【正文】 目 錄一、工程概況………………………………………………………………………1二、瓦斯的特性及其危害性………………………………………………………2三、瓦斯隧道施工方案……………………………………………………………3（一）、總體施工方案………………………………………………………3（二）、重、難點施工方案…………………………………………………5（三）、瓦斯檢測、監(jiān)控方案………………………………………………5（四）、通風(fēng)方案……………………………………………………………16（五）、供電、通訊方案……………………………………………………24（六）、機械的防暴性能方案………………………………………………27（七）、洞內(nèi)管線布置方案…………………………………………………29（八）、洞口場地布置方案…………………………………………………29四、施工組織………………………………………………………………………32（一）、主要工序安排及施工進度計劃………………………………………32 （二）、組織機構(gòu)、勞動力安排………………………………………………34五、勒不果喇吉隧道ⅴ級圍巖爆破設(shè)計…………………………………………36隧道的基本情況……………………………………………………………36爆破器材……………………………………………………………………37開挖方法……………………………………………………………………37鉆爆參數(shù)設(shè)計………………………………………………………………37炮眼布置圖…………………………………………………………………38網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及起爆方法………………………………………………………39主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)…………………………………………………………40施工注意事項………………………………………………………………40安全及防護措施……………………………………………………………40六、隧道內(nèi)危險源及施工預(yù)案 …………………………………………………43危險源 ……………………………………………………………………43地質(zhì)超前預(yù)報與超前鉆探 ………………………………………………43瓦斯提前排放 ……………………………………………………………44斷層帶施工 ………………………………………………………………45防坍塌施工 ………………………………………………………………45七、施工應(yīng)對措施…………………………………………………………………49瓦斯地段施工技術(shù)措施……………………………………………………49安全、質(zhì)量保證措施………………………………………………………57重要崗位職責(zé)及管理制度…………………………………………………64八、瓦斯事故應(yīng)急預(yù)案………………………………………………………………69城關(guān)箐隧道瓦斯專項施工方案一、工程概況 雅瀘高速公路勒不果喇吉隧道位于四川省涼山州冕寧縣曹古鄉(xiāng)與城廂鎮(zhèn)之間，與108國道相鄰。隧道全長：左線2229m、右線2233m。 設(shè)計行車速度80km/h。隧道限界：（單洞）。地震設(shè)防烈度為Ⅸ度。隧道穿越的勒不果喇吉山脊屬小相嶺山脈西翼一條近北北東—南南西走向的山脊。勒不果喇吉山脊海拔2270～2470m。隧址區(qū)總體屬中高山構(gòu)造剝蝕地貌，山脊斜坡地形，山脊北側(cè)坡腳（隧道雅安端洞口段）及南側(cè)坡腳（隧道瀘沽端洞口段）發(fā)育坡洪積扇。隧道通過的山脊最高點地面高程約2470m，相對高差約410m。區(qū)內(nèi)溝谷縱橫，山巒起伏，沖溝較發(fā)育，地形變化大。根據(jù)隧道勘察的地質(zhì)測繪及鉆孔揭露，三疊系白果灣組含炭質(zhì)泥巖、炭屑，泥巖呈深灰色、灰黑色，說明此地層含有有機質(zhì)成分，具有一定的生烴能力，應(yīng)該有煤層瓦斯存在。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，白果灣組地層為涼山州的主要含煤地層，含煤性好的地段可含煤4～6層和較多煤線及炭質(zhì)泥巖，可采一般1～3層，可采總厚可達1～2m，隧址區(qū)地層含煤性較差，但仍含有煤線及炭質(zhì)泥巖，所以此地層有瓦斯存在。詳勘SZK4鉆孔的瓦斯壓力測試表明：～，～。初勘時在AK208+～，呈斑點狀零星分布，用力擦炭屑有污手現(xiàn)象。這也證明地層中有瓦斯存在。綜上所述：隧址區(qū)白果灣組地層含有瓦斯，勒不果喇吉隧道全洞身按瓦斯隧道設(shè)計。根據(jù)瓦斯壓力測試結(jié)果和本區(qū)的含煤性，隧道發(fā)生煤與瓦斯突出的可能性不大，為瓦斯隧道。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，可能存在裂隙瓦斯。二、瓦斯的特性及其危害性瓦斯的形成主要是古代植物在成煤過程中，在厭氧菌的作用，分解產(chǎn)生的。同時，在以后煤的炭化過程中，隨著煤的化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)的變化，也有瓦斯不斷生成。在長期的地質(zhì)年代里，大量瓦斯擴散到大氣中，只有部分被保存在煤體或巖體中。主要成分為甲烷（CH4，俗稱沼氣），占80%～90%，另外還含有其它的烴類以及CO2和稀有氣體。沼氣無色、無味、無毒，難溶于水，比空氣輕，遇火即燃燒或爆炸。一般情況下，瓦斯在空氣中的濃度為5%～16%時，才可能發(fā)生爆炸。瓦斯的引火溫度為650～750℃左右。明火、煤炭自燃、電氣火花、熾熱的安全燈網(wǎng)罩、吸煙、甚至撞擊或摩擦產(chǎn)生的火花等，都足以引燃瓦斯。不同濃度的瓦斯引火溫度不同，高溫也可能引燃低濃度的瓦斯。瓦斯在煤體和圍巖中以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在。兩種狀態(tài)的瓦斯是處在不斷變化的動態(tài)平衡中，隧道開挖后，改變了溫度、壓力等平衡狀態(tài)，壓力降低溫度升高，部分瓦斯由吸著狀態(tài)轉(zhuǎn)化為游離狀態(tài)。瓦斯的滲透性極高，擴散速度快，滲透到隧道開挖空間里。瓦斯?jié)舛壬?，空氣中氧氣濃度急劇下降，會引起人員窒息。絕大多數(shù)瓦斯突出發(fā)生在地質(zhì)構(gòu)造帶內(nèi)，如:斷層、褶曲、向斜、扭轉(zhuǎn)、背斜和火成巖侵入?yún)^(qū)。根據(jù)瓦斯的特性，結(jié)合隧道施工的情況，制定合理有效的施工方案，采取全方位、全天候、高科技的檢測手段，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫?，有效的排放瓦斯措施，安全的完成施工任?wù)。三、瓦斯隧道施工方案至進場項目以來,各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視瓦斯隧道的施工安全。瓦斯爆炸的要件主要在于在空氣中的濃度、氧氣和火源。有氧條件避免不了，就需要在濃度監(jiān)控和火源控制上下功夫。業(yè)主準(zhǔn)備采用超前探孔方法，用地質(zhì)鉆打80米以上探孔，探測瓦斯帶和瓦斯溢出情況，做好預(yù)先防范工作；加強通風(fēng)，隧道內(nèi)都采用壓入式和巷道式相結(jié)合通風(fēng)設(shè)計，在掌子面和需要局部焊接的地方都設(shè)置了局扇；加強瓦斯?jié)舛鹊膶崟r檢測工作。目前由于工期緊張,地質(zhì)條件比較差的情況下，項目部主要技術(shù)人員根據(jù)實際情況經(jīng)過反復(fù)的討論,決定從保障施工生產(chǎn)和人身安全出發(fā)，全隧道按瓦斯隧道進行設(shè)防確保隧道安全施工。（一）、總體施工方案隧道通風(fēng)采用壓入式和巷道式相結(jié)合的通風(fēng)方式；瓦斯檢測采用人工檢測和自動檢測相結(jié)合的檢測方式；隧道施工采用新奧法施工，人工風(fēng)鉆打眼，礦用炸藥、煤礦許用電雷管起爆，光面爆破，超前小導(dǎo)管和噴射砼支護，臺階法開挖，防爆挖掘機輔助防爆裝載機挖、裝，防爆自卸汽車運輸，二次襯砌采用防爆模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼運輸車運輸，泵送入模。隧道開挖后立即施作初期支護，及時進行仰拱施工，盡快完成二次襯砌，及早封閉，減少瓦斯溢出量。遵循短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。隧道通風(fēng)采用壓入式和巷道式相結(jié)合的通風(fēng)方式；掌子面至模板臺車地段的死角、塌腔等部位設(shè)置移動式局扇（采用軸流風(fēng)機）配合軟風(fēng)管供風(fēng)，以增加瓦斯易聚地段的風(fēng)速，將積聚的瓦斯吹出，防止瓦斯積聚。每個洞口安裝2臺110KW射流風(fēng)機（1臺備用），通過φ1500mm雙抗阻燃風(fēng)管將新鮮空氣送至掌子面。通風(fēng)機設(shè)在洞外距洞口20m以外處。風(fēng)管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折疊風(fēng)管，以便放炮時將此55m迅速縮至爆破拋擲區(qū)以外。所有掘進工作面的局部扇風(fēng)機都須裝設(shè)三專（專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路）、一閉鎖（風(fēng)、電）設(shè)施，保證局扇、風(fēng)機可靠運轉(zhuǎn)。瓦斯檢測采用便攜式瓦檢儀人工檢測、超前鉆孔探測和KJ90安全視頻監(jiān)控報警斷電裝置系統(tǒng)相結(jié)合的檢測方式；全方位、全天候檢測，及時報警，快速撤離現(xiàn)場，降低事故發(fā)生的風(fēng)險，確保安全施工。洞內(nèi)供電固定敷設(shè)的照明、通信、信號和控制用的電纜采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。固定照明燈具，可采用EXdⅡ型防爆照明燈；開挖工作面附近的固定照明燈具，采用EXdⅠ型礦用防爆照明燈；移動照明必須使用礦燈。設(shè)置瓦斯?jié)舛瘸夼c供電的閉鎖裝置。在洞口安裝了避雷系統(tǒng)。（二）、重、難點的施工方案隧道施工的瓦斯監(jiān)控方案、通風(fēng)方案、供電方案及機械防爆性能改裝是實施性施工方案的重、難點。（三）、瓦斯檢測、監(jiān)控方案 瓦斯監(jiān)控要求《瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》要求:（1） 瓦斯隧道施工期間，應(yīng)建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控、檢測的組織系統(tǒng)，加強施工過程中測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、瓦斯涌出量、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)應(yīng)配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置并配備救護隊。瓦斯自動檢測報警斷電裝置的安設(shè)應(yīng)符合附錄B的要求。附錄: 在瓦斯突出工區(qū)和煤層中開挖時,應(yīng)安設(shè)瓦斯自動檢測報警斷電裝置,探頭的設(shè)置應(yīng)符合下列要求。（2） 單純壓入式通風(fēng)時,。斷電濃度：T≥%（3） 壓入式通風(fēng)機必須裝設(shè)在洞外新鮮風(fēng)流中，避免污風(fēng)循環(huán)。瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機應(yīng)設(shè)兩路電源，并應(yīng)裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停止供電時，另一路應(yīng)在15min內(nèi)接通，保證風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。（4）瓦斯突出隧道掘進工作面附近的局部通風(fēng)機，均應(yīng)實行專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路供電、風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖裝置。（5） 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)內(nèi)的局部通風(fēng)機和開挖工作而后電氣設(shè)備，必須裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)局部通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即自動切斷局部通風(fēng)機供風(fēng)區(qū)段的一切電源。 瓦斯檢測組織機構(gòu)成立瓦斯組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，所有成員經(jīng)過瓦斯安全檢測和通風(fēng)專業(yè)的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后從事該項工作。隧道瓦斯超前地質(zhì)預(yù)報、瓦斯檢測和評價、監(jiān)控量測分別外委 單位 實施完成。外委單位超前地質(zhì)預(yù)報及瓦斯檢測內(nèi)容：（1）對照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料，預(yù)報掌子面前方一定范圍內(nèi)工程地質(zhì)條件變化情況及對施工的影響程度；（2）預(yù)報可能出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害（涌水、斷層、破碎帶、裂隙發(fā)育區(qū)、溶洞等不良地質(zhì)情況）的位置、形式、規(guī)模、發(fā)展趨勢及其對施工的影響程度，提出處理措施建議；（3）瓦斯隧道預(yù)報煤層及瓦斯賦存情況，分析瓦斯影響范圍，提出瓦斯治理措施建議；（4）根據(jù)預(yù)報結(jié)果，進行圍巖級別劃分。外委單位監(jiān)控量測內(nèi)容：地質(zhì)和支護觀察斷面、周邊收斂、拱頂下沉、地表下沉、錨桿長度及注漿飽滿度檢測、選測組合。其中選測組合內(nèi)容應(yīng)根據(jù)圖紙的要求和隧道的具體情況以及工程師的指示選定量測內(nèi)容和布設(shè)測點。外委單位檢測人員姓名外委單位檢測項目超前地質(zhì)預(yù)報瓦斯檢測和評價監(jiān)控量測隧道配備1名瓦斯安全負(fù)責(zé)人，洞口值班員2名，瓦檢員4名，實行24小時輪流值班和跟班作業(yè)。勒不果喇吉隧道瓦斯檢測員姓名隧道進出口職 務(wù)出口瓦檢員出口瓦檢員出口安全員兼瓦檢員出口安全員兼瓦檢員出口洞口值班員兼瓦檢員出口洞口值班員兼瓦檢員出口安全負(fù)責(zé)人瓦斯檢測儀器、瓦斯超前探孔預(yù)測瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)除便攜式瓦檢儀、高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置，并配備救護隊。選用北京生產(chǎn)的SG4JCBC120型便攜式瓦檢儀8臺；重慶煤科院生產(chǎn)KJ90安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)為主的安全監(jiān)控系統(tǒng)，投入2套。超前鉆孔在上臺階布設(shè)3個，鉆孔直徑65mm，每個鉆孔深度超過80m，每循環(huán)超前鉆孔施工完成后對前方圍巖的瓦斯壓力、瓦斯涌出量、瓦斯涌出衰減系數(shù)進行測定，并計算在隧道開挖過程中瓦斯涌出量，根據(jù)瓦斯涌出量核定非瓦斯工區(qū)、瓦斯工區(qū)的瓦斯等級，同時預(yù)測施工前方可能出現(xiàn)異常瓦斯涌出情況或判斷是否存在煤與瓦斯突出的可能性。若超前預(yù)測鉆孔有瓦斯突出危險，則應(yīng)采取鉆孔排放瓦斯措施，在有突出危險的預(yù)測孔周圍打３個排放瓦斯孔，排放孔與預(yù)測孔間距不大于2ｍ。洞內(nèi)瓦斯自動監(jiān)控系統(tǒng)（1）、監(jiān)控方案總述根據(jù)設(shè)計和實際的要求，結(jié)合本隧道特點，采用人工監(jiān)控和自動監(jiān)控系統(tǒng)組成監(jiān)控體系。自動監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)比選論證，選用重慶煤科院生產(chǎn)的KJ90安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)做為主安全監(jiān)控系統(tǒng)。內(nèi)燃驅(qū)動的配備便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?時報警，瓦斯?jié)舛龋?%時立即停機。在工作面的上隅角設(shè)置便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?時報警，瓦斯?jié)舛龋?%時命令切斷作業(yè)區(qū)電源，工人停止作業(yè)，瓦斯?jié)舛龋?時撤出作業(yè)人員。對需人工檢測的部位，保證每15分鐘檢測一次，在瓦斯?jié)舛龋?時，保證每5分鐘檢測一次。在洞口測風(fēng)站配備手動式測風(fēng)儀，定期測定回風(fēng)巷的風(fēng)流速度。當(dāng)風(fēng)流速度變化時，及時找出原因，采取措施。隧道自動斷電報警系統(tǒng)為聲、光連動形式，同時左、右隧道連動，任何一個隧道遇到緊急情況，兩個隧道同時報警。儀器設(shè)備的檢驗按照《瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》附錄C瓦斯測定儀檢測質(zhì)量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應(yīng)的管理制度。便攜式瓦檢儀由瓦檢員攜帶在洞內(nèi)巡檢。KJ90安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過在洞內(nèi)安裝的瓦斯傳感器、風(fēng)速傳感器、一氧化碳傳感器、煙霧傳感器測定洞內(nèi)瓦斯參數(shù)，并將此信息回饋主控計算機分析處理，瓦斯超標(biāo)自動進行聲光報警，再通過設(shè)備開停傳感器和饋電斷電器對被控設(shè)備自動斷電。該系統(tǒng)主要對洞內(nèi)瓦斯、風(fēng)量和主要風(fēng)機實施風(fēng)電瓦斯閉鎖及風(fēng)量控制，及時準(zhǔn)確地對洞內(nèi)各工作面的瓦斯?fàn)顩r進行24小時全方位監(jiān)控。是高科技的智能化監(jiān)控設(shè)備。（2）、自動視頻監(jiān)控KJ90系統(tǒng)的工作原理系統(tǒng)由監(jiān)控中心站、分站、輸入、輸出設(shè)備構(gòu)成。監(jiān)控中心站與分站之間通信，接收分站內(nèi)的信息，可以對分站發(fā)出指令。對接收的信息進行處理、顯示、報警。通過外圍設(shè)備可以將信息進行打印、上傳、發(fā)送等。分站接收由輸入設(shè)備采集到的信號，通過邏輯變換，輸出控制信號，通過斷電器對控制對象進行通、斷電控制。（3）、自動視頻監(jiān)控KJ90系統(tǒng)的組成根據(jù)《瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》的要求，應(yīng)在以下方面設(shè)置瓦斯器、風(fēng)速傳感器、機電設(shè)備傳感器、