【正文】 目錄第一章 綜合說明 6第1節(jié) 前言 6第2節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制說明 7第3節(jié) 工程概況 9第二章 施工總平面布置及說明 20第1節(jié) 施工總體平面布置原則 20第2節(jié) 施工總平面布置 21第三章 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)的劃分 26第1節(jié) 施工管理機(jī)構(gòu)組織 26第2節(jié) 項(xiàng)目班子的管理目標(biāo) 27第3節(jié) 管理職能的組織與分工 28第4節(jié) 整個(gè)施工管理工作主要內(nèi)容 31第四章 施工總體部署 34第1節(jié) 施工總體方案簡述 34第2節(jié) 施工作業(yè)區(qū)段的劃分 35第五章 人員、機(jī)械、材料進(jìn)場計(jì)劃 37第1節(jié) 勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃 37第2節(jié) 施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃 41第3節(jié) 材料供應(yīng)計(jì)劃 45第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 48第1節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃安排說明 48第2節(jié) 施工工期保證措施 51第七章 施工方法和工藝 58第1節(jié) 橋梁工程 58第2節(jié) 道路工程施工方法（見專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)） 169第3節(jié) 排水工程施工（見專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)） 169第八章 質(zhì)量保證措施 169第1節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 169第2節(jié) 集團(tuán)ISO9002質(zhì)量體系 169第3節(jié) 質(zhì)量保證體系 171第4節(jié) 質(zhì)量保證措施 172第九章 地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施 213第十章 試樁施工組織設(shè)計(jì) 214第1節(jié) 工程概況 214第2節(jié) 試樁的目的 215第3節(jié) 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 215第4節(jié) 灌注樁施工 216第5節(jié) 樁的靜載試驗(yàn) 216第十一章 各工序協(xié)調(diào)措施 219第1節(jié) 內(nèi)部協(xié)調(diào) 219第2節(jié) 外部協(xié)調(diào) 220第十二章 施工現(xiàn)場維護(hù)及交通導(dǎo)行 220第十三章 冬雨季施工質(zhì)量保證措施 224第1節(jié) 雨季施工質(zhì)量保證措施 224第2節(jié) 冬季施工質(zhì)量保證措施 228第十四章 跨鐵路施工專題說明 230第1節(jié) 工程概況 230第2節(jié) 施工前的準(zhǔn)備 231第3節(jié) 施工技術(shù)措施 231第十五章 電力高壓線跨線施工 237第1節(jié) 高壓線處施工的原則 237第2節(jié) 根據(jù)以上原則采取如下措施 238第十六章 工程重點(diǎn)難點(diǎn)專題說明 238第1節(jié) 工期緊、任務(wù)量大、施工區(qū)域廣 238第2節(jié) 預(yù)制梁數(shù)量多，吊裝難度大 239第3節(jié) 跨越京山鐵路，施工安全擺在首位 244第4節(jié) 本橋?yàn)槌鞘袠蛄?，外形要求流暢、美觀 245第5節(jié) 預(yù)制梁施工 246第十七章 工程創(chuàng)國優(yōu)保證措施 246第1節(jié) 工程概況 246第2節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 247第3節(jié) 創(chuàng)優(yōu)保證 247第4節(jié) 創(chuàng)優(yōu)措施 249第十八章 攪拌站專題說明 264第1節(jié) 攪拌站工作流程 265第2節(jié) 結(jié)構(gòu)簡介及工作原理 265第3節(jié) 保證質(zhì)量措施 275第十九章 文明、安全和環(huán)境保護(hù)措施 282第1節(jié) 安全施工保證措施 282第二十章 工程交驗(yàn)后服務(wù)措施 311綜合說明第一節(jié) 前言本工程是****，本次工程范圍為K5+700—K11+500 段橋梁工程，是由**市政公司投建，**市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。**公司是具有公路工程施工總承包特一級、市政公用工程總承包一級企業(yè)資質(zhì)的大型施工企業(yè)，能夠承擔(dān)各類大型市政、公路工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。近年來，集團(tuán)公司依靠先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)管理，先后在全國近20 個(gè)省市承建了百余項(xiàng)大型市政、公路建設(shè)項(xiàng)目，在城市立交橋、高等級公路路面攤鋪和軟基處理、污水處理廠等市政、公路工程的設(shè)計(jì)、施工領(lǐng)域達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平，所承建的**工程分別獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金、銀獎(jiǎng)及中國建筑工程魯班獎(jiǎng)、中國市政工程金杯獎(jiǎng)。同時(shí)，公司還先后榮獲**、中國企業(yè)500 強(qiáng)、等國家和市級榮譽(yù)獎(jiǎng)稱號，并且具有AAA 級信用，通過ISO 9001：2000 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。同時(shí)在大型工程項(xiàng)目管理中，我集團(tuán)公司有完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理模式，充分展示了現(xiàn)代化管理的科學(xué)性和優(yōu)越性。總之，我集團(tuán)公司有足夠的能力承建本工程。在編寫本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，我們認(rèn)真總結(jié)以往有關(guān)類似工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的具體情況，仔細(xì)審閱有關(guān)文件資料和圖紙，認(rèn)真踏勘現(xiàn)場。第一節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制說明（一）編制依據(jù)國家和部頒的有關(guān)施工、設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)及**地方政府及業(yè)主頒布的有關(guān)法規(guī)性文件。**政工程設(shè)計(jì)研究院對**（K5+700 至K10+500 段）招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙。**（K5+700 至K10+500 段）招標(biāo)文件。我公司組織的現(xiàn)場勘探。（二）編制原則施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則。施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復(fù)”的原則。遵循《合同文件》的原則，嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保障。遵循《施工設(shè)計(jì)圖紙》的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀核對所獲得的設(shè)計(jì)文件資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。遵循有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。遵循實(shí)事求是的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)組織，均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料“四新”成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用。遵循專業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時(shí)，以專業(yè)隊(duì)伍為基本型式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則，確保ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。第一節(jié) 工程概況（一）總體工程概況道路全長11500m，本次設(shè)計(jì)范圍為K5+700K10+500 段橋梁和道路部分，主線跨越的主要地面道路為**。橋梁工程：在跨越**采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越**采用30m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力小箱梁，另外在**處設(shè)置上下行坡道（Z 線和Y 線）。道路工程：主要包括路基路面、擋土墻、地基處理、涵洞等內(nèi)容。（二）工程設(shè)計(jì)簡介橋梁設(shè)計(jì)簡介（1）橫斷布置主線橋按上下行兩個(gè)半橋設(shè)計(jì)， 寬的隔離帶。主線橋面布置為：（防撞護(hù)欄）+（行車道）+（防撞護(hù)欄）+（隔離帶）+（防撞護(hù)欄）+（行車道）+（防撞護(hù)欄）。上下坡道橋面布置：（防撞護(hù)欄）+（行車道）+（防撞護(hù)欄）。（2）結(jié)構(gòu)形式簡介（結(jié)構(gòu)形式如下圖所示）橋梁除左幅7888＃、110115＃、135139 和右幅7889＃、110115＃、135139?？鐬楝F(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，其余部分均為預(yù)制梁。①上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)概況現(xiàn)澆普通砼連續(xù)箱梁17 孔12 孔20m5 孔`現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁10 跨18m2 跨27m4 跨36m4 跨后張預(yù)應(yīng)力砼小箱梁157 跨主橋137 跨18m 8片， 片25m 96 片976 片，30m匝道橋20 跨25m60 片后張預(yù)應(yīng)力空心板梁5 跨（70 片）38m 梁，共28 片35m 梁，共42 片②下部結(jié)構(gòu)簡支結(jié)構(gòu)為墩頂明蓋梁形式，獨(dú)柱蓋梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，雙柱為普通結(jié)構(gòu)，蓋梁頂面為水平設(shè)置，橫向高差用墊石高度調(diào)整，邊墩采用邊蓋梁形式，連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)中墩為墩柱頂橫隔梁形式，墩柱有四種斷面形式，*，*，*，*，高度在5～ 之間；全橋均采用鉆孔灌注樁，中墩接剛性承臺，邊墩接邊蓋梁，，，樁長為50m 左右。下部結(jié)構(gòu)概況鉆孔灌注樁共714 根Ф1800 共48 根Ф1500 共590 根Ф1200 共72 根（匝道40 根）Ф1000 共4 根（匝道）承臺共387 個(gè)墩柱共393 根蓋梁共309 個(gè)預(yù)應(yīng)力蓋梁253 個(gè)普通蓋梁56 個(gè)（匝道22 個(gè)）③橋面鋪裝瀝青混凝土：4cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm 厚中粒式瀝青混凝凝土。防水混凝土：簡支結(jié)構(gòu)采用10cm 厚防水混凝土，連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)采用6cm 厚防水混凝土。④附屬結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄：。在橋梁兩側(cè)設(shè)置。橋梁伸縮縫裝置：采用GQF80 型全封閉伸縮裝置，伸縮量80mm。支座：在預(yù)應(yīng)力箱梁位置處設(shè)置盆式橡膠支座，其余采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座。搭板：臺后設(shè)8m 長搭板，搭板以上鋪設(shè)4+5cm 瀝青混凝土，縱橫向坡度和道路相同。（3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽超20，掛120抗震要求：在跨越京山鐵路按8 度設(shè)計(jì)，其余位置按7 度設(shè)計(jì)，8 度設(shè)防。橋面橫坡：主線橋按上下行兩個(gè)半橋設(shè)計(jì)，單向坡為2％，上下坡道為單向坡，坡度為2％。道路部分設(shè)計(jì)簡介道路分新建道路、輔道補(bǔ)強(qiáng)、照面，人行道結(jié)構(gòu)，～60m之間，新建道路路面結(jié)構(gòu)層厚度在61～67cm，補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層厚度在22～28cm之間，罩面結(jié)構(gòu)層為4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土。（三）沿線相關(guān)自然狀況開發(fā)區(qū)地理?xiàng)l件位置及概況**開發(fā)區(qū)位于**東南，距市中心50 公里，緊靠**港。，區(qū)域主體大致呈矩形。區(qū)內(nèi)有**高速公路港區(qū)連接線及60 米寬的**大街橫貫開發(fā)區(qū)東西，50 米寬的**路貫穿開發(fā)區(qū)南北，是開發(fā)區(qū)將來發(fā)展與外界聯(lián)系的交通樞紐，該區(qū)道路四通八達(dá)交通便利，經(jīng)過十多年的開發(fā)建設(shè)，開發(fā)區(qū)內(nèi)先后建成起步區(qū)、生活區(qū)等區(qū)域；正在加緊基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。地形地貌開發(fā)區(qū)地處**灣西側(cè)，屬沖積——海積平面，大部分地區(qū)為鹽田，地勢比較平坦，地勢高差較小。工程地質(zhì)本工程參照建成區(qū)的工程地質(zhì)資料。開發(fā)區(qū)地處渤海灣地帶，屬渤海凹陷區(qū)，從積——海積平原為第四紀(jì)河流及濱海沉積層，表層為人工填土層，多為松散狀素土?！?米范圍內(nèi)為新近沉積陸相層，呈輕一流塑狀態(tài)高壓縮性，淤泥質(zhì)粘土。％～％，地基承載力［R］＝60kPa。5 米——15 米深為淺海相沉積層，多為褐色，淤泥及淤泥質(zhì)土，其力學(xué)性質(zhì)極差。［R］＝60kPa。15m 以下以粉土為主，夾有淤泥粘土，％～％。［R］值在100kPa 以上。根據(jù)國家地震局地震裂度的劃分，據(jù)市建委92 年建抗566 號文本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7 度。地下水的浸蝕**開發(fā)區(qū)地處鹽田舊址，地下水所含Cl、Mg2+、SO24 等濃度較高，對地下設(shè)施如鋼筋混凝土管材，建筑基礎(chǔ)等均有腐蝕作用，在施工圖設(shè)計(jì)階段均考慮采取防腐措施。氣象條件**開發(fā)區(qū)地處中緯度歐亞大陸東岸，季風(fēng)環(huán)流旺盛，氣候?qū)贉嘏瘞Т箨懠撅L(fēng)氣候，春季干燥，少雨風(fēng)多；夏季受太平洋熱帶高壓影響，多受東南海洋氣候控制，天氣比較溫和，多陰雨，偶有高溫，秋季冷暖適中，多晴天，冬季受西伯利亞蒙古冷高壓控制，以偏北風(fēng)為主，氣候寒冷，少雪多霧。年平均氣溫12oC。 ％，全年平均降雨509 毫米，其中8 月份評價(jià)373 毫米，％。 米。（四）工期建設(shè)單位要求工期為：270 天。2003 年8 月5 日—2004 年4 月30 日，其中2004 年2 月28 日前完成橋梁主體工程。我公司承諾工期為：268 工作日計(jì)劃開工日期：2003 年8 月5 日計(jì)劃竣工日期：2004 年4 月28 日質(zhì)量承諾：交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。分部分項(xiàng)交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率95%以上。安全承諾：無重大傷亡事故，負(fù)傷率控制在3‰以下，創(chuàng)安全文明工地。（五）主要工程量工程量統(tǒng)計(jì)序號項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注橋梁部分1鋼筋t187252混凝土157077混凝土有CC2CC50及防水混凝土3鋼絞線t18024錨具套299525鋼板t6瀝青混凝土7支座塊48548伸縮縫m9波紋管m道路排水部分1挖土方2回填石灰、粉煤灰3回填土方4石灰粉煤灰土5石灰粉煤灰碎石6水泥穩(wěn)定碎石7瀝青混凝土8側(cè)緣石m9土工格珊10碎石11混凝土12旋噴樁m4080，10m/根13混凝土圓管涵m149，14管道m(xù)712415檢查井座292施工總平面布置及說明第一節(jié) 施工總體平面布置原則既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。沿線同時(shí)布置多處項(xiàng)目施工基地，形成盡可能多的施工作業(yè)面，使施工范圍覆蓋全面。在允許的施工用地范圍內(nèi)布置，避免擴(kuò)大用地范圍，合理安排施工程序，分期進(jìn)行施工場地規(guī)劃，將施工道口交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小、將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。處理好交通線路與臨時(shí)道路的關(guān)系，保證該地區(qū)交通運(yùn)行通暢。施工布置需整潔、有序，同時(shí)做好施工廢水凈化、排放措施、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地。場地布置還應(yīng)遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全且布置合理。第一節(jié) 施工總平面布置**位于**開發(fā)區(qū)