【正文】 教你巧破極速駕駛?cè)P(guān)寶來超級(jí)駕駛者訓(xùn)練營(yíng)(BORA DRIVING CAMP)官方指定承辦單位—來自國(guó)內(nèi)頂尖專業(yè)車隊(duì)———北京慶洋賽車俱樂部的教練車手，日前向大家傳授了一些極速駕駛的技巧，這里我們就將這些技巧記錄下來供廣大車主朋友們共享，希望能對(duì)大家安全駕駛有所幫助。 　　緊急避讓要點(diǎn)剎 當(dāng)前方有汽車急剎或突然發(fā)現(xiàn)障礙物，所剩下的距離來不及讓車子停下時(shí)，就需要緊急避讓了。對(duì)于沒有ABS的車子，千萬(wàn)不能一腳剎車把車子踩停，要用腳實(shí)行點(diǎn)剎，由于一下踩死剎車時(shí)，輪子抱死后會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，實(shí)際的制動(dòng)距離比點(diǎn)剎的距離要長(zhǎng)得多。而帶了ABS的車子也不能一腳踩死，盡量不讓輪胎發(fā)生滑動(dòng)，并要留下少許動(dòng)力，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熄火后失去驅(qū)動(dòng)力是很危險(xiǎn)的。 　　正確的方法是：對(duì)車子要實(shí)行點(diǎn)剎，并使發(fā)動(dòng)機(jī)留下少許動(dòng)力。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)將要熄火時(shí)，要立刻踩下離合器。而且，轉(zhuǎn)彎時(shí)不能大幅度打方向盤，防止車子失控，同時(shí)還要留意后面來車。 　　緊急避讓還有一種方法是拉起手剎，讓車子外摔避開障礙物，不過這方法的技巧性要求較高，不建議一般車手使用。 　　快速過彎加大半徑 　　普通人開車過彎時(shí)一般是沿著彎道的圓弧半徑走的。這種方法過彎不但速度慢，而且發(fā)生車子側(cè)傾和尾摔的機(jī)會(huì)也大。實(shí)際上，快速過彎的路線基本原理，是把曲率較大的圓弧路線變?yōu)榍瘦^小的類似拋物線的曲線。 　　正確的方法是：在直路末把車駕駛到彎道的外側(cè)，制動(dòng)，降檔，再前進(jìn)一小段路后，平和地控制油門，轉(zhuǎn)動(dòng)方向，駛向入彎點(diǎn)(入彎點(diǎn)即圓弧內(nèi)側(cè)的頂點(diǎn))，這時(shí)可以回正方向，逐漸加油直行，駛向下一個(gè)彎道。 　　行進(jìn)路線為：入彎時(shí)是一個(gè)小圓弧，而出彎則是近乎直線的拋物線。車子速度控制上要慢進(jìn)快出。因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)的車，松油門慢進(jìn)可以產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度，方便轉(zhuǎn)向；而加油時(shí)則會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，所以近乎直線出彎的行進(jìn)路線要加油前行。 　　巧用聯(lián)合制動(dòng) 　　要降低制動(dòng)距離，還可以實(shí)行聯(lián)合制動(dòng)。聯(lián)合制動(dòng)即在踩剎車的同時(shí)降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力制動(dòng)。作為一些高轉(zhuǎn)速的運(yùn)動(dòng)型車，降檔踩離合時(shí)要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 　　聯(lián)合制動(dòng)的方法是，用腳掌踩剎車，讓車子降到一定速度時(shí)另一腳踩下離合器，這時(shí)踩剎車的那只腳要用腳跟踩油門“呼”一腳油。由于踩下離合后車子的轉(zhuǎn)速立刻下降，這時(shí)要“呼”一腳油來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。在此同時(shí)，應(yīng)該撥動(dòng)換檔桿降檔，這幾個(gè)動(dòng)作都要瞬間完成。　　當(dāng)然，最安全的駕駛方式就是我們廣大車主朋友們?cè)谌魏涡熊囘^程中控制好車速、保持良好的駕駛心態(tài)，安全、快樂的享受有車生活。 細(xì)談超車超車：加油、并線、超車、駛回車道，完成。說起來很減單。但諸不知超車其實(shí)還有很多的學(xué)問。有很多的朋友，見到前面有車就想超，其實(shí)大可不必，本人現(xiàn)就將自己的一些超車經(jīng)驗(yàn)介紹給大家，供參考。超車：首先要看視線是否良好，路幅距離是否足夠。即使是在高速路上，彎路也最好不要超車。可超可不超的車輛，最好不超。窄道、易滑路段，不得超車。夜間超車：要具有良好的照明設(shè)備，用燈光示意，待前車讓行后，在確保安全的情況下進(jìn)行超車。救護(hù)車、執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險(xiǎn)車、警備護(hù)衛(wèi)車隊(duì)，不得超越和穿插。超車：還必須具備有足夠的動(dòng)力，待前車反應(yīng)讓行后，方可超車。超越前需打燈示意，超越后也必須留有足夠的安全距離，打燈示意駛回車道。不得強(qiáng)行超車?？傊阂?yàn)槌?，發(fā)生的交通事故也并非少見。為了你和他人的生命安全。從我做起。從自己做起。不要開英雄車，不要開斗氣車。以上是自己的一些小經(jīng)驗(yàn)，提供給朋友們僅供參考。愿大家都安全行車。說說自己對(duì)快車的理解說說自己對(duì)快車的理解，很多的師傅朋友們，在交通事故出現(xiàn)后，總是愛說的第一句話就是：我沒有快嘞。那么，究竟要開什么樣的車速才叫快、什么樣的車速才叫不快呢？在這里我僅談?wù)勎易约簩?duì)快的理解，供朋友們參考，相互學(xué)習(xí)，共同提高。我認(rèn)為人們所說的快，不應(yīng)該以單一的車速來恒量。應(yīng)該要以當(dāng)時(shí)的車況、路況、和行人情況等、與行車安全有關(guān)的情況，有著密不可分的聯(lián)系。比如說：在道路視線良好平直寬敞的高速路上，你按規(guī)定的車速行駛。這應(yīng)該說是不快。如果你超過了規(guī)定的車速，就是快。在限速二十公里每小時(shí)的路段，你開到三十公里每小時(shí)，雖說你自我感覺很好，一點(diǎn)也不快。但你沒有想到，事故的隱患，可能就暗藏在你所超出的這十公里里面。為什么要限制二十碼，這有它的原因。本來需要你開到十碼才能安全能過的路段，你開到了二十碼?；仡^你說我沒有快啊。那沒快怎么會(huì)出事呀？所以說，快，應(yīng)該是以當(dāng)時(shí)所在的環(huán)境和情況來決定的。而不是以單一的車速和自我的感覺。以上是我個(gè)人對(duì)快的理解，還望各位師傅發(fā)表自己的看法?；ハ鄬W(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。電子警察工作原理電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號(hào)采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效）； 　　在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為“有效”，簡(jiǎn)單的說，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照； 　　有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙缓蟮?，產(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)（這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的）； 　　黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)；綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機(jī)都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。 后期處理： 　　 當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告，再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。 　　系統(tǒng)特點(diǎn)： 　　車輛捕獲率 100%（不包括二輪摩托車等）。 　　識(shí)別時(shí)間約1秒（肯定比你的反應(yīng)要快的多） 。 　　車牌識(shí)別率白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。長(zhǎng)途行車須注意安全長(zhǎng)途行車中疲勞程度和行車經(jīng)驗(yàn)是影響行車安全的兩個(gè)最主要因素。對(duì)付疲勞可以根據(jù)個(gè)人體質(zhì)來調(diào)節(jié)旅途中休息的次數(shù)，其中緩解疲勞的技巧有很多。行車經(jīng)驗(yàn)是最值得大家交流共享的。筆者先談?wù)勛约旱捏w會(huì)，以期拋磚引玉?！　「咚俚缆罚撼倥c不超速　　超速違法，違法的事不能做。不超速的理由如下：　　省油，超速行駛油耗增量很大，不經(jīng)濟(jì)。從另一個(gè)角度來說，高速公路的交通負(fù)荷都比較大，路況變化很快。很可能因?yàn)榍胺叫蘼罚?車道變1車道，剛剛超過你的寶馬也在規(guī)規(guī)舉舉的排隊(duì)等待通過呢。對(duì)于跑長(zhǎng)途的車主而言，均速行駛未必就會(huì)比別人慢?！　“踩?，在有特別警示標(biāo)志的路段嚴(yán)格限速行駛，能比較有效地避免 交通事故。　　超速唯一的理由是安全。不跟大車以及不被大車跟是高速安全行駛的原則之一。如果在高速上遇到數(shù)輛豪華大巴在互相超車，遠(yuǎn)離那個(gè)小“集團(tuán)”才會(huì)有安全感，這時(shí)加速以至超速都是必不可少的?！　≡谌加统杀?、安全性以及行車時(shí)間上找到平衡點(diǎn)才能充分發(fā)揮高速公路的便利性?！　∩铰罚盒⌒膹澋馈　∧戏降牟簧俚胤狡鹌鸱谋P山路可能是你出游的必經(jīng)之路。在大城市里開慣車一進(jìn)山路會(huì)很不適應(yīng)———路窄，連續(xù)彎，深不見底的風(fēng)景，輜重大卡車占道，瘋狂的 摩托車，我行我素的行人以及各種家畜。　　我行我道是保證安全的第一條。山路彎多、坡多，視線受限，如果在道路中間行車，在彎中遇到來車極容易手忙腳亂。另外，輜重的大車彎中侵占對(duì)方車道是常有的事，遇到重車侵占自己車道時(shí)，我行我道相對(duì)而言容易避閃?！　“踩謨?cè)第二條，彎中超車賭命。在視線受限的彎道中超車，一旦遇到來車躲都沒處躲，極共危險(xiǎn)，要堅(jiān)決避免彎中超車?！　“踩謨?cè)第三條，絕不空擋滑行。山路的特點(diǎn)就是連續(xù)上坡和連續(xù)下坡，下坡的距離很可能比你想像的長(zhǎng)得多。長(zhǎng)時(shí)間剎車造成剎車褪火，剎車效率明顯下降，相當(dāng)危險(xiǎn)。利用 發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力輔助制動(dòng)才是合理的做法?！　÷愤叄和＼囆菹ⅰ　⊥＼囆菹⑹呛檬拢恢v究停車地點(diǎn)則好事會(huì)變禍?zhǔn)?。要停車也要選擇視線良好的地段。彎道中，坡底都是視線受限的危險(xiǎn)地段。同時(shí)，打開雙跳燈是必不可少的。高速行車三大注意事項(xiàng)案例回放　　前一段時(shí)間，被人們廣泛關(guān)注的北京司機(jī)劉寰駕駛奧拓車于北京南二環(huán)主路撞死行人一案在法院作出終審判決。法院適用新交法，在確認(rèn)車主承擔(dān)一半責(zé)任的基礎(chǔ)上，(其中包括5萬(wàn)元先行墊付的保險(xiǎn)金)。雖然與一審相比，終審判決中肇事司機(jī)的賠償金額被減少了6000元，但也不得不承認(rèn)，雖 然各地都已針對(duì)新的交通安全法紛紛推出適合本地情況的補(bǔ)充條款，以減小機(jī)動(dòng)車駕駛者在一些原本無責(zé)或僅有部分責(zé)任的交通事故當(dāng)中承擔(dān)不合理的天價(jià)賠償——而這也正是絕大多數(shù)駕駛者對(duì)新交通安全法最難以理解并迫切要求改變的地方。事實(shí)證明，盡管陸續(xù)有關(guān)新交法的地方法規(guī)出臺(tái)，籠罩在廣大機(jī)動(dòng)車駕駛者頭上的威脅并沒有徹底散去?！　∫员景笧槔灰?yàn)檎厥滤緳C(jī)擔(dān)心后車追尾，剎車踩得不夠果斷，從而由于處理失當(dāng)而承擔(dān)一半責(zé)任，就要為這個(gè)錯(cuò)誤承擔(dān)15萬(wàn)元的巨額賠償。此時(shí)，談?wù)撌欠菍?duì)錯(cuò)已沒有意義，而案件的特殊性引出另一個(gè)問題:在 高速公路上，你懂得注意事項(xiàng)嗎？　　在高速公路上，當(dāng)你正在以120公里的時(shí)速行駛著，忽然前方中央隔離帶中跑出一個(gè)行人，欲橫穿高速公路，此時(shí)行人距離車輛已經(jīng)不足100米，而看著車子呼嘯而至，行人卻傻了眼一般僵在了行車道中央。面對(duì)這樣的情況，相信即使技術(shù)再好的老司機(jī)也很難做到完全冷靜。千鈞一發(fā)之際，如果有正確的判斷加上合理的處置辦法，就會(huì)提高化險(xiǎn)為夷的幾率，處理失當(dāng)則很可能造成行人傷亡，更有甚者，如果亂了陣腳操作失誤，則不僅僅是行人，甚至直接造成車毀人亡的惡性事故?！　】刂扑俣取“踩P(guān)鍵　　這是安全行車最基本的要素，無論在高速公路還是普通城市道路，只要速度不高，無論出現(xiàn)什么狀況，留給駕駛者的應(yīng)變時(shí)間總是足夠的。觀察一下剛剛學(xué)成上路的新手，雖然技術(shù)水平非常低，但也鮮見出現(xiàn)什么大的交通意外，皆因心怯低速使然。因此，合理控制速度是保證安全最基本的要求?！　『侠碛霉狻⊙塾^四路　　很多駕駛員喜歡夜間開車，他們認(rèn)為夜間道路上車輛和行人少，駕駛起來比較輕松。但是夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標(biāo)不清晰，難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。因此一定要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線較好，行車時(shí)使用近光燈；若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠(yuǎn)光燈行駛，但在會(huì)車前要注意及時(shí)換成近光燈。如果在夜間超車或者難以確定前方狀況時(shí)，必須頻繁切換遠(yuǎn)近光，務(wù)必讓周圍車輛以及可能穿越的行人了解自己的存在?！　∽鳛轳{駛者，了解車輛前后左右的實(shí)時(shí)情況是非常重要的。無論是正常駕駛，還是在緊急避讓的情況下，了解全方位的情況是駕駛者快速作出判斷的依據(jù)。駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢?，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了。在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。前后左右都做到心中有數(shù)，在萬(wàn)一發(fā)生狀況進(jìn)行緊急避讓時(shí)，可避免發(fā)生二次事故?！　x車果斷　準(zhǔn)確判斷　　已經(jīng)擺脫了新手身份的駕駛者仗著自己積累起來的一些經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過磨煉的膽量以及對(duì)自己不夠清醒的水平評(píng)價(jià)，往往會(huì)做出比新手危險(xiǎn)得多的舉動(dòng)。例如在以上案例中，一個(gè)自負(fù)且經(jīng)驗(yàn)欠缺的司機(jī)在突然遇到橫穿行人時(shí)可能選擇延遲剎車或者對(duì)緊急剎車猶豫不決，原因可能是潛意識(shí)里覺得行人會(huì)主動(dòng)避讓吧！往往是一剎那的遲疑就錯(cuò)過減速的最佳時(shí)機(jī)，待到反應(yīng)過來時(shí)已無法回避！　　說到對(duì)行人的緊急避讓，我們有必要了解一下各種年齡層次行人的特征:兒童的自我保護(hù)意識(shí)比較差，具有行走路線多變的特點(diǎn)，所以在緊急避讓時(shí)一定要盡量減速，不要和兒童搶道。年輕人頭腦反應(yīng)快，敢于冒險(xiǎn)。針對(duì)年輕人的這種特點(diǎn)，駕駛員原則上應(yīng)減速后由行人身后穿越。老年人行動(dòng)遲緩，視覺和聽力較差，他們往往不能正確判斷車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看來往的車輛，速度較慢加上反應(yīng)遲緩，選擇權(quán)往往控制在 機(jī)動(dòng)車駕駛者手上，緊急避讓時(shí)應(yīng)選擇空間較大處穿越。5種緊急情況應(yīng)對(duì)之法轉(zhuǎn)眼間，春節(jié)已過，緊張了一年的工作之余，相信大家都得到了放松。對(duì)于黃金假期，想必大家都有著各自的計(jì)劃，或穿梭于城市各個(gè)區(qū)域走親訪友，或馳騁于鄉(xiāng)間田園放松心情，但不知你在開車之時(shí)是否也會(huì)碰到下面這些問題呢？　　轉(zhuǎn)眼間，春節(jié)已過，緊張了一年的工作之余，相信大家都得到了放松。對(duì)于黃金假期，想必大家都有著各自的計(jì)劃，或穿梭于城市各個(gè)區(qū)域走親訪友，或馳騁于鄉(xiāng)間田園放松心情，但不知你在開車之時(shí)是否也會(huì)碰到下面這些問題呢？　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水怎么辦？ 　　車輛經(jīng)過較深的積水時(shí)，經(jīng)常會(huì)將水通過進(jìn)氣口吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，如果處理不當(dāng)，會(huì)造成嚴(yán)重的后果，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)吸入少量的水就會(huì)熄火，涉水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)，就算發(fā)動(dòng)機(jī)吸入水后熄火，也不至于造成很大的損失?！　∫坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)吸入水后熄火了，不要企圖再去啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該將車輛推出深水區(qū)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口不會(huì)再吸入水分，在安全的地方停好。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，拔下分缸線，將火花塞拆下來，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的水就會(huì)通過火花塞的孔被排出發(fā)動(dòng)機(jī)，將鑰匙保持在啟動(dòng)位置5秒后松開，等10秒鐘后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)5秒鐘，如此3次后，基本上可以將水全部排出發(fā)動(dòng)機(jī)，再將火花塞擦干后裝上去，插好分缸線(注意不要插錯(cuò))，最后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。如果在拆下火花塞后啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，那說明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)頂死，只能求援進(jìn)維修站處理了?！　∷渎┧趺崔k？ 　　在長(zhǎng)途行車中，水溫偏高，如果發(fā)現(xiàn)水箱有幾處很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以采用下述的應(yīng)急辦法：停車后等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，打開水箱蓋，將香煙折開，把煙絲捏碎后倒入水箱，或者將肥皂弄成黃豆大小后倒入水箱，然后加滿水，蓋上水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不用多久，煙絲或者肥皂在水流循環(huán)的過程中會(huì)將沙眼堵住，暫時(shí)可以解決水箱漏水的問題，一旦有條件后應(yīng)馬上維修，而且需要清洗冷卻系統(tǒng)。　　機(jī)油缺少怎么辦？ 　　如果碰到機(jī)油不夠，機(jī)油壓力就會(huì)不足，機(jī)油燈亮起，應(yīng)該馬上熄火，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拉缸燒瓦。恰巧在行車途中又買不到機(jī)油來添加，那么您可以買豆油或花生油暫時(shí)代替加入發(fā)動(dòng)機(jī)，然后盡快將車輛開到修理廠進(jìn)行換油，否則會(huì)留下很多積碳?！　x車油缺少怎么辦？ 　　在正常的長(zhǎng)途行車中，若剎車警告燈突然亮起