【正文】 目 錄1編制依據(jù) 12工程概況 1 1 2： 23施工組織 4 4 4 5　施工機(jī)械設(shè)備配置計劃 64安全組織 7 8 8 8 安全目標(biāo) 10 安全管理人員 10 105施工的危險源和可能造成的傷害 10 11 可造成的傷害 116安全管理制度 11 11 安全生產(chǎn)會議制度 12 安全檢查制度： 13 14： 15 15： 16 16： 17 18： 19 197主要工序施工方法及安全保證措施 20 20 主要施工工藝流程圖 22 主要工序安全保證措施 32 32 32 32 33 35 35 36 36 36 37 37 388 通風(fēng)、供水和供電安全技術(shù)措施 40 40 40 409洞內(nèi)地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報 42 42 43 44 4410 監(jiān)控量測 45 45 46： 47 47 4811 爆破施工安全技術(shù)保證措施 48 48 49 4912雨季施工安全保證措施 52 雨季施工的一般措施 52 5313 應(yīng)急救援預(yù)案 53 組織機(jī)構(gòu) 53 54 應(yīng)急救援物資準(zhǔn)備 54 55 56 56 58 應(yīng)急措施 5859 / 631編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)管理條例》《GB/T28001－2001安全管理體系規(guī)范》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 07695）《百色至靖西高速公路兩階段施工圖設(shè)計第五合同段第四冊隴央外屯隧道》2工程概況 本工程是擬建的百色至靖西高速公路№5合同段的一部分，也是本合同段唯一一座連拱隧道，位于百色市田陽縣洞靖鄉(xiāng)隴央外屯村，緊臨洞靖至扁村村級公路，最大埋深約120m，起訖里程為K16+164～K16+576，全長412m。本工程隧道洞身412m大部位于R1000m的圓曲線上。%的單面上坡。隧道進(jìn)口位于扁村河右岸一凸型地勢陡斜坡上，坡高約50m。地表覆蓋層為殘坡積亞紅粘土，進(jìn)、出口端拱部均設(shè)置了φ108長管棚，洞身全部采用拱架支護(hù)，并采用了超前注漿小導(dǎo)管。公路等級：高速公路設(shè)計行車速度：100km/h隧道凈寬：；凈高：路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100該隧址區(qū)工程地質(zhì)條件簡單，隧道區(qū)圍巖為軟~較軟圍巖，隧道區(qū)圍巖分為V、IV兩級，V級圍巖分布在隧道進(jìn)出口段，IV級圍巖分布于洞身地段，總體上隧道圍巖穩(wěn)定性較差，開挖中以掉塊和小規(guī)模坍塌為主，局部圍巖可能產(chǎn)生大的坍塌，進(jìn)出洞段成洞條件較差。隧址區(qū)屬非高應(yīng)力區(qū)，隧道一帶地應(yīng)力不高，產(chǎn)生軟巖大變形及巖爆的可能性不大，同時隧址區(qū)又屬正常地溫區(qū)，高溫?zé)岷τ绊懖淮?。根?jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆探揭露，隧址區(qū)無不良地質(zhì)現(xiàn)象。：3施工組織《施工總平面布置圖》。人員主要從廣西鄰近工地調(diào)遣，不足人員對外招聘。到目前為止，隊部主要管理人員已經(jīng)就位，并完成設(shè)營工作。動員周期為整個施工期，依據(jù)施工進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行安排。計劃高峰期配備人員在130人以上。擬進(jìn)場人員配置表班 組人數(shù)備注班 組人數(shù)備注隊長（副）2流水作業(yè)電工2流水作業(yè)技術(shù)主管1機(jī)修2現(xiàn)場主管2雜工（負(fù)責(zé)形象）4安全員1開挖班30財務(wù)1拱架制配班6材料員1支護(hù)班24材料員1運(yùn)輸班10倉管1二襯班32小車司機(jī)2炊事班6勞動力安排動態(tài)示意圖年度2010年2011年2012年季度四一二三四一二140120100806040200、水泥、防水材料、軟式彈簧透水管、錨桿等主要材料選擇質(zhì)量合格、信譽(yù)好的供應(yīng)商簽定合同，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。、碎石、塊石、片石從附近石料場購買，其他材料可就近從專業(yè)廠家購買。，具體按公安局的有關(guān)規(guī)定辦理。在公安局指定的地點購置（領(lǐng)?。＿\(yùn)輸由具有田陽縣公安局頒發(fā)的火工品運(yùn)輸許可證的汽車運(yùn)輸，由公安人員和具有爆破作業(yè)證的人員押運(yùn)。主要材料供應(yīng)計劃表序號材 料 名 稱單位時 間2011年2012年1水泥t11068 2042 2碎石m3303396641 3中粗砂m320524 12464炸藥kg265005007I級鋼筋t110388II級鋼筋t263449φ50注漿小導(dǎo)管m3639110工字鋼t115911砂漿錨桿m11154012φ25注漿錨桿m4069313防水板m221915　施工機(jī)械設(shè)備配置計劃施工機(jī)械的動員周期為整個施工期。各種設(shè)備均在設(shè)備使用前10天運(yùn)抵施工現(xiàn)場。具體使用時間根據(jù)施工需要和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行安排，滿足服務(wù)周期，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。調(diào)遣方法主要用公路運(yùn)輸。擬進(jìn)場設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1裝載機(jī)ZLC50臺22挖掘機(jī)PL200臺13后八輪載重汽車　輛44農(nóng)用車南駿輛1拉噴漿料用5砼自動配料機(jī)PLZ1000S臺1 普通砼6砼攪拌機(jī)500L臺2噴射砼7空壓機(jī)20m3/min臺48變壓器400臺29發(fā)電機(jī)組250kw臺110濕噴機(jī)8m3/h臺411注漿機(jī)雙液臺212鑿巖機(jī)　YT28臺3613型鋼彎曲機(jī)臺114砼輸送泵60m3/h三一重工臺215襯砌臺車12m個216多功能工作臺車自制個617全站儀南方臺1水準(zhǔn)儀南方臺118皮卡汽車五十鈴臺1工地用車19輕卡江鈴臺1生活及材料用車20潛孔鉆湖北風(fēng)動機(jī)械廠臺221鋼筋調(diào)直機(jī)　臺122鋼筋切斷機(jī)　臺123鋼筋彎曲機(jī)臺124電焊機(jī)臺825通風(fēng)機(jī)75kw臺24安全組織 本標(biāo)段安全生產(chǎn)管理工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)制，項目部全體職工必須堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，增強(qiáng)職工的安全意識，服從安全管理，嚴(yán)守安全規(guī)章，做到安全生產(chǎn)以防為主，防治結(jié)合。 同時我標(biāo)段牢固樹立“安全生產(chǎn)、重于泰山”的觀念，強(qiáng)化做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感。做到嚴(yán)明職責(zé)、嚴(yán)密制度、嚴(yán)肅紀(jì)律、嚴(yán)格考核，全面推行“安全生產(chǎn)責(zé)任制”，實行分級管理、分級負(fù)責(zé)、層層落實的管理機(jī)制。項目經(jīng)理部各職能部門按照“橫向到邊、縱向到底”的安全管理模式全面推行項目安全生產(chǎn)管理工作。十七冶集團(tuán)有限公司百色至靖西公路第五標(biāo)段項目經(jīng)理部建立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工為副組長，相關(guān)職能部門及施工隊隊長為組員的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，做到安全生產(chǎn)有安排、有落實，形成一個由上而下的安全管理網(wǎng)絡(luò)。項目部設(shè)專職安全員，各施工隊均設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)安全文明施工管理工作，明確安全文明施工目標(biāo)，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅決杜絕人為重大安全事故。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。隧道作業(yè)隊成立隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：魏光亮副組長：劉楚衛(wèi) 楊維靖 晉發(fā)元組 員：陳建平 崔可攀 汪興飛 李自義 李飛安全工作要依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，要以建設(shè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成隴央外屯隧道的施工任務(wù)。安全生產(chǎn)管理體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全生產(chǎn)承包責(zé)任制項目經(jīng)理各施工隊長安全措施費(fèi)用保障落實責(zé)任考核經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全員兼職安全員提高全員安全意識各項安全生產(chǎn)制度安全活動日安全教育周法 規(guī) 教 育工 種 安 全 操 作 規(guī) 程安 全 考 核 評 比 制 度安 全 生 產(chǎn) 報 告 制 度安 全 標(biāo) 準(zhǔn) 工 地 制 度生 產(chǎn) 安 全 檢 查 制 度施工安全技術(shù)規(guī)程教育實現(xiàn)安全目標(biāo)：杜絕重大工傷、亡事故 安全目標(biāo)全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實現(xiàn)“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故，零交通運(yùn)輸事故、零重大設(shè)備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)。 安全管理人員為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動順利進(jìn)行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實，項目部除設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組外，還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊設(shè)一名專職安全員工程師，施工現(xiàn)場設(shè)一名專職安全員和兩名安全監(jiān)督員。 項目經(jīng)理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運(yùn)行的第一責(zé)任人。由項目部、作業(yè)隊、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責(zé)，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹落實，保證安全管理工作順利進(jìn)行。規(guī)定各級各類人員的安全責(zé)任，獎罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐級簽定安全包保責(zé)任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程。5施工的危險源和可能造成的傷害隴央外屯隧道設(shè)計是雙連拱隧道，并采用三導(dǎo)洞開挖支護(hù)方式進(jìn)度，施工程序復(fù)雜，工序多。隧道所處位置圍巖較發(fā)育、松散。且在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動強(qiáng)度大，工作面受到限制，人員、機(jī)械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。因此，危險因素較多，安全防范須到位。 支護(hù)變形：由于地質(zhì)不穩(wěn)導(dǎo)致初期支護(hù)變形，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化時及時通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。 施工用電：配電、開關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；：機(jī)械對交叉作業(yè)人員造成的機(jī)械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè)，人體墜落。、防火防爆：爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。 可造成的傷害傷殘、死亡等安全事故。6安全管理制度 建立項目安全教育、安全宣傳活動的各項制度，使全體職工自覺認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性必要性，不斷增強(qiáng)職工的自我保護(hù)意識，樹立安全第一的思想，使之自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和法規(guī)。 進(jìn)入施工現(xiàn)場的全體人員都必須進(jìn)行上崗前的三級安全生產(chǎn)教育，建立健全項目部安全教育的檔案資料，教育的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)的防護(hù)意識，各種防護(hù)設(shè)施的技術(shù)性能和操作方法、各種機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和各種嚴(yán)禁的事項等，并經(jīng)過教育合格后方可上崗。 特殊作業(yè)的工種必須針對本工種的特殊情況進(jìn)行必要的專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)專業(yè)部門的考核合格后方可獨(dú)立操作，并按期進(jìn)行復(fù)審。 采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料施工，或調(diào)換新的工作崗位時，必須對操作人員進(jìn)行新技術(shù)和新崗位的安全知識教育，未經(jīng)培訓(xùn)合格不得上崗操作。 項目部每月組織職工學(xué)習(xí)一次，并總結(jié)上月的安全工作經(jīng)驗，表彰先進(jìn)，對屢教不改的進(jìn)行批評和處罰，及時傳達(dá)上級