【正文】 1 城鎮(zhèn)道路工程 一、單項(xiàng)選擇題 1.《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ 37 將城鎮(zhèn)道路路分為四類，它們是( )、主干路、次 干路與支路。 2. 城鎮(zhèn)道路高等級路面的要求是強(qiáng)度高、剛度大、 ( )，適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。 3. 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ 37 規(guī)定 :除快速路外的 各類道路根據(jù)城鎮(zhèn)規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為 ( )級。 B. 3 C. 4 D. 5 4. 城鎮(zhèn)道路路面按力學(xué)特性分類可分為剛性路面和 ( )。 5. 剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于 ( )。 強(qiáng)度 6. 瀝青混凝土路面的使用要求之一的承載能力是指 :具有足夠抗 2 ( )和抗塑性 變形的能力，以滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要。 7. 水泥混凝土路面工程中，應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料，以下說法錯(cuò)誤的是 ( )。 選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料 8. 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型可分為兩類，即按 ( )原則構(gòu)成和按密實(shí)級配原則構(gòu)成 的結(jié)構(gòu)。 9. 瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠 結(jié)料及其與礦料之間的 ( )所構(gòu)成。 10. 道路基層是路面結(jié)構(gòu)中的 ( )。 D. A+B+C 11. 以下關(guān)于水泥混凝土路面接縫應(yīng)設(shè)置傳力桿的選項(xiàng)中，說法錯(cuò)誤的是 ( )。 3 12. 小型構(gòu)筑物和地下管線是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管線施工必須遵循 ( )的原則來完成。 、后地上 。先淺后深 、后地上 。先深后淺 、后地下 。先淺后深 、后地下 。先深后淺 13. 采用壓路機(jī)碾壓土路基時(shí)，應(yīng)遵循 ( )及輪跡重疊等原則。 、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快 、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢 14. 壓路機(jī)碾壓不到的土基部分采用 ( )夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊 1/4~1/3。 15. 在道路施工時(shí)，路基壓牢作業(yè)要點(diǎn)是 :合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚 度，達(dá)到所要求的 ( )。 實(shí)密度 16. 土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸后濕結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是 ( )。 4 17. 下列選項(xiàng)中 ( )不 是常用無機(jī)結(jié)合料。 18. 石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級路面的底基層，禁止用作 ( )的基層。 19. 下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是 ( )。 . 粒料 20. 臺(tái)背路基填土加筋的主要目的是為了 ( )。 21. 熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于 ( )后，方可開放交通。 A. 30℃ B. 50℃ C. 70 ℃ D. 80℃ 22. 城市主干路、快速路施工氣溫低于 10℃時(shí)，或其他等級道路施工氣溫低于 ( ) 時(shí)均不宜施工。 A.— 5 ℃ B. 8 ℃ ℃ D. 10℃ 23. 通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度 ( )。 24. 改性瀝青混合料壓實(shí)成型除執(zhí)行普通瀝青混合料的要求外，還有 5 其他要求，下列 選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是 ( )。 25. 改性瀝青混合料面層施工時(shí)， 壓實(shí)應(yīng)在攤鋪后 ( )進(jìn)行，不得等混合料冷卻以后碾壓。 A. l0min D. 20min 26. 采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料面層時(shí)，遵循?緊跟、慢壓、( )?的 原則。 、低幅 、高幅 、低幅 、高幅 27. 各交通等級要求的水泥混凝土 ( )標(biāo)準(zhǔn)值不得低于《城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范》的規(guī)定。 28. 水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為 ( )。 A. 3～ 7d B. 7～ 10d C. 10～ 14d D. 14～ 21d 二、多項(xiàng)選擇題 1. 對路面使用要求的主要指標(biāo)有平整度、 ( )、噪聲量。 C 溫度穩(wěn)定性 2. 改性瀝青 SMA 路面有非常好的 ( )，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性 能 及耐久性等路面性能都有較大提高。 6 穩(wěn)定性 3. 再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有（ ）。 4. 再生瀝青混合料中舊料含量的確定因素有 ( )等。 層位 量 5. ( )不能用做城鎮(zhèn)道路路床填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí) 應(yīng) 摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。 土 質(zhì)細(xì)粒土 6. 下列關(guān)于基層選用原則的選項(xiàng)中，說法正確的是 ( )。 或碾壓混凝土基層 、輕 交通道路宜選擇水泥穩(wěn)定粒料基層 、輕交通道路宜 選擇級配粒料基層 7. 可用作水泥混凝土路面底基層的材料有 ( )等。 B 水泥穩(wěn)定粒料 料 8. 水泥混凝土路面應(yīng)具有 ( )要求。 7 9. 城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基本身 及有關(guān)的土 (石 )方、 ( )等項(xiàng)目。 10. 在大規(guī)模的道路工程中常會(huì)遇到軟土路基，常用的處理方法有( )等。 11. 濕陷性黃土路基處理，除采用防止地表水下滲的措施外，主要有( )等。 密法 12. 膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生 ( )等嚴(yán)重的破壞。 13. 屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的是（ ）。 層 基層 14. 以下關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層運(yùn)輸與攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)正確的是( )。 8 淋雨 ，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)濕養(yǎng) 15. 以下選項(xiàng)中， (