波導(dǎo)品牌的維新之路(已修改)
2025-06-08 22:59 本頁面
【正文】 19 / 20波導(dǎo)品牌的“維新之路”？！30億造汽車 波導(dǎo)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的防御戰(zhàn)？ 11月17日，波導(dǎo)造車的傳言再度盛起。號稱中國手機(jī)行業(yè)“狼” 的波導(dǎo)似乎鐵定要進(jìn)入汽車業(yè)，用30億打造汽車神話。 據(jù)波導(dǎo)科技一位負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)投資并參與汽車項(xiàng)目的徐姓經(jīng)理證實(shí)，波導(dǎo)的確有意進(jìn)軍汽車業(yè)，目前已進(jìn)入最后的實(shí)質(zhì)性考察期，“徐總（徐立華——波導(dǎo)董事長）現(xiàn)在在南京出差，正考察南京汽車廠家”，“這個(gè)項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人是隋總（隋波——波導(dǎo)副總），他長期駐扎北京，負(fù)責(zé)全方面聯(lián)絡(luò)”。 實(shí)際上，一直以來，媒體都弄錯(cuò)了一個(gè)地方：造車主角是二股東波導(dǎo)科技（即波導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)），而不是平常所認(rèn)為的波導(dǎo)股份。從本次波導(dǎo)造車宣傳的力度和可信度方面來說，似乎達(dá)到前所未有的態(tài)度。正如一個(gè)資深人士說的一樣，“波導(dǎo)科技的防御戰(zhàn)正式打響了”。 試探中國普天態(tài)度 對于波導(dǎo)要造車的傳言，業(yè)界普遍的觀點(diǎn)是，今年手機(jī)市場產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，利潤率急速下降。憑借產(chǎn)業(yè)規(guī)模取勝的波導(dǎo)成本不斷上漲，優(yōu)勢越來越小。第三季度季報(bào)顯示：，而利潤只有13億元，%降到第一季度的17%%，%。因此，尋找手機(jī)以外的新的利潤增長點(diǎn)就成為當(dāng)務(wù)之急。而且，一直比較低調(diào)的波導(dǎo)董事長徐立華也曾對外公開宣稱過：“手機(jī)行業(yè)競爭越來越殘酷，據(jù)我所知，2003年國內(nèi)手機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到2億部，而市場只能容納8000萬部左右，嚴(yán)重的供需矛盾注定今年國內(nèi)手機(jī)市場很難做?！? 這位波導(dǎo)科技的徐經(jīng)理也承認(rèn)，波導(dǎo)造車是因?yàn)槭謾C(jī)業(yè)的前景不明朗，只有“尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)”，但許多熟悉波導(dǎo)背景的業(yè)內(nèi)人士卻認(rèn)為，波導(dǎo)造車另有所謀，很可能是內(nèi)部股東矛盾所致。有人分析，“其實(shí)波導(dǎo)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)早在六月份的那場造車風(fēng)波就開始試探中國普天的態(tài)度了”。 據(jù)悉，%的絕對控股權(quán)，而寧波電子是波導(dǎo)股份的第一大股東，%的股權(quán)，也就是說，中國普天以“曲線”的形式控制著波導(dǎo)品牌。而作為波導(dǎo)品牌的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)徐立華等人組成的波導(dǎo)科技集團(tuán)在波導(dǎo)股份公司中卻只是二股東，占股33%。2001年，普天實(shí)施“削藩統(tǒng)幟”，全面整合集團(tuán)資源，強(qiáng)化管理，統(tǒng)一品牌，以實(shí)現(xiàn)普天總裁歐陽忠謀的“強(qiáng)勢整合普天，進(jìn)入世界500強(qiáng)”的宏偉目標(biāo)。對直接掌控的下屬子公司，普天制定了取消子品牌的最后期限，但波導(dǎo)卻是一個(gè)例外。有分析稱，在業(yè)內(nèi)素以“強(qiáng)勢鐵腕”著稱的歐陽忠謀，對于整合態(tài)度相當(dāng)堅(jiān)決，希望將旗下原來基本獨(dú)立的子公司的“資產(chǎn)經(jīng)營權(quán)”和“產(chǎn)品經(jīng)營權(quán)”全部收歸總公司，成為由普天集團(tuán)母公司統(tǒng)一管理的整體。因此，波導(dǎo)品牌單獨(dú)存在只能是暫時(shí)的，納入普天戰(zhàn)車只是遲早的事。對于一手打造波導(dǎo)的徐立華來說，這顯然不是他所愿意看到的。 造車尋找品牌退路 隨著徐立華出任波導(dǎo)股份的董事長之職后，一方面在為波導(dǎo)品牌的生存爭奪話語權(quán)，另一方面則是不得不思考波導(dǎo)品牌的退路，畢竟，大股東在中國普天手中，聽資本聲音在業(yè)界更是屢見不鮮。因此，如果波導(dǎo)做不成手機(jī)了，也能在汽車業(yè)寫下一筆，波導(dǎo)品牌也不至于就此夭折。 而且，早在六月份，徐剛上任不久，波導(dǎo)就傳出要造車的消息，雖然最后以波導(dǎo)股份公司發(fā)出公告澄清事實(shí)而告終，但普天對此事沒太在意的態(tài)度更堅(jiān)定了徐為品牌謀出路的決心。而且，隨著美的、科龍、新飛、奧克斯等企業(yè)入主汽車行業(yè)的“熱流”促進(jìn)，以及在汽車業(yè)居高不下的利潤誘惑下，波導(dǎo)“隨大流”涌進(jìn)去爭食本身也是無可厚非的。 但為何在半年之內(nèi)，波導(dǎo)兩番傳出要造汽車的消息呢？波導(dǎo)科技又意欲何為？我們可以在證券市場去尋找一些蛛絲馬跡，在資本市場有一種叫“反收購”的防御戰(zhàn)略，即有MBO想法的管理層為了防止國有股被秘密收購，或者為了向國有股持有者施加壓力，一般會采取“反收購”戰(zhàn)略，贏得主動(dòng)，為成功進(jìn)行MBO創(chuàng)造條件。而波導(dǎo)此舉則與“反收購”的防御戰(zhàn)略有著異曲同工之妙，所不同的只是主角和身份而已。波導(dǎo)此舉，進(jìn)，則可以為波導(dǎo)品牌退出手機(jī)業(yè)后還能以汽車品牌的身份東山再起，而且，真正進(jìn)入汽車業(yè)后，普天要整合波導(dǎo)，憑著波導(dǎo)高達(dá)20元的股價(jià)，中國普天還得掂量一下手中有多少真金白銀；退，又可以吸引媒體的聚焦關(guān)注，為波導(dǎo)品牌資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移贏得時(shí)間。因此，不論事情的真假，波導(dǎo)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)想到媒體是很自然的。而且，更有知情人士表示：“波導(dǎo)科技對波導(dǎo)股份的影響是絕對的，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)四個(gè)老總的動(dòng)向?qū)⒅苯佑绊懖▽?dǎo)科技的發(fā)展方向，而波導(dǎo)科技的動(dòng)向又將影響到波導(dǎo)股份未來的發(fā)展?！? 但波導(dǎo)科技方面對此表示堅(jiān)決的否定，他們認(rèn)為，“目前，波導(dǎo)品牌本身就在普天旗下，波導(dǎo)科技怎么會給普天壓力呢？而且，用‘普天’還是用‘波導(dǎo)’，關(guān)鍵是由市場說了算，誰的品牌效益高，就用誰的品牌?！蓖瑫r(shí)，據(jù)消息透露，汽車項(xiàng)目堅(jiān)決不會用“波導(dǎo)”這個(gè)品牌，而是啟用一個(gè)全新的牌子。 但此前，曾有媒體向波導(dǎo)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)求證，是否在為自己集中精力完成尋呼機(jī)——手機(jī)——汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造條件時(shí)，徐立華曾一笑了之，打起了“太極”。 波導(dǎo)維新還在觀望 波導(dǎo)真的要通過汽車業(yè)來金蟬脫殼嗎？汽車業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)波導(dǎo)的品牌維新之夢嗎？ 從波導(dǎo)向媒體透露的片言只語便可窺一斑，“對于汽車項(xiàng)目的明確規(guī)劃，波導(dǎo)科技目前還在觀望，因?yàn)檫€存在太多的變數(shù)”。 實(shí)際上，當(dāng)初波導(dǎo)科技準(zhǔn)備和浙江省政府各自投入30億元共同合作進(jìn)入汽車業(yè)，但目前的可能性不大，因?yàn)楣蓹?quán)、資金、合作條件等諸多要素都還沒有落實(shí)。更重要的是，在國退民進(jìn)的大趨勢下，政府也不大可能出面與企業(yè)的投資行為結(jié)合在一起。 波導(dǎo)也說，波導(dǎo)科技在資金來源、技術(shù)支持、切入方式等方面，都還沒有一個(gè)成型的基本框架，目前只是運(yùn)作到前期的可行性分析階段。比如，在切入方式方面，由于浙江省政府不希望波導(dǎo)在外面建立汽車基地，波導(dǎo)科技將考慮兼并本地一些的汽車廠家，并將這些廠家整合起來作為制造基地，但這只是一個(gè)戰(zhàn)略性構(gòu)想，如何兼并、兼并誰、何時(shí)兼并等問題都沒有進(jìn)入討論議程。 曾有波導(dǎo)科技一位高層在接受媒體采訪時(shí)表示，在沒有波動(dòng)因素的作用下，“波導(dǎo)科技的主業(yè)將轉(zhuǎn)向汽車業(yè)”。但所謂的波動(dòng)因素指的是什么呢，這位高層曾直言不諱地說是波導(dǎo)股份。 有消息說，徐立華曾設(shè)想讓寧波電子和波導(dǎo)科技各出讓10%的股份，把某一家國外大企業(yè)拉進(jìn)來，但沒有結(jié)果。因此，在可以預(yù)見的未來，波導(dǎo)品牌的維新之路和波導(dǎo)科技的汽車項(xiàng)目的進(jìn)展關(guān)鍵還在于波導(dǎo)股份的變動(dòng)情況。 誰是波導(dǎo)的掘墓者
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