【正文】 基于電子商務(wù)下的物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇浙江省青田縣郵政局 章如權(quán)摘 要 電子商務(wù)（EC）是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物。而現(xiàn)代物流企業(yè)的興起也僅有三十幾年的時(shí)間，作為“第三利潤(rùn)源泉”的物流在當(dāng)今電子商務(wù)高度發(fā)達(dá)的年代，如何應(yīng)付電子商務(wù)的挑戰(zhàn)，從而利用這一先進(jìn)的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行戰(zhàn)略選擇，使物流企業(yè)在中國(guó)加入WTO后的新形勢(shì)下，更快更穩(wěn)地發(fā)展。本文在闡述了有關(guān)物流和電子商務(wù)的概念及其關(guān)系的基礎(chǔ)上，從國(guó)外電子商務(wù)下先進(jìn)物流模式的介紹入手，分析了中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙，最后提出我國(guó)物流企業(yè)如何在電子商務(wù)下進(jìn)行戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展。分別介紹了即時(shí)物流戰(zhàn)略，協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略，互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略和綠色物流戰(zhàn)略。 針對(duì)本人在青田郵政局工作的實(shí)際情況，在實(shí)證分析里，文章還對(duì)中國(guó)郵政如何切入現(xiàn)代物流市場(chǎng)，發(fā)展電子商務(wù)郵政物流配送業(yè)務(wù)，并使之成為中國(guó)郵政一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，提出了自己的看法。關(guān)鍵詞 電子商務(wù) 第三方物流 網(wǎng)絡(luò)化 戰(zhàn)略一、前 言 電子商務(wù)的話題，似乎向來(lái)都是IT行業(yè)的專利。而目前電子商務(wù)發(fā)展不佳的原因之一，就是存在這種“技術(shù)為先”的誤導(dǎo)，大家都把電子商務(wù)當(dāng)作主體在推廣，沒(méi)有從工具角度看待其在企業(yè)中的應(yīng)用，僅從電子商務(wù)的角度看待傳統(tǒng)企業(yè)，而沒(méi)有從傳統(tǒng)企業(yè)的角度看待電子商務(wù)。實(shí)際上電子商務(wù)只不過(guò)僅僅是使交易雙方利用了信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，完成傳統(tǒng)的以紙為媒介或面對(duì)面的一種交易手段。電子商務(wù)中的任何一筆交易都包含以下幾種基本的“流”，即信息流，資金流和物流[1]。而翻開(kāi)近幾年來(lái)有關(guān)電子商務(wù)的論著，我們發(fā)現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，人們十分強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)中信息流和資金流的電子化，網(wǎng)絡(luò)化，而忽略了物流的電子化過(guò)程，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。事實(shí)果真如此嗎？物流作為中國(guó)加入WTO后首先開(kāi)放的服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)迫使中國(guó)物流企業(yè)向以市場(chǎng)利益為驅(qū)導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)化道路前進(jìn)。而以信息技術(shù)增強(qiáng)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的變革迫在眉睫?？上攵陔娮由虅?wù)高度發(fā)達(dá)的年代，傳統(tǒng)方式的物流企業(yè)又怎能與電子化、網(wǎng)絡(luò)化的物流企業(yè)相抗衡？物流企業(yè)該如何在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？本文將從電子商務(wù)與物流的關(guān)系，電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的挑戰(zhàn)以及電子商務(wù)下物流企業(yè)的戰(zhàn)略創(chuàng)新與發(fā)展等方面作系統(tǒng)闡述。以期能為“入世”后關(guān)心物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)提供借鑒和參考。二、 電子商務(wù)與物流物流概述 物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展物流（physical distribution）一詞源于國(guó)外，最早出現(xiàn)于美國(guó)，1915年阿奇蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》一書(shū)中就提到物流一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問(wèn)題”。因?yàn)樵?0世紀(jì)初，西方一些國(guó)家出現(xiàn)生產(chǎn)大量過(guò)剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問(wèn)題，此時(shí)的物流指的是銷售過(guò)程中的物流。第二次世界大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)，美國(guó)軍隊(duì)建立了“后勤”（logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。后來(lái)“后勤”一詞在企業(yè)中廣泛應(yīng)用，又有商業(yè)后勤，流通后勤的提法，這時(shí)的后勤包含了生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程的物流，因而是一個(gè)包含范圍更廣泛的物流概念。 因此，物流概念從1915年提出起，經(jīng)過(guò)70多年的時(shí)間才有定論（logistics）,現(xiàn)在歐美國(guó)家把物流稱作Logistics的多于稱作physical distribution的。Logistics包含生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程中的物料搬運(yùn)與廠內(nèi)物流和流通過(guò)程中的物流或銷售物流即physical distribution，可見(jiàn)其外延更為廣泛。 物流的分類社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的物流無(wú)處不在，對(duì)于各個(gè)領(lǐng)域的物流，雖然其基本要素都存在且相同，但由于物流對(duì)象不同，物流目的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同的物流類型。這里只介紹按性質(zhì)對(duì)物流進(jìn)行分類。按照性質(zhì)分[2]：（1）社會(huì)物流。常稱為大物流，是指流通領(lǐng)域發(fā)生的物流。社會(huì)物資流通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)于全面提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有非常重要的作用。社會(huì)物流 社會(huì)物流 環(huán) 境企業(yè)內(nèi)部物流 圖1 社會(huì)物流與企業(yè)物流的關(guān)系（2）行業(yè)物流。常稱為中物流，是指行業(yè)內(nèi)發(fā)生的物流。同行業(yè)中的企業(yè)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，但在物流領(lǐng)域中常常相互協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流合理化。（3）企業(yè)物流。常稱為小物流，是指企業(yè)內(nèi)發(fā)生的物流。企業(yè)物流按照活動(dòng)發(fā)生的先后順序可劃分為：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物流。圖2為企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu): 回收、廢棄物流 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 供應(yīng)者 原材料庫(kù)存 生產(chǎn)過(guò)程 成品庫(kù)存 顧客在制品庫(kù)存 物料流 信息流 圖2 企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu) 我國(guó)傳統(tǒng)物流活動(dòng)與國(guó)外先進(jìn)物流的差別我國(guó)物流概念的引入，主要通過(guò)兩條途徑：一條是在80年代初隨“市場(chǎng)營(yíng)銷”理論的引入而從歐美傳入。另一條途徑是“physical distribution”從歐美傳入日本，日本人將其譯為日文“物流”，80年代初，我國(guó)從日本直接引入“物流”這一概念至今。在物流概念傳入我國(guó)之前，我國(guó)實(shí)際上一直存在著物流活動(dòng)，即運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等活動(dòng)，其中主要是存儲(chǔ)運(yùn)輸即儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)。國(guó)外的物流業(yè)基本上就是我國(guó)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)，但兩者并不完全相同，主要差別在于：★ 物流比儲(chǔ)運(yùn)所包含的內(nèi)容更廣泛，一般認(rèn)為物流包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng)，而儲(chǔ)運(yùn)僅指儲(chǔ)存和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng)，但這些活動(dòng)并不包含在儲(chǔ)運(yùn)概念中；★ 物流強(qiáng)調(diào)諸活動(dòng)的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個(gè)物流活動(dòng)的整體最優(yōu)化，儲(chǔ)運(yùn)概念則不涉及存儲(chǔ)與運(yùn)輸以及其他活動(dòng)整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問(wèn)題；★ 物流是一個(gè)現(xiàn)代化的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國(guó)興起，而在我國(guó)，儲(chǔ)運(yùn)是一個(gè)十分古老、傳統(tǒng)的概念。電子商務(wù)與物流 物流——電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)開(kāi)展的一種先進(jìn)的無(wú)紙交易方式，是參加交易的買賣雙方、銀行或金融機(jī)構(gòu)和所有參與者的合作伙伴，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、外部網(wǎng)和因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商務(wù)運(yùn)作模式。電子商務(wù)作為一種商務(wù)形式，其電子化的對(duì)象是整個(gè)的交易過(guò)程，不僅包括信息流、資金流，而且還包括物流；而目前解決較好的是信息流和資金流的相關(guān)環(huán)節(jié)，真正的難題是物流配送。如何安全、可靠、及時(shí)地把貨物從企業(yè)送到客戶那里，高效低耗的物流配送體系是極為重要的，沒(méi)有高效暢通及低成本的物流支撐，電