【正文】 概況 _________________________________________________________________ 3 工程概況 _____________________________________________________________________ 3 地質(zhì)水文情況 ________________________________________________________________ 3 工程地質(zhì) ___________________________________________________________________ 3 水文地質(zhì) ___________________________________________________________________ 5 二、 總體 施工方案 _________________________________________________________ 6 三、工期安排 _____________________________________________________________ 7 四、勞動(dòng)力組織 ___________________________________________________________ 7 五、各部施工方案 _________________________________________________________ 8 始發(fā)洞門(mén)破除 ________________________________________________________________ 8 、施工工藝流程 ______________________________________________________________ 8 、施工方法 __________________________________________________________________ 8 、設(shè)備及人員安排 ____________________________________________________________ 9 、工期安排 __________________________________________________________________ 9 始發(fā)反力架與托架的設(shè)計(jì)、安裝與加固 __________________________________________ 9 、施工工藝流程 ______________________________________________________________ 9 、施工方案 _________________________________________________________________ 10 負(fù)環(huán)管片的安裝與加固 _______________________________________________________ 11 施工流程： ________________________________________________________________ 11 施工準(zhǔn)備： ________________________________________________________________ 11 負(fù)環(huán)安裝步驟： _____________________________________________________________ 11 管片拼裝； ________________________________________________________________ 12 導(dǎo)向槽的施工 _______________________________________________________________ 13 洞門(mén)的防、止水施工 _________________________________________________________ 13 始發(fā)掘進(jìn)參數(shù)控制 ___________________________________________________________ 18 2 掘進(jìn)姿態(tài)控制 _______________________________________________________________ 20 、盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)生姿態(tài)偏差的原因 __________________________________________________ 20 、盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)監(jiān)測(cè)方法 ______________________________________________________ 20 、盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)調(diào)整措施 ______________________________________________________ 21 同步注漿施工 _______________________________________________________________ 24 監(jiān)控量測(cè) ____________________________________________________________________ 26 、監(jiān)測(cè)目的及內(nèi)容 ___________________________________________________________ 26 、測(cè)點(diǎn)布置原則 _____________________________________________________________ 28 、測(cè)點(diǎn)布置 _________________________________________________________________ 28 、沉降監(jiān)測(cè)的精度設(shè)計(jì) ________________________________________________________ 29 測(cè)量控制措施 ______________________________________________________________ 30 1管片拼裝 ___________________________________________________________________ 32 1運(yùn)輸組織 ___________________________________________________________________ 33 、管片堆放及運(yùn)輸 __________________________________________________________ 33 、運(yùn)輸系統(tǒng) ________________________________________________________________ 35 六、安全保證措施 ________________________________________________________ 36 七、質(zhì)量保證措施 ________________________________________________________ 37 八、環(huán)境保護(hù)措施 ________________________________________________________ 37 3 一、概況 工程概況 珠三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段施工 18標(biāo)段土建工程 合同段包括 瀝滘站、站后折返線、南州站 瀝滘站盾構(gòu)區(qū)間； 瀝滘站站后折返線全長(zhǎng) 。 起點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為 :YDK32+，終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為 :YDK32+。 根據(jù)隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置要求，本折返線設(shè)射流風(fēng)機(jī)，東端設(shè)活塞風(fēng)道、風(fēng)井通地面； 瀝滘站采用地下二層箱形框架結(jié)構(gòu)，負(fù)一層為站廳層，負(fù)二層為站臺(tái)層。 廣佛線為，左右線間距 米，車(chē)站長(zhǎng) 米，有效站臺(tái)長(zhǎng) 80米，車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為 YCK31+,中心里程軌頂標(biāo)高 米。主體建筑面積 11168平方米 ； 南洲站～瀝滘站盾構(gòu)區(qū)間隧道右線長(zhǎng) ， 設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程 :YDK29+，終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為 :YDK31+；左線長(zhǎng)度 為 , 短鏈 .0128m。設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程YDK29+ 設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程 YDK31+。 本區(qū)間設(shè)置 3 個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，設(shè)計(jì)里程為 : YDK30+、 YDK30+、 YDK31+184。 工程范圍包括盾構(gòu)隧道以及隧道范圍內(nèi)的聯(lián)絡(luò)通道、泵房、中間風(fēng)井等。 盾構(gòu)區(qū)間隧道的施工場(chǎng)地設(shè)在 南州站 ，始發(fā)后由 西 向 東 掘進(jìn)，隧道 出施工場(chǎng)地 經(jīng)過(guò)海珠客運(yùn)站一側(cè) 進(jìn)入一片房屋密集區(qū) 從 50米左右的 滘涌 底穿過(guò) 經(jīng)過(guò)一片空地后穿過(guò)繞城高速 到達(dá)中間風(fēng)井 吊出。 始發(fā) 端頭地層加固采用φ 550 攪拌樁 +旋噴樁 的方式加固。盾構(gòu)區(qū)間隧道配置兩臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，左右線各 1臺(tái)。盾構(gòu)掘進(jìn)劃分三個(gè)階段，即試驗(yàn)掘進(jìn)段、正常掘進(jìn)段和到達(dá)掘進(jìn)段，即從 南州站 盾構(gòu)始發(fā)井始發(fā)后的 75m 作為試驗(yàn)掘進(jìn)段，在盾構(gòu)到達(dá)前 50m 段作為到達(dá)掘進(jìn)段，其余地段作為正常掘進(jìn)段。 地質(zhì)水文情況 本標(biāo)段盾構(gòu)掘進(jìn)由 東 向 西 進(jìn)行，根據(jù)補(bǔ)充地質(zhì)鉆探資料顯示，始發(fā)處大 南州 站 右線地層自上而下依此為：〈 1〉雜填土、〈 21〉淤泥 、 淤泥 質(zhì) 土 層 、〈 22〉淤泥質(zhì)砂 、 〈 41〉粉質(zhì)粘土 、〈 42〉 淤泥 質(zhì)土 、 〈 51〉 可塑狀粉質(zhì)粘土 、〈 52〉硬塑狀粉質(zhì)粘土， 其中盾 4 構(gòu)穿越地層為：〈 42〉 、〈 52〉 地層。 左線 地層自上而下依此為：〈 1〉雜填土、〈 21〉淤泥 、 淤泥質(zhì) 土 層、〈 22〉淤泥質(zhì)砂、〈 41〉 粉質(zhì)粘土 、〈 52〉硬塑狀粉質(zhì)粘土， 其中盾構(gòu)穿越地層為：〈 22〉、〈 41〉、〈 52〉地層 端頭及始發(fā)試驗(yàn)段地質(zhì)情況詳見(jiàn) 圖 1： 右線始發(fā)段 地質(zhì)縱剖面圖 、圖 2： 左線始發(fā)段 地質(zhì)縱斷面圖 。 圖 1： 右線始發(fā)段 地質(zhì)縱 剖 面圖