【正文】 項(xiàng)目四 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程 內(nèi)容概要 ? 入庫(kù)作業(yè)：入庫(kù)作業(yè)包括入庫(kù)前準(zhǔn)備、接運(yùn)、驗(yàn)收、入庫(kù)四個(gè)環(huán)節(jié)。入庫(kù)前的準(zhǔn)備工作包括制訂倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃、妥善安排貨位、準(zhǔn)備作業(yè)用具、準(zhǔn)備文件單證等步驟；接運(yùn)方法有專用線接運(yùn)、車(chē)站碼頭提貨、自提貨、庫(kù)內(nèi)接貨等，接運(yùn)時(shí)應(yīng)作好記錄，及時(shí)進(jìn)行差錯(cuò)處理，核對(duì)憑證并清點(diǎn)大數(shù)；驗(yàn)收要做好驗(yàn)收準(zhǔn)備、再核對(duì)資料和檢驗(yàn)貨物；入庫(kù)手續(xù)包括登帳、立卡、建檔、信息登錄等四個(gè)步驟。 ? 在庫(kù)作業(yè)：主要包括理貨、堆碼、保管養(yǎng)護(hù)、盤(pán)點(diǎn)等內(nèi)容。理貨業(yè)務(wù)包括清點(diǎn)貨物件數(shù)、查驗(yàn)貨物重量、檢查貨物表面狀況、剔除殘余、分揀、安排貨 位、處理現(xiàn)場(chǎng)事故、辦理交接等步驟；商品養(yǎng)護(hù)要抓好入庫(kù)驗(yàn)收、場(chǎng)所安排、環(huán)境及溫濕度管理等方面；盤(pán)點(diǎn)包括作好盤(pán)點(diǎn)前準(zhǔn)備、確定盤(pán)點(diǎn)時(shí)間、盤(pán)點(diǎn)方法、培訓(xùn)盤(pán)點(diǎn)人員、清理儲(chǔ)存場(chǎng)所、差異因素分析、盤(pán)點(diǎn)結(jié)果處理等步驟。 ? 出庫(kù)作業(yè)：包括核單、備貨、出庫(kù)交接、銷(xiāo)帳存檔等環(huán)節(jié)。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過(guò)本章項(xiàng)目的操作和學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)和在庫(kù)管理的基本流程，熟悉各步驟的操作要點(diǎn)，明確倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的具體要求，掌握各種單據(jù)的填寫(xiě)和處理方法。并能夠根據(jù)企業(yè)要求設(shè)計(jì)操作流程和保管方案。 項(xiàng)目 入庫(kù)作業(yè) 【項(xiàng)目說(shuō)明】 入庫(kù)作業(yè) 是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的頭道工序，抓好這一環(huán)節(jié)能區(qū)分貨損責(zé)任，作好儲(chǔ)存計(jì)劃，為在庫(kù)存儲(chǔ)打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)這一項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，要使學(xué)生能掌握入庫(kù)流程，能對(duì)流程優(yōu)劣進(jìn)行辨識(shí)，并能設(shè)計(jì)入庫(kù)作業(yè)流程和儲(chǔ)位安排方案。 【項(xiàng)目目標(biāo)】 資入庫(kù)的概念、內(nèi)容及步驟。 。 熟練組織物資入庫(kù)。 【項(xiàng)目任務(wù)】 AA 公司貨物的入庫(kù)作業(yè)流程及全套單據(jù) AA 公司貨物的儲(chǔ)位安排 【項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備】 作 業(yè)的知識(shí)。 。 【知識(shí)要點(diǎn)】 一、入庫(kù)作 業(yè)的概念 入庫(kù)作業(yè)是指物資進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存時(shí)所進(jìn)行的檢驗(yàn)和接收等一系列技術(shù)作業(yè)過(guò)程。包括物 資的接收、裝卸、驗(yàn)收、搬運(yùn)、堆碼和辦理入倉(cāng)手續(xù)等技術(shù)作業(yè)，是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理的開(kāi)始。 入倉(cāng)工作的好壞將直接影響物資的保管和銷(xiāo)售。 二、入庫(kù)作業(yè)的流程 入庫(kù)作業(yè)包括入庫(kù)前準(zhǔn)備、接運(yùn)、驗(yàn)收、入庫(kù)四個(gè)環(huán)節(jié)。 圖 41 入庫(kù)作業(yè)流程圖 (一 )入倉(cāng)前準(zhǔn)備 1. 編制倉(cāng)庫(kù)物資入庫(kù)計(jì)劃 。物資入庫(kù)計(jì)劃是倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)計(jì)劃的重要組成部分。倉(cāng)庫(kù)為了有計(jì)劃地安排倉(cāng)位，籌集各種器材，配備作業(yè)的勞動(dòng)力，使倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)最大限度地做到有準(zhǔn)備、有秩序地進(jìn)行。 首先，倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)、管理人員應(yīng)該通過(guò)查閱貨物資料、詢問(wèn)存貨人等途徑了解入倉(cāng)物資 的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝狀況、單件體積、重量、確切的到庫(kù)時(shí)間、物資存期、物資的物 理化學(xué)特征、保管的要求等具體情況；其次，倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)和管理人員要?jiǎng)討B(tài)地掌握倉(cāng)庫(kù)貨位的使用情況、機(jī)械設(shè)備條件、勞動(dòng)力狀況等；最后，倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)部門(mén)要根據(jù)掌握的詳細(xì)信息，制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，并將各項(xiàng)具體任務(wù)下達(dá)到相關(guān)作業(yè)單位。 企業(yè)物資供應(yīng)部門(mén)的物資儲(chǔ)存計(jì)劃、進(jìn)貨安 排會(huì)經(jīng)常發(fā)生變化。為適應(yīng)這種情況，倉(cāng)庫(kù) 管理上可采取長(zhǎng)計(jì)劃短安排的辦法，按月編制計(jì)劃。 2. 貨位準(zhǔn)備 。倉(cāng)庫(kù)部門(mén)根據(jù)入庫(kù)物資的類別、性能、數(shù)量、包裝、存放時(shí)間等情況，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)分區(qū)、分類、定位保管的要求，核算占用貨位大小，根據(jù)貨位的使用原則，妥善安排貨位。倉(cāng)庫(kù)管理人員負(fù)責(zé)具體的貨位準(zhǔn)備工作，如騰倉(cāng)、清潔貨位、清理排水系統(tǒng)、消毒除蟲(chóng)等。 (1)選擇貨位的原則 1) 以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)法則。即將貨品按周轉(zhuǎn)率由大到小排序，再將此序分為若干段（通常分為三至五段），同屬于一段中的貨品列為同一級(jí)，依照定位或分類存儲(chǔ)法的原則 ，指定入 庫(kù) 驗(yàn) 收 接 運(yùn) 入庫(kù)前準(zhǔn)備 存儲(chǔ)區(qū)域給每一級(jí)貨品，周轉(zhuǎn)率越高應(yīng)離出入口越近。 2) 產(chǎn)品相關(guān)性法則。這樣可以減短提取路程，減少工作人員疲勞，簡(jiǎn)化清點(diǎn)工作。產(chǎn)品的相關(guān)性大小可以利用歷史訂單數(shù)據(jù)做分析。 3) 產(chǎn)品同一性法則。所謂同一性的原則，指把同一物品儲(chǔ)放于同一保管位置的原則。這樣作業(yè)人員對(duì)于貨品保管位置能簡(jiǎn)單熟知，并且對(duì)同一物品的存取花費(fèi)最少搬運(yùn)時(shí)間時(shí)提高物流中心作業(yè)生產(chǎn)力的基本原則之一。否則當(dāng)同一貨品散布于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)多個(gè)位置時(shí)，物品在存放取出等作業(yè)時(shí)不方便，就是在盤(pán)點(diǎn)以及作業(yè)人員對(duì)料架物品掌握程度都可能造成困難。 4) 產(chǎn)品互補(bǔ)性原則?；パa(bǔ)性高的貨品也應(yīng)存放于鄰近位置，以便缺貨時(shí)可迅速以另一品項(xiàng)替代。 5) 產(chǎn)品相容性法則。相容性低的產(chǎn)品不可放置在一起，以免損害品質(zhì)。 6) 產(chǎn)品尺寸法則。在倉(cāng)庫(kù)布置時(shí)，要同時(shí)考慮物品單位大小以及由于相同的一群物品所造成的整批形狀，以便能供應(yīng)適當(dāng)?shù)目臻g滿足某一特定要求。所以在存儲(chǔ)物品時(shí)，必須要有不同大小位置的變化，用以容納不同大小的物品和不同的容積。此法則可以使物品存儲(chǔ)數(shù)量和位置適當(dāng)，使得撥發(fā)迅速，搬運(yùn)工作及時(shí)間都能減少。一旦未考慮存儲(chǔ)物品單位大小，將可能造成存儲(chǔ)空間太 大而浪費(fèi)空間，或存儲(chǔ)空間太小而無(wú)法存放；未考慮存儲(chǔ)物品整批形狀亦可能造成整批形狀太大無(wú)法同處存放。 7) 重量特性法則。所謂重量特性的原則，是指按照物品重量不同來(lái)決定儲(chǔ)放物品于貨位的高低位置。一般而言，重物應(yīng)保管于地面上或料架的下層位置，而重量輕的物品則保管于料架的上層位置；若是以人手進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來(lái)保管重量輕的物品或小型物品。 8) 產(chǎn)品特性法則。產(chǎn)品特性不僅涉及物品本身的危險(xiǎn)及易腐蝕，同時(shí)也可能影響其他的物品，因此在物流中心布局時(shí) 應(yīng)考慮。 (2) 貨位存貨量計(jì)算 1) 確定庫(kù)場(chǎng)貨物單位面積定額，即單位倉(cāng)容定額ｐ 單位倉(cāng)容定額ｐ通過(guò)庫(kù)場(chǎng)單位面積技術(shù)定額ｐ庫(kù)和貨物單位面積堆存定額ｐ貨兩指標(biāo)來(lái)確定。 庫(kù)場(chǎng)單位面積技術(shù)定額ｐ庫(kù)是指庫(kù)場(chǎng)地面設(shè)計(jì)和建造所達(dá)到的強(qiáng)度，用ｔ／ｍ ２ 表示，如某倉(cāng)庫(kù)標(biāo)注３ｔ／ｍ 2。該指標(biāo)確定了該貨位的最大允許存放貨物數(shù)量。一般倉(cāng)庫(kù)的地面單位面積定額為２．５～３ｔ／ｍ 2，樓層增高則相應(yīng)減小。加強(qiáng)型地面為５～１０ｔ／ｍ 2。 貨物單位面積堆存定額ｐ貨則是貨物本身的包裝及其本身強(qiáng)度所確定的堆高限定。如某電冰箱注明限高４層，每箱底 面積為０．８ｍ０．８ｍ，每箱重８０ｋｇ，則該電冰箱的單位面積堆存定額為： 22 / 4t80P mtm ??? ??貨 庫(kù)場(chǎng)貨物單位面積定額則由以上兩者確定，使用較小的數(shù)值，這樣才能同時(shí)保證庫(kù)場(chǎng)地面不會(huì)損壞及貨物本身不會(huì)被壓壞。 即：如果ｐ庫(kù)＜ｐ貨，則ｐ＝ｐ庫(kù)；若ｐ庫(kù)＞ｐ貨，則ｐ＝ｐ貨。 如上例中ｐ庫(kù)＞ｐ貨，因而庫(kù)場(chǎng)貨物單位面積定額就為０．５ｔ／ｍ 2。 ２）貨位存貨數(shù)量計(jì)算 貨位存貨量是計(jì)算所選用的貨位能堆存擬安排貨物的總數(shù)量，亦即貨位的存儲(chǔ)能力ｑ。 ｑ＝ｐｓ 式中 ｑ ——— 某貨位的儲(chǔ)存能力（ｔ）； ｐ ——— 某類貨物的倉(cāng)容定額（ｔ／ｍ 2）； ｓ ——— 該類貨物所存放貨位的有效占用面積（ｍ 2）。 3) 倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力計(jì)算 倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)能力Ｑ包括某一倉(cāng)庫(kù)或整個(gè)庫(kù)區(qū)對(duì)特定貨物的存放能力。 Ｑ＝ ∑ pｓ 式中 Ｑ ——— 倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力（ｔ）； p——— 某類物質(zhì)的倉(cāng)容定額（ｔ／ｍ 2）； ｓ ——— 該類貨物有效占用面積（ｍ 2）。 。 根據(jù)入庫(kù)物資的性能、保管要求、數(shù)量及庫(kù)場(chǎng)的具體條件確定堆垛方 法，制定苫墊方案，準(zhǔn)備好苫墊材料，以確保入倉(cāng)貨物的安全。 。大批量貨物入倉(cāng)，必須有裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配合。倉(cāng) 庫(kù)應(yīng)該事前設(shè)計(jì)好 裝卸搬運(yùn)工藝，做好設(shè)備的申請(qǐng)調(diào)用工作；準(zhǔn)備好驗(yàn)收用的檢驗(yàn)工具，如衡具、量具等，確 保這些工具檢測(cè)的準(zhǔn)確性。 。倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)貨物入庫(kù)所需的各種報(bào)表、單證、記錄簿（如入庫(kù)記錄、 理貨檢驗(yàn)記錄、料卡、殘損單等）按要求準(zhǔn)備妥當(dāng)，以備使用。 (二 )物資接運(yùn) 物資接運(yùn)人員要熟悉交通運(yùn)輸部門(mén)及有關(guān)供貨單位的制度和要求，根據(jù)不同的接運(yùn)方 式，處理接運(yùn)中的各種問(wèn)題。 1)專用線接運(yùn)。 專用線接運(yùn)是指鐵路部門(mén)將轉(zhuǎn)運(yùn)的物資直接運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部專用線的一種接運(yùn)方式。倉(cāng)庫(kù)接到車(chē)站到貨通知后， 應(yīng)確定卸車(chē)貨位，力求縮短場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)距離，準(zhǔn)備好卸車(chē)需要的人力和機(jī)具。車(chē)皮到達(dá)后，要引導(dǎo)入位。 （ 1） 的檢查。卸車(chē)前的檢查工作十分重要。通過(guò)檢查可以防止誤卸和分清物資運(yùn)輸事故的責(zé)任。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)與車(chē)站聯(lián)系，進(jìn)行相應(yīng)處理。 卸車(chē)前檢查的主要內(nèi)容如下： ①核對(duì)車(chē) 號(hào)。 ②檢查 門(mén)、車(chē)窗有無(wú)異狀，貨封是否脫落、破損或印紋不清、不符等。 ③核對(duì)物 資名稱、箱件數(shù)與物資運(yùn)單上填寫(xiě)的名稱、箱件數(shù)是否相符。 ④ 蓋有篷布的敞車(chē)，應(yīng)檢查覆蓋狀況是否嚴(yán)密完好。尤其應(yīng)該查看有無(wú)雨水滲漏的痕 跡和破損、散捆等。 2) 卸車(chē)中應(yīng)注意的要 點(diǎn) ①必 須按照車(chē)號(hào)、品名、規(guī)格分別堆碼。做到層次分明，便于清點(diǎn)，并標(biāo)明車(chē)號(hào)及卸車(chē) 日期。 ②注 意外包裝的指示標(biāo)志，要正確鉤掛、鏟兜、升起、輕放，防止包裝和物資損壞。 ③妥 善處理苫蓋，防止受潮和污損。 ④對(duì) 品名不符、包裝破損、受潮或損壞的物資，應(yīng)另外堆放，寫(xiě)明標(biāo)志，并會(huì)同承運(yùn)部 門(mén)進(jìn)行檢查，編制記錄。 ⑤力求 與保管人員共同監(jiān)卸，爭(zhēng)取做到卸車(chē)和物資件數(shù)一次點(diǎn)清。 ⑥ 卸 后貨垛之間留有通道，并要與電桿、消防栓保持一定的距離；要與專用線鐵軌外側(cè) 距離１．５ｍ以上。 ⑦正 確使用裝卸機(jī)具、工具和安全防護(hù)用具，確保人身和物 資安全。 3) 卸車(chē)后的清理 ① 檢查車(chē)內(nèi)物資是否卸凈，關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)窗，通知車(chē)站取車(chē)。 ② 做好卸車(chē)記錄，如卸車(chē)貨位、物資規(guī)格、數(shù)量等，連同有關(guān)證件和資料盡快向保管人 員或驗(yàn)收人員交代清楚，辦好內(nèi)部交接手續(xù)。內(nèi)部交接手續(xù)包括調(diào)運(yùn)機(jī)構(gòu)或接運(yùn)人員將卸車(chē) 記錄、貨運(yùn)記錄和進(jìn)貨物資件數(shù)交付保管人員。 2)車(chē)站、碼頭提貨。 到車(chē)站提貨，應(yīng)向車(chē)站出示“領(lǐng)貨憑證”。如果“領(lǐng)貨憑證”發(fā)貨人未予寄到，也可憑單位證明或在貨票存查聯(lián)上加蓋單位提貨專用章，將貨物提回。 到碼頭提貨手續(xù)與車(chē)站提貨稍有不同。提貨人要事先在提貨單上簽名并加蓋公 章或附單 位提貨證明，到港口貨運(yùn)取回貨物運(yùn)單，即可到指定的庫(kù)房提取貨物。 提貨時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)單和有關(guān)資料認(rèn)真核對(duì)物資的名稱、規(guī)格、數(shù)量、收貨單位等。仔細(xì)進(jìn) 行外觀檢查，如包裝是否鉛封完好，有無(wú)水漬、油漬、受潮、污損、銹蝕、破損等。如果發(fā) 現(xiàn)與運(yùn)單記載不相符合，應(yīng)立即會(huì)同承運(yùn)部門(mén)共同查清，并開(kāi)具文字證明；對(duì)短缺、損壞等 情況，應(yīng)追究承運(yùn)部門(mén)責(zé)任，并做好貨運(yùn)記錄。 貨到庫(kù)后，接運(yùn)人員應(yīng)及時(shí)將運(yùn)單連同提取回的物資與保管人員辦理交接手續(xù)。 3)自提貨。 自提是指?jìng)}庫(kù)直接到供貨單位提貨。這種方式的特點(diǎn)是提貨與驗(yàn)收同時(shí)進(jìn) 行 。倉(cāng)庫(kù)根據(jù)提貨通知，要了解所提物資的性質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量，準(zhǔn)備好提貨所需的設(shè)備、工 具和人員。到供貨單位進(jìn)行物資驗(yàn)收，當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)清數(shù)量，查看外觀質(zhì)量，做好驗(yàn)收記錄。提貨 回倉(cāng)庫(kù)后，交驗(yàn)收員或保管員復(fù)驗(yàn)。 4)庫(kù)內(nèi)接貨。 這是供貨單位將物資直接送達(dá)倉(cāng)庫(kù)的一種供貨方式。當(dāng)貨物到達(dá)后，保管員或驗(yàn)收員直接與送貨人辦理接收工作，當(dāng)面驗(yàn)收并辦理交接手續(xù)。如果有差錯(cuò)，應(yīng)填寫(xiě)記錄，由送貨人員簽字證明，向有關(guān)方面提出索賠或以其他辦法處理。 。 在接運(yùn)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)或發(fā)生差錯(cuò)，如錯(cuò)發(fā)、混裝、漏裝、 丟失、損壞、受潮 、污損等。這些差錯(cuò)的原因，有的屬于發(fā)貨單位造成的，有的屬于承運(yùn)單 位造成的，也有的是在接運(yùn)短途運(yùn)輸裝卸中自己造成的。這些差錯(cuò)，除了由于不可抗拒的自 然災(zāi)害或物資本身性質(zhì)引起的以外，所有差錯(cuò)損失應(yīng)向責(zé)任者提出索賠。 差錯(cuò)事故記錄主要有以下兩種： 1)貨運(yùn)記錄 。貨運(yùn)記錄是表明承運(yùn)單位負(fù)有責(zé)任事故，收貨單位據(jù)此索賠的基本文件。 物資在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生差錯(cuò)，應(yīng)填寫(xiě)貨運(yùn)記錄。貨運(yùn)記錄包括物資名稱、件數(shù)與運(yùn)單記載不 符，物資被盜、丟失或損壞，物資污損、受潮、生銹、霉變或其他貨物差錯(cuò)等。 記錄必須在收貨人卸車(chē)或提貨前，通過(guò) 認(rèn)真檢查后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)承運(yùn)單位復(fù)查確認(rèn)后， 由承運(yùn)單位填寫(xiě)交收貨單位。 2)普通記錄。 普通記錄是承運(yùn)部門(mén)開(kāi)具的一般性證明文件，不具備索賠效力，僅作為收貨單位向有關(guān)部門(mén)交涉處理的依據(jù)。遇有下列情況并發(fā)生貨損、貨差時(shí)，填寫(xiě)普通記錄。 （ 1) 鐵路專用線自裝自卸的物資。 （ 2) 棚車(chē)的鉛封印紋不清、不符或沒(méi)有按規(guī)定施封。 （ 3) 施封的車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉不嚴(yán)，或者門(mén)窗有損壞。 （ 4) 篷布苫蓋不嚴(yán)實(shí)，漏雨或其他異狀。 責(zé)任判明為供貨單位的其他差錯(cuò)事故等。 以上情況的發(fā)生，責(zé)任一般在發(fā)貨單位。收貨單位可持普通記錄向發(fā)貨 單位交涉處理，必要時(shí)向發(fā)貨單位提出索賠。 接運(yùn)記錄。在完成物資接運(yùn)工作的同時(shí)，每一步驟需要詳細(xì)記錄。接運(yùn)記錄（見(jiàn)表 41)應(yīng)詳細(xì)列出物資到達(dá)、接運(yùn)、交接等各環(huán)節(jié)的情況。 接運(yùn)工作全部完成后，所有的接運(yùn)資料，如接運(yùn)記錄、運(yùn)單、運(yùn)輸普通記錄、貨運(yùn)記 錄、損耗報(bào)告單、交接證以及索賠單和文件、提貨通知單及其他有關(guān)資料等均應(yīng)分類輸入計(jì) 算機(jī)系統(tǒng)以備復(fù)查。 物資運(yùn)抵倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)收貨人員首先要檢驗(yàn)物資入庫(kù)憑證，然后按物資入庫(kù)憑證所列的 收貨單位、貨物名稱、規(guī)格數(shù)量等具體內(nèi)容，逐項(xiàng)與物資核對(duì)。如發(fā)現(xiàn)送錯(cuò)，應(yīng)拒 收退回； 一時(shí)無(wú)法退回的，應(yīng)進(jìn)行清點(diǎn)并另行存放，然后做好記錄，待聯(lián)系后再處理。經(jīng)復(fù)核查對(duì)無(wú) 誤后，即可進(jìn)行下一道工序。 表 4— １ 接運(yùn)記錄單 序號(hào)