一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器(已修改)
2025-05-28 04:40 本頁(yè)面
【正文】 . . . .課 程 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū)題目： 二級(jí)學(xué)院年級(jí)專業(yè)學(xué) 號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師教師職稱目 錄 第一部分 緒論 ………………………………………………………………1 第二部分 課題題目及主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明 …………………………………1 課題題目………………………………………………………………1 主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明……………………………………………………1 傳動(dòng)系統(tǒng)工作條件……………………………………………………1 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的選擇…………………………………………………2第三部分 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計(jì)算 …………………………2 減速器結(jié)構(gòu)……………………………………………………………2 電動(dòng)機(jī)選擇……………………………………………………………2 傳動(dòng)比分配……………………………………………………………3 動(dòng)力運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算……………………………………………………3第四部分 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 …………………………………………………4 齒輪材料和熱處理的選擇 ……………………………………………4 齒輪幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………………4 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ………………………………………………………8第五部分 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………10 軸的材料和熱處理的選擇 …………………………………………10 軸幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………………10 按照扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初步設(shè)計(jì)軸的最小直徑 ………………………11 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) …………………………………………………11 軸的強(qiáng)度校核 …………………………………………………14第六部分 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇………………………………………16 軸承的選擇及校核 …………………………………………………16 鍵的選擇計(jì)算及校核 ………………………………………………17 聯(lián)軸器的選擇 ………………………………………………………18第七部分 減速器潤(rùn)滑、密封及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算………………18 潤(rùn)滑的選擇確定 ……………………………………………………18 密封的選擇確定 ……………………………………………………18 ………………………………………………19 ………………………………………………19 第八部分 總結(jié)………………………………………………………………20參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………21. . . .計(jì) 算 及 說(shuō) 明計(jì)算結(jié)果第1部分 緒論 隨著現(xiàn)代計(jì)算技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域,已經(jīng)可以用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)方法和手段,從眾多的設(shè)計(jì)方案中尋找出最佳的設(shè)計(jì)方案,從而大大提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。在進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí),都希望得到一個(gè)最優(yōu)方案，這個(gè)方案既能滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及工藝性能等方面的要求,又使機(jī)械重量最輕、成本最低和傳動(dòng)性能最好。然而,由于傳統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計(jì)方案是憑借設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)直觀判斷,靠人工進(jìn)行有限次計(jì)算做出的,往往很難得到最優(yōu)結(jié)果。應(yīng)用最優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,使優(yōu)化設(shè)計(jì)成為可能。斜齒圓柱齒輪減速器是一種使用非常廣泛的機(jī)械傳動(dòng)裝置,它具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)和在不變位的情況下可湊配中心距等優(yōu)點(diǎn)。我國(guó)目前生產(chǎn)的減速器還存在著體積大,重量重、承載能力低、成本高和使用壽命短等問(wèn)題,對(duì)減速器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),選擇最佳參數(shù),是提高承載能力、減輕重量和降低成本等完善各項(xiàng)指標(biāo)的一種重要途徑。培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計(jì)算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方第二部分 課題題目及主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明 課題題目一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器（用于帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器） 主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明 輸送帶的最大有效拉力F=，輸送帶的工作速度V=，輸送機(jī)滾筒直徑D=300mm。 傳動(dòng)系統(tǒng)工作條件帶式輸送機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，兩班制工作，每班工作8小時(shí)，空載啟動(dòng)，工作期限為八年，每年工作280天；檢修期間隔為三年。在中小型機(jī)械廠小批量生產(chǎn)。 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的選擇圖21 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 第三部分 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計(jì)算 減速器結(jié)構(gòu)本減速器設(shè)計(jì)為水平剖分，封閉臥式結(jié)構(gòu)。 電動(dòng)機(jī)的選擇1）工作機(jī)輸出功率:= 2） 傳動(dòng)效率：查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》P:10表24①V帶傳動(dòng)②滾動(dòng)軸承：③斜齒輪傳動(dòng)：8級(jí)精度的一般齒輪傳動(dòng)(油潤(rùn)滑)④聯(lián)軸器：彈性聯(lián)軸器⑤滾筒：總傳動(dòng)效率3） 電動(dòng)機(jī)輸入功率因電動(dòng)機(jī)額定功率需要略大于即可，由附表3—1查出Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)，選電動(dòng)機(jī)額定功率。4）轉(zhuǎn)速
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