【正文】 招標(biāo)編號(hào)： 正本XX省物流信息系統(tǒng)軟件技術(shù)方案XX公司2009年10月5日目 錄1 項(xiàng)目概述 6 項(xiàng)目背景 6 項(xiàng)目目標(biāo) 72 系統(tǒng)建設(shè)必要性 7 現(xiàn)狀描述 7 現(xiàn)狀分析 8 物流信息平臺(tái)構(gòu)建的客觀性和緊迫性 8 物流信息平臺(tái)的應(yīng)用需求 8 發(fā)展預(yù)測(cè) 93 遠(yuǎn)景規(guī)劃方案 10 可適應(yīng)未來(lái)SSO單點(diǎn)登錄方式 10 數(shù)據(jù)中心規(guī)劃思路 11 兼容未來(lái)數(shù)據(jù)擴(kuò)展 11 無(wú)縫銜接Web Services技術(shù) 11 Web Services體系結(jié)構(gòu) 11 Web Services的關(guān)鍵技術(shù) 124 總體目標(biāo) 145 整體業(yè)務(wù)流程 146 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 16 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 16 設(shè)計(jì)原則 17 先進(jìn)性原則 17 實(shí)用性原則 18 安全性原則 18 可靠性原則 18 可操作性 19 靈活性原則 19 信息準(zhǔn)確和及時(shí)性 19 開(kāi)放性原則 19 可擴(kuò)展性與可移植性 20 系統(tǒng)性原則 20 成熟性原則 21 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 21 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 22 總體結(jié)構(gòu)模型圖 23 系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖 26 系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu) 26 系統(tǒng)軟件選型設(shè)計(jì) 31 操作系統(tǒng) 31 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) 32 系統(tǒng)硬件選型設(shè)計(jì) 39 服務(wù)器 39 設(shè)計(jì)遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 40 系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 40 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn) 40 信息分類和編碼標(biāo)準(zhǔn) 40 軟件設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn) 40 軟件質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn) 41 圖形標(biāo)準(zhǔn) 41 符號(hào)庫(kù) 41 網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范 41 技術(shù)性能設(shè)計(jì) 43 響應(yīng)時(shí)間 43 CPU和LAN負(fù)荷率 43 并發(fā)處理 43 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 44 對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)的性能要求 44 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 45 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) 45 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)遵循技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 46 本方案核心技術(shù) 49 軟件工程技術(shù) 49 面向?qū)ο蟮能浖_(kāi)發(fā)方法 49 多層結(jié)構(gòu)技術(shù) 51 中間件技術(shù) 54 XML技術(shù) 55 軟件平臺(tái) 56 系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái) 56 軟件開(kāi)發(fā)工具 56 系統(tǒng)性能設(shè)計(jì) 63 系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì) 63 系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì) 64 存儲(chǔ)解決方案 67 災(zāi)難備份設(shè)計(jì) 68 系統(tǒng)實(shí)用性設(shè)計(jì) 69 系統(tǒng)可擴(kuò)展性設(shè)計(jì) 70 系統(tǒng)靈活性設(shè)計(jì) 70 系統(tǒng)容錯(cuò)性設(shè)計(jì) 71 系統(tǒng)快速恢復(fù)設(shè)計(jì) 71 方案設(shè)計(jì)特點(diǎn) 71 基于J2EE體系結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù) 71 基于XML標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn) 72 中間件技術(shù) 72 基于WEB的多級(jí)審批 72 支持復(fù)合流程 72 項(xiàng)目信息高度電子化 72 工作流技術(shù) 72 界面靈活定制 72 多種報(bào)表格式 737 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 73 物流信息服務(wù)平臺(tái) 73 物流信息服務(wù)子系統(tǒng) 74 決策支持子系統(tǒng) 76 后臺(tái)管理子系統(tǒng) 76 物流企業(yè)管理系統(tǒng) 77 物流電子商務(wù)模塊 77 物流業(yè)務(wù)管理模塊 788 接口設(shè)計(jì) 89 系統(tǒng)接口 90 模塊級(jí)、系統(tǒng)級(jí)的數(shù)據(jù)交換 91 接口規(guī)范 929 系統(tǒng)信息安全設(shè)計(jì) 95 信息安全設(shè)計(jì)的必要性 95 信息網(wǎng)絡(luò)基本架構(gòu) 96 安全策略規(guī)劃 96 物理安全 96 網(wǎng)絡(luò)安全 96 系統(tǒng)安全問(wèn)題 97 人員管理安全問(wèn)題 98 應(yīng)用安全問(wèn)題 98 安全實(shí)施方案 99 物理安全解決方案 99 網(wǎng)絡(luò)層安全 100 系統(tǒng)層安全 102 應(yīng)用層安全 103 人員安全管理 104 數(shù)據(jù)庫(kù)層安全設(shè)計(jì) 10510 項(xiàng)目部署 106 部署圖 106 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 10611 項(xiàng)目質(zhì)量保障方案 107 質(zhì)量計(jì)劃編制 108 質(zhì)量控制原則 109 事前控制原則 109 標(biāo)準(zhǔn)原則 109 階段性控制原則 109 定性測(cè)試和量化測(cè)試相結(jié)合原則 110 用戶需求符合性原則 110 質(zhì)量控制影響因素 110 全面地、系統(tǒng)地了解用戶需求 110 充分討論系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 111 設(shè)計(jì)完整的系統(tǒng)驗(yàn)證方案 111 確定可行的質(zhì)量控制方案 111 形成表述規(guī)范的設(shè)計(jì)文檔 111 慎重選擇系統(tǒng)軟件商 112 遵循科學(xué)的實(shí)施流程和技術(shù)要求 112 合理進(jìn)行階段性測(cè)試 112 質(zhì)量控制具體措施 112 技術(shù)保障措施 112 管理保障措施 113 質(zhì)量保障措施 11412 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 115 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 115 風(fēng)險(xiǎn)分析 117 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 119 風(fēng)險(xiǎn)跟蹤 119 風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)通報(bào) 119 風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù) 11913 項(xiàng)目實(shí)施管理 120 項(xiàng)目人員及進(jìn)度計(jì)劃 120 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) 120 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 122 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 124 項(xiàng)目人員安排 125 項(xiàng)目配置管理 126 需求調(diào)研/開(kāi)發(fā)管理 127 設(shè)計(jì)階段管理 128 編碼開(kāi)發(fā)階段管理 129 測(cè)試管理 130 軟件測(cè)試規(guī)則 130 系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程 131 驗(yàn)收管理 132 培訓(xùn)管理 13314 售后服務(wù)方案 134 XX公司軟件服務(wù)團(tuán)隊(duì)體系 135 售后服務(wù)組織架構(gòu) 135 服務(wù)流程 13615 支持及維護(hù) 136 運(yùn)行環(huán)境集成服務(wù) 137 系統(tǒng)實(shí)施服務(wù) 137 軟件系統(tǒng)售后服務(wù)承諾 137 7 *24 小時(shí)熱線支持 139 本地化服務(wù) 139 保修承諾 139 售后服務(wù)期 139 售后服務(wù)內(nèi)容 139 售后服務(wù)方式 139 軟件培訓(xùn)服務(wù) 140 軟件培訓(xùn)計(jì)劃 141 集中業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作培訓(xùn) 142 專業(yè)人員系統(tǒng)二次開(kāi)發(fā)培訓(xùn) 142 專業(yè)人證培訓(xùn) 1421 項(xiàng)目概述 項(xiàng)目背景為了加快現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的步伐，提升道路運(yùn)輸公共服務(wù)能力，到2005年底，XX省道路運(yùn)輸管理已經(jīng)建立了XX省道路運(yùn)輸信息中心，開(kāi)發(fā)完成了運(yùn)政管理系統(tǒng)、GPS車輛信息服務(wù)系統(tǒng)、OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、道路運(yùn)輸遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)等四個(gè)道路運(yùn)輸應(yīng)用軟件系統(tǒng)，《物流信息系統(tǒng)軟件》作為整個(gè)項(xiàng)目的一個(gè)組成部分就應(yīng)運(yùn)而生。從規(guī)模上，數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)能容納1000萬(wàn)條數(shù)據(jù)記錄，以及10萬(wàn)臺(tái)GPS車輛監(jiān)控信息的數(shù)據(jù)，并能保證數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理、交換。從設(shè)計(jì)上，它將滿足了XX省道路運(yùn)輸管理局以及運(yùn)輸市場(chǎng)目前以及未來(lái)一段時(shí)期業(yè)務(wù)發(fā)展需求。從技術(shù)上，充分發(fā)揮當(dāng)今IT界優(yōu)秀、成熟的技術(shù)，使系統(tǒng)表現(xiàn)出一定的先進(jìn)性。 項(xiàng)目目標(biāo)　　本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的物流信息系統(tǒng)軟件主要針對(duì)全省道路運(yùn)輸各級(jí)物流中心，物流企業(yè)以及貨運(yùn)企業(yè)等相關(guān)企業(yè)。除了要實(shí)現(xiàn)物流信息共享、存儲(chǔ)與備份外，還將重點(diǎn)構(gòu)建省物流信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)搜集與發(fā)布、物流中心網(wǎng)上貨運(yùn)配載、業(yè)務(wù)辦理、車輛定位追蹤、信息查詢等業(yè)務(wù)功能，同時(shí)還將建設(shè)適用與全省物流企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)使用的第三方物流企業(yè)管理系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)與省物流信息服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享和與省綜合數(shù)據(jù)庫(kù)的互連互通。鑒于現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系和行業(yè)現(xiàn)狀分析，物流信息系統(tǒng)依靠Internet技術(shù)搭建物流信息平臺(tái)。為物流企業(yè)提供一個(gè)查詢和發(fā)布信息的平臺(tái)，并存儲(chǔ)物流企業(yè)應(yīng)用軟件要調(diào)用的相關(guān)數(shù)據(jù)信息。使用戶利用信息平臺(tái)可以簡(jiǎn)化用戶查詢和發(fā)布信息的過(guò)程，更便捷地進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)的處理。對(duì)具有貨運(yùn)車輛的監(jiān)控和對(duì)貨運(yùn)信息的綜合性分析功能，為運(yùn)政管理部門(mén)和物流企業(yè)的決策提供支持。省內(nèi)地、市級(jí)的物流中心和各物流企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)物流信息平臺(tái)和物流企業(yè)管理系統(tǒng)與省信息中心互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物流信息的共享。2 系統(tǒng)建設(shè)必要性 現(xiàn)狀描述近年來(lái)，我省在學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)先進(jìn)的信息化技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)施推廣了GPS監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)政管理信息系統(tǒng)等，開(kāi)發(fā)應(yīng)用了車輛技術(shù)管理、客貨車輛調(diào)度管理、財(cái)務(wù)清算、OA等信息系統(tǒng)，在各自的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中發(fā)揮了重要的作用，取得了顯著的成效，取得了一定的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。但是，物流信息化建設(shè)卻存在一些問(wèn)題：一是沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)的總體規(guī)劃，主攻方向不明確；二是各應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，難以實(shí)現(xiàn)信息共享，信息系統(tǒng)的整體效益未能充分發(fā)揮。根據(jù)交通部信息化總體規(guī)劃的指導(dǎo)思想、建設(shè)原則、總體目標(biāo)、實(shí)施戰(zhàn)略，由XX省公路運(yùn)輸管理局組織主要編寫(xiě)了《XX省物流信息平臺(tái)規(guī)劃方案》，預(yù)計(jì)對(duì)既有應(yīng)用系統(tǒng)現(xiàn)行信息系統(tǒng)的主要功能、信息流向、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、存在問(wèn)題進(jìn)行具體分析，提出整合優(yōu)化的構(gòu)想，依托公路運(yùn)輸管理體制改革、生產(chǎn)力布局調(diào)整的有利形勢(shì)，大力吸收、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)信息化技術(shù)，并有所創(chuàng)新的主導(dǎo)思想，提出在2020年前，建成物流信息平臺(tái)的遠(yuǎn)期建設(shè)目標(biāo)，并制定近期實(shí)施計(jì)劃 現(xiàn)狀分析 物流信息平臺(tái)構(gòu)建的客觀性和緊迫性在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，道路運(yùn)輸物流行業(yè)的信息化發(fā)展是勢(shì)在必行的，而這是需要依托物流信息平臺(tái)的構(gòu)建，其客觀性和緊迫性如下：21 世紀(jì)，隨著以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的迅速發(fā)展以及電子商務(wù)向物流領(lǐng)域的大規(guī)模滲透，傳統(tǒng)的物流模式正在向系統(tǒng)化、信息化、社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的現(xiàn)代物流體系轉(zhuǎn)變。然而，在現(xiàn)代物流體系中，信息化是其核心所在，而信息化的支撐正是物流信息平臺(tái)，故物流信息平臺(tái)的構(gòu)建為現(xiàn)代物流發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件保障。因此，構(gòu)建物流信息平臺(tái)，不僅對(duì)完善現(xiàn)代物流功能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且是發(fā)展跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國(guó)界的現(xiàn)代物流的客觀需要。發(fā)展現(xiàn)代化物流是大勢(shì)所趨，道路運(yùn)輸物流企業(yè)的信息化建設(shè)也正是使傳統(tǒng)物流企業(yè)走向物流現(xiàn)代化、信息化的重要途徑。XX省物流企業(yè)正迫切需要一個(gè)包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)分析以及客戶交互平臺(tái)等多個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)的物流共用信息平臺(tái)，通過(guò)它來(lái)整合已有的各類物流資源，實(shí)現(xiàn)信息共享，發(fā)揮行業(yè)整體優(yōu)勢(shì)。由此可見(jiàn)，物流信息平臺(tái)的構(gòu)建在XX省尤為緊迫和必要。 物流信息平臺(tái)的應(yīng)用需求交通物流信息平臺(tái)提供的物流信息是整個(gè)物流供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)、管理客貨運(yùn)輸過(guò)程所產(chǎn)生的信息流，用來(lái)支持保證貨物運(yùn)輸高效率地完成，促進(jìn)社會(huì)運(yùn)力的有效整合和良性發(fā)展。由于物流信息平臺(tái)要面對(duì)不同參與者對(duì)共用信息的各種需求，因此，共用信息平臺(tái)在總體上應(yīng)具有多種功能，通過(guò)用信息平臺(tái)支撐政府部門(mén)間、政府與道路運(yùn)輸物流企業(yè)間共用信息需求，滿足具有核心業(yè)務(wù)能力的物流企業(yè)信息需求。建立“XX省道路運(yùn)輸物流智能信息平臺(tái)”，可充分運(yùn)用現(xiàn)代化的通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(如EDI 技術(shù)、條形碼識(shí)別系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、圖像識(shí)別系統(tǒng)和射頻技術(shù)等) 對(duì)傳統(tǒng)的貨運(yùn)模式進(jìn)行改革，整合目前較為紊亂和低效的貨運(yùn)市場(chǎng)，發(fā)展電子商務(wù)的新型模式，有效地對(duì)車源、貨源進(jìn)行重組，充分利用運(yùn)輸工具的定額能力，減少空載率和空載時(shí)間，提高實(shí)載率， 降低物流企業(yè)的銷售成本，提高企業(yè)自身的效率和管理水平。 發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流配送業(yè)發(fā)展情況，在電子商務(wù)時(shí)代，信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流中心可歸納為以下幾個(gè)特征：物流配送反應(yīng)速度快電子商務(wù)下，新型物流配送服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送時(shí)間越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。物流中心功能集成化新型物流中心著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。物流中心服務(wù)系列化電子商務(wù)下，新型物流中心除強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化，除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，還在外延上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用。物流中心作業(yè)規(guī)范化電子商務(wù)下的新型物流配送強(qiáng)調(diào)功能作業(yè)流程、作業(yè)、運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的運(yùn)作。物流配送手段現(xiàn)代化電子商務(wù)下的新型物流配送使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通和銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流配送技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化為了保證對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性和一致性，這樣可以保證整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫(kù)存總水平及庫(kù)存分布，運(yùn)輸與配送快捷、機(jī)動(dòng)，既能鋪開(kāi)又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。3 遠(yuǎn)景規(guī)劃方案 可適應(yīng)未來(lái)SSO單點(diǎn)登錄方式本系統(tǒng)將預(yù)留SSO單點(diǎn)登陸接口，可適應(yīng)系統(tǒng)的整體規(guī)劃采用用戶單一登陸控制方式，用戶在通過(guò)統(tǒng)一登錄驗(yàn)證后，就可訪問(wèn)相關(guān)管理信息系統(tǒng)，不需多次驗(yàn)證；SSO單點(diǎn)登錄指用戶只需登錄一次，就可使用多個(gè)SSO enable的應(yīng)用系統(tǒng)。用戶通過(guò)任何應(yīng)用系統(tǒng)都能進(jìn)行SSO，這對(duì)于基于Web的系統(tǒng)是可行的。這種單一的登錄點(diǎn)在整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中是唯一認(rèn)證用戶的地方，由登錄點(diǎn)將SSO token（針對(duì)不同的C/S，B/S應(yīng)用可能還需要傳遞用戶名，口令）傳遞給應(yīng)用系統(tǒng)，應(yīng)用系統(tǒng)利用SSO token來(lái)進(jìn)行用戶已認(rèn)證的驗(yàn)證。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是要修改已有的應(yīng)用系統(tǒng)，屏蔽已有的應(yīng)用系統(tǒng)的用戶認(rèn)證模塊，使用系統(tǒng)提供的SSO API來(lái)驗(yàn)證用戶，以及對(duì)用戶的操作進(jìn)行授權(quán)。通常，認(rèn)證與授權(quán)管理模塊以一種應(yīng)用專有的方式實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)的授權(quán)模型、認(rèn)證，授權(quán)信息存貯結(jié)構(gòu)與訪問(wèn)控制邏輯與應(yīng)用的業(yè)務(wù)邏輯之間耦合緊密。這種設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式的缺點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的：由于認(rèn)證、授權(quán)模塊與應(yīng)用邏輯之間的緊耦合使得認(rèn)證、授權(quán)模塊很難進(jìn)行擴(kuò)展與維護(hù)；認(rèn)證、授權(quán)模塊的設(shè)計(jì)與編碼需要很大的工作量，而且很難在不同的應(yīng)用系統(tǒng)之間共享與重用。這也是越來(lái)越多企業(yè)應(yīng)用需要SSO的原因之一。 數(shù)據(jù)中心規(guī)劃思路結(jié)合數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)思路，有效收集整理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，為逐步實(shí)現(xiàn)知識(shí)管理和數(shù)據(jù)分析應(yīng)用提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。作為一種理想的數(shù)