【文章內容簡介】 輸入口令。此后必須斷續(xù)地點擊引導信號按鈕。重復點擊的間隔時間不應超過14s。否則引導信號自動關閉。 (2)解鎖操作 a．軌道電路無故障(含進路為白光帶)情況下的解鎖l 列車未駛入進路時的解鎖操作： 第一步：’取消引導鎖的操作：總人解+輸入口令+列車號按鈕第二步：取消進路鎖的操作：總取消+列車信號按鈕。l 列車到達股道后的解鎖操作：第一步：取消引導鎖的操作：總人解+輸入口令+列車號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進路鎖。b．信號機內方第一軌道電路區(qū)段(以下簡稱第一區(qū)段)故障況下的解鎖l 列車尚未駛入接近區(qū)段時的解鎖操作：第一步：取消引導鎖的操作：總人解+輸入口令+列車號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進路鎖。l 列車駛入接近區(qū)段則必須在列車到達股道后才能進行鎖操作：第一步：取消引導鎖的操作：總人解+輸入口令+列車號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進路鎖。c．信號機內方非第一軌道電路區(qū)段(其它區(qū)段)故障情況下的解鎖l 列車尚未駛入接近區(qū)段，或先辦理引導進路然后列車入接近區(qū)段的解鎖操作：第一步：取消引導鎖的操作：總人解+輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進路鎖。l 列車先駛入接近區(qū)段，而后辦理引導進路的解鎖操作：第一步：取消引導鎖的操作：總人解+輸入口令+列車信號按鈕l 第二步：按“區(qū)故解”方式解除進路鎖，但在點擊第一個區(qū)段名后需延時3min后才能解鎖，其它區(qū)段解鎖不再延時。 2．接車進路不能鎖閉時辦理引導進路方式： 接車進路因軌道電路區(qū)段故障不能建立，在此情況下，需按本方式辦理引導進路。(1)辦理操作：引導按鈕+輸入口令+接車股道入口處的列車信號 (或終端)按鈕。 在此操作下，無故障道岔軌道電路區(qū)段中的道岔自動轉換到引導進路所需的位置，并實現(xiàn)引導鎖，非故障軌道區(qū)段顯示白光帶，引導信號開放。若引導信號內方第一軌道區(qū)段故障，則需斷續(xù)地點擊引導信號按鈕。重復點擊的間隔時間應不大于14s。否則引導信號將自動關閉。 (2)引導鎖的解鎖操作：a．信號機內方非第一軌道電路區(qū)段故障情況下的解鎖操作：總人解+輸入口令+列車信號按鈕b．信號機內方第一軌道電路區(qū)段故障，列車尚未駛入接近區(qū)段情況下的解鎖操作：總人解+輸入口信+列車信號按鈕c．信號機內方第一區(qū)段故障，列車已駛入接近區(qū)段，必須在列車到達股道后，才能辦理解鎖：總人解+輸入口令+列車信號按鈕。 3．全咽喉區(qū)道岔總鎖方式：引導進路中的道岔失去表示時采用該方式。(1)辦理操作：值班人員須確認道岔位置正確、進路空閑、未建立敵對進路(敵對信號未開放)后，采取如下操作：引導總鎖按鈕+輸入口令+引導按鈕+輸入口令。 經過以上操作，對全咽喉道岔實現(xiàn)引導總鎖閉，引導信號開放。若進站信號機內方第一軌道區(qū)段電路故障，值班員必須斷續(xù)點擊引導信號按鈕。點擊間隔時問不應大于14s，直到列車駛入信號機內方為止。 (2)引導總鎖解除操作：列車到達股道后，才能解除引導總鎖，操作如下： 引導總鎖按鈕。(五)道岔的單操和單封、單鎖與其解鎖 道岔單操： 操作：總定位(總反位)按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓總定(反)位按鈕后，該按鈕閃綠(黃)色。道岔轉換到指定位置后，總定(反)位按鈕恢復暗灰色，道岔按鈕呈綠(黃)色。 道岔單封： 操作：單封按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓單封按鈕后，該按鈕閃藍色。按壓道岔按鈕及線路中相應道岔處出現(xiàn)藍色圓點后，道岔名稱呈藍色，單封按鈕恢復原色。 道岔解除封鎖： 操作：解封按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓解封按鈕后，該按鈕呈綠閃；按壓道岔按鈕后線路中相應道岔處的藍圓點消失，道岔按鈕名及解封按鈕恢復原色。 道岔單鎖： 操作：單封按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓單鎖按鈕后該按鈕呈綠閃，線路上相應道岔處出現(xiàn)紅圓點，道岔名稱呈紅色，單鎖按鈕恢復原色。 道岔單解： ， 操作：單解按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓單解按鈕后，該按鈕呈綠閃；按壓道岔按鈕后，道岔處的紅圓點消失，道岔按鈕名和單解按鈕恢復原色。(六)按鈕的封鎖與解封 按鈕封鎖： 操作：按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕 顯示：按壓按鈕封鎖按鈕后，該按鈕呈紅色閃爍，按壓列車信號按鈕后，相應信號復示器名稱呈紫色閃爍(注：這時與復示器有關的信號按鈕皆受鎖)。 按鈕解封： 操作：按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕 顯示：相應列車信號按鈕名停止閃爍。(七)四線制改變運行方向電路 改變運行方向的正常辦理： 設甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，區(qū)間空閑，雙方均未辦理發(fā)車，此時若甲站要求向乙站發(fā)車，則由甲站值班員按壓列車始終端按鈕，辦理發(fā)車進路，即可自動改變運行方向。 改變運行方向的輔助辦理： 設甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，當JQJ因故落下，控制臺上的JQD亮紅燈，此時若甲站要求向乙站發(fā)車，需兩站值班員確認區(qū)問空閑后，共同進行輔助辦理來改變運行方向，具體操作如下：甲站： 破封按壓ZFA(鼠標操作為單擊ZFA，輸入口令，此時按鈕閃爍)，破封按壓FFZA(鼠標操作為單擊FFZA，輸入口令，此時按鈕閃爍)，F(xiàn)ZD亮白燈等乙站輔助辦理完畢，甲站發(fā)車表示燈亮綠燈后，F(xiàn)FZA、ZFA自動復原，表示甲站輔助辦理完畢。值班員辦理發(fā)車進路，當列車壓入出站信號機內方時，F(xiàn)ZD滅燈。乙站： 破封按壓ZFA(鼠標操作為單擊ZFA，輸入口令，此時按鈕閃爍)，破封末壓J：FZA(鼠標操作為單擊JFZA，輸入口令，此時按鈕閃爍)，F(xiàn)ZD亮白丈后，JFZA、ZFA自動復原；當接車表示燈亮黃燈，F(xiàn)ZD滅燈時，表示本站輔助辦理完畢。注：在FFZA、JFZA按下期間，值班員也可再次單擊按鈕(相當于按鈕松開)使按鈕復原。 屏幕設置及點燈條件：發(fā)車表示燈——綠色，向外方向箭頭，表示本站處于發(fā)車方向。接車表示燈——黃色，向內方向箭頭，表示本站處于接車方向。 ZFA——總輔助按鈕，自復式，帶口令。按下時，按鈕閃爍；再次按壓(相 當于按鈕松開)或FFZA、JFzA復原后，按鈕停止閃爍。 FFZA——發(fā)車輔助按鈕，自復式，帶口令。按下時，按鈕閃爍；再次按 壓(相當于按鈕松開)或發(fā)車表示燈亮綠燈時，按鈕停止閃爍。 JFZA——接車輔助按鈕，自復式，帶口令。按下時，按鈕閃爍：再次按壓(相當于按鈕松開)或FZD亮白燈時，按鈕停止閃爍。 FZD——輔助辦理表示燈，平時滅燈，當輔助辦理改變運行方向時點白燈。 JQD——監(jiān)督區(qū)間占用表示燈，平時滅燈，表示區(qū)間空閑；當區(qū)間有車占 用，或已辦理發(fā)車進路(含相鄰站)，或監(jiān)督回路發(fā)生故障，或已開始輔助辦理時亮紅燈；當亮閃紅燈時，不能進行輔助辦理，需待電務人員處理故障(使兩站的FSJ均保持吸起)后再進行輔助辦理。 附錄 卡斯柯CIS1型操作說明設備的顯示(1)、無岔區(qū)段或股道灰色光帶處于空閑狀態(tài)；白色光帶進路在鎖閉狀態(tài)；紅色光帶軌道區(qū)段有車占用或區(qū)段發(fā)生故障；(2)、信號l 列車信號紅色信號關閉；綠色信號開放；紅白引導信號開放；雙黃進站信號，表示列車進入側線停車；黃色進站信號時表示列車進入正線停車，出站信號時表示有一個離去區(qū)段空閑；黃綠出站信號，表示有兩個離去區(qū)段空閑（四顯示）；紅閃燈絲斷絲。列車按鈕中顯示紅圈表示該信號列車按鈕被封閉，禁止辦理該信號的列車進路l 調車信號藍色調車信號機關閉；白色調車信號機開放；紅色閃光表示燈絲斷絲。 調車按鈕中顯示紅圈表示該信號調車按鈕被封閉，禁止辦理該信號的調車進路(3)、道岔道岔岔尖處用缺口表示道岔位置，無缺口一側表示道岔開通位置。當道岔轉換時，道岔岔尖處黃色閃光；當道岔無表示時（轉岔或擠岔），道岔岔尖處紅色閃光；道岔單鎖時，岔尖處顯示一個白色圓圈。功能按鈕的操作(1)、【總人解】按鈕的操作 A、點擊本咽喉【總人解】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框B、輸入密碼1221并點擊確定 C、根據進路狀態(tài)，點擊進路有關信號按鈕(2)、【總取消】按鈕的操作A、點擊本咽喉“總取消”按鈕， B、根據進路狀態(tài)，點擊進路始端按鈕(3)、【總定位】和【總反位】按鈕的操作A、點擊本咽喉【總定位】或【總反位】按鈕B、點擊需要操作的道岔按鈕(4)、【單鎖】和【單解】按鈕的操作A、點擊本咽喉【單鎖】或【單解】按鈕 B、點擊需操作的道岔按鈕(5)、【封鎖】按鈕的操作A、點擊本咽喉【封鎖】按鈕 B、點擊需操作的調車按鈕或列車按鈕，封鎖該信號，再次進行以上操作清封閉(6)、【引導】按鈕的操作A、點擊【引導】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框B、輸入密碼1221并點擊確定每個進站信號都有一個對應的“引導”按鈕，自復式按鈕。如果在信號機內方第一區(qū)段有故障的情況下，開放引導信號，每次點擊“引導”按鈕可保持引導信號開放20秒，需要連續(xù)點擊“引導”按鈕。超過20秒未點“引導”按鈕，引導信號隨之關閉。(7)、【引導總鎖】按鈕的操作A、辦理引導總鎖：先點擊“引導總鎖”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊確定B、取消引導總鎖：再次點擊“引導總鎖”按鈕，即抬起“引導總鎖”按鈕 (8)、【事故解鎖】按鈕的操作A、點擊本咽喉“事故解鎖”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框B、輸入密碼1221并點擊確定C、點擊需要解鎖的區(qū)段按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)確認對話框D、點擊是，該區(qū)段執(zhí)行事故解鎖E、未復原或再次點擊“事故解鎖”按鈕前，可重復C、D操作(9)、其他按鈕的操作A、【道岔名稱】按鈕非自復式按鈕。點擊一次該按鈕，顯示器的屏幕上彈出所有道岔的名稱，該按鈕落下，再次按此按鈕，道岔名顯示消失，該按鈕抬起。B、【信號名稱】按鈕非自復式按鈕。點擊一次該按鈕，顯示器的屏幕上彈出所有信號機的名稱，該按鈕落下，再次按此按鈕，信號名顯示消失，該按鈕抬起。C、【道岔方向】按鈕非自復式按鈕。點擊一次該按鈕，顯示器的屏幕上彈出所有道岔的方向箭頭，該按鈕落下，再次按此按鈕，道岔方向箭頭顯示消失，該按鈕抬起。系統(tǒng)操作使用(1)、列車進路的辦理l 基本進路：首先點擊列車始端按鈕，然后點擊列車終端按鈕。如果該進路存在, 且條件滿足，則開通該進路；如果進路不存在或條件不滿足，進路無法開通。l 變更進路：首先點擊列車始端按鈕，然后點擊變更按鈕，最后點擊列車終端按鈕。如果該進路存在, 且條件滿足，則開通該進路；如果進路不存在或條件不滿足,進路無法開通。l 通過進路：首先點擊進站信號機列車按鈕，然后點擊出發(fā)咽喉的列車終端列車按鈕。如果該進路存在,且條件滿足，則開通該進路；如果進路不存在或條件不滿足,進路無法開通。(2)、調車進路的辦理l 基本進路：首先點擊調車始端按鈕，然后點擊調車終端按鈕。如果該進路存在,且條件滿足，則開通該進路；如果進路不存在或條件不滿足,進路無法開通。l 變更進路：首先點擊調車始端按鈕，然后點擊變更按鈕，最后點擊調車終端按鈕。如果該進路存在, 且條件滿足，則開通該進路；如果進路不存在或條件不滿足,進路無法開通。l 長調車進路：首先點擊調車始端按鈕，然后點擊調車終端按鈕。如果該進路存在,且條件滿足，則開通該進路；如果進路不存在或條件不滿足,進路無法開通。(3)、引導接車進路的辦理l 引導接車：首先點擊對應進站信號的“引導”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊確定。如果進路條件滿足，則開通該進路，開放引導信號；如果進路條件不滿足,進路無法開通；如果第一區(qū)段有故障，則每隔20秒內點擊一次引導按鈕，一直到列車進入進站信號機內方。l 引導總鎖閉：首先按下對應咽喉的“引導總鎖”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊確定。這時對應咽喉引導總鎖閉，本咽喉原有進路照常開通，但不能再辦理其它進路。引導總鎖閉時開放引導信號只要點擊進站信號的引導按鈕，就可以開放引導信號。進路的解鎖(1)、誤辦進路的解鎖l 錯誤點擊的信號按鈕：點擊本咽喉的“總取消”按鈕，點擊閃爍的信號按鈕l 進路鎖閉后：首先點擊本咽喉的“總取消”按鈕，然后點擊進路始端按鈕。如果長調車進路則需按基本進路取消或解鎖時的操作分段辦理.l 接近區(qū)段占用：首先點擊本咽喉的總人解按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊確定，然后點擊進路的始端按鈕。進路進入延時解鎖，正線發(fā)車和接車進路延時3分鐘，其他進路延時30秒。(2)、進路的故障解鎖l 未使用的進路出現(xiàn)紅光帶：首先點擊總人解按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊確定，然后點擊進路始端按鈕。l 已占用的進路中某段出現(xiàn)紅光帶：首先