【正文】 遼陽市長途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程第一章 概 述（一）項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位本工程項(xiàng)目名稱為：遼陽市長途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程。建設(shè)單位：遼陽市交通局建設(shè)地點(diǎn)：該工程項(xiàng)目是在原有遼陽市長途客運(yùn)站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建、擴(kuò)建，即選址在遼陽市中心地帶火車站廣場(chǎng)以南，與火車站相鄰。遼陽市客運(yùn)站是全市唯一的市級(jí)客運(yùn)站，是遼陽市公路客運(yùn)的重要聚集地和對(duì)外聯(lián)絡(luò)的主要窗口。落后的客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，同全市國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，人民對(duì)出行質(zhì)量更高的要求不相適應(yīng)，無法承擔(dān)起日益增長的巨大的客流量?？陀^上建設(shè)一座規(guī)模適中，滿足需求，適度超前的現(xiàn)代化的客運(yùn)設(shè)施已成為必然。為改善遼陽市公路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后面貌，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)有遼陽市客運(yùn)站進(jìn)行改建、擴(kuò)建．將其建設(shè)成一座“功能設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適當(dāng)超前、建筑風(fēng)格具有標(biāo)志性”的長途客運(yùn)站。3編制過程、項(xiàng)目建設(shè)編制依據(jù)在省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在各有關(guān)部門的全力配合下，進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，依據(jù)國家、省、市相關(guān)文件和規(guī)范，編制了本項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。 1編制依據(jù)☆交通部《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》(JT／T200—2004)；☆交通部、建設(shè)部《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定(JGJ60—99)；☆遼寧省交通廳《遼寧省道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)管理辦法(試行)》；☆遼寧省道路運(yùn)輸“十一五”發(fā)展規(guī)劃；☆《遼陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》☆《遼陽市城市總體規(guī)劃（2001—2020）》☆《沈遼鞍經(jīng)濟(jì)帶（遼陽段）發(fā)展規(guī)劃》☆《公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）》交規(guī)劃發(fā)【2007】681號(hào) ☆遼陽市《2008年統(tǒng)計(jì)年報(bào)》；☆有關(guān)部門提供的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)；（二）研究的主要結(jié)論 研究的工作范圍項(xiàng)目建設(shè)的可行性；市場(chǎng)調(diào)查、分析及預(yù)測(cè)；工程技術(shù)方案；投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。：根據(jù)多年形成的客流規(guī)律，新長途客運(yùn)站工程項(xiàng)目選址借鑒和吸取了國內(nèi)和省內(nèi)市級(jí)客運(yùn)站建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，經(jīng)過多個(gè)方案對(duì)比和論證，確定在原長途客運(yùn)站的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建改造，并在站前廣場(chǎng)建設(shè)地下停車場(chǎng)，動(dòng)遷客運(yùn)站南側(cè)的市運(yùn)輸管理處，使客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模達(dá)到或超過國家一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)。即選址在遼陽市中心地帶火車站廣場(chǎng)以南，與火車站相鄰，勝利路以西、火車道以東，便于群眾出行選擇適當(dāng)?shù)慕煌üぞ摺＞唧w位置見總平面圖。遼陽地處遼寧中部，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)。自從上個(gè)世紀(jì)90年代以來，鐵路在競(jìng)爭中，市場(chǎng)份額逐步下降，公路客運(yùn)量超過鐵路。公路客運(yùn)比鐵路客運(yùn)路程縮短、時(shí)間節(jié)省。隨著公路客運(yùn)特別是快速客運(yùn)的崛起，公路客運(yùn)不僅搶回原本屬于自己的客源，而且由于公路客運(yùn)方便、快捷以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，不斷向鐵路發(fā)起挑戰(zhàn)，打破了公路以中短途運(yùn)輸為主、鐵路以中長途運(yùn)輸為主的運(yùn)輸體系。　　隨著我國開放勞動(dòng)力市場(chǎng)，人力資源范圍流動(dòng)增大；隨著人們生活水平的提高和對(duì)消費(fèi)多樣化的追求，出外旅游、親友聚會(huì)、學(xué)術(shù)交流等活動(dòng)增多；加上經(jīng)濟(jì)的增長使商務(wù)活動(dòng)增加。可見，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展激活了客運(yùn)市場(chǎng)，促使客運(yùn)量大量的增長，公路客運(yùn)大有市場(chǎng)?！　　　〗?jīng)濟(jì)運(yùn)距是從路、車輛和組織管理等方面綜合反映運(yùn)輸能力的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距隨著公路的狀況、車輛的技術(shù)檔次、客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和企業(yè)的組織管理能力等因素的改善而延長，公路客運(yùn)企業(yè)正朝著集約化、規(guī)模化經(jīng)營的方向發(fā)展，這些都能有效地增加公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。由此可見；公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距體現(xiàn)其運(yùn)輸能力，經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)的旅客就是其目標(biāo)市場(chǎng)?！　〔煌某丝蛯?duì)客運(yùn)的需求不同，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇也就有所不同。隨著經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活節(jié)奏越來越快，時(shí)間觀念發(fā)生了很大改變。在保證安全的條件下，人們?cè)谶x擇出行運(yùn)輸方式時(shí)已經(jīng)將“快速”列為首選衡量標(biāo)準(zhǔn)。因此，可以從具有不同時(shí)間價(jià)值的人如何選擇運(yùn)輸方式這一標(biāo)準(zhǔn)來確定公路快速客運(yùn)的目標(biāo)市場(chǎng)。：遼陽長途客運(yùn)站將按國家一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，功能定位于旅客運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)換乘、輔助服務(wù)和信息服務(wù)。l、對(duì)公路旅客運(yùn)輸進(jìn)行統(tǒng)一、有效的組織與管理；實(shí)現(xiàn)旅客的中轉(zhuǎn)和換乘；為公路客運(yùn)提供保障；公路交通附帶的通訊和信息功能；公路客運(yùn)站場(chǎng)的其他綜合服務(wù)功能。擬建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限，直接涉及到建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模，客運(yùn)站場(chǎng)的擬建規(guī)模要考慮本地區(qū)的市場(chǎng)需求和對(duì)客源情況的預(yù)測(cè)，以及群眾出行選擇的等因素，從市場(chǎng)競(jìng)爭能力和發(fā)展前景來看，從事公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)企業(yè)是薄利企業(yè)，投資回收期長，特別是在客運(yùn)市場(chǎng)尚不完善的情況下，客運(yùn)需求難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，不宜將設(shè)計(jì)年限拉長，以免造成資金浪費(fèi)。因此，根據(jù)目前遼陽市公路客運(yùn)的實(shí)際情況，新長途客運(yùn)站的規(guī)模設(shè)計(jì)年限為10年，項(xiàng)目運(yùn)營年限為20年。擬定工程實(shí)施從2009年2月開始拆遷建設(shè)，2009年12月主體工程結(jié)束，2010年10月全部建成投入使用，建設(shè)周期為20個(gè)月。 項(xiàng)目站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模本長途客運(yùn)站項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)是遼寧省道路運(yùn)輸“十一五”發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)交通部、建設(shè)部《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ60—99)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合目前客運(yùn)站日平均輸送旅客量16000人次，適當(dāng)超前，按日平均輸送旅客量25000人次，擬建設(shè)成為一級(jí)客運(yùn)站，并按中華人民共和國交通部交通部《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》(JT／T200—2004)中的規(guī)定執(zhí)行。遼陽市地處遼寧中部城市群中心地帶，雖不是中心城市，卻是交通樞紐。因此，擬建客運(yùn)站總的規(guī)劃占地面積50042平方米，其中，一期占地面積31142平方米，二期占地面積18900平方米。一期占地面積包括原客運(yùn)站占地16142平方米、動(dòng)遷運(yùn)輸處面積5000平方米、站前廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)10000平方米。二期占地面積包括市客運(yùn)站與運(yùn)輸處之間的鐵路用地和十九局用地18900平方米(180m105m)。在一期建設(shè)工程中，停發(fā)車場(chǎng)區(qū)約25000平方米；新客運(yùn)站總建筑面積為19598平方米，其中客運(yùn)站主體建筑面積：8686平方米，司乘人員公寓等三產(chǎn)配套設(shè)施建筑面積：10192㎡。候車廳面積2000平方米以上，售票廳面積400500平方米之間 ，日發(fā)客運(yùn)量在16000人次以上，檢車、洗車建筑面積：720㎡；充分滿足公路、鐵路旅客的零距離換乘，發(fā)揮其樞紐作用。：根據(jù)遼陽市交通統(tǒng)計(jì)資料，結(jié)合遼陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況，并參照國家交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在分析遼陽市未來公路客運(yùn)站發(fā)展目標(biāo)基礎(chǔ)上，根據(jù)預(yù)測(cè)客運(yùn)量總值，預(yù)計(jì)十年后上線營運(yùn)車輛為1409輛左右，日均輸送旅客量將增到30000人次（）。遼陽市預(yù)計(jì)十年后上線營運(yùn)車輛預(yù)測(cè)表 表1．1年份2008200920102011201220132014201520162017營運(yùn)車輛數(shù)（輛）1182120512291253127813031329135513821409年增長率％2％2％2％2％2％2％2％2％2％2％ 建設(shè)方案：遼陽市客運(yùn)站位于市中心。從現(xiàn)客運(yùn)站向南一直到運(yùn)輸管理處辦公樓南側(cè)位置，總長度385米，平均寬度100米，原客運(yùn)站(向南)后退建筑紅線15米，西側(cè)預(yù)留鐵路消防通道10米，東側(cè)后退建筑紅線5米，一期總占地面積31142㎡。符合省轄市一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期客運(yùn)量及車流量的需求。新客運(yùn)站總建筑面積為19598平方米（含附屬配套設(shè)施）?？瓦\(yùn)站主樓建筑面積18878平方米，共12層，15層8696平方米，為客運(yùn)站站務(wù)用房。其中一層建筑面積3040平方米，為售票、候車大廳；二層建筑面積2050平方米，為結(jié)算辦公室、監(jiān)控室、司乘人員休息室等；三層至五層建筑面積3519平方米，為站務(wù)辦公室。612層10192平方米，做為司乘人員公寓等附屬用房。設(shè)旅客檢票口10個(gè)，發(fā)車位20個(gè)。停發(fā)車場(chǎng)面積為25000㎡，停車位１30個(gè)。 投資估算和融資方案：根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)方案，結(jié)合實(shí)際情況，項(xiàng)目估算總投資11000萬元。融資渠道主要有：申請(qǐng)省交通廳投資，向交通部申請(qǐng)樞紐客運(yùn)站投資，市政府財(cái)政補(bǔ)貼，政府行政、事業(yè)性收費(fèi)減免，市客貨運(yùn)附加費(fèi)資金投入，銀行貸款以及企業(yè)自籌等。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與投資回收期：長途客運(yùn)新站投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)每日可發(fā)送旅客20000人次，按照遼寧省現(xiàn)行交通運(yùn)輸價(jià)格和相關(guān)的財(cái)稅、會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，測(cè)算新客運(yùn)站年均營業(yè)收入3468萬元(19000人365天=3468萬元)。% ，% ，投資回收期5 年。項(xiàng)目投資前景良好。 研究結(jié)論客運(yùn)站建設(shè)是一項(xiàng)社會(huì)公益性很強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市功能的重要組成部分。建成后的客運(yùn)新站將是遼陽對(duì)外的主要窗口，可以有效緩解現(xiàn)有客運(yùn)站站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施落后，停車場(chǎng)地小，車輛在站外亂停亂放的現(xiàn)象，對(duì)改善遼陽市的城市面貌具有重要的意義。遼陽市長途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的實(shí)施符合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和遼陽市發(fā)展對(duì)地區(qū)交通樞紐的定位?？陀^上在遼陽建設(shè)一座規(guī)模適中，滿足需求，適度超前的現(xiàn)代化的客運(yùn)設(shè)施已成為必然，能夠充分發(fā)揮遼陽市在遼寧省中部城市群綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的功能與作用。綜上所述，通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和必要性分析，該項(xiàng)目的場(chǎng)地選址正確，建設(shè)方案合理，有比較好的建設(shè)條件和機(jī)遇，建成后有較好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，符合省轄市一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)要求，為全市百姓能夠提供一個(gè)文明，整潔，舒適的出行環(huán)境，符合遼陽市人民群眾的根本利益。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要的，也是切實(shí)可行的，建議批準(zhǔn)實(shí)施。第二章 市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè) 項(xiàng)目外部環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況遼陽，位於遼寧省中部, 是遼寧省14個(gè)省轄市之一，處于遼寧中部城市群的中心位置。地處東經(jīng)122176。36′123176。41′、北緯40176。42′41176。36′，屬大陸性溫帶季風(fēng)氣候。全市共轄7個(gè)縣（市）區(qū)：遼陽縣、燈塔市、白塔區(qū)、文圣區(qū)、太子河區(qū)、弓長嶺區(qū)、宏偉區(qū)。全市共有36個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，25個(gè)辦事處，731個(gè)行政村。全市共有人口183萬人，城市人口80萬人，農(nóng)村人口103萬人。共有30個(gè)民族在此居住，是個(gè)多民族聚居的好地方。全市轄境總面積4733平方公里，由西至東極端直線全長92．3公里，由南至北極端直線全長100．3公里。遼陽是一座歷史悠久的文化古城，有著2400多年的歷史，是東北地區(qū)建城最早的城市，古稱襄平，從公元前3世紀(jì)到公元17世紀(jì)中葉，一直是中國東北地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心和交通樞紐。特別是改革開放三十年來，遼陽市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)不斷進(jìn)步。全市抓住發(fā)展不動(dòng)搖，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展迅速，體制機(jī)制創(chuàng)新全面推進(jìn)，對(duì)外開放不斷擴(kuò)大；結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭能力進(jìn)一步提高；基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，生態(tài)環(huán)境明顯改觀；社保就業(yè)成效顯著，人民生活進(jìn)一步改善；社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展，精神文明和民主法制建設(shè)得到加強(qiáng)，遼陽老工業(yè)基地振興有了一個(gè)良好開端，為我市今后加快發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。到2008年全市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)585億元，比上年增長16％，比2000年增加415億元。，%。、隨著古城經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快地發(fā)展，綜合實(shí)力不斷提升，遼陽已先后跨入全國地級(jí)以上城市綜合實(shí)力百強(qiáng)市、中國優(yōu)秀旅游城市、中國投資環(huán)境百佳城市行列，連續(xù)六次榮獲全國“雙擁模范城”稱號(hào)。2007年在全省文明城市創(chuàng)建評(píng)比中名列第一。183萬古城兒女同心同德、艱苦奮斗，推動(dòng)著擁有2400年歷史的古城向著建設(shè)富庶民主文明和諧遼陽的目標(biāo)邁進(jìn)。遼陽自然資源十分豐富。已知礦藏53余種，鐵、煤、金、銅、石膏、粘土、菱、鎂等儲(chǔ)量可觀，天然氣藏量豐富，湯河礦泉馳名中外。鐵礦儲(chǔ)量居全省第2位，煤炭儲(chǔ)量居全省第5位，石膏儲(chǔ)量居?xùn)|北地區(qū)首位。遼陽農(nóng)業(yè)較為發(fā)達(dá)，是國家、省商品糧基地和瘦肉型豬、淡水魚養(yǎng)殖重點(diǎn)地區(qū)。全市糧豆種植面積在180萬畝以上，糧食平均年產(chǎn)75萬噸，果樹栽植面積31萬畝，淡水魚產(chǎn)量4萬噸，總產(chǎn)居全省第二。遼陽市工業(yè)門類比較齊全。包括石油化纖、輕工、紡織、冶金、化學(xué)、機(jī)械、電子、建筑材料、能源、醫(yī)藥和食品加工等十幾個(gè)主要行業(yè)。其中，化纖工業(yè)是國家重點(diǎn)基地之一。遼陽石油化纖工業(yè)公司是中國具有現(xiàn)代化技術(shù)裝備和管理水平的特大型石油化纖聯(lián)合企業(yè)。良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和優(yōu)越的地理位置為城市的發(fā)展帶來了機(jī)遇，也給交通運(yùn)輸業(yè)帶來了新的發(fā)展需求，同時(shí)也給相對(duì)落后的城市客運(yùn)系統(tǒng)帶來了巨大的壓力。原有遼陽市長途客運(yùn)站已滿足不了經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要，改善城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)一座新型的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的現(xiàn)代化客運(yùn)站，已成為亟待解決的問題。 遼陽市地區(qū)自然概況地形地貌：遼陽位于遼寧省的中部，地理位置優(yōu)越。東去63公里是煤鐵之城本溪市、鳳城、岫巖；南去25公里是全國最大的鋼鐵工業(yè)基地鞍山、海城，又南去125公里,即達(dá)海灣港口營口市,距全國最大的海運(yùn)口岸和沿海開放城市大連300公里；西接遼中、臺(tái)安、盤錦；往北65公里是遼寧省省會(huì)沈陽市。遼陽地處遼東低山丘陵與遼河平原的過度地帶，有山地、丘陵、平原等多種地形，地勢(shì)東南高，西北低。全境大小山脈166座，東部是低山丘陵區(qū)，約占總面積的43%，森林、礦產(chǎn)資源豐富。西部是渾河、太子河沖擊平原，約占總面積的57%，是水稻、玉米、淡水魚的重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)。水系：遼陽境內(nèi)河流縱橫，水資源豐富，太子河、渾河等29條大小河流分布全境，參窩、湯河兩座水庫可蓄水15億立方米。氣象條件： 氣候：遼陽居遼東半島北部腹地，西南邊陲距渤海岸70公里，東南邊界距黃海岸100公里，宏觀氣候受海洋影響較大，全年氣候溫和、濕潤、四季分明，屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。平均初霜日期為10月1日，平均終霜日期為4月22日，年平均無霜期為187天。 氣溫：遼陽地區(qū)年平均氣溫為8．7攝氏度。其中冬季平均氣溫為－8．6攝氏度；春季平均氣溫為9．5攝氏度；夏季平均氣溫為23．4攝氏度；秋季平均氣溫為9．5攝氏度。 降水量及蒸發(fā)量：全地區(qū)年降水量平均為751毫米，其中夏季降水平均為400—500毫米。160