【正文】 面層：瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。因雨翻漿地段，堅決換料重做。道路工程如有損壞，應(yīng)及時修復(fù)。 工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)。氣密性試驗壓力根據(jù)管道設(shè)計輸氣壓力而定，當(dāng)設(shè)計輸氣壓力 5kPa 時，試驗壓力為 20kPa；當(dāng) P20kPa 時，試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的 倍，但不得低于 0. lMPa。當(dāng)壓力達到規(guī)定值后，應(yīng)穩(wěn)壓 th，然后用肥皂水對管道接口進行檢查，全部接口均無漏氣現(xiàn)象認為合格。 (2)問題 2 污水管道：采用閉水檢驗方法進行管道密閉性檢驗。由于拆遷拖期、專業(yè)管線施工發(fā)生質(zhì)量返工，致使工期延誤， 6 月 15 日各專業(yè)管線才告竣，使瀝青混凝土道路工程處于雨期施工。在維護作業(yè)之前，必須采取有效的安全防護措施，確保人身安全。 2．問題 (1)第 1 名作業(yè)人員的作業(yè)程序和隨后施救人員的做法是否正確？ (2)造成本次事故的原因有哪些？ (3)三個井段可以采用哪些修復(fù)方法？ 3．參考答案 (1)問題 1 不正確。在維護巡視中發(fā)現(xiàn)新建北路下的某段管道是盲端，經(jīng)公司研究決定于 2020 年 7月 15日準備將新建北路的排水管道與已建成的管道井堵口打開連通。注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法，在砂礫石地層中應(yīng)采用滲入注漿法， 不宜采用劈裂注漿法；注漿漿液可選用水泥漿或水泥砂漿。 3．參考答案 (1)問題 1 不妥當(dāng)。 質(zhì)量監(jiān)督部門在工程施工前的例行檢查時，發(fā)現(xiàn) A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分資料保留在 B 公司人員手中。 B 公司立即向 A 公司匯報。隧道穿越砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無需降水。 (4)問題 4 監(jiān)理要求是正確的。項目部原擬施工專項方案選擇不當(dāng)，被專家否定是必然的。較舊的污水混凝土管線、方溝、化糞池等滲漏情況比較多，致使隧道頂部土體含水量增大引起塌方，所以要特別引起注意。 (4)在隧道完成后發(fā)現(xiàn)實際長度比工程量清單中長度少 。施工日志記錄如下事件： (1)設(shè)計文件提供的相關(guān)地下管線及其他構(gòu)筑物的資料表明：隧道距所有地下管線的垂直凈距都在 3. 5m 以上；經(jīng)過分析，項目部認為地下管線對暗挖隧道施工的 影響不大。 28 【案例 3] 背景 某公司施工項目部承建城市地鐵 3 號標段，包含一段雙線區(qū)間和一 個車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出人口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明開法施工。 (4)問題 4 對于基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快現(xiàn)象，施工單位應(yīng)該對基坑進行搶險，對基坑做必要的加固和卸載；并且應(yīng)調(diào)整設(shè)計和施工方案。當(dāng)有事故征兆時，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測。如果承壓水上面有不透水層，隨著基坑開挖，當(dāng)承壓水層上部土重不能抵抗承壓水水頭壓力時，基坑坑底會出現(xiàn)突然的隆起，極容易引起基坑事故。 本工程基坑同圍建筑物及地下管線是基坑環(huán)境保護的主要內(nèi)容，其變形也應(yīng)該是基坑監(jiān)測的重點?！督ㄖ又ёo技術(shù)規(guī)程》 JG 1201999 第 條對基坑側(cè)壁安全等級做了如表 1K413022 所示規(guī)定： 本工程基坑周圍有高層建筑和大量地下管線，如果支護結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大變形對周邊環(huán)境影響很嚴重，因此，基坑側(cè)壁安全等級應(yīng)定為一級。但施工單位對此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場場地狹小，項目負責(zé)人（經(jīng)理）決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車運出。 【案例 2] 1．背景 某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為 5. 5m，地下水 25 在地面以下 。 (3)問題 3 依據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，張拉滿 6 個月或者張拉次數(shù)達到 200 次的千斤頂，必須重新進行標定方能夠繼續(xù)投入使用。如果地基達不到承載力要求，則須對地基進行處理。但因為處理 T 梁預(yù)制臺座基礎(chǔ)沉降影響了工程進度，為扭轉(zhuǎn)工期緊迫的被動局面，項目部負責(zé)預(yù)制施工人員在施工質(zhì)量 控制中出現(xiàn)紕漏，如千斤頂張拉超限未安排重新標定和 T梁張拉后便立即把 T梁吊移到存梁區(qū)壓漿，以加快臺座的周轉(zhuǎn)率。 26. B、 C、 D、 E。 22. C、 D。 18. A、 E。 14. A、 C、 D。 10. B、 C、 E。 、 B、 D、 E。 2. A、 B、 D、 E。 8. C。 3. B。 26. 盾構(gòu)近接施工中砂地層變形的系統(tǒng)性措施包括 ( )等。 23. 選擇塑流化改良材料的依據(jù)條件主要有。 A 采用氣壓法盾構(gòu) 旅工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置空壓機房 21 ，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置電機車電瓶充電間等設(shè)施 ，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置泥漿處理 系統(tǒng) ，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置集土坑 ，應(yīng)設(shè)相當(dāng)規(guī)模的降水系統(tǒng) 19. 洞口土體加固前，要根據(jù) ( )等因素，明確加固目的后，確定加固方案。 土 土 20 15. 深基坑施工中，以提高土體的強度和土體的側(cè)向抗力為主要目的地基加固處理方法有 ( )。 11. 基坑開挖過程中引起周圍地層位移的主要原因是 ( )。 淺 8. 以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點說法正確的是 ( )。 3. 明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有 ( )等優(yōu)點。 A 系統(tǒng) 性 3. 盾構(gòu)掘進通過某一斷面的地層變形前期沉降控制的關(guān)鍵是保持( )。 A. 0. 5～ B. 1. 0～ 1. 5m C. 1. 5～ 2. 0m D. ～ 1. 采用盾構(gòu)法施工時，拆除工作井內(nèi)洞口圍護結(jié)構(gòu)前必須對洞口土體進行加固。 B 剛度 D. A+B+C 1. 基坑圍護結(jié)構(gòu)一般是在基底下有一定插入深度的 ( )。 11. A、 C、 E ； 12. B、 C、 D。 4. A、 C、 D。 10. B。 6. B。 2. D。 度 10. 鋼梁安裝前檢查的內(nèi)容包括 ( )。 6. 下列關(guān)于沉入樁沉樁順序的選項中，說法正確的是 ( )。 性 2. 模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)根據(jù) ( )等因素設(shè)置施工預(yù)拱度。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 8. 斜拉橋主梁施工方法有多種，其中 ( )在塔柱兩側(cè)用掛籃對稱逐段澆筑主梁混凝土，由于這種方法適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。 A. 70% B. 75% C. 80% D. 90% 4. 現(xiàn)行國家標 準《 .混凝土強度檢驗評定標準》 GB 50107 中規(guī)定的評定混凝土強度的方法有 ( )種方法。 、 B、 C、 E； 22 .A、 B、 C、 E. 23. A、 B、 C 城市橋 涵 工程 一、單項選擇題 1. 預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用 ( )鋼筋制作，不得以其他鋼 筋替代。 17. A、 B、 C、 E。 12. A、 C、 D、 E。 8. A、 B、 C、 D。 4. A、 E。 28. D。 24. C。 19. D。 15. B。 11. D。 7. C。 3. B。 10 23. 混凝土路面的伸縮縫應(yīng) ( )。 找平 段取得，一般為 1. 15 一 1. 35 ，宜使用履帶式攤鋪機 9 E. SMA 混合料攤鋪溫度應(yīng)試驗確定，一般不低于 1600C 19. 改性瀝青混合料壓實作業(yè)除執(zhí)行普通瀝青混合料壓實要錄外，還應(yīng)做到 ( )。 8 淋雨