【正文】 7. B。 8. C。 9. A。 10. B。 11. A. 二、多項(xiàng)選擇題 1. A、 C、 E。 2. A、 B、 D、 E。 3. A、 B、 C。 4. A、 B、 C、 D。 5. A、 C、 D。 、 B、 D、 E。 7. A、 B、 D。 8. A、 B、 E。 9. B、 C、 D。 10. B、 C、 E。 11. A、 D。 、 B、 D、 E。 13. A、 C、 D、 E。 14. A、 C、 D。 15. A、 C、 D、 E。 16. A、 B、 D、 E。 17. B、 C、 D、 E。 18. A、 E。 、 B、 C、 E。 20. A、 B、 C、 D。 21 .B、 C、 D、 E。 22. C、 D。 23. B、 C、 E。 24. A、 B、 E。 25. A、 C、 D、 E。 26. B、 C、 D、 E。 27 .A、 B、 D、 E。 【案例 1] 1．背景 A 公司中標(biāo)承建一座城市高架橋，上部結(jié)構(gòu)為 30m．預(yù)制 T 梁，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，共 12 跨，橋?qū)?29. 5m，為雙幅式橋面。項(xiàng)目部在施工方案確定后，便立即開始了預(yù)制場(chǎng)的施工。但因?yàn)樘幚?T 梁預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)沉降影響了工程進(jìn)度，為扭轉(zhuǎn)工期緊迫的被動(dòng)局面，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)預(yù)制施工人員在施工質(zhì)量 控制中出現(xiàn)紕漏，如千斤頂張拉超限未安排重新標(biāo)定和 T梁張拉后便立即把 T梁吊移到存梁區(qū)壓漿，以加快臺(tái)座的周轉(zhuǎn)率。被監(jiān)理工程師要求停工整頓。 2．問題 (1)預(yù)制場(chǎng)的施工方案如何確定？ (2)預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)怎樣保證不發(fā)生沉降？ (3)千斤頂張拉超過 200 次，但鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)量滿足規(guī)范要 24 求，即士 6%以內(nèi)，千斤頂是否可以不重新標(biāo)定？ (4)T 梁張拉后便立即把 T 梁吊移到存梁區(qū)壓漿，以加快臺(tái)座的周轉(zhuǎn)率這種做法正確嗎？為什么？ 3．參考答案 (1)問題 1 預(yù)制場(chǎng)的施工方案，由項(xiàng)目部總工組織編制，經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人討論優(yōu)化，在項(xiàng) 目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）批準(zhǔn)后，報(bào)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，并加蓋公章，批準(zhǔn)后，施工方案才能實(shí)施。 (2)問題 2 張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，臺(tái)座基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地情況而定：地質(zhì)條件良好，地基承載力足以滿足梁重承重要求的，可直接在此地基上做臺(tái)座基礎(chǔ)。如果地基達(dá)不到承載力要求，則須對(duì)地基進(jìn)行處理。采用換填灰土夯實(shí)的方法，或者采用打擠密木樁的形式，保證處理后的地基的承載力滿足規(guī)范或設(shè)計(jì)要求，然后，再在上面澆筑混凝土基礎(chǔ)。另外，做好預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地排水工作也至關(guān)重要，以防止雨水浸泡地基。只有這樣，才能保證臺(tái)座基礎(chǔ)不發(fā)生沉降。 (3)問題 3 依據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，張拉滿 6 個(gè)月或者張拉次數(shù)達(dá)到 200 次的千斤頂，必須重新進(jìn)行標(biāo)定方能夠繼續(xù)投入使用。 (4)問題 4 項(xiàng)目部做法不正確。按照施工規(guī)范要求， T梁在臺(tái)座上張拉壓漿后，其水泥漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求或者達(dá)到 T梁混凝土同等強(qiáng)度后，才能吊移。否則，會(huì)因?yàn)椴恍⌒牡目呐?，容易發(fā)生錨具破損、鋼絞線斷絲現(xiàn)象，從而直接導(dǎo)致安全質(zhì)量事故發(fā)生 。 【案例 2] 1．背景 某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為 5. 5m，地下水 25 在地面以下 。坑壁采用網(wǎng)噴混凝土加固。基坑附近有高層建筑物及大量地 下管線。設(shè)計(jì)要求每層開挖 1. 5m，即進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車運(yùn)出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為 3. Om,以加快基坑挖土加固施工的進(jìn)度。 在開挖第二層土?xí)r，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂?shù)乇砻娉霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。但施工單位對(duì)此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。當(dāng)基坑施工至 5m 深時(shí)，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆 。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）決定對(duì)基坑進(jìn)行加固處理，組織人員在坑內(nèi)搶險(xiǎn)，但已經(jīng)為時(shí)過晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 2．問題 (1)按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ 12099，本基坑工程側(cè)壁安全等級(jí)應(yīng)屬于哪一級(jí)？ (2)本工程基坑應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)哪些內(nèi)容？當(dāng)出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時(shí)，監(jiān)測(cè)工作應(yīng)做哪些調(diào)整？ (3)本工程基坑施工時(shí)存在哪些重大工程事故隱患？ (4)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）在本工程施工時(shí)犯了哪些重大錯(cuò)誤？ 3．參考答案 (1)問題 1 26 基坑工程具有地域性，許多地區(qū)對(duì)基坑的分類做了規(guī) 定。《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JG 1201999 第 條對(duì)基坑側(cè)壁安全等級(jí)做了如表 1K413022 所示規(guī)定： 本工程基坑周圍有高層建筑和大量地下管線，如果支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大變形對(duì)周邊環(huán)境影響很嚴(yán)重，因此，基坑側(cè)壁安全等級(jí)應(yīng)定為一級(jí)。 (2)問題 2 基坑開挖卸裁必然引起基坑側(cè)壁水平位移，基坑側(cè)壁水平位移越大，坑后土體變形越大。過大的側(cè)壁水平位移必然會(huì)造成建筑物沉降及管線變形。因此，任何環(huán)境保護(hù)要求高的基坑，側(cè)壁水平位移都是監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)。 本工程基坑同圍建筑物及地下管線是基坑環(huán)境保護(hù)的主要內(nèi)容，其變形也應(yīng)該是基坑監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)。 本工程地下水位在坑底以上，必須采取降水措施。施工時(shí)需要監(jiān)測(cè)地下水位，因此，地下水位也應(yīng)該是監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)。 另外，地下水中的承壓水對(duì)基坑的危害很大，尤其要注意接近坑底的淺層承壓水對(duì)基坑的影響。如果承壓水上面有不透水層，隨著基坑開挖，當(dāng)承壓水層上部土重不能抵抗承壓水水頭壓力時(shí)，基坑坑底會(huì)出現(xiàn)突然的隆起，極容易引起基坑事故。如果坑底存在承壓水層時(shí)，坑底隆起也是基坑監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容。但由于基坑開挖施工，直接監(jiān)測(cè)坑底隆起并不容易，可以通過監(jiān)測(cè)埋設(shè)在坑底的立柱的上浮來間接監(jiān)測(cè)坑底隆起。 27 當(dāng)基 坑變形超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)測(cè)結(jié)果變化速率較大時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)。當(dāng)有事故征兆時(shí)，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。本工程應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)，如果變形發(fā)展較快應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。 (3)問題 3 本工程施工中存在的重大事故隱患：不按設(shè)計(jì)要求加大每層開挖深度是引發(fā)事故的主要原因之一，基坑設(shè)計(jì)單位都應(yīng)該根據(jù)其設(shè)計(jì)時(shí)的工況對(duì)施工單位的基坑開挖提出要求，不按設(shè)計(jì)要求施工，在施工時(shí)超挖極容易引起基坑事故。在基坑頂大量堆荷是引發(fā)基坑事故的另一重要原因，背景介紹未提及考慮這些荷載的安全性設(shè)計(jì)驗(yàn)算，因此本工程把大量鋼材及棄土堆集于坑頂也是重大事故隱患。 (4)問題 4 對(duì)于基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快現(xiàn)象，施工單位應(yīng)該對(duì)基坑進(jìn)行搶險(xiǎn)，對(duì)基坑做必要的加固和卸載；并且應(yīng)調(diào)整設(shè)計(jì)和施工方案。基坑危險(xiǎn)征兆沒有引起注意，仍按原方案施工是施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）一大失誤。 當(dāng)基坑變形急劇增加，基坑已經(jīng)接近失穩(wěn)的極限狀態(tài)，種種跡象表明基坑即將坍塌時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）應(yīng)以人身安全為第一要?jiǎng)?wù)，人員要及早撤離現(xiàn)場(chǎng)。組織人進(jìn)入基坑內(nèi)搶險(xiǎn)，造成人員傷亡是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）指揮的一個(gè)重大錯(cuò)誤 。 28 【案例 3] 背景 某公司施工項(xiàng)目部承建城市地鐵 3 號(hào)標(biāo)段，包含一段雙線區(qū)間和一 個(gè)車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出人口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明開法施工。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬 m，道路沿線的地下埋設(shè)有雨污水、天然氣、電信、熱力等管線，另外還有一座公共廁所。隧道埋深 15m 左右，并有 lOOm 左右長(zhǎng)度內(nèi)遇有中風(fēng)化石灰?guī)r。巖層以上分別為黏土 2m,砂卵石 5～ 7m，粉細(xì)砂 Zm，粉質(zhì)黏土3m，回填土 2～ 2. 5m。施工日志記錄如下事件： (1)設(shè)計(jì)文件提供的相關(guān)地下管線及其他構(gòu)筑物的資料表明：隧道距所有地下管線的垂直凈距都在 3. 5m 以上；經(jīng)過分析，項(xiàng)目部認(rèn)為地下管線對(duì)暗挖隧道施工的 影響不大。但在挖到地面的公共廁所位置時(shí)隧道發(fā)生塌方。 (2)隧道基底施工遇有風(fēng)化巖段，項(xiàng)目部擬采用松動(dòng)爆破法移除巖石；施工前編制了松動(dòng)爆破施工專項(xiàng)方案，但在專家評(píng)審時(shí)被否定，最后采取了機(jī)械鑿除法施工。 (3)‘ 由于隧道噴射混凝土施工采用干噴方式，沒有采用投標(biāo)施工方案中的濕法噴射混凝土方式，被質(zhì)量監(jiān)督部門要求暫停噴射混凝土施工。 (4)在隧道完成后發(fā)現(xiàn)實(shí)際長(zhǎng)度比工程量清單中長(zhǎng)度少 。項(xiàng)目部仍按清單長(zhǎng)度計(jì)量。當(dāng)被監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后要求項(xiàng)目部扣除 1. 5m 的長(zhǎng)度。 2．問題 (1)事件 1 中最可能引起塌方的原因是什么 ？ (2)事件 2 中專家為什么否定爆破法專項(xiàng)方案？ (3)質(zhì)量監(jiān)督部門為什么要求暫停噴射混凝土施工？ (4)事件 4，監(jiān)理要求項(xiàng)目部扣除 的隧道長(zhǎng)度的做法是否正確，為什么？ 3．參考答案 (1)問題 1 從背景分析，引起塌方可能成因是公共廁所的化糞池滲漏。較舊的污水混凝土管線、方溝、