【正文】 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)說(shuō)明書上海鐵道學(xué)院電子設(shè)備廠2006728第一章 系統(tǒng)概述一、硬件結(jié)構(gòu)該系統(tǒng)運(yùn)用成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以很方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容，最多可以配置256臺(tái)計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備。很好地解決了規(guī)模培訓(xùn)的問(wèn)題。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：DLINK系統(tǒng)最基本的硬件配置為：1． 單站場(chǎng)仿真培信系統(tǒng)：教練機(jī)、學(xué)員機(jī)各一臺(tái)。2． 雙站場(chǎng)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)：教練機(jī)、學(xué)員機(jī)A站一臺(tái)、學(xué)員機(jī)B站一臺(tái)。在以上配置中還包括網(wǎng)絡(luò)集線器、網(wǎng)線等一些基本的組網(wǎng)配件。二、軟件結(jié)構(gòu)從系統(tǒng)功能來(lái)分，系統(tǒng)軟件可分為：教練機(jī)模塊、學(xué)員機(jī)模塊、通信模塊、聯(lián)鎖信息數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊和語(yǔ)音告警模塊等幾大類。其中，教練機(jī)和學(xué)員機(jī)是本系統(tǒng)最為基本的兩大核心程序。系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)如下圖所示（箭頭方向?yàn)樾畔⒘飨颍?。系統(tǒng)中，一臺(tái)教練機(jī)可帶多臺(tái)學(xué)員機(jī)，但在同一時(shí)刻只能有一臺(tái)學(xué)員機(jī)與教練機(jī)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)信息傳送。信息通訊采用TCP/IP協(xié)議。聯(lián)鎖信息數(shù)據(jù)庫(kù)教練機(jī)模塊學(xué)員機(jī)模塊三、系統(tǒng)功能1． 教練機(jī)教練機(jī)，也稱站場(chǎng)模擬機(jī)。它起著模擬站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)的作用，具有以下功能：模擬站場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)；接收并顯示學(xué)員機(jī)發(fā)出的執(zhí)行命令；向?qū)W員機(jī)發(fā)送某信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息，其主要功能有設(shè)置信號(hào)故障、道岔故障、區(qū)段故障和模擬列車運(yùn)行等。2． 學(xué)員機(jī)學(xué)員機(jī)，也稱聯(lián)鎖機(jī)操作臺(tái)。它起著仿真模擬現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（操作臺(tái)）的作用。具有以下功能：接收教練機(jī)發(fā)送來(lái)的信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息（軌道電路狀態(tài)、道岔狀態(tài)和信號(hào)機(jī)狀態(tài)等），實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯處理功能，完成進(jìn)路確選、鎖閉、發(fā)出開放信號(hào)和動(dòng)作道岔的控制命令。其主要功能有總?cè)私?、總?cè)∠⒌啦矶ㄎ?、道岔反位、單鎖﹑單解﹑封閉﹑清封閉﹑區(qū)段解、引導(dǎo)等。 四、一般操作說(shuō)明系統(tǒng)屏幕（站場(chǎng)）上有許多各式各樣的按鈕。當(dāng)鼠標(biāo)移動(dòng)到有按鈕的位置時(shí)，鼠標(biāo)的形狀由箭頭變?yōu)樾∈?，此時(shí)單擊鼠標(biāo)的左或右鍵才會(huì)有不同的命令。學(xué)員機(jī)除TR9型外，所有操作都是按鼠標(biāo)左鍵；教練機(jī)辦理進(jìn)路、點(diǎn)擊菜單選項(xiàng)等按鼠標(biāo)左鍵，對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、區(qū)段設(shè)置故障等時(shí)按鼠標(biāo)右鍵彈出菜單。五、語(yǔ)音提示當(dāng)系統(tǒng)模擬設(shè)備故障出現(xiàn)或有列車接進(jìn)時(shí)，學(xué)員機(jī)會(huì)有語(yǔ)音提示。如： 擠岔：提示語(yǔ)音【道岔擠岔報(bào)警】。燈絲斷絲：提示語(yǔ)音【斷絲報(bào)警】。發(fā)車方點(diǎn)壓閉塞按鈕：提示語(yǔ)音【請(qǐng)求閉塞】。接車方點(diǎn)壓閉塞按鈕：提示語(yǔ)音【同意閉塞】。列車壓入一、二、三接近：提示語(yǔ)音【上行接近 】或【下行接近 】。六、系統(tǒng)的啟動(dòng)、退出及注意點(diǎn)1. 系統(tǒng)的啟動(dòng)：打開計(jì)算機(jī)電源，啟動(dòng)計(jì)算機(jī)進(jìn)入Windows操作系統(tǒng)后，點(diǎn)擊計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的快捷鍵；或者點(diǎn)擊Windows系統(tǒng)【開始】菜單，然后選擇【程序】菜單，找到并選擇計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)選項(xiàng)即可；移動(dòng)教學(xué)設(shè)備的可以點(diǎn)擊電腦右下的“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)”托盤選擇進(jìn)入教練機(jī)和學(xué)員機(jī)。2. 系統(tǒng)的退出本系統(tǒng)在應(yīng)用中，隨時(shí)都可以通過(guò)按Ctrl+Alt+X組合按鈕，即可退出系統(tǒng)。教練機(jī)也可在屏幕左上方選擇“系統(tǒng)”菜單內(nèi)的退出功能，學(xué)員機(jī)可以按鍵盤“Esc”鍵，出現(xiàn)系統(tǒng)窗口。3. 注意事項(xiàng)在啟動(dòng)教練機(jī)后，請(qǐng)注意系統(tǒng)顯示界面上的提示，如果系統(tǒng)提示【學(xué)員機(jī)1（或2）——斷線】，說(shuō)明系統(tǒng)功能模塊間不能通訊，系統(tǒng)不能正常工作，需要檢查系統(tǒng)硬件網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，如：網(wǎng)線是否連接、網(wǎng)卡是否工作、網(wǎng)絡(luò)軟件設(shè)置是否正確及IP地址設(shè)置是否正確等等。第二章 教練機(jī)操作說(shuō)明教練機(jī)。它可模擬站場(chǎng)設(shè)備的狀態(tài)，如：模擬站場(chǎng)某信號(hào)機(jī)、某道岔或某區(qū)段設(shè)備故障等，并可把這些狀態(tài)信息發(fā)送至學(xué)員機(jī)。同時(shí)在學(xué)員機(jī)的對(duì)應(yīng)設(shè)備上顯示其狀態(tài)信息，來(lái)作為學(xué)員模擬站場(chǎng)故障的處理，以達(dá)到提高學(xué)員處理故障問(wèn)題的能力。一、教練機(jī)的信號(hào)、道岔、區(qū)段的操作 教練機(jī)的屏幕顯示與學(xué)員機(jī)相同的站場(chǎng)平面圖，道岔、信號(hào)、區(qū)段的操作和故障設(shè)置在對(duì)應(yīng)設(shè)備的下拉菜單里，如下圖：道岔菜單區(qū)段菜單信號(hào)菜單1. 信號(hào)鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊信號(hào)機(jī)，表示辦理調(diào)車進(jìn)路，鼠標(biāo)點(diǎn)擊信號(hào)機(jī)旁的綠色按鈕表示辦理列車進(jìn)路，這一點(diǎn)和學(xué)員機(jī)不相同，是為了留出鼠標(biāo)右鍵彈出下拉菜單。鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊信號(hào)機(jī)，彈出下拉菜單，在菜單里有除了辦理進(jìn)路外的所有信號(hào)的操作。包括正常的總?cè)∠?、總?cè)私?、封閉、清封閉等選項(xiàng)，和非正常的燈絲斷絲等選項(xiàng)，在開放的信號(hào)的下拉菜單里還有模擬列車運(yùn)行的選項(xiàng)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)有開放引導(dǎo)信號(hào)的選項(xiàng)。2. 道岔鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔，彈出下拉菜單，在菜單里有所有的道岔的操作。包括正常的總定、總反、單鎖、單解、封閉、清封閉、故障解鎖等選項(xiàng)，和非正常的道岔擠岔、道岔無(wú)表示、道岔區(qū)段占用、道岔區(qū)段故障等選項(xiàng)。3. 區(qū)段鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊區(qū)段，彈出下拉菜單，在菜單里有所有的區(qū)段的操作。包括非正常的區(qū)段占用、區(qū)段故障等選項(xiàng)。4. 信號(hào)、道岔、區(qū)段菜單的說(shuō)明信號(hào)、道岔、區(qū)段菜單除了具設(shè)置、操作的功能外，還有顯示的功能。對(duì)立的操作選項(xiàng)中不能進(jìn)行操作的選項(xiàng)是灰色的，不能操作，如：道岔總定和道岔總反就是一對(duì)對(duì)立操作，道岔處于定位時(shí)只能進(jìn)行道岔總反操作，道岔總定選項(xiàng)是不可選狀態(tài)，封閉/清封閉等也是如此；非正常設(shè)置，如燈絲斷絲、道岔擠岔、區(qū)段占用等選項(xiàng)都表示著對(duì)應(yīng)設(shè)備的該項(xiàng)狀態(tài)，信號(hào)機(jī)處于燈絲斷絲狀態(tài)時(shí)，其選項(xiàng)前會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“√”，否則不會(huì)出現(xiàn)。道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段都有占用和故障的選項(xiàng)，他們表現(xiàn)的形式都是紅光帶，但他們類型不同，占用取消后有曾占用信息，可作模擬列車運(yùn)行，故障取消后無(wú)曾占用信息，不可做模擬列車運(yùn)行，但在自動(dòng)模擬列車運(yùn)行時(shí)，占用信息在列車開過(guò)后會(huì)自動(dòng)取消，而故障不會(huì)自動(dòng)取消，可模擬故障時(shí)列車運(yùn)行。二、教練機(jī)的功能菜單含義在屏幕的上方有功能菜單下拉菜單，如下圖：1. 系統(tǒng)在這里有退出系統(tǒng)的選項(xiàng)，可退出本模擬系統(tǒng)，等同于按下鍵盤的“CTRL”+“ALT”+“X”操作。2. 學(xué)員機(jī)連接狀態(tài)這里的各選項(xiàng)都是不能操作的，只表示學(xué)員機(jī)的連接狀態(tài)。3. 顯示狀態(tài)設(shè)置由于教練機(jī)所擁有的屏幕不足以顯示所有的站場(chǎng)圖，在這里可切換顯示各個(gè)屏幕。這里的信名、岔名、接通光帶、清按鈕的功能都和學(xué)員機(jī)相同。4. 引導(dǎo)總鎖在這里可進(jìn)行各個(gè)咽喉的引導(dǎo)總鎖操作。5. 閉塞設(shè)置在這里可對(duì)各個(gè)區(qū)間進(jìn)行設(shè)置，包括學(xué)員機(jī)擁有的閉塞、該方、輔助等功能，和閉塞機(jī)故障、雙接故障等學(xué)員機(jī)沒(méi)有的功能。6. 模擬運(yùn)行設(shè)置這里可設(shè)置自動(dòng)模擬運(yùn)行的列車狀態(tài)，包括列車長(zhǎng)度和列車速度。7. 其他這里有包括停電/上電解和進(jìn)路按紐修改等選項(xiàng)，上電解和學(xué)員機(jī)相同；停電是模擬現(xiàn)場(chǎng)停電狀態(tài)的，停電設(shè)置后全場(chǎng)鎖閉，半自動(dòng)閉塞區(qū)間故障；進(jìn)路按紐修改是用來(lái)修改不正確的進(jìn)路按紐信息的，主要是有變更的進(jìn)路和長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，他們的變更按鈕可能與現(xiàn)場(chǎng)不相同，可在這里進(jìn)行修改，如下圖（圖41）。圖41前面的數(shù)字“1”表示當(dāng)前選擇的進(jìn)路編碼號(hào)，可輸入想查看的進(jìn)路編碼號(hào)碼，然后點(diǎn)擊“查看本條”來(lái)查看本條進(jìn)路的信息，在教練機(jī)上就會(huì)顯示本條進(jìn)路對(duì)應(yīng)的信息，白色光帶表示需要鎖閉的道岔、區(qū)段，藍(lán)色光帶表示須帶動(dòng)的道岔，青色光帶表示須防護(hù)的道岔，閃光的信號(hào)表示始端按鈕、變更按鈕、終端按鈕；點(diǎn)擊“上一條”或“下一條”可查看本條信息的上一條或下一條進(jìn)路信息；點(diǎn)擊“退出”就返回到原界面，須重新啟動(dòng)教練機(jī)才能使用修改后的界面。點(diǎn)擊“修改”會(huì)出現(xiàn)下圖“（圖42）”。圖42始端、變更、終端的文本框內(nèi)輸入需要修改成的按紐名稱，“無(wú)”表示沒(méi)有變更按紐，“不可用”表示因?yàn)槲丛O(shè)置正確的變更按紐，該進(jìn)路不能排列，可修改變更按紐后使該進(jìn)路排列，“延續(xù)”表示該進(jìn)路需要延續(xù)按紐。在修改完成后點(diǎn)“確認(rèn)”，會(huì)提示輸入密碼確認(rèn)，密碼為“8888”，取消修改請(qǐng)點(diǎn)“取消”按紐。如果要修改進(jìn)路的詳細(xì)信息，請(qǐng)使用專門的修改工具三、學(xué)員機(jī)與教練機(jī)的聯(lián)機(jī)教練機(jī)可同時(shí)與多臺(tái)學(xué)員機(jī)連接。學(xué)員機(jī)與教練機(jī)之間的通訊是雙向的。學(xué)員機(jī)和教練機(jī)的關(guān)系是：教練機(jī)為主，學(xué)員機(jī)為副，當(dāng)學(xué)員機(jī)未連接上教練機(jī)時(shí)，只能在學(xué)員機(jī)上進(jìn)行最基本的操作，包括總定、總反、單鎖、單解，進(jìn)路辦理和取消等，只有當(dāng)學(xué)員機(jī)連接上教練機(jī)時(shí)才能進(jìn)行全部操作。 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)正常，網(wǎng)絡(luò)設(shè)置正確時(shí)，啟動(dòng)教練機(jī)和學(xué)員機(jī)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)連接，當(dāng)學(xué)員機(jī)連接上教練機(jī)時(shí)，教練機(jī)上方會(huì)顯示“學(xué)員機(jī)N——在線”，否則顯示“學(xué)員機(jī)N——斷線”，其中N表示數(shù)字……。學(xué)員機(jī)連接上教練機(jī)后，教練機(jī)會(huì)傳送信息到學(xué)員機(jī)，使之初始化，在學(xué)員機(jī)初始化期間不能對(duì)學(xué)員機(jī)進(jìn)行操作，當(dāng)初始化完畢后方可進(jìn)行操作。 通過(guò)教練機(jī)，可向?qū)W員機(jī)發(fā)送進(jìn)路模擬信息、占用信息、模擬故障信息等，在學(xué)員機(jī)上出現(xiàn)相應(yīng)的顯示，并發(fā)出相應(yīng)的語(yǔ)音提示。如：【道岔擠岔報(bào)警】、【斷絲報(bào)警】等。學(xué)員可以在學(xué)員機(jī)上學(xué)習(xí)正常和非正常時(shí)的處理方法。 學(xué)員在學(xué)員機(jī)上的操作，如：辦理進(jìn)路等。教練機(jī)上將會(huì)得到相應(yīng)的顯示。附錄 交大EI32JD型操作說(shuō)明學(xué)員機(jī)。是仿真培訓(xùn)系統(tǒng)中最為重要的一個(gè)部分，是由學(xué)員直接操作的設(shè)備。其界面顯示與現(xiàn)場(chǎng)使用的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作界面基本相同，而且操作方法也基本一致。學(xué)員機(jī)，可以根據(jù)站場(chǎng)平面圖的大小分為多屏和單屏顯示兩種。多屏顯示是把站場(chǎng)平面圖按咽喉分為多個(gè)部分。每個(gè)顯示器顯示站場(chǎng)平面圖的一部分。單屏顯示是把站場(chǎng)平面圖全部顯示在一個(gè)顯示器上。學(xué)員機(jī)作為本培訓(xùn)系統(tǒng)的重要部分，在設(shè)計(jì)時(shí)，從功能上充分考慮要仿真現(xiàn)場(chǎng)使用的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，使學(xué)員在一個(gè)逼真的環(huán)境中學(xué)習(xí)，從而能夠達(dá)到最佳的學(xué)習(xí)效果。一、屏幕下方按鈕功能：屏幕下方第一行為菜單框或稱菜單按鈕，多為非自復(fù)式。以鼠標(biāo)點(diǎn)擊某一菜單框時(shí)，框中出現(xiàn)“√”符號(hào)，表示曾被點(diǎn)擊過(guò)，同時(shí)屏幕上顯示相應(yīng)的信息。再次點(diǎn)擊該框時(shí)，表示按鈕復(fù)原，框中符號(hào)“√”及相應(yīng)的信息隨之消失。(一)漢字提示——顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中的漢字名，例如牽出線，專用線等；(二)按鈕名稱——顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中各按鈕的名稱，例如STA、D1A等；(三)信號(hào)名稱——顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中各信號(hào)復(fù)示器的名稱，例如X、S、D3等；(四)道岔名稱——顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中道岔的名稱；(五)區(qū)段名稱——顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中軌道區(qū)段的名稱；(六)語(yǔ)音暫?！Ｖ巩?dāng)前正在重復(fù)(連續(xù))播放的語(yǔ)音信息。該語(yǔ)音停播后不會(huì)重播。但不影響新發(fā)生的語(yǔ)音信息(重復(fù)性的)的播放。非重復(fù)性語(yǔ)音信息不受“語(yǔ)音暫停’’框控制；(七)時(shí)鐘設(shè)定——修改當(dāng)前的系統(tǒng)目時(shí)鐘；(八)換屏操作——將當(dāng)前的雙屏顯示的左右屏相互切換； (九)鉛封記錄——采用鼠標(biāo)作為操作器具時(shí)，無(wú)法在屏幕的按鈕上加裝鉛封，而是以“口令”代替“鉛封”。例如按壓區(qū)段故障解鎖按鈕(區(qū)故解)時(shí)，屏幕上自動(dòng)彈出口令輸入窗口，在該窗口中輸入口令(相當(dāng)于破了鉛封)后，“區(qū)故解”的操作才能生效。“鉛封記錄”框是為查看破封次數(shù)而設(shè)置的。當(dāng)點(diǎn)擊該菜單框時(shí)，在屏幕上彈出破封記錄窗口。從該窗口中可查看對(duì)各“加鉛封”按鈕已操作的次數(shù)。點(diǎn)擊該窗口中的上下箭頭或滾動(dòng)筐可使窗口中的頁(yè)面上下移(滾)動(dòng)。點(diǎn)擊窗口中的符號(hào)“”，使窗口消失。二、信息自動(dòng)提示框部分屏幕最下一行是信息自動(dòng)提示框。(一)操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框(在屏幕左下角)，該框中能提供以下信息：操作錯(cuò)誤——按鈕操作不符合規(guī)定或按鈕配對(duì)有誤。 操作無(wú)效——按鈕操作符合規(guī)定，但因條件不滿足而無(wú)法執(zhí)行，例如辦理敵對(duì)進(jìn)路操作。 進(jìn)路選不出——在進(jìn)路選排過(guò)程中，因條件不滿足而選不出。 進(jìn)路不能鎖閉——進(jìn)路選排成功后因進(jìn)路鎖閉條件不滿足而無(wú)法鎖閉進(jìn)路。 信號(hào)不能開放——開放信號(hào)的條件不滿足。 信號(hào)不能保持——信號(hào)開放后因保持條件不滿足而不能保持開放。 1燈絲斷絲——信號(hào)機(jī)的第l燈絲斷絲(1燈絲繼電器失磁)。 2燈絲斷絲——信號(hào)機(jī)的第2燈絲斷絲(第2燈泡電路斷路)。 命令不能執(zhí)行——在進(jìn)路或道岔鎖閉期間，無(wú)法實(shí)現(xiàn)的操作命令。 不能自動(dòng)解鎖——因某種故障使進(jìn)路不能自動(dòng)解鎖。(二)故障報(bào)警框——當(dāng)發(fā)生燈泡斷絲、熔絲斷絲、道岔擠岔、發(fā)碼故障等故障時(shí)，框內(nèi)提供漢字報(bào)警信息，而且該框的底色為紅、藍(lán)交替閃爍。(三)延時(shí)信息框——反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解鎖、延續(xù)進(jìn)路解鎖、第一區(qū)段故障時(shí)引導(dǎo)造成開放信號(hào)或股道上道岔解鎖的延時(shí)解鎖的時(shí)間變化情況?？騼?nèi)顯示相應(yīng)的信號(hào)名、區(qū)段名和倒計(jì)時(shí)信息。例如，“X 3人解：14”表示下行3股道發(fā)車進(jìn)路人工解鎖尚需延時(shí)14S。(四)聯(lián)機(jī)信息框——反映上位機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)、電務(wù)機(jī)以及上位機(jī)與聯(lián)鎖機(jī)之間的通訊網(wǎng)的狀態(tài)。 ’ 上位機(jī)：對(duì)應(yīng)兩臺(tái)上位機(jī)設(shè)有兩個(gè)顯示方塊，左方塊代表A機(jī)，右方塊代表B機(jī)。綠色方塊表示該機(jī)處于主控狀態(tài)；黃色方塊表示該機(jī)處于備機(jī)(熱備)狀態(tài)；紅色方塊表示該機(jī)處于脫機(jī)或停機(jī)