB遠(yuǎn)程管理軟件 37 視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)軟件 37 視頻流媒體集中存儲(chǔ)服務(wù)軟件 38 GIS系統(tǒng)集成模塊 39 網(wǎng)絡(luò)數(shù)字矩陣軟件 39 智能卡口接入軟件模塊 40 圖片集中存儲(chǔ)服務(wù)軟件 409 系統(tǒng)功能 41 卡點(diǎn)監(jiān)控 41 布控管理 41 系統(tǒng)管理 41 業(yè)務(wù)查詢 43 統(tǒng)計(jì)分析 43 GIS電子地圖管理 43 數(shù)據(jù)整理 43 數(shù)據(jù)分析 43 網(wǎng)絡(luò)維護(hù) 4310 軟件系統(tǒng)關(guān)鍵特色 44 多業(yè)務(wù)融合 44 快速布控 44 三維定位 44 預(yù)案管理 44 設(shè)備兼容 44 多級(jí)聯(lián)網(wǎng) 45 無線應(yīng)用 45 靈活的媒體存儲(chǔ) 45 系統(tǒng)部署方式 4511 系統(tǒng)主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) 46 高清一體化抓拍攝像機(jī) 46 智能交通LED補(bǔ)光燈 48第三章 項(xiàng)目整體驗(yàn)收方案 501 工程質(zhì)量 502 竣工資料 503 驗(yàn)收方案 50第四章 工期計(jì)劃及項(xiàng)目管理方案 511 項(xiàng)目管理體系及流程 512 項(xiàng)目進(jìn)度管理 513 項(xiàng)目質(zhì)量管理 524 質(zhì)量管理工作 525 質(zhì)量管理過程 52 技術(shù)管理 52 質(zhì)量影響因素控制 53 材料管理 53 計(jì)量檢測管理 53 資料的收集和整理 536 項(xiàng)目施工管理 54 施工設(shè)備要求 547 文明施工管理 54 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 54 確保工期目標(biāo)完成保護(hù)措施 54 消防保衛(wèi)管理措施 558 項(xiàng)目安全管理 55 安全施工要求 55 消防規(guī)程和安全措施 55 交通安全 56 電氣、防雷安全 569 項(xiàng)目文件資料管理 56 設(shè)計(jì)文檔 56 Oamp。M手冊 57 驗(yàn)收方案及驗(yàn)收測試報(bào)告 58 其他資料 58 提交 5810 整體驗(yàn)收方案 58 工程質(zhì)量 58 竣工資料 59 驗(yàn)收方法 59第五章 售后服務(wù)及培訓(xùn)方案 601 培訓(xùn)方案 602 培訓(xùn)計(jì)劃 603 培訓(xùn)對象 604 維護(hù)管理人員培訓(xùn) 605 操作人員培訓(xùn) 616 教師 617 售后服務(wù) 61 質(zhì)量保證期內(nèi)服務(wù) 61 報(bào)修響應(yīng) 61 定期回訪 61 備件保證 62 項(xiàng)目資料服務(wù) 62 質(zhì)量保證期后服務(wù) 62 報(bào)修響應(yīng) 62 二次維修 62 定期檢修 63 建立用戶設(shè)備檔案 63 質(zhì)量保證期內(nèi)及期滿后的收費(fèi)原則 638 技術(shù)支持 63第一章 前言近年來，按照全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，特別是建設(shè)現(xiàn)代化中心城市的發(fā)展新定位，各地區(qū)加快了城市化進(jìn)程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。然而隨著各地區(qū)機(jī)動(dòng)車的增加，道路交通事件日益嚴(yán)重，為提高道路交通效率，及時(shí)有效地獲取城市道路交通信息的科學(xué)管理水平，需要對各地區(qū)電子警察系統(tǒng)進(jìn)一步的改造和完善，從而有效地緩解交通擁堵的狀況，提高城市道路的通行能力。在長期的工程實(shí)踐當(dāng)中，我公司形成了一套以“清晰，穩(wěn)定，先進(jìn)，人性化”為特色的智能交通解決方案，并希望將多年積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和最新科技創(chuàng)新成果應(yīng)用于本項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)的系統(tǒng)前端高清圖像采集比常規(guī)模擬攝像機(jī)清晰度提高5倍以上；靈活的補(bǔ)光控制和工程設(shè)計(jì)解決室外多變的環(huán)境光源給成像帶來的困難，作為視頻、通訊、網(wǎng)絡(luò)、圖像處理、光學(xué)成像、模式識(shí)別、嵌入式軟硬件技術(shù)的結(jié)晶，該系統(tǒng)的出現(xiàn)將為公安部門對人、車的管理帶來突破。本系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、投資規(guī)模大，要發(fā)揮與之相匹配的投資效益，必須在“大公安”的思想指導(dǎo)下建設(shè)專業(yè)化的應(yīng)用系統(tǒng)，滿足公安各業(yè)務(wù)部門的實(shí)際需求，提供可供實(shí)戰(zhàn)的應(yīng)用功能，使之真正成為公安管理部門的有力武器，真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)轄區(qū)人民群眾、服務(wù)轄區(qū)企業(yè)的工作目標(biāo)，為創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境做出貢獻(xiàn)。第二章 系統(tǒng)介紹1 項(xiàng)目概述隨著全國公路交通建設(shè)的快速發(fā)展和機(jī)動(dòng)車輛的普及，與道路和機(jī)動(dòng)車輛相關(guān)的刑事和治安案件逐年上升，特別是經(jīng)由城際公路網(wǎng)進(jìn)行的肇事逃逸、盜搶機(jī)動(dòng)車輛、車輛走私等更是日益猖獗,這不僅給社會(huì)治安造成了極大的威脅，同時(shí)也破壞了安定團(tuán)結(jié)的政治局面，因而引起了國家有關(guān)部委的高度重視，但這類以其大范圍、流動(dòng)性和快速性為特點(diǎn)的刑事案件給公安部門的偵察工作增加了難度，也提出了更高的要求。城市車輛闖紅燈是一個(gè)普遍的違章現(xiàn)象，是造成城市交通秩序混亂、交通堵塞及引發(fā)重大交通事故的重要原因之一，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市人口和機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量迅猛增長，城市道路交通的壓力越來越大，路口交通事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)的安全。單純依靠人為管理，浪費(fèi)人力資源，效果也不明顯。道路交通違法自動(dòng)記錄處罰管理系統(tǒng)(也稱“電子警察”系統(tǒng))利用高科技手段，對在道路上發(fā)生的各種違法行為進(jìn)行自動(dòng)取證，通過真實(shí)記錄違章車輛并實(shí)施處罰可以有效地控制這些隱患的發(fā)生，大大提高城市交通科學(xué)化管理的水平。2 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)在易發(fā)生闖紅燈行為的路段，建設(shè)以高清抓拍和車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別為核心的智能電子警察系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建成將實(shí)現(xiàn)對道路交通相關(guān)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對違章闖紅燈行為、違反標(biāo)志標(biāo)線行為進(jìn)行自動(dòng)記錄取證，滿足交通管理人員對道路交通管理和監(jiān)控的需求。該系統(tǒng)可以緩解警力不足，擴(kuò)大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，可以有效避免產(chǎn)生警民矛盾，監(jiān)督違章駕駛，監(jiān)管違法行為等日常交通管理工作，由此所產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是極其顯著的。系統(tǒng)建成后可達(dá)到以下目的：l 通過電子警察系統(tǒng)的實(shí)施，管理部門可及時(shí)處理突發(fā)事件，減少交通延誤和重大事件發(fā)生率。l 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和檢測偶發(fā)事故、故障造成的交通阻塞，快速處理事故，迅速疏散車輛，防止二次事故的發(fā)生，并能在重點(diǎn)位置對事故進(jìn)行取證。l 有效檢測和記錄各十字路口違章闖紅燈的車輛；l 及時(shí)矯正違法違章駕駛行為；l 保護(hù)重要交通設(shè)施的安全，降低其受破壞的幾率。l 根本降低事故發(fā)生概率和公安干警勞動(dòng)強(qiáng)度；l 極大提高道路通過和利用能力以及交警工作效益效率；l 努力強(qiáng)化智能交通、科技強(qiáng)警意識(shí)；l 協(xié)助相關(guān)單位查究違法違章車輛和人員，并為偵破刑事案件提供相關(guān)證據(jù)；3 系統(tǒng)需求分析與設(shè)計(jì) 系統(tǒng)需求與點(diǎn)位分布“電子警察”系統(tǒng)的應(yīng)用是道路交通管理中體現(xiàn)“科技強(qiáng)警”的一項(xiàng)重要舉措，它一方面能夠緩解日益繁忙的交通勤務(wù)管理與警力嚴(yán)重不足之間的矛盾，同時(shí)在一定程度上消除了道路交通管理在時(shí)間和空間上的“盲點(diǎn)”，有效地抑制了機(jī)動(dòng)車駕駛員的違章行為。實(shí)踐證明，電子警察的應(yīng)用取得了良好的社會(huì)效應(yīng)，不但改善了交通效率，對道路交通事故的降低也起到了積極的作用。幾年來，一方面電子警察在技術(shù)上不斷改進(jìn)，功能上不斷完善，性能上不斷提高，逐漸成為一種成熟產(chǎn)品；另一方面，在管理上采取了一系列措施，使得“電子警察”的應(yīng)用日趨完善，逐漸成為道路交通管理隊(duì)伍中重要的一員。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)堅(jiān)持“技術(shù)上先進(jìn)性，使用上實(shí)用性，經(jīng)濟(jì)上合理性”的原則。系統(tǒng)在具有綜合性、先進(jìn)性、實(shí)用性、規(guī)范性、可靠性、開放性的同時(shí)，具有良好的升級(jí)、擴(kuò)展能力。綜合性：嚴(yán)格以系統(tǒng)工程學(xué)及其它先進(jìn)理論指導(dǎo)設(shè)計(jì)，將闖紅燈監(jiān)控系統(tǒng)和卡口、壓黃線檢測、車流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合在一起，使系統(tǒng)的各部分合理配置，充分發(fā)揮硬件設(shè)備和軟件功能的潛力，做到少投入、少安裝、高效率、高收益，最大限度地提高系統(tǒng)性能價(jià)格比。先進(jìn)性：在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型方面，在考慮系統(tǒng)的實(shí)用性前提下，采用國際上先進(jìn)的視頻圖像算法與數(shù)字通訊技術(shù)，確保系統(tǒng)技術(shù)上的領(lǐng)先地位，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級(jí)換代，在保證其先進(jìn)性的前提下具有較長的生命周期。實(shí)用性：系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實(shí)際需求，人機(jī)界面友好，易于使用、管理、維護(hù)和擴(kuò)展。可行性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)、選材、選型符合國家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及上級(jí)管理部門的管理制度相適應(yīng)，與用戶在經(jīng)濟(jì)能力方面的實(shí)際情況相吻合。可靠性：系統(tǒng)應(yīng)采用高集成設(shè)備，采用自動(dòng)監(jiān)控和容錯(cuò)等技術(shù)來保證可靠性，設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、施工及調(diào)試等環(huán)節(jié)都將嚴(yán)格貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠安全地運(yùn)行。安全性：系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強(qiáng)的抗干擾、抗靜電能力，同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)功能。系統(tǒng)要提供用戶等級(jí)權(quán)限保護(hù)，有效排除人為因素的干擾。標(biāo)準(zhǔn)性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，所采用的技術(shù)手段遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要提供通用標(biāo)準(zhǔn)接口，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)充，以適應(yīng)今后的較大任務(wù)負(fù)載，使系統(tǒng)具有良好的互聯(lián)、互控及升級(jí)能力，遵循最新的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循開放的原則?？蓴U(kuò)展性：系統(tǒng)功能充分滿足實(shí)際需求，易于管理、維護(hù)、擴(kuò)展。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)充，以適應(yīng)今后的較大任務(wù)負(fù)載；硬件平臺(tái)可升級(jí)，當(dāng)需要時(shí)可以通過新的設(shè)備同原有設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而減少重復(fù)建設(shè)。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工依據(jù)☆《中華人民共和國交通安全法》☆《城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GA/T6692008）☆《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T4962009）☆《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T 4972009）☆《社會(huì)治安動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（DB33/T 502—2004）☆《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB5019894)☆《信息網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》（BJ/Z00012003）☆《信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議》（GB/T 17963）☆《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB501742008)☆《安全防范工程程序與要求》(GA/T7594)☆《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500572010)☆《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB503432004)☆《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ162008)☆《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（JGT8191）☆《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T8322009）☆《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》（GA/T8332009）☆《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（GB503482004）☆《機(jī)動(dòng)車測速儀》（GBT212552007）☆《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（GA/T4452003）☆《公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T5152004）☆《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T6512006）☆《公安交通管理外場設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T6522006）☆《報(bào)警圖像信號(hào)有線傳輸裝置》（GBJ11587）☆《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（GB178591999）☆《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（GA/T 6702006）☆《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T 5142004）☆《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T3672001）☆《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》（GA3082001）☆《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》（GA/T742000）☆《郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)范》☆《音頻、視頻及類似電子設(shè)備安全要求》 （GB88982001）；☆《測量、控制和試驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求》(GB47932001)；☆《信息技術(shù)設(shè)備的安全》 （GB49432001）；☆《中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（YD/T926）☆《防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件》GB5019894☆《電氣指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》ELA422 ELA485 ☆《電子設(shè)備雷擊保護(hù)導(dǎo)則》GB745087☆《防盜報(bào)警中心控制臺(tái)》(GB／T165721996)☆其他有關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)。4 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)11 系統(tǒng)流程設(shè)計(jì) 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)采用純視頻檢測方式，自動(dòng)對視頻流中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測、鎖定、跟蹤，根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)軌跡判斷車輛是否違章并進(jìn)行記錄，無需破壞路面、埋設(shè)線圈。系統(tǒng)采用500萬CCD高清一體化攝像機(jī)為采集主體，單臺(tái)攝像機(jī)覆蓋單向3車道；同步支持和LED頻閃燈進(jìn)行夜間補(bǔ)光。設(shè)備穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護(hù)。系統(tǒng)整體分為三部分：前端采集部分、網(wǎng)絡(luò)傳輸部分和中心管理部分。整體框架圖如下：“電子警察” 子系統(tǒng)由抓拍記錄單元抓拍的違章車輛圖片實(shí)時(shí)或定時(shí)上傳到控制中心服務(wù)器中?？刂浦行牡墓ぷ魅藛T通過管理計(jì)算機(jī)的錄入軟件訪問車管所的車輛信息庫并在違章圖片、疊加違章車輛信息，然后保存在服務(wù)器的電子警察網(wǎng)站上。各大隊(duì)、中隊(duì)通過