【正文】 計算機聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)說明書上海鐵道學(xué)院電子設(shè)備廠2006728第一章 系統(tǒng)概述一、硬件結(jié)構(gòu)該系統(tǒng)運用成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以很方便地進行系統(tǒng)擴容，最多可以配置256臺計算機或計算機外圍設(shè)備。很好地解決了規(guī)模培訓(xùn)的問題。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：DLINK系統(tǒng)最基本的硬件配置為：1． 單站場仿真培信系統(tǒng)：教練機、學(xué)員機各一臺。2． 雙站場仿真培訓(xùn)系統(tǒng)：教練機、學(xué)員機A站一臺、學(xué)員機B站一臺。在以上配置中還包括網(wǎng)絡(luò)集線器、網(wǎng)線等一些基本的組網(wǎng)配件。二、軟件結(jié)構(gòu)從系統(tǒng)功能來分，系統(tǒng)軟件可分為：教練機模塊、學(xué)員機模塊、通信模塊、聯(lián)鎖信息數(shù)據(jù)庫管理模塊和語音告警模塊等幾大類。其中，教練機和學(xué)員機是本系統(tǒng)最為基本的兩大核心程序。系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)如下圖所示（箭頭方向為信息流向）。系統(tǒng)中，一臺教練機可帶多臺學(xué)員機，但在同一時刻只能有一臺學(xué)員機與教練機之間進行數(shù)據(jù)信息傳送。信息通訊采用TCP/IP協(xié)議。聯(lián)鎖信息數(shù)據(jù)庫教練機模塊學(xué)員機模塊三、系統(tǒng)功能1． 教練機教練機，也稱站場模擬機。它起著模擬站場設(shè)備狀態(tài)的作用，具有以下功能：模擬站場信號設(shè)備狀態(tài)；接收并顯示學(xué)員機發(fā)出的執(zhí)行命令；向?qū)W員機發(fā)送某信號設(shè)備狀態(tài)信息，其主要功能有設(shè)置信號故障、道岔故障、區(qū)段故障和模擬列車運行等。2． 學(xué)員機學(xué)員機，也稱聯(lián)鎖機操作臺。它起著仿真模擬現(xiàn)場計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)（操作臺）的作用。具有以下功能：接收教練機發(fā)送來的信號設(shè)備狀態(tài)信息（軌道電路狀態(tài)、道岔狀態(tài)和信號機狀態(tài)等），實現(xiàn)信號設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯處理功能，完成進路確選、鎖閉、發(fā)出開放信號和動作道岔的控制命令。其主要功能有總?cè)私狻⒖側(cè)∠?、道岔定位、道岔反位、單鎖﹑單解﹑封閉﹑清封閉﹑區(qū)段解、引導(dǎo)等。 四、一般操作說明系統(tǒng)屏幕（站場）上有許多各式各樣的按鈕。當(dāng)鼠標(biāo)移動到有按鈕的位置時，鼠標(biāo)的形狀由箭頭變?yōu)樾∈?，此時單擊鼠標(biāo)的左或右鍵才會有不同的命令。學(xué)員機除TR9型外，所有操作都是按鼠標(biāo)左鍵；教練機辦理進路、點擊菜單選項等按鼠標(biāo)左鍵，對信號機、道岔、區(qū)段設(shè)置故障等時按鼠標(biāo)右鍵彈出菜單。五、語音提示當(dāng)系統(tǒng)模擬設(shè)備故障出現(xiàn)或有列車接進時，學(xué)員機會有語音提示。如： 擠岔：提示語音【道岔擠岔報警】。燈絲斷絲：提示語音【斷絲報警】。發(fā)車方點壓閉塞按鈕：提示語音【請求閉塞】。接車方點壓閉塞按鈕：提示語音【同意閉塞】。列車壓入一、二、三接近：提示語音【上行接近 】或【下行接近 】。六、系統(tǒng)的啟動、退出及注意點1. 系統(tǒng)的啟動：打開計算機電源，啟動計算機進入Windows操作系統(tǒng)后，點擊計算機聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的快捷鍵；或者點擊Windows系統(tǒng)【開始】菜單，然后選擇【程序】菜單，找到并選擇計算機聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)選項即可；移動教學(xué)設(shè)備的可以點擊電腦右下的“計算機聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)”托盤選擇進入教練機和學(xué)員機。2. 系統(tǒng)的退出本系統(tǒng)在應(yīng)用中，隨時都可以通過按Ctrl+Alt+X組合按鈕，即可退出系統(tǒng)。教練機也可在屏幕左上方選擇“系統(tǒng)”菜單內(nèi)的退出功能，學(xué)員機可以按鍵盤“Esc”鍵，出現(xiàn)系統(tǒng)窗口。3. 注意事項在啟動教練機后，請注意系統(tǒng)顯示界面上的提示，如果系統(tǒng)提示【學(xué)員機1（或2）——斷線】，說明系統(tǒng)功能模塊間不能通訊，系統(tǒng)不能正常工作，需要檢查系統(tǒng)硬件網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，如：網(wǎng)線是否連接、網(wǎng)卡是否工作、網(wǎng)絡(luò)軟件設(shè)置是否正確及IP地址設(shè)置是否正確等等。第二章 教練機操作說明教練機。它可模擬站場設(shè)備的狀態(tài)，如：模擬站場某信號機、某道岔或某區(qū)段設(shè)備故障等，并可把這些狀態(tài)信息發(fā)送至學(xué)員機。同時在學(xué)員機的對應(yīng)設(shè)備上顯示其狀態(tài)信息，來作為學(xué)員模擬站場故障的處理，以達(dá)到提高學(xué)員處理故障問題的能力。一、教練機的信號、道岔、區(qū)段的操作 教練機的屏幕顯示與學(xué)員機相同的站場平面圖，道岔、信號、區(qū)段的操作和故障設(shè)置在對應(yīng)設(shè)備的下拉菜單里，如下圖：道岔菜單區(qū)段菜單信號菜單1. 信號鼠標(biāo)左鍵點擊信號機，表示辦理調(diào)車進路，鼠標(biāo)點擊信號機旁的綠色按鈕表示辦理列車進路，這一點和學(xué)員機不相同，是為了留出鼠標(biāo)右鍵彈出下拉菜單。鼠標(biāo)右鍵點擊信號機，彈出下拉菜單，在菜單里有除了辦理進路外的所有信號的操作。包括正常的總?cè)∠?、總?cè)私?、封閉、清封閉等選項，和非正常的燈絲斷絲等選項，在開放的信號的下拉菜單里還有模擬列車運行的選項，進站信號機有開放引導(dǎo)信號的選項。2. 道岔鼠標(biāo)右鍵點擊道岔，彈出下拉菜單，在菜單里有所有的道岔的操作。包括正常的總定、總反、單鎖、單解、封閉、清封閉、故障解鎖等選項，和非正常的道岔擠岔、道岔無表示、道岔區(qū)段占用、道岔區(qū)段故障等選項。3. 區(qū)段鼠標(biāo)右鍵點擊區(qū)段，彈出下拉菜單，在菜單里有所有的區(qū)段的操作。包括非正常的區(qū)段占用、區(qū)段故障等選項。4. 信號、道岔、區(qū)段菜單的說明信號、道岔、區(qū)段菜單除了具設(shè)置、操作的功能外，還有顯示的功能。對立的操作選項中不能進行操作的選項是灰色的，不能操作，如：道岔總定和道岔總反就是一對對立操作，道岔處于定位時只能進行道岔總反操作，道岔總定選項是不可選狀態(tài)，封閉/清封閉等也是如此；非正常設(shè)置，如燈絲斷絲、道岔擠岔、區(qū)段占用等選項都表示著對應(yīng)設(shè)備的該項狀態(tài)，信號機處于燈絲斷絲狀態(tài)時，其選項前會出現(xiàn)一個“√”，否則不會出現(xiàn)。道岔區(qū)段和無岔區(qū)段都有占用和故障的選項，他們表現(xiàn)的形式都是紅光帶，但他們類型不同，占用取消后有曾占用信息，可作模擬列車運行，故障取消后無曾占用信息，不可做模擬列車運行，但在自動模擬列車運行時，占用信息在列車開過后會自動取消，而故障不會自動取消，可模擬故障時列車運行。二、教練機的功能菜單含義在屏幕的上方有功能菜單下拉菜單，如下圖：1. 系統(tǒng)在這里有退出系統(tǒng)的選項，可退出本模擬系統(tǒng)，等同于按下鍵盤的“CTRL”+“ALT”+“X”操作。2. 學(xué)員機連接狀態(tài)這里的各選項都是不能操作的，只表示學(xué)員機的連接狀態(tài)。3. 顯示狀態(tài)設(shè)置由于教練機所擁有的屏幕不足以顯示所有的站場圖，在這里可切換顯示各個屏幕。這里的信名、岔名、接通光帶、清按鈕的功能都和學(xué)員機相同。4. 引導(dǎo)總鎖在這里可進行各個咽喉的引導(dǎo)總鎖操作。5. 閉塞設(shè)置在這里可對各個區(qū)間進行設(shè)置，包括學(xué)員機擁有的閉塞、該方、輔助等功能，和閉塞機故障、雙接故障等學(xué)員機沒有的功能。6. 模擬運行設(shè)置這里可設(shè)置自動模擬運行的列車狀態(tài)，包括列車長度和列車速度。7. 其他這里有包括停電/上電解和進路按紐修改等選項，上電解和學(xué)員機相同；停電是模擬現(xiàn)場停電狀態(tài)的，停電設(shè)置后全場鎖閉，半自動閉塞區(qū)間故障；進路按紐修改是用來修改不正確的進路按紐信息的，主要是有變更的進路和長調(diào)車進路，他們的變更按鈕可能與現(xiàn)場不相同，可在這里進行修改，如下圖（圖41）。圖41前面的數(shù)字“1”表示當(dāng)前選擇的進路編碼號，可輸入想查看的進路編碼號碼，然后點擊“查看本條”來查看本條進路的信息，在教練機上就會顯示本條進路對應(yīng)的信息，白色光帶表示需要鎖閉的道岔、區(qū)段，藍(lán)色光帶表示須帶動的道岔，青色光帶表示須防護的道岔，閃光的信號表示始端按鈕、變更按鈕、終端按鈕；點擊“上一條”或“下一條”可查看本條信息的上一條或下一條進路信息；點擊“退出”就返回到原界面，須重新啟動教練機才能使用修改后的界面。點擊“修改”會出現(xiàn)下圖“（圖42）”。圖42始端、變更、終端的文本框內(nèi)輸入需要修改成的按紐名稱，“無”表示沒有變更按紐，“不可用”表示因為未設(shè)置正確的變更按紐，該進路不能排列，可修改變更按紐后使該進路排列，“延續(xù)”表示該進路需要延續(xù)按紐。在修改完成后點“確認(rèn)”，會提示輸入密碼確認(rèn)，密碼為“8888”，取消修改請點“取消”按紐。如果要修改進路的詳細(xì)信息，請使用專門的修改工具三、學(xué)員機與教練機的聯(lián)機教練機可同時與多臺學(xué)員機連接。學(xué)員機與教練機之間的通訊是雙向的。學(xué)員機和教練機的關(guān)系是：教練機為主，學(xué)員機為副，當(dāng)學(xué)員機未連接上教練機時，只能在學(xué)員機上進行最基本的操作，包括總定、總反、單鎖、單解，進路辦理和取消等，只有當(dāng)學(xué)員機連接上教練機時才能進行全部操作。 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)正常，網(wǎng)絡(luò)設(shè)置正確時，啟動教練機和學(xué)員機后，系統(tǒng)會自動連接，當(dāng)學(xué)員機連接上教練機時，教練機上方會顯示“學(xué)員機N——在線”，否則顯示“學(xué)員機N——斷線”，其中N表示數(shù)字……。學(xué)員機連接上教練機后，教練機會傳送信息到學(xué)員機，使之初始化，在學(xué)員機初始化期間不能對學(xué)員機進行操作，當(dāng)初始化完畢后方可進行操作。 通過教練機，可向?qū)W員機發(fā)送進路模擬信息、占用信息、模擬故障信息等，在學(xué)員機上出現(xiàn)相應(yīng)的顯示，并發(fā)出相應(yīng)的語音提示。如：【道岔擠岔報警】、【斷絲報警】等。學(xué)員可以在學(xué)員機上學(xué)習(xí)正常和非正常時的處理方法。 學(xué)員在學(xué)員機上的操作，如：辦理進路等。教練機上將會得到相應(yīng)的顯示。附錄 交大EI32JD型操作說明學(xué)員機。是仿真培訓(xùn)系統(tǒng)中最為重要的一個部分，是由學(xué)員直接操作的設(shè)備。其界面顯示與現(xiàn)場使用的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作界面基本相同，而且操作方法也基本一致。學(xué)員機，可以根據(jù)站場平面圖的大小分為多屏和單屏顯示兩種。多屏顯示是把站場平面圖按咽喉分為多個部分。每個顯示器顯示站場平面圖的一部分。單屏顯示是把站場平面圖全部顯示在一個顯示器上。學(xué)員機作為本培訓(xùn)系統(tǒng)的重要部分，在設(shè)計時，從功能上充分考慮要仿真現(xiàn)場使用的計算機聯(lián)鎖設(shè)備，使學(xué)員在一個逼真的環(huán)境中學(xué)習(xí)，從而能夠達(dá)到最佳的學(xué)習(xí)效果。一、屏幕下方按鈕功能：屏幕下方第一行為菜單框或稱菜單按鈕，多為非自復(fù)式。以鼠標(biāo)點擊某一菜單框時，框中出現(xiàn)“√”符號，表示曾被點擊過，同時屏幕上顯示相應(yīng)的信息。再次點擊該框時，表示按鈕復(fù)原，框中符號“√”及相應(yīng)的信息隨之消失。(一)漢字提示——顯示或隱藏在站場圖中的漢字名，例如牽出線，專用線等；(二)按鈕名稱——顯示或隱藏在站場圖中各按鈕的名稱，例如STA、D1A等；(三)信號名稱——顯示或隱藏在站場圖中各信號復(fù)示器的名稱，例如X、S、D3等；(四)道岔名稱——顯示或隱藏在站場圖中道岔的名稱；(五)區(qū)段名稱——顯示或隱藏在站場圖中軌道區(qū)段的名稱；(六)語音暫停——停止當(dāng)前正在重復(fù)(連續(xù))播放的語音信息。該語音停播后不會重播。但不影響新發(fā)生的語音信息(重復(fù)性的)的播放。非重復(fù)性語音信息不受“語音暫?！蚩刂?；(七)時鐘設(shè)定——修改當(dāng)前的系統(tǒng)目時鐘；(八)換屏操作——將當(dāng)前的雙屏顯示的左右屏相互切換； (九)鉛封記錄——采用鼠標(biāo)作為操作器具時，無法在屏幕的按鈕上加裝鉛封，而是以“口令”代替“鉛封”。例如按壓區(qū)段故障解鎖按鈕(區(qū)故解)時，屏幕上自動彈出口令輸入窗口，在該窗口中輸入口令(相當(dāng)于破了鉛封)后，“區(qū)故解”的操作才能生效?！般U封記錄”框是為查看破封次數(shù)而設(shè)置的。當(dāng)點擊該菜單框時，在屏幕上彈出破封記錄窗口。從該窗口中可查看對各“加鉛封”按鈕已操作的次數(shù)。點擊該窗口中的上下箭頭或滾動筐可使窗口中的頁面上下移(滾)動。點擊窗口中的符號“”，使窗口消失。二、信息自動提示框部分屏幕最下一行是信息自動提示框。(一)操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框(在屏幕左下角)，該框中能提供以下信息：操作錯誤——按鈕操作不符合規(guī)定或按鈕配對有誤。 操作無效——按鈕操作符合規(guī)定，但因條件不滿足而無法執(zhí)行，例如辦理敵對進路操作。 進路選不出——在進路選排過程中，因條件不滿足而選不出。 進路不能鎖閉——進路選排成功后因進路鎖閉條件不滿足而無法鎖閉進路。 信號不能開放——開放信號的條件不滿足。 信號不能保持——信號開放后因保持條件不滿足而不能保持開放。 1燈絲斷絲——信號機的第l燈絲斷絲(1燈絲繼電器失磁)。 2燈絲斷絲——信號機的第2燈絲斷絲(第2燈泡電路斷路)。 命令不能執(zhí)行——在進路或道岔鎖閉期間，無法實現(xiàn)的操作命令。 不能自動解鎖——因某種故障使進路不能自動解鎖。(二)故障報警框——當(dāng)發(fā)生燈泡斷絲、熔絲斷絲、道岔擠岔、發(fā)碼故障等故障時，框內(nèi)提供漢字報警信息，而且該框的底色為紅、藍(lán)交替閃爍。(三)延時信息框——反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解鎖、延續(xù)進路解鎖、第一區(qū)段故障時引導(dǎo)造成開放信號或股道上道岔解鎖的延時解鎖的時間變化情況?？騼?nèi)顯示相應(yīng)的信號名、區(qū)段名和倒計時信息。例如，“X 3人解：14”表示下行3股道發(fā)車進路人工解鎖尚需延時14S。(四)聯(lián)機信息框——反映上位機、聯(lián)鎖機、電務(wù)機以及上位機與聯(lián)鎖機之間的通訊網(wǎng)的狀態(tài)。 ’ 上位機：對應(yīng)兩臺上位機設(shè)有兩個顯示方塊，左方塊代表A機，右方塊代表B機。綠色方塊表示該機處于主控狀態(tài)；黃色方塊表示該機處于備機(熱備)狀態(tài)；紅色方塊表示該機處于脫機或停機