【正文】 連續(xù)梁專項施工方案 中鐵六局合福鐵路安徽段 站前六標(biāo)項目經(jīng)理部 二○一○年十二月 二分部管段處于宣城市轄區(qū)，沿途通過旌德縣和績溪縣，起止里程DK228+075~DK249+236,正線長度總長 （不包括隧道工程）。 合同工期： 2022年 6月 1日至 2022年 3月 31日 ， 總體施組工期：2022年 6月 1日至 2022年 2月 28日。 二分部管段共有特大橋、大橋、中橋共 13座 /8343m，占管段正線長度的%；旌德車站 1處；路基共 11段 /，涵洞 18座。 HFZQ6標(biāo)段 徽水河特大橋 中心里程為 DK234+，孔跨布置為 1－ 24m簡支箱梁 +11－ 32m簡支箱梁 +124m簡支箱梁 +1－（ 60m+100m+60m） 連續(xù)梁 +11－32m簡支箱梁 +1－ 24m簡支箱梁，全長為 ；本橋跨越徽水河和 S217省道，采用 60+100+60m連續(xù)梁跨越。 南關(guān)村特大橋 中心里程為 DK240+，孔跨布置為 224m簡支箱梁 +332m簡支箱梁 +1（ 40+64+40m）連續(xù)梁 +632m簡支梁+1（ 48+80+48） m連續(xù)梁 +1032m簡支梁 +324m簡支梁，全長為 ；本橋跨既有 S217省道和徽水河時采用 40+64+40m、（ 48+80+48） m連續(xù)梁跨越通過。登云大橋 中心里程為 DK233+，孔跨布置為 3－ 32m簡支箱梁 +1－（ 32m+48m+32m）連續(xù)梁 +3－ 32m簡支箱梁，全長為 ；本橋跨既有柳溪河、水泥村道時采用 32+48+32m連續(xù)梁通過。 梁體為單箱單室、變高度，變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬 12m，箱梁底寬 。頂板厚度除梁端附近為 65cm，其余均為 40cm，底板厚度 40至 100cm，按直線性變化，腹板厚 48至 60cm、 60至 90cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點，中跨中及中支點處共設(shè) 5個橫隔板，橫隔板設(shè)有人行橫洞，供檢查人員通過。 48+80+48m梁全長為 ，中支點處梁高 ，跨中 9m直線段及邊跨 ，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端 。 60+100+60m梁全長為 ，中支點處梁高 ，跨中 10m直線段及邊跨 ，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端 。 曲線上梁按曲梁曲做布置，梁體沿線路左線中心線布置，相應(yīng)的梁體輪廓尺寸均為沿線路左線中心線的展開尺寸，位于曲線段時，梁體輪廓、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管道等均以線路左線中心線為基準(zhǔn)線沿徑向依據(jù)曲率進行相應(yīng)的調(diào)整，支座亦按徑向布置。 連續(xù)梁 0號塊施工采用三角形托架施工，其余節(jié)塊采用掛籃懸臂平衡澆筑法施工，邊跨采用鋼管支架現(xiàn)澆或托架施工。 連續(xù)梁梁體混凝土強度等級為 C50。封端混凝土采用強度等級為 C50無收縮砼，擋碴墻及電纜槽豎墻混凝土強度等級為 C40。 縱、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用 1 線，其標(biāo)準(zhǔn)強度 Rby=1860MPa，彈性模量 Ey= 105 MPa。 豎向、橫向預(yù)應(yīng)力：采用 φ25高強精軋螺紋鋼筋，其標(biāo)準(zhǔn)強度Rby=785MPa。 普通鋼筋： HRB335帶肋鋼筋（即 Ⅱ 級鋼筋）和 Q235光圓鋼筋（即 Ⅰ 級鋼筋）。 所有預(yù)埋件位置準(zhǔn)確并對外露部分進行鋅鉻涂層防銹處理。 (32+48+32)m連續(xù)梁全長 ， (40+64+40)m連續(xù)梁全長 ，(48+80+48)m連續(xù)梁全長 , (60+100+60)m連續(xù)梁全長 ,邊跨現(xiàn)澆段 ，合攏段 2m，梁體混凝土強度等級為 C50， 0號塊采用支架施工，其余塊采用掛籃懸臂灌注施工，現(xiàn)澆段采用鋼管支架現(xiàn)澆。 見下圖 南關(guān)村特大橋節(jié)段參數(shù)表 微水河特大橋節(jié)段參數(shù)表 箱梁鋼筋分普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋，縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用搭接， 本梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。 徽水河特大橋 15T、 16T構(gòu)施工在 2022年 5月 20日之前開始， 2022年 11月26日前結(jié)束，邊跨合攏段在 2022年 12月 10日完成。中跨合龍在 2022年 12月 22日之前完成。 登云大橋 5T構(gòu)施工在 2022年 5月 20日之前開始， 2022年 8月 10日前結(jié)束，邊跨合攏段在 2022年 8月 20日完成。中跨合龍在 2022年 8月 30日之前完成。 南關(guān)村特大橋 7T構(gòu)施工在 2022年 5月 10日之前開始， 2022年 9月 5日前結(jié)束，邊跨合攏段在 2022年 9月 15日完成。中跨合龍在 2022年 9月 25日之前完成。 南關(guān)村特大橋 1 16T構(gòu)施工在 2022年 5月 10日之前開始， 2022年 9月 25日前結(jié)束，邊跨合攏段在 2022年 10月 20日完成。中跨合龍在 2022年 11月2日之前完成。 箱梁預(yù)拱度的計算公式：施工標(biāo)高 =設(shè)計標(biāo)高 +預(yù)拱度 +掛籃撓度 +施工調(diào)整值。施工過程中，需要進行 觀測 的內(nèi)容，主要有 箱梁撓度；混凝土澆注過程的觀測；縱向張拉前后觀測，觀測點布在梁端橋中心線處，主要觀測梁段張拉引起的上撓度值；移掛籃前后觀測，觀測點布在梁端橋中心線處，主要觀測移掛籃后箱梁的下?lián)隙戎怠? 進行觀察的測站布設(shè)于 0塊中心上，建立箱梁施工標(biāo)高控制小組，對箱梁實測撓度與計算撓度進行分析對比。按數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法對設(shè)計計算撓度進行必須的修正、調(diào)整箱梁施工標(biāo)高。 對掛籃進行等效預(yù)加載，消除其非彈性變形。測定其彈性變形，為混凝土灌筑前的立模高程提供依據(jù)。 同一 T構(gòu)兩端均衡作業(yè)，移動掛籃的距離差控制在 40 cm以內(nèi)，移動速度不超過10cm／ min，移動時掛籃后部必須設(shè)保險設(shè)施。 在預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁懸灌施工前，根據(jù)施工方案、工藝和工期的要求，模擬施工過程，收集整理有關(guān)數(shù)據(jù)，輸入微機。運行線形控制軟件，計算梁體受自重、施工荷載、預(yù)應(yīng)力張拉及預(yù)應(yīng)力損失、混凝土收縮及徐變、體系轉(zhuǎn)換等因素影響而產(chǎn)生的內(nèi)力和變形，定出各梁段的施工立模高程；施工過程中，再根據(jù)實際施工荷載、懸灌循環(huán)周期以及對已灌筑梁體高程的精密測量，重新計算和修正下一梁段的施工立模高程，使懸灌段合龍時的精度、體系轉(zhuǎn)換完成后梁體線形達到設(shè)計和規(guī)范的要求。 為了保證箱梁理論軸線高程的施工精度，及時準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差，高程以 Ⅱ 等水準(zhǔn)高程控制測量標(biāo)準(zhǔn)為控制網(wǎng)、箱梁懸澆以 Ⅲ 等水準(zhǔn)高程精度控制聯(lián)測。 標(biāo)高觀測的固定水準(zhǔn)點須設(shè)置在永久不動的位置上，整個施工過程中的所有標(biāo)高測量的基準(zhǔn)均由此引出。測量基點應(yīng)用鋼筋頭設(shè)置在各主梁 0塊上的中心位置，編號為 0號，而后各節(jié)段的標(biāo)高測量均由此引出，對該測量基點每懸臂澆筑 1個節(jié)段應(yīng)當(dāng)校驗一次，同時在關(guān)鍵施工階段和主梁邊中跨合龍段施工前，也必須對