【正文】 環(huán)形建筑空間注入填充漿液材料。 ③ 對(duì)于盾構(gòu)機(jī)蛇形運(yùn)動(dòng)的修正，應(yīng)以長(zhǎng)距離慢慢修正為原則，如果修正過(guò)急，蛇形反而會(huì)更加明顯。 5mm/m內(nèi)，曲線半徑越小控制難度越大 。 20mm內(nèi)，特殊情況下不宜超過(guò) 6cm, 否則說(shuō)明盾構(gòu)機(jī)豎直方向調(diào)整過(guò)急 。 20mm以內(nèi)，傾角應(yīng)控制在177。 圖 14： 推進(jìn)油缸分區(qū)示意圖 推進(jìn)油缸采用一臺(tái)電液比例調(diào)速泵供 油，將每個(gè)區(qū)域的推進(jìn)油缸編為一組，每組油缸設(shè)一個(gè)電磁比例減壓閥，用來(lái)調(diào)節(jié)各組推進(jìn)油缸的工作壓力，借此控制或糾正掘進(jìn)機(jī)的前進(jìn)方向。α =arcSin[（ Hb－ Ha） /L]如果 Hb－ Ha＞ 0，那么盾構(gòu)機(jī)逆時(shí)針?lè)较驖L動(dòng)，如果 Hb－ Ha＜ 0，那么盾構(gòu)機(jī)順時(shí)針?lè)较驖L動(dòng)。 本工程的盾構(gòu)機(jī)帶有自動(dòng)測(cè)量激光導(dǎo)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)配置了導(dǎo)向、自動(dòng)定位、掘進(jìn)程序軟件和顯示器等，能夠全天候在盾構(gòu)機(jī)主控室動(dòng)態(tài)顯示盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差以及趨勢(shì)。 管片內(nèi)襯墻連續(xù)墻前體土體注漿孔中體盾尾內(nèi)襯墻連續(xù)墻臨時(shí)止水裝置見(jiàn)插圖一盾尾密封中間鉸滲水通道注漿滲水通道注漿注漿孔K30+刀盤外徑6280盾殼外徑6250內(nèi)襯墻預(yù)留孔6620 19 更 改 設(shè) 定 值掘 進(jìn) 控 制添 加 材 料 注 入 參 數(shù) 設(shè) 定塑 性 流 動(dòng) 狀 態(tài)增 加 注 入 量 減 少 注 入 量改 良 效 果土 壓 設(shè) 定開 挖 倉(cāng) 土 壓增 加 螺 旋 輸 送 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 減 少 螺 旋 輸 送 機(jī) 轉(zhuǎn) 速設(shè) 定 速 度 更 改 設(shè) 定 值更 改 設(shè) 定 值刀 盤 扭 矩推 力周 邊 土 壓排 土 量降 低 速 度繼 續(xù) 掘 進(jìn)過(guò) 硬 過(guò) 軟O KN OY E S過(guò) 高 過(guò) 低O KO KO KO KO K異 常異 常最 大 值最 大 值土壓力設(shè)定土壓力控制掘進(jìn)速度控制監(jiān)視始發(fā)掘進(jìn)控制程序圖 20 掘進(jìn)姿態(tài)控制 、 盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)生姿態(tài)偏差的原因 1） 、滾動(dòng)偏差 盾構(gòu)機(jī)滾動(dòng)偏差是由于刀盤切削開挖面土體產(chǎn)生的扭矩大于盾構(gòu)機(jī)殼 體與隧道洞壁之間的摩擦力矩而產(chǎn)生的。 2mm。序號(hào)代 號(hào)組合件簾布橡膠板材 料數(shù)量盾體外徑K刀盤外徑④ 安裝密封環(huán)時(shí)注意其上凸緣的朝向。 3） 、洞口的臨時(shí)止水分為兩個(gè)階段： 第一階段： 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)時(shí) ,由于盾構(gòu)機(jī)機(jī)體 (前中體 +盾尾 )長(zhǎng) 米，盾尾尚未過(guò)洞，該過(guò)程將持續(xù) 盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)度 ，洞門的防水措施完全依賴于由橡膠簾、壓板組成的臨時(shí)止水裝置。 1） 、 根據(jù) 我公司 的施工經(jīng)驗(yàn)及本工程的實(shí)際情況，洞口密封采用簡(jiǎn)便有效的橡膠密封簾配折葉式密封壓板。 1掘進(jìn)下一環(huán)。 1第四、五塊管片為封頂塊的相鄰塊，為保證封頂塊的安裝凈空，安裝第五塊管片時(shí)一定要測(cè)量?jī)上噜弶K前后兩端的距離（應(yīng)分別大于 488mm 和 959mm，且誤差小于+10mm），并保持兩相鄰塊的內(nèi)表面處在同一圓弧面上。 將第一塊管片與上一環(huán)在徑向和環(huán)向?qū)R后，利用安裝器縱向移動(dòng)壓縮到位。 盾構(gòu)推進(jìn)第三環(huán)，當(dāng)行程為 時(shí) ,盾構(gòu)機(jī)密封裝置接觸。 準(zhǔn)備洞內(nèi)、洞外的通訊聯(lián)系工具和洞內(nèi)的照明設(shè)備。第五步：對(duì)反力架后面與底板 500mm 澆注 C20 的混凝土，上面中板焊接 11 H型鋼，以便反力架的支撐反力架受力均勻。 第二步：根據(jù)測(cè)量提供的隧道中線及水平線，并且對(duì)安裝的托架進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整，保證始發(fā)托架的中心線與線路中心一致，滿足設(shè)計(jì)位置要求。 3)清除地面及井下場(chǎng)地多余物體，保證吊裝場(chǎng)地和空間的需求；吊機(jī)設(shè)定的場(chǎng)地 硬化 ， 已經(jīng)完成地基加固；全部吊車擺設(shè)和汽車通道鋪設(shè) 20mm 鋼板。 在始發(fā)端準(zhǔn)確測(cè)量定位出隧道洞門中心線，對(duì)洞口進(jìn)行放樣開鑿。 2020 年 12 月 15 日 ～ 2020 年 2月 15日 ，進(jìn)行南州站盾構(gòu)井封堵、地面恢復(fù)及井下腳手架拆除 、盾構(gòu)機(jī)調(diào)試 等工作，計(jì) 63天。 由于 南洲站東 端頭井口已經(jīng)封閉恢復(fù)交通，盾構(gòu)下井前需占用端頭，進(jìn)行端頭加固 7 及井口的破除工作，以便盾構(gòu)下井及進(jìn)行始發(fā)，盾構(gòu)下井完成后可以進(jìn)行井口的封堵及地面交通的恢復(fù)等工作。局部含水層頂板距上部的砂層較近，具有 一定的水力聯(lián)系。以粉粘粒為主，質(zhì)較純，局部含少量細(xì)、中砂，間夾薄層中細(xì)砂。 圖 1： 右線始發(fā)段 地質(zhì)縱 剖 面圖 圖 2： 左線始發(fā)段 地質(zhì)縱斷面圖 5 各地層巖性分別為： 人工填土層 (Q4ml) 雜填土、素填土：雜色、棕紅色、黃綠色、灰褐色、灰白色，松散 稍密，濕 稍濕。 本區(qū)間設(shè)置 3 個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，設(shè)計(jì)里程為 : YDK30+、 YDK30+、 YDK31+184。 起點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為 :YDK32+，終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為 :YDK32+。 始發(fā) 端頭地層加固采用φ 550 攪拌樁 +旋噴樁 的方式加固。 上更新統(tǒng)沖 洪積層 (Q3al+pl) 〈 41〉 粉質(zhì)粘土：黃褐色、棕紅色、灰白色，可塑，局部硬塑。 〈 52〉 硬塑～堅(jiān)硬狀態(tài)的粉質(zhì)粘土以及呈中密～密實(shí)狀的粉土：棕紅色 , 以粘粒為主，含較多粉細(xì)砂及亞圓狀的少量中粗砂、礫石。 南州站 端頭地層加固采用攪拌樁 +旋噴樁的 施工方案， 以確保在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，鑿除車站圍護(hù) 結(jié)構(gòu) 后前方土體自穩(wěn)和很好的防水性能。 三、工期安排 我部先 行始發(fā) 施工 右線，右線始發(fā)完成后再進(jìn)行左線始發(fā)，具 體時(shí)間 計(jì)劃 安排為： 2020 年 9 月 10 日 ～ 2020 年 10月 31日，南 洲站東 端頭端頭加固及地面場(chǎng)地硬化，井下站臺(tái)板和磚隔墻臨時(shí)鑿除、始發(fā)埋件安裝， 計(jì) 42天。 盾構(gòu)始發(fā)時(shí)按照 3環(huán) /天考慮，正常掘進(jìn)時(shí)按照 200 米 /月考慮。 、 設(shè)備 及人員安排 現(xiàn)場(chǎng)配備風(fēng)鎬 68 把， 9m3的柴油空壓機(jī) 2 臺(tái)，通風(fēng)設(shè)備 1套，以及照明燈具一批。且將標(biāo)高抬高 2cm。 2） 反力架和基準(zhǔn)環(huán)的安裝、調(diào)整和固定 在盾構(gòu)機(jī)的主機(jī)等下井在托架上安裝好后，將反力架和基準(zhǔn)環(huán)由下至上分別吊 入井下進(jìn)行組裝。管片拼裝方式采用 錯(cuò) 縫拼裝方式，管片封頂塊位于 11 點(diǎn) 位置 。 管片安裝前將管片、連接件備齊，盾尾雜物清理干凈，檢查管片拼裝機(jī)的舉重臂等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可進(jìn)行管片安裝。 掘進(jìn) T2 時(shí)，開始用螺旋機(jī)出土，并保證倉(cāng)內(nèi)壓力 。 松開安裝器，準(zhǔn)備起吊第二塊管片。如遇阻礙應(yīng)緩慢抽出后進(jìn)行調(diào)整。 導(dǎo)向槽的寬度為 80cm， 距離洞門環(huán)板為 20 ㎝， 范圍為 洞門 600范圍。 折葉式密封壓板詳 見(jiàn) 圖 9：盾構(gòu)始發(fā)扇形壓板側(cè)視圖 、 圖 10：盾構(gòu)始發(fā)扇形壓導(dǎo)向槽內(nèi)襯墻預(yù)留孔6620盾殼外徑6250刀盤外徑6280K30+557.872連續(xù)墻 內(nèi)襯墻土體連續(xù)墻 內(nèi)襯墻 14 板正視圖 。調(diào)整后仍不能止水時(shí)， 應(yīng)對(duì)盾殼外的空隙注漿封堵，注漿孔采用盾構(gòu)機(jī)中體機(jī)殼前端預(yù)留的 6個(gè)超前地質(zhì)鉆探孔進(jìn)行，由于盾頭與洞門橡膠簾均處于密封狀態(tài)，漿液不會(huì)外 流，通過(guò)注漿實(shí)行了該段的防水堵漏。整環(huán)3 60 176。 速度： 5~8mm/min。 ② 始發(fā)段內(nèi)開挖面巖、土層分界面起伏大，開挖面的地層軟硬不一致會(huì)引起豎向偏差；掌子面左 右側(cè)地層軟硬不一還會(huì)引起水平偏差。確保盾構(gòu)掘進(jìn) 方向的正確。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)滾動(dòng)偏差超過(guò) 176。掘進(jìn)中鉸接油缸處于被動(dòng)狀態(tài)，對(duì)于盾構(gòu)機(jī)的調(diào)向沒(méi)有影響 通過(guò)對(duì)油缸的分區(qū)操作，達(dá)到調(diào)節(jié)推進(jìn)方向的目的。 10mm/m，否則會(huì)引起盾尾間隙過(guò)小和管片的錯(cuò)臺(tái)破裂等問(wèn)題 。 (2)、盾構(gòu)機(jī)水平方向的控制措施： ① 在直線段，盾構(gòu)機(jī)的水平偏差可控 制在177。 24 ⑤ 當(dāng)開挖面內(nèi)的地層左右軟硬相差很大而且又是處在 曲線段時(shí)，盾構(gòu)機(jī)的方向控制將比較困難，此時(shí)可降低掘進(jìn)速度，合理調(diào)節(jié)各分區(qū)的千斤頂壓力，必要時(shí)可將水平偏角放寬到177。 同步注漿施工 1）、同步注漿 盾構(gòu)機(jī)的刀盤開挖直徑為 6280mm，管片外徑為 6000mm，當(dāng)管片在盾尾處安裝完成后盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，管片與土層之間形成建筑間隙，快速采用漿液材料填充此環(huán)形間隙，此工藝即為同步注漿工藝，目前同步注漿采用單液漿液。 注漿材料采用單液水泥砂漿。同步注漿的注漿量由理論計(jì)算而來(lái)，即盾殼的建筑空隙體積乘以 ～ 的系數(shù)。當(dāng)土壓力 +水壓力 壓力倉(cāng)的壓力時(shí)，地基 隆起 ；反之 下沉 。對(duì)于盾構(gòu)區(qū)間始發(fā) 階段，上表五種沉降都會(huì)產(chǎn)生。 盾構(gòu)始發(fā)時(shí)破除洞門時(shí)，應(yīng)在洞門位置設(shè)置多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行土體水平及垂直位移的監(jiān)測(cè)，并在地面上相應(yīng)位置設(shè)置地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并將點(diǎn)位加密，保證監(jiān)測(cè)資料的準(zhǔn)確，以保證盾構(gòu)始發(fā)的正常進(jìn)行。監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用在地表挖 30cm~50cm 樁坑澆入混凝土，混凝土內(nèi)插入專用不銹鋼沉降測(cè)頭，其測(cè)頭為半球形，測(cè)頭露出混凝土約 2cm 至 3cm。 2） 、量測(cè)頻率 各項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 在施工前測(cè)得穩(wěn)定的初始值，并且不少于兩次，各項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作頻率見(jiàn)表 2： 表 2 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目技術(shù)及頻率要求 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)儀器 測(cè)點(diǎn)布置 監(jiān)測(cè)頻率 監(jiān)測(cè) 地表隆起、沉降 精密水準(zhǔn)儀 視地質(zhì)條件和周邊情況確定，在監(jiān)測(cè)斷面和隧道中線布置 開挖面距量測(cè)斷面前后 2D 開挖面距量測(cè)斷面前后 5D 開挖面距量測(cè)斷面前后 5D 45176。 圖 15： 隧道始發(fā)段地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖 、沉降監(jiān)測(cè)的精度設(shè)計(jì) 1） 、測(cè)量精度 在施工期間，地表的沉降、隆起觀測(cè)等，都