【正文】 山東大學機械工程學院 09級機電 李圣 200900162096雙級斜齒輪減速器計算說明書機械工程學院 機械設計制造及其自動化專業(yè)班級 09級機電 學號 200900162096設計者 李圣指導教師 劉鳴2011年2月15日目錄一、設計任務書 4（一）設計任務 4（二）原始數(shù)據(jù) 4（三）設計工作條件 4二、傳動總體方案設計 5（一）傳動方案 5（二）運輸帶功率： 5（三）確定電動機型號： 6(四)計算各級傳動比和效率： 6（五）計算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩： 7三、V帶傳動設計計算 9（一）定V帶型號和帶輪直徑 9（二）計算帶長 9（三）求中心距和包角 10（四）求帶根數(shù) 10（五）求軸上載荷 11（六）V帶尺寸 11（七）輪轂尺寸參數(shù) 11四、齒輪傳動設計 12（一）高速級齒輪設計 12選材 12齒面接觸疲勞強度計算 12齒根彎曲疲勞強度驗算 16（二）低速級齒輪設計 18選材 18齒面接觸疲勞強度計算 18齒根彎曲疲勞強度計算 21（一）對軸I進行設計 24初定軸長 24（二）對軸II進行設計 28初定軸長 28（三）對軸III進行設計 32初定軸長 33（四）軸Ⅲ的安全系數(shù)法校核 38截面足夠安全 39六、軸承的選擇與設計 40（一）軸II上滾動軸承的設計 40（二）軸III上滾動軸承的設計 41（三）軸IV上滾動軸承的設計 43七、鍵聯(lián)接的設計 44八、聯(lián)軸器的計算與設計 44九、傳動比誤差計算 45初步分配的傳動比合適 45十、 減速器潤滑方式，潤滑油牌號及密封方式的選擇 45十一、裝配圖設計 47（一）、裝配圖的作用 47（二）、減速器裝配圖的繪制 47十二、零件圖設計 48（一）零件圖的作用： 48（二）零件圖的內(nèi)容及繪制： 48十三、 設計小結 50十三、參考文獻 57一、設計任務書（一）設計任務鑄工車間一造型用砂型運輸帶，系由電動機驅(qū)動傳動裝置帶動，該減速器傳動裝置由一個雙級齒輪減速器和其他傳動件組成，運輸帶每日兩班制工作，工作7年。設計此傳動裝置。（二）原始數(shù)據(jù)運輸帶主動鼓輪軸輸入端轉(zhuǎn)矩Tw＝750N/m主動鼓輪直徑D ＝400mm運輸帶速度vw ＝減速器設計壽命7年（三）設計工作條件兩班制工作,空載啟動，載荷變化小，常溫下連續(xù)(單向)運轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵；三相交流電源，電壓為380/220V二、傳動總體方案設計（一）傳動方案 此傳動系統(tǒng)由電動機驅(qū)動。電動機先通過聯(lián)軸器將動力傳入帶輪，再由帶輪傳到兩級圓柱減速器，然后通過聯(lián)軸器及開式鏈傳動將動力傳至砂型運輸帶。傳動系統(tǒng)中采用兩級展開式圓柱齒輪減速器，其結構簡單，但是齒輪相對于軸承位置不對稱，因此要求軸有較大的剛度，高速級及低速級均為斜齒圓柱齒輪傳動。（二）運輸帶功率： 傳動效率傳動裝置選用裝置效率帶傳動 V帶 =一對滾動軸承球軸承=圓柱齒輪傳動八級精度 =聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器 =鏈傳動 滾子鏈（閉式）=總效率： 電動機所需輸出功率： （三）確定電動機型號： 電機型號額定功率PM滿載轉(zhuǎn)速nm同步轉(zhuǎn)速nsY112M44KW1440r/min1500r/min(四)計算各級傳動比和效率：總傳動比：分配各級傳動比：初取傳動比 解得 高速級傳動比：i高= 低速級傳動比：i低=（五）計算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩：各軸輸入功率： 電動機 軸I： 軸II： 軸III 軸IV：軸V： 轉(zhuǎn)速：電動機 軸I： 軸II： 軸III： 軸IV：軸V： 輸出轉(zhuǎn)矩： 電動機 軸I：軸II： 軸III：軸IV： 軸V： 軸號參數(shù)電動機I II III IV V 輸入功率P(Kw)轉(zhuǎn)速n(r/min)1440輸入轉(zhuǎn)矩T(Nm)三、V帶傳動設計計算Y系列三相異步電動機，Y112M4，功率P=，轉(zhuǎn)速==1440r/min ==800r/m。每天工作16h。計算項目計算內(nèi)容計算結果（一）定V帶型號和帶輪直徑工作情況系數(shù)計算功率選帶型小帶輪直徑取滑動率大帶輪直徑大帶輪轉(zhuǎn)速（二）計算帶長求Dm求△初取中心距帶 長L基準長度Ld（三）求中心距和包角中心距a小輪包角（四）求帶根數(shù)帶速傳動比帶根數(shù)（五）求軸上載荷張緊力軸上載荷（六）V帶尺寸頂寬b節(jié)寬 bp高度 h帶質(zhì)量q（七）輪轂尺寸參數(shù)帶寬BY系列三相異步電動機，每天工作16小時，工作平穩(wěn)Pc=KAP0= A型D1=80100, Dmin=75 2(D1+D2) ≥a≥(D1+D2)+h 2(160+90) ≥a≥(160+90)+8500≥a≥133 取a=400mm 由表 Po= =由表 KL = △Po= q= e=15f=10KA=Pc=A型D1=90mmD2=n2=Dm=125mm=35mma=400mmLd=1400mma=500mm=176。 120176。v=525i=Po==KL = △Po=取Z=4根Fo=FQ=b=13mmbp=11mmh=8mmq=B=65mm四、齒輪傳動設計（一）高速級齒輪設計計算項目計算內(nèi)容計算結果大齒輪小齒輪（1） 初步計算齒面轉(zhuǎn)矩T齒寬系數(shù) 接觸疲勞極限初步計算許用接觸應力Ad值初步計算小輪直徑初步計算齒寬 b（2） 校核計算圓周速度v齒數(shù)Z模數(shù)m螺旋角使用系數(shù)KA使用系數(shù)KV齒間載荷分系數(shù)齒向載荷分布系數(shù)載荷系數(shù)彈性系數(shù)節(jié)點區(qū)域系數(shù)重合度系數(shù)螺旋角系數(shù)接觸最小安全系數(shù)工作時間應力循環(huán)次數(shù)接觸壽命系數(shù)許用接觸應力驗算（3）確定傳動主要尺寸中心距圓整中心距兩齒輪實際分度圓直徑齒寬b螺旋角齒形系數(shù)應力修正系數(shù)重合度系數(shù) 螺旋角系數(shù)齒間載荷分配系數(shù)齒向載荷分布系數(shù)載荷系數(shù)彎曲疲勞極限彎曲最小安全系數(shù)彎曲壽命系數(shù)尺寸系數(shù)許用彎曲應力驗算選材45鋼 調(diào)質(zhì)處理 平均硬度240HB40Cr 調(diào)質(zhì)處理 平均硬度270HB齒面接觸疲勞強度計算 ，小齒輪為合金鋼，大齒輪為碳鋼 取取Z1=28，Z2=iZ1=99 mn=2mm由此得 非對稱分布，八級精度，裝配時不作檢驗調(diào)整或?qū)ρ信芎?br />